東方紅—802拖拉機液壓系統(tǒng)常見故障排除

張石

摘 要：對東方紅-802拖拉機液壓系統(tǒng)常出現(xiàn)的：農(nóng)具不能提升或提升緩慢、農(nóng)具提升后自動下沉不能保持運輸狀態(tài)、分配器操縱手柄不能自動回位故障進行了分析，提出了故障排除方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機；液壓系統(tǒng)；常見故障；排除

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.036

東方紅-802拖拉機的液壓懸掛系統(tǒng)，由液壓油泵、分配器、油缸和液壓油箱等組成。液壓系統(tǒng)主要部件布置為分置式，即將液壓系統(tǒng)的主要零件置于拖拉機的相應部位，因此出現(xiàn)故障時排除比較容易。下面與大家一起探討東方紅-802拖拉機液壓系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生的原因及排除方法。

1 農(nóng)具不能提升或提升緩慢

（1）油箱油面正常時，應先檢查齒輪油泵是否接通。如油泵傳動裝置的離合器自行脫開，很可能是由于接合手柄的定位螺釘松動工作不可靠，或是爪形聯(lián)軸節(jié)磨損等造成的。

（2）液壓油溫過低或過高，也會使農(nóng)具提升慢或不能提升。當油溫低于30 ℃時，油的黏度大，過濾緩慢，液壓油流入油缸也緩慢；而當油溫超過80 ℃時，油的黏度降低，則泄漏損失增多，壓力損失大。待油溫正常后再工作。

（3）分配器回油閥開啟后，在導向管內(nèi)卡住，無法回位，則從油泵出來的油經(jīng)分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油閥與閥座配合面有污物，液壓油臟有雜質(zhì)引起的，所以說油臟是一切故障的根源。出現(xiàn)此故障后，可用木槌在分配器回油閥蓋處輕輕敲擊幾下，或用螺絲刀從檢視孔處撥動主控制閥，以消除卡死現(xiàn)象。如仍不能排除，應拆卸分配器油缸總成進行清洗，必要時將導管連同回油閥一起卸下清洗，清洗后涂上機油，重新裝配。分配器油缸總成密封圈失效，如分配器與油缸接合面、安全閥、下降速度調(diào)節(jié)閥等處的密封圈不起密封作用，引起滲漏，系統(tǒng)油壓低也不能提升農(nóng)具。可以更換失效的密封圈。

（4）油泵壓力過低，內(nèi)漏嚴重，使油泵的供油量降低，造成農(nóng)具提升慢。其原因主要是：卸壓片密封圈、自緊油封、油泵蓋與軸套間的密封圈等損壞，引起油泵嚴重內(nèi)漏（油泵有發(fā)熱癥狀）。解決方法：將油泵拆開，清洗后更換各密封圈及自緊油封，型號必須正確；若軸套磨損嚴重時，可在兩軸下面墊上厚0.1～0.3 mm的銅片（可用廢舊氣缸墊改制）。

（5）油缸定位閥尾部與定位卡箍之間無間隙或間隙過小，造成提升農(nóng)具時定位閥無法自動打開通向油缸下腔的油道，農(nóng)具不能提升。此故障往往出現(xiàn)在剛修過的油缸和長期不使用的拖拉機上。應將定位卡箍沿頂桿上移，使其定位閥之間有10 mm左右的間隙。用鉗子夾出定位閥，故障即也排除。

（6）油路中吸入空氣，使油液不能及時被壓到油缸。工作壓力變低，造成提升緩慢。應立刻排除系統(tǒng)中的空氣，方法為：打開油箱，扳動分配器手柄連續(xù)升降數(shù)次，若還不能排盡，應將油缸上腔油管連接頭放松或擰開，待空氣排完后再緊固，然后擰緊油箱及油管接頭。

