電商時代二手車市場發(fā)展思考

黃煜等

[提要] 隨著互聯(lián)網(wǎng)時代逐漸成熟和完善，電商時代二手車推廣有關(guān)的政策環(huán)境也日益成熟。本文通過了解國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)時代二手車存在的問題，研究二手車電商對整個二手車市場的影響，分析二手車電商對二手車行業(yè)發(fā)展的重要性。

關(guān)鍵詞：二手車；電商時代；重要性

基金項目：2015年度國家級大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練研究創(chuàng)新訓(xùn)練立項項目：“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+二手汽車電商平臺的研究與推廣”（項目編號：201510564031）

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2016年1月26日

“互聯(lián)網(wǎng)+”的大浪潮為國內(nèi)二手車市場帶來無限商機(jī)，目前國內(nèi)的二手車電商市場主要有以優(yōu)信拍、車易拍為代表的競拍模式，以大搜車為代表的寄售模式，以第一車網(wǎng)、273家二手車交易網(wǎng)為代表的二手車交易資訊平臺，以安美途、車王為代表的購銷模式，以精真估、公平價為代表的第三方車輛鑒定機(jī)構(gòu)等。借助國家對“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的重視，突破舊的體系與機(jī)制，利用互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)的結(jié)合，不斷地規(guī)劃與完善，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的改革，推動二手車市場的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

一、國內(nèi)二手車市場及電商平臺發(fā)展現(xiàn)狀

1、二手車市場具有起步晚、發(fā)展快、潛力大的特點(diǎn)。我國二手車市場從20世紀(jì)90年代初開始起步，相對西方發(fā)達(dá)國家起步較晚。隨著國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和社會購買力日益增強(qiáng)，為我國汽車市場發(fā)展提供契機(jī)。二手車行業(yè)作為汽車市場的重要組成部分，實現(xiàn)了從無到有、從小到大的發(fā)展變化。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年國內(nèi)二手車交易總額為3，675.65億元，同比增長26.03%。二手車交易總數(shù)為605.29萬輛，同比增長16.33%。我國的汽車保有量大，加上二手車電商的崛起，二手車市場潛力無限。

2、二手車市場區(qū)域發(fā)展不均衡。從區(qū)域市場看，全國二手車市場發(fā)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省份，二手車市場更加活躍，交易量更大。二手車2014年交易量排名在前5位的廣東、四川、北京、河南和上海的省市交易量之和占全國總交易量的55.32%。經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)的二手車市場正穩(wěn)步發(fā)展，將逐步改善我國各區(qū)域二手車市場發(fā)展失衡的局面。

3、二手車行業(yè)誠信以及規(guī)范經(jīng)營問題亟須解決。二手車誠信以及規(guī)范經(jīng)營的問題是目前二手車市場以及二手車電商平臺穩(wěn)健快速發(fā)展的一大障礙，一些非法商家為了牟取不正當(dāng)利益，對消費(fèi)者隱瞞真實車況，提供虛假信息，給消費(fèi)者帶來非常大的損失。

4、二手車跨區(qū)域流通有待完善。二手車從傳統(tǒng)的銷售模式發(fā)展至今的網(wǎng)上二手車電商平臺的銷售模式，二手車已經(jīng)開始跨區(qū)域流通了，但這只是少數(shù)二手車經(jīng)銷商個人的行為，目前來說跨區(qū)域流通量很少。如果要進(jìn)行跨區(qū)域交易，二手車電商平臺需要進(jìn)一步改善網(wǎng)絡(luò)平臺、配套物流等因素，這關(guān)系到二手車能否進(jìn)一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通。

5、二手車專業(yè)評估師普遍缺乏。隨著二手車電商平臺的發(fā)展與推廣，二手車鑒定評估人才迎合了各地購買二手車的需求，二手車專業(yè)評估師是繁榮的二手車交易市場在無形中催生的一種新興職業(yè)。但是高素質(zhì)的二手車專業(yè)評估師仍嚴(yán)重缺乏，滿足不了市場的需求。對此，政府或有關(guān)教育部門可以鼓勵支持高等院校根據(jù)市場導(dǎo)向培養(yǎng)發(fā)展該方面的專業(yè)性人才。

6、二手車第三方評估機(jī)構(gòu)體系嚴(yán)重欠缺。目前，二手車交易市場、二手車經(jīng)紀(jì)公司、4S店，甚至汽車維修店中存在評估不規(guī)范、不專業(yè)、不透明，幾乎成為普遍的現(xiàn)象，這也是消費(fèi)者對二手汽車電商平臺不太信任的原因之一。為了讓二手車評估標(biāo)準(zhǔn)變得較為統(tǒng)一，管理更為規(guī)范，完善二手車第三方評估體系，推動二手車電商平臺的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。

二、電商時代二手車市場面臨的問題

1、二手車行業(yè)法規(guī)滯后，相關(guān)政策不健全，使二手車市場管理水平難以提高，許多服務(wù)功能缺乏。在大多數(shù)中國的消費(fèi)者眼中，二手車不是商品，不是財產(chǎn)，只有庫存概念而沒有市場、產(chǎn)權(quán)所屬概念。在二手車行業(yè)里面，因為法規(guī)不健全，導(dǎo)致二手車流通效率非常低。

