柴油機的正確使用

曲春學(xué)

摘 要：摘要 ：柴油機是拖拉機和多種農(nóng)業(yè)機械的動力，農(nóng)村使用柴油機的用戶非常普遍，從固定式作業(yè)到行走的小四輪、手扶拖拉機，到處都能看到柴油機的身影。隨著柴油機數(shù)量的增加，如何正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)好柴油機就顯得非常重要，它的工作性能的好壞將直接影響到拖拉機和農(nóng)業(yè)機械的動力性能，如不能正確使用柴油機必然導(dǎo)致故障率增加、降低柴油機的使用壽命。

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中圖分類號：U464.172 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.069

1 柴油的正確選用

不同型號的柴油機在使用說明書中都詳細(xì)介紹了使用什么規(guī)格、標(biāo)號的柴油，使用者應(yīng)認(rèn)真閱讀說明書參照適用。

目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點分為7個牌號：10#柴油（10號柴油，以下同此）、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。數(shù)字表示凝固點的溫度，如-10號柴油的凝固點是零下10 ℃，10號柴油的凝固點則是零上10 ℃。凝點是燃油在一定的試驗條件下，遇冷開始凝固而失去流動性的溫度。因為柴油失去流動性后就不能使用，所以，它是衡量柴油的重要質(zhì)量指標(biāo)，柴油的凝點越低，在低溫下使用的范圍越大。按季節(jié)的變化和地區(qū)，分別選擇使用不同規(guī)格的柴油。

2 正確調(diào)整柴油機

（1）進(jìn)排氣門間隙的調(diào)整。調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值（進(jìn)氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.35～0.45 mm）是保證柴油機正常工作的一個重要條件。

調(diào)整方法為：①拆下氣門室罩。②將飛輪上的上止點對準(zhǔn)機體上的箭頭，使活塞處于壓縮沖程位置（也就是進(jìn)、排氣門皆關(guān)閉的狀態(tài)）。③松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀旋松氣門間隙調(diào)整螺釘，將規(guī)定厚度的塞尺插入氣門桿端與氣門搖臂之間，擰緊調(diào)整螺釘（其松緊程度應(yīng)保證不留間隙，而且用手指可以轉(zhuǎn)動氣門推桿），然后擰緊螺母并抽出塞尺。④把飛輪轉(zhuǎn)動幾圈，再找到壓縮上止點，重新檢驗校正。

（2）調(diào)整噴油泵供油時間。①將噴油泵安裝到試驗臺上，封住回油口，連接進(jìn)油管，將供油齒桿固定在供油位置上，擰松油泵上的放氣螺釘，啟動試驗臺，排盡空氣，擰緊放氣螺釘。②將試驗臺供油壓力調(diào)至2.5 MPa。③調(diào)整量油筒高度，連接標(biāo)準(zhǔn)噴油器的高壓油管。④將調(diào)速器上的操縱臂置于停油位置，擰松標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺釘，啟動試驗臺，此時標(biāo)準(zhǔn)噴油器的回油管應(yīng)有大量的回油。⑤將調(diào)速器上操縱臂置于全負(fù)荷位置，同時使第一缸柱塞處于下止點位置，用專用扳手按油泵工作旋轉(zhuǎn)方向緩慢、均勻地轉(zhuǎn)動刻度盤，并注意從標(biāo)準(zhǔn)噴油器回油管接口中流出的燃油流動情況。當(dāng)回油管口的油剛停止流出時（此時柱塞剛好封閉進(jìn)油孔），即為第一缸的供油始點，由刻度盤上可讀取供油提前角。如不符合要求，可通過旋轉(zhuǎn)挺桿上的調(diào)節(jié)螺釘或增減墊片厚度的方法進(jìn)行調(diào)整。⑥以第一缸供油始點為基準(zhǔn)，根據(jù)發(fā)動機的氣缸數(shù)和噴油泵的工作順序，按照以上的方法檢查和調(diào)整各缸供油間隔角度。其要求是相鄰兩缸供油間隔角度偏差不大于±0.5°。

