關(guān)于市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點的探討

曾明俊

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，逐漸帶動了我國各行各業(yè)的發(fā)展，其中，交通運輸?shù)陌l(fā)展速度令人咋舌。但是過快的發(fā)展不可避免的暴露出我國交通運輸建設(shè)中的一些安全問題，其中作為交通運輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)之一的市政橋梁的運輸問題與安全問題尤為突出，這引起了社會的廣泛關(guān)注。本文主要通過對市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計現(xiàn)狀描述，引出目前為止我國的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計所出現(xiàn)的問題并提出解決對策，旨在提高我國的市政橋梁建設(shè)，加強交通建設(shè)，并且著重強調(diào)了改善我國當(dāng)前市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；結(jié)構(gòu)設(shè)計；探討

近些年來，隨著世界經(jīng)濟逐漸一體化，各國之間的交流逐漸增多，使得社會對交通的運輸設(shè)施建設(shè)的需求量逐漸增大，而作為交通建筑中不可或缺的一環(huán)——橋梁在交通中也起到了不可忽視的重要作用，這就在一定程度上導(dǎo)致了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計在社會及交通建設(shè)中的重要程度越來越高。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，是否科學(xué)，都講在一定程度上影響橋梁的使用情況、使用壽命以及使用的安全性，因此采取合適、安全性高的設(shè)計在一定程度上能保證實的出行安全。

一、當(dāng)前市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的現(xiàn)狀

1.設(shè)計時忽略橋梁的耐久性。我國的橋梁設(shè)計體系存在非常嚴(yán)重的問題，其中首當(dāng)其沖的便是橋梁的耐久性問題。設(shè)計師設(shè)計市政橋梁時，往往沒有根據(jù)周圍環(huán)境采取合理的設(shè)計方式，從而導(dǎo)致橋梁落成后的使用效果不佳，使用壽命不及預(yù)期，在加上社會暫時對橋梁的耐久性問題的接受度不高，無論是理論還是經(jīng)驗都比較少，這就導(dǎo)致在涉及橋梁時往往會忽視橋梁的耐久性問題，從而導(dǎo)致施工團隊在施工時所選取的水泥硬度過高，從而導(dǎo)致橋梁之質(zhì)地極脆。而由于橋梁長期經(jīng)歷風(fēng)吹日曬，過脆的質(zhì)地致使橋梁的使用壽命降低的同時還會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，更會影響人們的日常的出行。

2.橋梁超載的問題。市政橋梁之所以損壞的原因之一是由于橋梁超載。由于近些年的交通便捷，貨物運輸?shù)念l繁，導(dǎo)致橋梁上的車輛來往川流不息，橋梁日夜不分的工作著，有時就會出現(xiàn)橋梁超載的狀況發(fā)生，而橋梁超載所引發(fā)的后果極其嚴(yán)重，它不僅會影響橋梁的使用壽命，損壞橋體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，甚至由于長期超齡負(fù)載會降低橋梁使用的安全性，造成安全事故。而設(shè)計者再設(shè)計時所涉及的車輛流量往往沒有根據(jù)實際情況采取最高的車輛流量，導(dǎo)致投入使用的橋梁經(jīng)常出現(xiàn)車輛超載的狀況發(fā)生，從而在影響橋梁正常使用的同時，影響城市的經(jīng)濟發(fā)展。

3.橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞狀況。在橋梁實際投入使用中，有很多因素都會導(dǎo)致橋梁的使用情況不及預(yù)期，其中橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞狀況是十分嚴(yán)重的影響因素。而橋梁之所以會出現(xiàn)疲勞狀況，主要是因為設(shè)計師再設(shè)計橋梁時，沒有考慮到橋梁的耐久性與橋梁超載的狀況從而導(dǎo)致橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，再加上對橋梁周圍的環(huán)境視察不詳細(xì)，以及施工人員的施工材料的問題。從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞的狀況，，損害橋梁的使用壽命的同時，降低了橋梁的安全性，易發(fā)生交通事故，在一定程度上影響了當(dāng)?shù)氐慕煌ā?/p>

4.抗震性能低下。近些年來，隨著地震爆發(fā)的頻率增加，威脅了我國國民的生命安全同時，也在一定程度上暴露了我國的橋梁的抗震性能極低這一隱患。在地震爆發(fā)時，交通便公路順暢在一定程度上能降低人員的損失，但是由于在橋梁設(shè)計時多沒有考慮橋梁的抗震狀況，從而導(dǎo)致地震爆發(fā)時，作為公路的啟程之處的橋梁在連接橋梁的性能低下，基本上地震剛發(fā)生，橋梁便斷了，這在一定層度上導(dǎo)致了人員疏散不及時，救援不及時的狀況發(fā)生，導(dǎo)致居民的生命財產(chǎn)出現(xiàn)大量的損失。