（7）分配器安全閥漏油或開啟壓力過低，應檢查調(diào)整安全閥開啟壓力為正常。如果是彈簧折斷或彈力不夠，應更換彈簧。彈簧變軟，可在尾部加適當?shù)膲|片，以增加壓力。安全閥被臟物墊起，或嚴重磨損，應予以清洗或更換磨損件。

（8）緩沖閥接頭錯裝于油缸左邊的接頭，造成提升緩慢，下降過快。將兩個接頭對調(diào)即可。

2 農(nóng)具提升后自動下沉，不能保持運輸狀態(tài)

懸掛農(nóng)具提升至運輸狀態(tài)后，不能穩(wěn)定保持其運輸高度，尤其在道路不平顛簸后很快下降。造成這一現(xiàn)象的原因：

（1）分配器的故障。分配器滑閥與殼體滑閥孔磨損，間隙增大，運輸時（即“中立”位置）油缸下腔液壓油在農(nóng)具壓力作用下沖刷閥桿與閥體，使其磨損。液壓油從磨損的滑閥與殼體滑閥孔處滲漏，流回油箱，油缸活塞下沉，使農(nóng)具漸漸下降，不能保持在運輸狀態(tài)。分配器滑閥與閥體孔的標準配合間隙為0.004～0.008 mm，當配合間隙超過時，可用特制鉸刀將分配器滑閥孔鉸圓至消除磨損痕跡，再用鑄鐵制的研磨棒涂氧化鉻研磨膏研磨，磨損的滑閥可表面鍍鉻加大尺寸后，在外圓磨床上加工外圓，然后同分配器閥體在研磨機上研磨。

（2）油缸的故障。一是油缸活塞密封膠圈磨損或損壞。二是油缸活塞固定螺栓松動，活塞與活塞桿密封膠圈磨損或損壞。三是活塞與缸體磨損。活塞密封圈磨損后應更換新品，缸體和活塞磨損時，應研磨油缸，重新選配活塞。活塞固定螺栓松脫時，應抽出活塞桿重新緊固，消除松脫和滲漏現(xiàn)象。

上述故障造成油缸內(nèi)部漏油，油缸下腔的油向油缸上腔漏竄，活塞及活塞桿下沉，農(nóng)具不能保持穩(wěn)定的運輸狀態(tài)。

（3）油缸、油管漏油。油缸下蓋與缸體的膠圈、油管接頭膠圈損壞漏油，使油缸下腔油壓降低，造成農(nóng)具下沉，降低運輸高度。更換損壞膠圈。

（4）油缸定位閥損壞。油缸定位閥是為了保持農(nóng)具一定提升高度而設。由于定位閥密封膠圈損壞，定位閥壓入閥座后，油缸下腔的液壓油在農(nóng)具重量的作用下，沿油管、定位閥、油缸下腔進油口流出，導致懸掛農(nóng)具運輸高度降低。更換定位閥膠圈或定位閥總成。

3 分配器操縱手柄不能自動回位

（1）回油閥關(guān)閉不嚴，在油路中建立不起回位壓力，使手柄不能從“提升”位置自動跳到“中立”位置。

（2）安全閥彈簧彈力不足，提升時安全閥提前打開，此時開啟壓力接近或低于自動回位壓力，手柄不能自動回位。這時應重新調(diào)整安全閥開啟壓力為12.75 MPa，或更換安全閥。

（3）滑閥回位彈簧折斷。如果將操縱手柄從“中立”位置扳至“提升”位置時，感到彈簧松弛無力，再將手柄從“提升”位置扳回“中立”位置時，沒有彈簧助力歸位的感覺，說明滑閥自動歸位彈簧折斷、變形或者彈力減弱，應更換自動歸位彈簧。更換彈簧時應注意，上、下彈簧座不能裝反。上彈簧座較低，下彈簧座較高。如果裝反，則會造成“中立”位置時回油油路不通，使安全閥經(jīng)常處于開啟狀態(tài)，不但會加速安全閥與座的磨損，還會造成系統(tǒng)內(nèi)的液壓油高溫，易產(chǎn)生泄壓、漏油等故障。