《重慶區(qū)汪山空軍烈士公墓次序圖》解密

唐學(xué)鋒

70多年前，重慶作為中國戰(zhàn)時首都，也是慘遭日機(jī)轟炸最為嚴(yán)重的城市。為了保衛(wèi)重慶，一批中華民族的熱血青年聚集在這里，與來犯的日機(jī)展開殊死搏斗，其中不少人血灑藍(lán)天，將年輕的生命奉獻(xiàn)給了這座英雄的城市。當(dāng)時的國民政府為了紀(jì)念勇士們的豐功偉績和英勇獻(xiàn)身的精神，特在重慶的汪山（今重慶市南岸區(qū)南山）修建了一座空軍烈士公墓。

由于歷史的緣故，這座公墓后來歷經(jīng)劫難，成為一座空墳。2008年，由重慶市政府出資1300萬元，在原公墓的舊址上整修了空軍墳，并在此基礎(chǔ)上修建了重慶空軍抗戰(zhàn)紀(jì)念園。因時間久遠(yuǎn)，且缺乏歷史資料，相比原公墓，重建公墓的樣式已大變，且無法弄清原公墓中究竟安葬了多少位烈士，這些烈士具體又是一些什么人。

筆者長期從事中國空軍抗戰(zhàn)史研究，并一直關(guān)注重慶空軍抗戰(zhàn)紀(jì)念園的相關(guān)信息。通過查閱重慶檔案館、重慶中國三峽博物館、南京抗日航空烈士紀(jì)念館的大量資料，特別是與《重慶區(qū)汪山空軍烈士公墓次序圖》（以下簡稱《次序圖》）原保存者之一的白中琪先生合作，以及在中央電視臺《客從何處來》欄目記者的幫助下，筆者對《次序圖》進(jìn)行了初步研究，力圖恢復(fù)原公墓的一些真實面貌。

《次序圖》來源

截止目前，共有兩張《次序圖》被發(fā)現(xiàn)。

第一張《次序圖》，是一位在香港工作的北京人于2008年在香港荷李活道古玩街一家古董店發(fā)現(xiàn)的。與這張圖在一起的還有一批應(yīng)屬于空軍烈士戴榮鉅的書信、慰問函、中國航空建設(shè)協(xié)會會員證、《航空委員會非常時期空軍烈士遺族生活補(bǔ)助費(fèi)辦法》等資料。據(jù)此可推斷，第一張《次序圖》的原始主人應(yīng)是戴榮鉅家族的后人，是有關(guān)當(dāng)局在1946年3月29日于重慶舉行的空軍烈士公葬公祭典禮上，為方便空軍烈士家屬準(zhǔn)確找到烈士的墓穴，而發(fā)給家屬的。

第二張《次序圖》，由臺灣著名收藏家白中琪于2014年底在臺灣的一次拍賣會上購得。與這張《次序圖》在一起的還有抗戰(zhàn)時期著名空戰(zhàn)英雄周志開烈士的一批遺物。筆者因緣與白中琪相識，成為至交，并聯(lián)合展開了對重慶南山空軍烈士公墓的研究。2015年5月，白中琪專程飛到重慶，將《次序圖》及周志開烈士的遺物，捐贈給了重慶抗戰(zhàn)遺址博物館。

筆者有幸見到了這兩份《次序圖》，并對照在重慶檔案館保存的一份《黃山空軍烈士公墓征購地畝面積圖》，大體可以還原當(dāng)年空軍烈士公墓的輪廓。

應(yīng)該說，當(dāng)年有關(guān)當(dāng)局將空軍烈士公墓選建在重慶汪山長房子放牛坪是很講究的。它背靠南山，面向東去的長江，隔江就是重慶主城區(qū)，天空晴朗時，這里可眺望空中勇士們曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的廣陽壩機(jī)場。公墓的腳下，是一條從南岸海棠溪至廣陽壩的必經(jīng)公路。無論是從南山，或從市區(qū)過江走陸路至廣陽壩機(jī)場，都會經(jīng)過空軍烈士公墓。