二、改善我國市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的現(xiàn)狀

1.借鑒他國的經(jīng)驗。我國相對發(fā)達(dá)國家的發(fā)展時間較短，有很多現(xiàn)代化的設(shè)施仍處于自行摸索的狀態(tài)，而橋梁的設(shè)計恰恰就處于其中，如果想要在橋梁設(shè)計中少走彎路，借鑒他國橋梁設(shè)計的先進理念與成功案例是必不可少。設(shè)計師應(yīng)該多吸取國外有益適合我國發(fā)展的先進理念，并且采取適合我國交通特色且滿足發(fā)展特色的方案，并投入到實際應(yīng)用中，這在一定層度上會避免摸索的時間，加強我國橋梁使用的安全性，從而為促進我國的交通運輸業(yè)發(fā)展做出一份貢獻。

2.解決耐久性問題。為了最大程度的提高市政橋梁的使用壽命，加強市政橋梁使用的安全性，解決市政橋梁的耐久性問題在市政橋梁設(shè)計中是十分重要的。這就需要設(shè)計師在進行橋梁設(shè)計之前，必須要進行實地考察，確定影響橋梁壽命的因素，以便在設(shè)計時能最大限度的規(guī)避這些因素。另外，就是加強自身對橋梁耐久性的認(rèn)識，明確耐久性的重要性，從而在保證橋梁的使用的同時加強其耐久性，提高橋梁的使用壽命，設(shè)計師還應(yīng)該根據(jù)實際情況規(guī)定橋梁建設(shè)時所使用的建筑材料的，這也在一定程度上避免施工團隊在實際施工中因為某些因素采取硬性材料，降低橋梁的耐久性。

3.改善橋梁超載的情況。在改善橋梁超載的狀況時，要根據(jù)實際情況，具體的分析，從而采取最有效的措施。對于落成年代較久遠(yuǎn)的橋梁來說，必須有專人經(jīng)常地測試其承重量，及時的維修，從而避免橋梁在使用過程中突然崩塌的狀況發(fā)生，并且要制定嚴(yán)格的交通規(guī)則，避免車輛負(fù)載超重的狀況發(fā)生，另外設(shè)計師再設(shè)計橋梁時必須考慮到橋梁上的日常車流量，以便所設(shè)計的橋梁在投入實際應(yīng)用中，由于橋梁超載所出現(xiàn)安全問題的可能性降到最低，從而在最大程度上保證橋梁使用的安全性以及橋梁的使用壽命，這在一定程度上對促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有著舉足輕重的作用。

4.優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞狀況。橋梁在交通運輸中起到十分重要的作用，也因此其的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)被設(shè)計師廣泛重視。橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞狀況實際上是無法避免的，因為橋梁長時間的暴漏在外界，經(jīng)歷風(fēng)吹日曬，即便沒有車輛，風(fēng)雨都會對橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成，所以只能優(yōu)化橋梁的疲勞狀況。這就需要設(shè)計師在涉及橋梁時對橋梁的內(nèi)部材料的均勻度做出一定的要求，最大程度的保證橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且在橋梁落成后要經(jīng)常地檢查，雖然早期輕度的結(jié)構(gòu)疲勞不容易被檢測出來，但是經(jīng)常的檢查可以避免出現(xiàn)比較大的交通事故，在一定程度上保障了市民出行與車輛往來的安全。

5.加強橋梁的抗震性能。隨著近些年來地震暴發(fā)頻率的逐漸增多，加強市政橋梁的抗震性能在橋梁設(shè)計中是十分重要的。設(shè)計師在設(shè)計橋梁時，采取縱向橫向相互交錯的結(jié)構(gòu)走向，一定要保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，優(yōu)化橋梁連接公路的接口處再者，所選擇的材料要具有一定的抗震性，比如軟膠等，添加減震消能裝置。這在一定程度上保證了地震爆發(fā)時，交通公路還能使用，從而保證人員能得到及時疏散，救援能及時的開展，在一定程度上降低了人員的損失，保證了居民的生命財產(chǎn)的安全。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著近些年來的經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了交通業(yè)的發(fā)展，也在一定程度上促進了橋梁設(shè)計這一行業(yè)的繁榮，但是由于發(fā)展速度過快，導(dǎo)致我國的市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中出現(xiàn)很多問題，而為了最大程度的加強我國整體的發(fā)展，就必須改善我國的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中出現(xiàn)的問題，可以從增加橋梁的耐久性，提高橋梁的使用壽命，降低橋梁超載的狀況發(fā)生，緩解橋梁的疲勞狀況等方面出發(fā)，爭取優(yōu)化橋梁的設(shè)計。加強橋梁的使用性能，并且要根據(jù)實際情況采取最適合我國交通特色的設(shè)計方案，從而改善我國的交通運輸現(xiàn)狀。

參考文獻：

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