2、雖然國內(nèi)已經(jīng)有專業(yè)的第三方評估師和基本的評估方法，但仍然還沒有形成比較完整的二手車價值評估體系和汽車殘值發(fā)布制度。在一些二手車市場中，經(jīng)銷商對二手車價值的評估比較簡單隨意，實際估值與理論價值差價很大。

3、二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不一致。據(jù)調(diào)查，各地對二手車交易的稅收基本上都按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策，稅率高低相差較大，這造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，二手車經(jīng)銷商利潤低，一些車商采用交易不過戶的手段來逃稅，進(jìn)行一些非法交易，擾亂了二手車市場秩序。

4、二手車市場的誠信度低、售后服務(wù)差，導(dǎo)致市場潛力無法快速釋放，市場效率低下。除此之外，虛假車況、車源不均、流通不足等問題也在影響著二手車行業(yè)的發(fā)展。

5、二手車貨源區(qū)域不均勻且供應(yīng)不足。不僅是二手車電商，整個二手車行業(yè)都偏向賣方市場，二手車供不應(yīng)求，車源分布上主要集中在北上廣等一線城市，另一個表現(xiàn)在車源碎片化上，信息壁壘導(dǎo)致二手車流通效率低下，以至許多經(jīng)銷商采取“以銷定采”的營銷措施。

6、二手車缺乏完整的“車況追蹤系統(tǒng)”。美國二手車交易市場之所以比中國成熟，某種程度上是因為汽車生產(chǎn)廠家配有成熟的“車況追蹤系統(tǒng)”，汽車生產(chǎn)、出廠、出售、行駛公里數(shù)、維修、養(yǎng)護(hù)等一系列數(shù)據(jù)系統(tǒng)記錄下來，當(dāng)車主要將汽車轉(zhuǎn)手時，這些數(shù)據(jù)會一并真實地呈現(xiàn)給買家。這種系統(tǒng)就如同銀行征信體系，深得消費(fèi)者青睞。

三、電商時代對整個二手車市場發(fā)展的影響

1、“互聯(lián)網(wǎng)+”引入，促進(jìn)二手車電商平臺的建立?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0（2.0是指信息時代、知識社會的創(chuàng)新形態(tài)）下的互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形態(tài)。

隨著大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透到傳統(tǒng)二手車行業(yè)領(lǐng)域，最明顯的就是二手車電商平臺的出現(xiàn)。如今，二手車電商平臺交易模式發(fā)展迅速，網(wǎng)上競價交易、交易服務(wù)資訊、簡單收購、第三方信息服務(wù)和寄售等銷售模式，為消費(fèi)者在車況、車價、試駕和車輛性能等方面提供各種信息了解渠道。但是，互聯(lián)網(wǎng)更多的是對傳統(tǒng)行業(yè)的更新?lián)Q代，而不是顛覆掉傳統(tǒng)行業(yè)，是在原有基礎(chǔ)上不斷完善，將相適應(yīng)的部分與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以信息廣泛傳遞為基礎(chǔ)，輔以各種服務(wù)方式。

2、二手車電商逐漸成為二手車市場主角。二手車電商平臺是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字化媒介渠道搭建的二手車在線信息或交易平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并結(jié)合線下的服務(wù)資源為二手車買賣雙方提供交易過程中的部分或所有服務(wù)，提高二手車的流通效率，降低流通成本，實現(xiàn)二手車交易的在線化、便捷化和扁平化。據(jù)了解，2014年下半年，國內(nèi)二手車電商平臺交易規(guī)模達(dá)72.9億元，平均單車成交價格為41，204.7元/輛，下半年二手車總的交易量是上半年的兩倍之多。

四、建議

綜述所述，大數(shù)據(jù)時代下，利用數(shù)據(jù)的強(qiáng)大作用，通過網(wǎng)絡(luò)平臺交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，分析消費(fèi)者購買二手車的心理特征，抓住消費(fèi)者的購買欲望和痛點(diǎn)，提高二手汽車交易量，促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展。針對二手車電商交易存在的誠信、權(quán)益保障等相關(guān)問題，提出相應(yīng)的完善方案，以新的面貌呈現(xiàn)、推廣給廣大消費(fèi)者，以安全、方便、詳細(xì)、優(yōu)惠的服務(wù)特點(diǎn)，給廣大消費(fèi)者提供服務(wù)，希望得到他們的信任和認(rèn)可。建立令人信賴的二手車車況信息收集系統(tǒng)，對車況信息的真實性和完整性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；同時，政府部門要建設(shè)并完善好二手車法律法規(guī)，維護(hù)二手車市場秩序，管理和控制二手車的車況信息。加強(qiáng)完善二手車鑒定評估體系、信息服務(wù)體系和售后服務(wù)體系，切實保障消費(fèi)者的相關(guān)權(quán)益；加快二手車市場交易過程中誠信機(jī)制和誠信服務(wù)體系的建立，讓消費(fèi)者放心購買，得到消費(fèi)者的信任；以互聯(lián)網(wǎng)為主要途徑，加快市場信息傳播，并發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)；完善二手車市場交易體制，規(guī)范二手車市場交易行為；創(chuàng)新交易模式，發(fā)展以新的網(wǎng)絡(luò)交易模式為主的銷售方式。

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