根 據(jù) 《 黃山空軍烈士公墓征購地畝面積圖》所列，公 墓 依 山 而建，經(jīng)過一條交通道路后，即 是 一 個 平臺。平臺的右邊建有一個停柩室，旁邊為一個廁所；左邊建有一個來賓休息室，旁邊 為 一 間 廚房。經(jīng)過這個平 臺 再 上 臺階，又是一個平臺，在這個平臺建有專門為空軍烈士舉行祭奠活動的祭堂，祭堂后邊便是依山形而建的墓地。這張圖與《次序圖》中烈士墓穴的排位大體一致。

兩張《次序圖》，其大小、內(nèi)容均一致，長38厘米，寬28厘米，為蠟板刻寫，油墨印刷。圖的上方印有“重慶區(qū)汪山空軍烈士公墓次序圖”；下方落款“重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會典禮組制”，時間為民國35年（1946年）3月29日。《次序圖》下方還印有兩項說明事項，其一為“1號至125號為已葬公墓”；其二為“126號至130號為新葬墓穴”。

墓穴的排列以4墓為一組，左為雙數(shù)，右為單數(shù)，沿山坡由低向高，一共布置了10排。然后又從下向上，在已建墓穴兩旁，仍以4墓為一組，各自布置了6排。最后，在外側(cè)由下向上的第7排單獨(dú)安排了第129、第130號墓穴。

《次序圖》刊誤

《次序圖》上標(biāo)明的空軍烈士姓名及墓穴號有許多明顯的錯誤，但要一一考證、核實并復(fù)原這些空軍烈士的生平，卻是一件十分困難或幾乎難以完成的工作。筆者曾經(jīng)以為，在《次序圖》中所列的烈士全是飛行員，故以此為主要線索，查閱了“中央航空學(xué)?！薄皬V東空軍航空學(xué)?！薄皬V西空軍航空學(xué)?！钡犬厴I(yè)后曾參加過抗戰(zhàn)的學(xué)員名單。結(jié)果，筆者在這些學(xué)員名單中，根本找不到他們的名字。于是，筆者又聯(lián)系了南京抗日航空烈士紀(jì)念館，請他們對照《次序圖》上的姓名，看一看南京方面能否有比較完整的關(guān)于他們的資料，其結(jié)果仍然令人遺憾。

經(jīng)過白中琪、汪治惠等人的努力，在臺灣出版的《空軍忠烈錄》以及“國民革命忠烈祠”中，共查詢到與《次序圖》上同名的77位烈士的資料。筆者再通過查閱《空軍抗戰(zhàn)三周年紀(jì)念專冊》《國父與空軍》《中山文史——香山航空人物錄》《中美空軍混合團(tuán)英勇戰(zhàn)斗紀(jì)實》等資料，又找到與《次序圖》相關(guān)的15位烈士的生平資料。

通過對以上資料的初步研究，筆者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時的重慶空軍烈士公墓里埋葬的不全是因作戰(zhàn)或飛行失事的飛行員，還有許多人是為空軍服務(wù)的空、地勤人員。如葬在第10號墓的鐘寶金，廣東蕉嶺縣人，生于1907年11月6日，畢業(yè)于廣東測量學(xué)校第10期，曾先后在陸軍測量局、軍政部航空署、航委會第二科、航委會機(jī)械學(xué)校、航委會偵查班任職。1943年1月1日，鐘寶金因公翻車殉職；葬在第14號墓的周士鋒，浙江東陽縣人，生于1917年，畢業(yè)于航委會通信人員訓(xùn)練班第4期，任航委會二級通信員，在空軍第3路司令部服務(wù)。1943年11月14日，周士鋒在乘機(jī)由成都飛往湖北恩施的途中，因飛機(jī)失事殉職；葬在第41號墓的張鴻，江蘇泰興縣人，生于1923年1月28日，畢業(yè)于清華大學(xué)航空工程系，任后勤部汽車學(xué)校少尉技術(shù)助教（卒于何年何月沒有記載）；葬在第55號墓的郭浩然，江蘇東?？h人，生于1922年10月20日，畢業(yè)于江蘇東海師范學(xué)校初中部，歷任軍政部準(zhǔn)尉特務(wù)長、聯(lián)勤總司令部少尉軍需及空軍地面警衛(wèi)第6團(tuán)特務(wù)長（卒于何年何月沒有記載）。后兩位烈士均不是飛行員，也不是為飛機(jī)服務(wù)的通訊、機(jī)械等技術(shù)人員，且死亡時間也沒有記載。但他們能入葬空軍烈士公墓，很大原因可能在于，當(dāng)時重慶附近的機(jī)場經(jīng)常遭受日機(jī)的轟炸，兩人也許是在日機(jī)的某次空襲事件中犧牲的。

