對公路邊坡滑坡災(zāi)害的治理分析

摘 要：公路邊坡滑坡是公路建設(shè)中一種常見的不良物理地質(zhì)現(xiàn)象，邊坡的滑坡不僅影響建設(shè)期間的施工進度和施工安全，如處理不當(dāng)，還會對公路運營期間的通行安全和地方經(jīng)濟造成嚴重的危害。本文以某公路邊坡滑坡災(zāi)害為例，探討了治理方法。

關(guān)鍵詞：公路邊坡 滑坡 治理

滑坡現(xiàn)象是公路施工中的主要問題之一，其危害也非常巨大。因此，在公路施工的過程中要對滑坡現(xiàn)象進行重點防治。某高速公路合同段為三車道分離式路基，單幅寬度為17.00m，該段路基為三階路塹邊坡，原設(shè)計邊坡型式為三階拱形骨架草灌防護。2014年6月，由于連日暴雨，該段邊坡出現(xiàn)滑體土體嚴重開裂、錯動、下陷、剪出等現(xiàn)象，并且險情正在進一步的發(fā)展中，隨時可能引起更劇烈的滑動。同時，由于坡面裂隙發(fā)育，雨水沿裂隙入滲，加劇坡積土層的軟化，有加劇不均勻沉降和滑移的趨勢。下面談?wù)剬υ撨吰禄聻?zāi)害的治理。

1、滑坡治理方案的設(shè)計

根據(jù)邊坡巖土體破壞情況，本邊坡設(shè)計遵循“減載、固腳、強腰、排水”的原則，貫徹“恢復(fù)自然、水土保持、綜合治理、因地制宜、技術(shù)先進、經(jīng)濟美觀”的理念。針對場地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，結(jié)合邊坡高度和周邊環(huán)境情況，本邊坡采用抗滑樁、坡率法、漿砌毛石擋墻、格構(gòu)梁+錨索支護、噴播植草相結(jié)合的多種治理型式，共分為2個治理坡面，邊坡安全等級為一級。即先將松動的巖體、巖塊、土體及植物、樹木清除，修整坡面，盡量使坡面平整，上部滑坡體滑動較大，坡面采用錨桿格構(gòu)梁加預(yù)應(yīng)力錨索加固，結(jié)合植被進行防護，既可對邊坡進行防護，又能起到綠化環(huán)境的效果，采用三維網(wǎng)植草或在網(wǎng)上噴播草籽防護；邊坡下部（標高74米以下）坡面采用三維網(wǎng)植草或在網(wǎng)上噴播草籽防護，坡腳以片石擋土墻固腳。并在坡面后緣設(shè)置永久擋、攔水排水溝。

2、對該滑坡具體治理闡述

2.1 邊坡防護前先清除邊坡表面松散巖土層和危巖，以免對后續(xù)施工造成不利影響。對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均應(yīng)采用機械開挖，也可人工開挖。避免采用爆破法開挖，以防止爆破對穩(wěn)定巖體產(chǎn)生不良影響。

2.2 漿砌毛石擋墻：擋墻采用塊（片）石與M7.5水泥砂漿（水泥砂漿標號不低于5.0號）砌成，塊（片）石大小一般采用300～500致密堅硬的中～微風(fēng)化花崗巖。擋墻施工必須采用座漿法。擋墻平面要求平整、美觀，墻頂要求與水平線大致相同。在擋墻底往上0.3m設(shè)一排泄水管，然后往上1.0m再設(shè)一排，梅花型布設(shè)，水平間距2m，泄水管采用PVC管，直徑10cm，傾角15°，泄水管的進水口底部應(yīng)鋪設(shè)30cm厚的碎石反濾層，墻后填土采用碎石或粗砂。

2.3 錨索采用3-7φ5鋼鉸線（樁錨采用4-7φ5鋼鉸線），錨索成孔施工采用干鉆成孔，鉆孔傾角30°，鉆孔直徑Φ150，漿液為32.5R普硅水泥漿，采用二次注漿工藝，每延米水泥用量不低于35kg，首次注漿壓力為0.3～0.6MPa，二次注漿壓力為0.6～1.0MPa。錨桿（索）自由段、外露段必須進行防腐處理，應(yīng)除銹，刷防銹漆。

2.4 鋼筋混凝土格構(gòu)梁采用C25混凝土對邊坡進行加固，施工時先放線刻槽，后澆筑混凝土。格構(gòu)梁截面尺寸為350mm×350mm，配筋嵌入坡面100mm。格構(gòu)梁每隔20-25m設(shè)一臺階式縱向排水溝，兼作沉降縫。

2.5 抗滑樁采用干式成孔，樁徑為D1500，凈距500，樁身砼采用C30混凝土，樁長分別為入強風(fēng)化巖不小于5米。施工工序：施工準備、樁成孔、地下水處理、鋼筋籠制作安裝、混凝土灌注、壓頂梁施工、混凝土養(yǎng)護。由于滑坡現(xiàn)仍處于滑動階段（滑動速率4.5mm/d），為保證人員安全，不得采用人工成孔方式成孔。