3 柴油車運行注意事項

（1）剛啟動后的柴油機，不應(yīng)立即進(jìn)行滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。應(yīng)當(dāng)?shù)退倏蛰d運轉(zhuǎn)，讓柴油機預(yù)熱，當(dāng)冷卻水出水溫度達(dá)到60 ℃后，才允許柴油機提高到最高轉(zhuǎn)速和投入滿負(fù)荷運行。

（2）柴油機在運轉(zhuǎn)時，應(yīng)隨時注意油壓、油溫、冷卻水溫度、充電電流等儀表指示。注意觀察各儀表所指示的數(shù)據(jù)是否在規(guī)定的范圍，尤其是水溫和機油壓力是否正常。柴油機有無不正常聲響，若發(fā)現(xiàn)有，必須立即停車檢查處理。并應(yīng)注意觀察排氣煙色，傾聽柴油機內(nèi)部聲音，如發(fā)現(xiàn)有過熱、冒黑煙、異常響聲等，應(yīng)及時停機檢查予以排除。絕對不允許帶故障柴油機工作，以免發(fā)生意外事故。

（3）柴油機運行時應(yīng)當(dāng)緩慢增減轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。行車速度應(yīng)由低到高逐漸增加，不能剛起步就立即高速行車。一般情況下不允許驟增和突降柴油機轉(zhuǎn)速。柴油機運轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常注意供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的情況，如發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時排除，以免浪費和污染環(huán)境。不要讓柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)。

（4）新機或剛大修好的柴油機，必須按使用說明書要求進(jìn)行磨合試運轉(zhuǎn)后，才允許負(fù)荷運行。裝車后必須保證有走合2500 km（或半個月，柴油機工作70 h）的磨合期，在磨合期內(nèi)，不得打開二級油門限位螺釘?shù)你U封，全油門全速運行。在磨合期內(nèi)，車速和載荷應(yīng)取額定值的60%～70%為宜。噴油泵出廠前已經(jīng)調(diào)整好，用戶不得隨意變動，如需調(diào)整必須在噴油泵試驗臺上進(jìn)行。

4 冬季柴油機的正確使用

（1）正確選用柴油機機油。如果冬季柴油機選用的機油黏度大，在啟動柴油機的初期，由于機油的流動性不好，潤滑條件差，摩擦阻力大，啟動困難，甚至可能出現(xiàn)燒瓦抱軸事故，因此應(yīng)在入冬前更換黏度較小的機油。

（2）在入冬前，要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)做一次全面的維護(hù)保養(yǎng)，因為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。要檢查節(jié)溫器是否處于良好的工作狀態(tài)，如有必要，應(yīng)拆下節(jié)溫器進(jìn)行檢查；要清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，保持冷卻管路暢通，達(dá)到正常的散熱效果；檢查放水開關(guān)是否有堵塞、損壞，如有應(yīng)予以更換，以保證放水干凈，不出現(xiàn)凍裂機體的事故。

（3）正確啟動。冬季溫度低，柴油霧化不良，機油黏度大，蓄電池容量不足，使柴油機啟動困難，因此應(yīng)采取適當(dāng)措施，如加注熱水、預(yù)熱機油等，不可不經(jīng)預(yù)熱而強行啟動，否則會加劇各部件的磨損。有資料表明，在零下18 ℃時冷啟動一次柴油機，氣缸磨損相當(dāng)于車輛行駛250 km的磨損量。在一臺柴油機的使用壽命中，由于冷啟動造成的氣缸磨損占總磨損量的35%。有的駕駛員圖省事，采取拖車啟動的方法啟動柴油機，這是極其錯誤的。因柴油機未經(jīng)預(yù)熱，機油黏度大，拖車啟動著火會導(dǎo)致各部件因潤滑條件很差，增加磨損的程度。