因此，我們目前仍無法找到《次序圖》中其余烈士的資料。估計他們大多數(shù)人都不是飛行員，而是在機(jī)場服務(wù)的地面人員。我們對《次序圖》上人名的刊誤工作，主要針對飛行員這一部分，那些或許在日機(jī)轟炸機(jī)場時遭遇犧牲的地勤人員，已無法考證了。

當(dāng)時，由于處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，作為《次序圖》的制作方——重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會典禮組，沒有條件和時間向空軍烈士生前的單位一一核實準(zhǔn)確情況，這也是《次序圖》上烈士人名與真實人員出錯的原因之一。筆者對《次序圖》（不包括空墓）中明顯出錯的地方進(jìn)行初步更正（見《<次序圖>人名及序號更正對比表》）。

經(jīng)初步刊誤，一共更正烈士姓名錯誤21位，墓穴號錯誤8個?，F(xiàn)在，除3處空白墓穴（第35號、第39號、第43號）外，仍然沒有找到烈士生平資料的人員共35人，他們是：沈爾濾、林合凌、王曾溪、葉鴻光、□超、曾漢光、金輔臣、劉福元、張春、丘鶴軒、路啟光、馮七、蘇榮、葉能洪、高立信、黃元照、周憲章、范迪獻(xiàn)、黎樂聲、李如萍、文治安、許本恭、饒復(fù)新、李重德、姚大山、溫代憐、龍云澤（南京抗日航空烈士紀(jì)念館烈士紀(jì)念墻上有其名）、梁兆琛、劉夢晉、何國瑞（南京抗日航空烈士紀(jì)念館烈士紀(jì)念墻上有其名）、王少祿、田玉琛、賈國忠、胡曉光、歐陽。

《次序圖》中烈士殉難原因的分類

通過對《次序圖》的仔細(xì)研究，烈士殉難的情況大致可分為5類：

一、空戰(zhàn)陣亡。

在空戰(zhàn)中陣亡的空軍烈士，又大體分為在重慶境內(nèi)和重慶以外兩種情況。如梁添成、張哲、楊夢青、彭均、劉英役、余拔峰、陳少成、康寶忠、丁壽康、雷廷枝、許曉民、蘇任貴、段克恢、李志強(qiáng)、王云龍等人，均在重慶（及附近）上空與來犯日機(jī)的空戰(zhàn)中犧牲；周志開、張傳偉、杜兆華、鄭兆民、姚杰、譚明輝、戴榮鉅等人，則在重慶以外（主要是湖南、湖北）空域與日機(jī)作戰(zhàn)或遭遇日軍地面高炮射擊而中彈犧牲，其遺體被運(yùn)回重慶安葬。

二、執(zhí)行公務(wù)過程中遇難。

由于抗戰(zhàn)時期中國空軍的技術(shù)條件十分落后，在機(jī)場起降設(shè)施、通訊、氣象預(yù)報等方面，都無法給戰(zhàn)機(jī)以充分的保障，導(dǎo)致墜機(jī)事件發(fā)生得極為頻繁。陳其芳、周誠勛、劉依均、張慕飛、楊華焯、賀炘、金有德、狄志揚(yáng)、劉繼昌、丁炎、柳東輝、吳積沖、聶學(xué)勤、李俊民、易瑩貞、趙鳳歧、曹光桂、陸鉅熙、劉一愛、王漢勛、唐元良、孫鐘岳、許葆光、吳之驊、賀瑞華等人，均是因起降、通訊失靈、氣候惡劣導(dǎo)致飛機(jī)迷航、撞山而犧牲。