2.6 為減少水土流失，對已治理的邊坡采用噴播植草生態(tài)護坡。使用噴草機將種籽、肥料、覆蓋材料、腐殖質(zhì)有機物、土壤改良劑、粘著劑、保水劑、色素和防蝕劑等按一定比例加水?dāng)嚢韬笾苯訃姙⒃谶吰碌谋砻妗Ｗ詈蟾采w無紡布，可減少雨水沖刷和侵蝕，防止種籽在發(fā)芽期移動流失。草種采用百喜草、狗牙根、大葉油草、勒杜鵑等。

2.7 排水設(shè)計是邊坡設(shè)計的重要組成部份，其宗旨是迅速排除坡體內(nèi)外的水，避免水對邊坡穩(wěn)定及防護工程的安全造成威脅。邊坡在坡頂、坡底與坡身中部設(shè)截水溝和排水溝，排水溝用片石或磚砌，溝內(nèi)側(cè)壁用M20水泥砂漿抹面，排水溝應(yīng)與場地排水系統(tǒng)相連接，保證排水通暢。本邊坡排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃為：坡頂截水溝與坡中排水溝的水通過坡身引水系統(tǒng)排入坡底排水溝，坡底排水溝的水再匯入排水系統(tǒng)。由于本邊坡某些區(qū)段地形起伏較大，坡頂截水溝、坡中排水溝與坡底排水溝之間應(yīng)設(shè)置急流槽，以便降水量較大時坡頂?shù)乃芗皶r排入坡底排水溝，急流槽的位置應(yīng)據(jù)現(xiàn)場實際地形來確定，約每隔50m設(shè)置一道急流槽。擋土墻內(nèi)設(shè)置泄水孔，泄水孔一般按2m×2m布置在坡面，可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整，內(nèi)插1.8m長直徑10cm的PVC排水管，傾斜度為5°。泄水管包土工布濾層外填細砂埋設(shè)。

2.8 施工過程中若發(fā)現(xiàn)邊坡地層變化較大，應(yīng)及時通知設(shè)計方，以便對設(shè)計方案及時調(diào)整。

3、變形監(jiān)測

3.1 為達到信息化施工、動態(tài)設(shè)計的目的，在施工期間及完工后應(yīng)進行邊坡監(jiān)測，監(jiān)測信息用于指導(dǎo)施工，同時可將監(jiān)測成果作為動態(tài)設(shè)計的依據(jù)。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，對數(shù)據(jù)作周期分析與相關(guān)分析，并根據(jù)分析結(jié)果及時預(yù)測預(yù)報坡體變形發(fā)展動態(tài)，及時報送業(yè)主和設(shè)計單位。在工程竣工后，視需要，監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運行一段時間，為防止突發(fā)性災(zāi)害事件的發(fā)生，以及邊坡工程的維護提供依據(jù)。

3.2 本邊坡預(yù)定布置20個監(jiān)測點。施工時可根據(jù)現(xiàn)場情況作調(diào)整。

3.3 監(jiān)測內(nèi)容為邊坡水平位移和豎向位移。邊坡水平位移報警值為50mm，控制值為70mm。水平位移變形頻率連續(xù)三天不得大于5mm/天。邊坡豎向位移報警值為50mm，控制值為70mm。豎向位移變形頻率連續(xù)三天不得大于5mm/天。

3.4 監(jiān)測頻率：施工期間本邊坡每3天觀測1次，暴雨期及雨后數(shù)天內(nèi)每天觀測一次，直至無明顯變化為止。應(yīng)做好觀測結(jié)果記錄，并分析邊坡變形趨勢，指導(dǎo)施工。

4、應(yīng)急措施

當(dāng)邊坡變形過大，變形速率過快，周邊環(huán)境出現(xiàn)開裂或有滑坡崩塌跡象等險情時立即停止施工，查明原因，選用適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，包括但不限于：坡腳被動區(qū)臨時壓重、坡頂主動區(qū)卸載。

做好封面處理、對支護結(jié)構(gòu)臨時加固、對險情段加強監(jiān)測、盡快向有關(guān)單位反饋信息。

5、結(jié)束語

總之，公路邊坡滑坡的產(chǎn)生與發(fā)展是由于各種內(nèi)、外在因素的相互作用所促成的，形成滑坡的條件和主要因素包括地形條件、地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、氣候條件、水的作用及人為活動的作用等。因此，公路邊坡滑坡整治工程往往是根據(jù)具體條件幾種措施配合使用。

參考文獻：

[1]陳景星，張小旺，郭瑞.高速公路邊坡施工風(fēng)險因素監(jiān)控技術(shù)研究[J].筑路機械與施工機械化.2013（02）

[2]薛根平.某工程滑坡治理設(shè)計方案及優(yōu)化分析[J].山西交通科技.2016（02）

[3]劉宏力，龍維，劉品.某高速公路滑坡穩(wěn)定性評價及治理建議[J].交通科技.2016（03）

作者簡介：

龍江渝，男，漢族，重慶人，2002年1月畢業(yè)于重慶交通大學(xué)，交通土建工程專業(yè)，現(xiàn)就職于重慶市實力公路開發(fā)有限公司。研究方向：道路與橋梁。