三、發(fā)生機(jī)械事故。

在第二次世界大戰(zhàn)中，各國空軍飛行員在空戰(zhàn)或執(zhí)行飛行任務(wù)過程中，因飛機(jī)突然發(fā)生機(jī)械事故而導(dǎo)致傷亡是極為普遍的現(xiàn)象。中國空軍第4大隊大隊長鄭少愚（中共秘密黨員）、副大隊長陳盛馨等人均是在駕駛美國援華的P-43戰(zhàn)斗機(jī)過程中，發(fā)生機(jī)械事故而墜機(jī)身亡。在入葬重慶南山空軍烈士公墓的中國空軍飛行員中，官招盛、許成棨、周士鋒、王中明、張肇龍、王遠(yuǎn)波、程益順、石泰庚、沈允哲、何祖璜、曲士杰、趙圣題、周勵松、李景熙、鄭文達(dá)等人，皆因這種原因而導(dǎo)致墜機(jī)失事。

四、飛行訓(xùn)練過程中出事。

抗戰(zhàn)時期，中國空軍在日常的飛行訓(xùn)練過程中，發(fā)生機(jī)毀人亡的事件也不在少數(shù)。符保盧、李家蓁、梁季崇、符家興等就是在飛機(jī)長途飛行、夜航、著陸訓(xùn)練過程中犧牲。

五、其他。

此外，殉難原因還有車禍（鐘寶金）、疾?。W陽璋）或其他不明原因（疑為日機(jī)轟炸為主因，有謝玉輝、張鴻、郭浩然、張長齡等人）等。

《次序圖》中的著名空戰(zhàn)英雄

在《次序圖》中，我們可以發(fā)現(xiàn)，埋葬在重慶南山空軍烈士公墓中的中國飛行員里，有15人擔(dān)任了戰(zhàn)斗機(jī)或轟炸機(jī)中隊副隊長以上職務(wù)。他們是：中國空軍第4大隊第23中隊副隊長杜兆華，第5大隊第25中隊隊長劉依鈞、第25中隊副隊長張慕飛，第4大隊第22中隊隊長王遠(yuǎn)波、第24中隊隊長楊夢青、第23中隊隊長周志開、第23中隊副隊長程益順，第11大隊第47中隊副隊長劉繼昌，第5大隊第26中隊隊長姚杰，第11大隊大隊長（兼驅(qū)逐總隊副總隊長）王漢勛，第1大隊參謀主任（空運(yùn)隊總隊副）唐元良，第4大隊第22中隊隊長王慶利，第11大隊第41中隊副隊長李景熙、第42中隊隊長吳越，第3大隊第8中隊副隊長楊元丞。

埋葬在重慶南山空軍烈士公墓中的中國空軍最高官階者有3人，他們分別是歐陽璋（曾于1940年至1941年期間，任中國空軍第4路司令長官，后任航委會法制委首席委員，官銜為空軍上校）、丁炎（曾任中國空軍第1路副司令兼參謀長，官銜為中校）、王漢勛（歷任中國空軍第5大隊副大隊長、第11大隊大隊長、驅(qū)逐總隊副總隊長、空運(yùn)隊隊長等職，官銜為中校）。

在重慶南山空軍烈士公墓，還埋葬了一批在抗戰(zhàn)時期涌現(xiàn)出的中國空軍空戰(zhàn)英雄，其中最為有名的是梁添成、周志開、姚杰、吳積沖等人。

《次序圖》仍待考證的幾個問題

令人遺憾的是，我們至今無法尋找到《次序圖》中所列大約30多位烈士的任何信息。盡管《次序圖》未能完整還原這些英雄的事跡，卻為我們尋找抗戰(zhàn)時期的重慶大空戰(zhàn)留下不少的線索。

一、空軍烈士公墓建于何時？

目前，關(guān)于重慶南山空軍烈士公墓建于何年有兩個說法：一說是1938年；一說是1939年。但兩種說法都沒有任何資料佐證。

《次序圖》也很難給我們提供破解這一謎團(tuán)的信息。《次序圖》上1—30號墓穴埋葬的烈士犧牲時間分別是：官招盛1號（1942年11月18日）、許曉民4號（1943年2月24日）、杜兆華5號（1943年5月25日）、陳其芳6號（1943年6月16日）、符保盧7號（1943年7月8日）、蘇任貴8號（1943年8月23日）、段克恢9號（1943年8月23日）、鐘寶金10號（1943年1月1日）、許成棨11號（1943年11月14日）、周誠勛13號（1943年11月14日）、周士鋒14號（1943年11月14日）、王中明15號（1943年11月14日）、張肇龍16號（1943年11月14日）、劉依鈞17號（1939年1月11日）、王遠(yuǎn)波19號（1939年8月20日）、張哲20號（1939年5月3日）、梁添成21號（1939年6月11日）、張耀南22號（1939年11月2日）、李志強(qiáng)23號（1939年8月4日）、楊華焯25號（1939年 1 月 1 1 日 ） 、 王 云 龍 2 6 號（1940年7月31日）、謝玉輝30號（1938年11月1日）。

很顯然，在祭奠靈堂后面的墓地中，沿中軸線而上，前兩排左右16個墓穴主要埋葬的烈士犧牲時間大約在1942年底至1943年底之間；17—30號墓穴中的烈士，其犧牲或失事的時間大約在1938年至1940年之間。若按常理推斷，公墓前兩排（1—16號）墓穴里安葬的烈士犧牲時間在1942年12月至1943年11月之間，則公墓建成的時間應(yīng)在1942年下半年；公墓沿中軸線向上第3、4排（17—32號）則安葬的是最早一批在重慶犧牲的空軍英雄，應(yīng)屬遷墳方式。

但這種推論，并沒有其他的資料予以佐證。筆者在重慶市檔案館發(fā)現(xiàn)了一份關(guān)于在黃山墓地舉行重慶空軍烈士公墓公祭典禮致重慶市政府的函，由“航委會30年（1941年）重慶空軍烈士公葬公祭典禮籌備會”于1941年3月23日發(fā)出。這是一份迄今為止有關(guān)重慶南山空軍烈士公墓的最早檔案，內(nèi)容大致為：“公葬公祭典禮定于3月29日（1941年）上午10點(diǎn)在黃山墓地舉行，懇請重慶市政府賜予挽聯(lián)或花圈”。再結(jié)合《次序圖》上所提供的第3、4排烈士的相關(guān)信息，可以得出這樣一種合理的推測：重慶南山空軍烈士公墓落成于1940年，首先入葬公墓的一批烈士遺骸被安置在第3至4排，為以前年度在重慶犧牲的空軍烈士遷墳而來。

1938年8月，中國空軍正式駐防重慶。10月4日，中國空軍才與日軍在梁山（今重慶市梁平縣）上空交過一次手，中國空軍并無犧牲的飛行員。因此，在當(dāng)年就建空軍烈士墓這一說法根本站不住腳。1939年5月3日，中日空軍在重慶上空爆發(fā)一次大空戰(zhàn)，雙方交戰(zhàn)飛機(jī)達(dá)82架。中國空軍當(dāng)場擊落日機(jī)2架，中國空軍飛行員張明生、張哲陣亡。但在《次序圖》中，我們找不到張明生的名字。與他同時犧牲的張哲，埋在第20號墓穴。兩人是在重慶空戰(zhàn)中同時陣亡的第一批起。這說明，他們犧牲時，重慶還未建有空軍烈士公墓。與張哲葬在同一排的王遠(yuǎn)波，犧牲時間比他晚，墓穴號卻在他之前（19號）；胡潤樞犧牲時間比張哲早，墓穴號卻在他之后。這種現(xiàn)象只能說明，這里不是他們犧牲后埋葬的第一地點(diǎn)，而是遷葬而來。緊接著，他們墓穴的后一排，即出現(xiàn)1940年犧牲的烈士。

每年的3月29日，當(dāng)時的國民政府都要舉行大型活動紀(jì)念黃花崗革命烈士，并公祭在抗戰(zhàn)中陣亡的同胞。在1939年、1940年重慶本地舉辦的相關(guān)紀(jì)念活動中，我們未查閱到有關(guān)公祭空軍的信息。而從1941年開始，重慶每年都會舉行空軍烈士公葬公祭活動（固定在3月29日這一天）。這一點(diǎn)可以印證：1939年，重慶南山空軍烈士公墓還未完全建成。

二、公墓里有無蘇、美飛行員？

1939年5月，蘇聯(lián)空軍援華志愿隊的兩個戰(zhàn)斗機(jī)大隊進(jìn)駐重慶，一直戰(zhàn)斗到次年初，才撤防回國。1944年4月，隨著中美空軍混合團(tuán)總指揮部、中美空軍混合團(tuán)第1、3大隊主力，以及美國陸軍第14航空隊第308大隊進(jìn)駐重慶，大批美國飛行員也來到重慶。他們中也有不少人在重慶犧牲或失事，但在《次序圖》中卻找不到他們的名字。有人據(jù)此質(zhì)疑《次序圖》的真實性。

蘇聯(lián)空軍援華具有秘密性質(zhì)，因此，當(dāng)飛行員犧牲后，多半是就地入葬，且全用的是假名。如1939年10月14日，庫里申科駕駛的飛機(jī)在萬縣（今重慶市萬州區(qū)）長江水面失事后，其遺體被打撈上來，在最早的碑文上并沒有“庫里申科”這個名字，而是“古大隊長之墓”。1940年11月15日和1941年5月11日，在重慶犧牲的兩位蘇聯(lián)飛行員卡特諾夫和司托爾夫，我們也是在60多年以后才知道他們的真實姓名為科托魯密科·瓦西里·德米特里耶維奇和斯科科夫·彼得·拉普連奇耶維奇。兩人犧牲后，最初埋在重慶袁家崗寬仁醫(yī)院旁邊的一座無名山頭，后遷至江北楊家花園陵園，均未入葬重慶南山空軍烈士公墓。

1944年10月14日，美軍第444轟炸機(jī)大隊第678轟炸機(jī)中隊的1架B-29轟炸機(jī)在四川武?。ń裰貞c市武隆縣）羊角鎮(zhèn)羅家村4組茶盆巖墜機(jī)，機(jī)組人員9人當(dāng)場身亡，遺體就地葬入羊角公園，并砌了一座磚塔紀(jì)念碑，碑的正面刻著“援華美國空軍殉難烈士紀(jì)念碑”幾個字?？箲?zhàn)勝利后，美軍專程派人來移走遺骸。

這說明，蘇、美兩國飛行員在重慶作戰(zhàn)期間，犧牲后就地埋葬是一種慣例。同時，就地埋葬也是為了保密起見，防止日本間諜刺探情報。因此，重慶南山空軍烈士公墓里沒有外國飛行員很正常。

《次序圖》還給我們提供了這樣一個信息，其烈士犧牲或失事的區(qū)域主要集中在重慶、川東、湖南、湖北、貴州地區(qū)。這剛好是當(dāng)時設(shè)在重慶的中國空軍第一路管轄的范圍。也就是說，凡是在上述地區(qū)因空戰(zhàn)、飛行或訓(xùn)練，以及其他原因殉職的空軍所屬系統(tǒng)人員，均可入葬重慶南山空軍烈士公墓。

1938年5月30日，當(dāng)時的國民政府頒布了《空軍烈士埋葬辦

法》，曾有如下規(guī)定：

一、航空委員會所屬官兵及外員抗戰(zhàn)陣亡或因公殞命，其埋葬事宜均適用本辦法。

二、埋葬地點(diǎn)除立有遺囑，準(zhǔn)由家屬自行領(lǐng)回?fù)裨嵬猓ǖ肋z囑有困難時仍照下列規(guī)定），概依下列規(guī)定辦理。

⒈死亡地點(diǎn)在飛行場附近十公里以內(nèi)者，由各該站場長負(fù)責(zé)辦理。

⒉死亡地點(diǎn)距飛行場十公里以外者，由縣政府或地方機(jī)關(guān)派員收殮，通知附近空軍站場會同埋葬。

⒊死亡地點(diǎn)在作戰(zhàn)前線者，英雄，而張明生未與張哲埋在一由友軍派員收殮，通知空軍站場會同埋葬。

⒋2、3項死亡地點(diǎn)因交通或其它關(guān)系來不及通知空軍站場者，由縣政府或地方機(jī)關(guān)或友軍代為埋葬。

其埋葬地點(diǎn)應(yīng)參照下列標(biāo)準(zhǔn)辦理：

⒈當(dāng)?shù)赜锌哲娏沂抗拐?，附葬空軍烈士公墓?/p>

⒉當(dāng)?shù)責(zé)o空軍烈士公墓者，寄葬陸軍陣亡將士公墓。

⒊當(dāng)?shù)責(zé)o陸軍陣亡將士公墓者，附葬地方公墓。

⒋當(dāng)?shù)責(zé)o地方公墓者，采公地埋葬，埋葬墳?zāi)箲?yīng)加置固定辨認(rèn)標(biāo)識。

顯然，上述在重慶犧牲的蘇、美空軍飛行員，就是依照“埋葬標(biāo)準(zhǔn)”的第4條執(zhí)行。

這個《空軍烈士埋葬辦法》也給了我們一個合理的解釋：為什么我們在《次序圖》中找不到張明生的名字？張明生是空戰(zhàn)英雄，曾擊落2架日機(jī)。犧牲后，當(dāng)時的國民政府還將重慶的白市驛機(jī)場以他的名字命名。他在1939年“5.3”空戰(zhàn)中負(fù)重傷，經(jīng)送醫(yī)院救治不及，于次日死亡。與同日空戰(zhàn)中陣亡的張哲不一樣，他的家人當(dāng)時已遷住重慶。張哲的墓，以后移入重慶南山空軍烈士公墓第20號；張明生的墓未遷入，一定是他的家人不愿意驚動已安息的英靈，而有關(guān)機(jī)構(gòu)尊重了其家人的選擇。

1940年“9.13”空戰(zhàn)，中國空軍慘敗，楊夢青、黃棟權(quán)、劉英役、余拔峰、康寶忠、雷廷枝、曹飛、張鴻藻、武振華、何覺民等10位飛行員陣亡。據(jù)當(dāng)時的資料記載，這10位飛行員的遺骸全部找到，均以上等棺木入殮，并由空軍當(dāng)局用車運(yùn)走。但在《次序圖》中，我們找不到曹飛、張鴻藻、武振華、何覺民的名字，而《次序圖》中只剩下第35、39、43號墓穴沒有刻名字。在南京抗日航空烈士紀(jì)念館的墓地，卻有這10人完整的墓碑。一種較為合理的解釋是：根據(jù)《空軍烈士埋葬辦法》，曹飛、張鴻藻、武振華、何覺民4位烈士中，至少1至2人有家人在重慶，應(yīng)家屬的要求就地埋葬，或另擇地埋葬?？箲?zhàn)勝利后，應(yīng)政府要求，又統(tǒng)一遷葬南京抗日航空烈士公墓。其情況與張明生的情況大體一致。

同時，通過對《次序圖》的深入研究，我們發(fā)現(xiàn)還有相當(dāng)多的為保衛(wèi)重慶而犧牲的飛行員，沒有葬入重慶南山空軍烈士公墓，如蘇顯仁、穆郁文、張學(xué)澄、聶學(xué)勤、韓金榜、李寶誠、劉漢垣、郭岳生、莫同淅、葉望飛、嚴(yán)桂華、高春疇、黃光潤等。這還不包括蘇、美兩國飛行員。

所以，《次序圖》只是讓我們部分了解了當(dāng)時在中國空軍第一路轄區(qū)范圍內(nèi)犧牲的空軍烈士情況。還有許多烈士因無法尋找到遺骸或其他種種原因，沒有入葬重慶南山空軍烈士公墓。

三、空墓的主人會是誰？

在《次序圖》中，第35、39、43號墓穴位置是空白。有的研究人員根據(jù)鄰近墓穴（38、40、42、44、48號）主要埋葬的是“9.13”璧山空戰(zhàn)犧牲的飛行員，認(rèn)定這3個墓穴埋葬的是在這次空戰(zhàn)犧牲的曹飛、武振華、何覺民。加之，他們認(rèn)為，第41號的“張鴻”應(yīng)該是“張鴻藻”。這樣，這次空戰(zhàn)中犧牲的全部飛行員就完整地入葬了重慶南山空軍烈士公墓。

但這種說法，經(jīng)不起推敲。第一，“張鴻”確有其人，已在臺灣的《空軍忠烈錄》中找到他的生平；第二，筆者通過對《次序圖》的深入研究，發(fā)現(xiàn)凡是當(dāng)時出現(xiàn)一次性死亡在5人以上的“空中事件”，并不是全部遇難人員都入葬空軍烈士公墓。如1939年1月4日，一架中國空軍的運(yùn)輸機(jī)從廣陽壩機(jī)場起飛，擬飛廣西桂林。飛機(jī)起飛時，即發(fā)生事故，墜落江中。搭乘此飛機(jī)的劉依鈞、張慕飛、楊華焯、胡潤樞等人均入葬重慶南山空軍烈士公墓，卻不見同機(jī)的穆郁文、張學(xué)澄等人。1944年6月7日，中美空軍混合團(tuán)第1大隊的一架運(yùn)輸機(jī)從白市驛機(jī)場起飛至梁山機(jī)場，在途中發(fā)生墜機(jī)事件，同機(jī)的15人當(dāng)中，有13人入葬重慶南山空軍烈士公墓，獨(dú)不見李頌平和張矩熙兩人；第三，有資料記載，1940年9月14日，璧山縣（今重慶市璧山區(qū)）黨政軍民及中國空軍代表等曾在當(dāng)?shù)卣匍_公祭大會，為避免老百姓知道空戰(zhàn)慘敗實情，亦防止日本特務(wù)刺聽我軍實際損失，僅以4車載棺木4具前往，并下葬當(dāng)?shù)?。這一情況，與重慶南山空軍烈士公墓僅下葬“9.13”璧山空戰(zhàn)6位烈士相符合?？箲?zhàn)勝利后，國民政府遷都南京，“9.13”璧山空戰(zhàn)犧牲的全部烈士也統(tǒng)一遷葬南京。

但有一點(diǎn)可以肯定的是，第35、39、41號墓穴中的主人之一是翁心翰。

翁心翰，浙江鄞縣人，生于1917年，畢業(yè)于中國空軍軍官學(xué)校第8期。他的父親是時任國民政府經(jīng)濟(jì)部部長的翁文灝（也是我國近現(xiàn)代史上著名地質(zhì)學(xué)家）。翁心翰曾任中國空軍第3大隊第26中隊飛行員，曾多次參加成渝兩地的對日空戰(zhàn)，并有擊落日機(jī)的記錄。1943年初，翁心翰因戰(zhàn)功升任新建的中國空軍第11大隊第41中隊副隊長。1944年9月16日，翁心翰在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)后，因燃油將盡，迫降貴州三穗縣時失事殉職。他的弟弟翁心鈞手上有一份當(dāng)時重慶赴貴州處理翁心翰善后事宜的電文原件，說明了翁心翰的遺體運(yùn)往重慶的過程。當(dāng)時的貴州，屬中國空軍第一路管轄，其陣亡或失事的飛行員遺體運(yùn)回重慶安葬也是符合情理之事。

抗戰(zhàn)勝利后，翁文灝曾作詩一首，紀(jì)念在抗戰(zhàn)中為國捐軀的兒子。

渝城到處是歡聲，八載艱辛一日平。

究賴沙場忠勇士，不辭拼命捍防賊。

太息翰兒立志忠，英年衛(wèi)國盡強(qiáng)雄。

任堪五次臨空戰(zhàn)，力竭疲身命亦終。

秋風(fēng)秋雨憶招魂，勝利反教流淚痕。

南望一棺江岸畔，放牛坪上尚安存。

放牛坪，就是重慶南山空軍烈士公墓所在地的小地名。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員）

（責(zé)任編輯：韓西芹）