Race Upgrade升級(jí) APRC暨CRC“張掖農(nóng)商銀行”杯張掖站

孫燕初

承辦中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）5年之后，張掖拉力賽迎來了“升級(jí)”。今年替代龍游成為國際汽聯(lián)亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（APRC）的分站賽。就賽道條件來講，張掖的高速戈壁賽段比北海道狹窄的森林賽道更加寬闊快速、比馬來西亞的橡膠園道路路況更好，只有新西蘭的高原草場賽道可以與之媲美。但地處西北內(nèi)陸的張掖客觀上也有不足，交通、物流等需要更多的時(shí)間、金錢成本。所以，張掖拉力賽要贏得官方和國外車隊(duì)車手的芳心，更需要在辦賽理念、服務(wù)質(zhì)量等方面多下功夫。

張掖比賽期間，正值酷暑，高達(dá)39攝氏度的悶熱天氣令車手叫苦不迭。參加CRC的賽車共有121輛，最終僅61輛完賽。

APRC：中國車隊(duì)稱雄

由中國車手王華與奧地利外援斯托爾領(lǐng)銜的杜邦拉力車隊(duì)（Dupont Rally Team）是本站亞太汽車?yán)愔袑?shí)力比較突出的，他們使用的是符合國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的雪鐵龍DS3 R5賽車。另一支實(shí)力強(qiáng)勁的MRF車隊(duì)則使用斯柯達(dá)晶銳賽車。

從SS1開始，斯托爾就取得了領(lǐng)先。在第二天的比賽結(jié)束后，斯托爾已經(jīng)領(lǐng)先印度車手吉爾5m12s！他在前六個(gè)賽段中，5次獲得賽段第一，從而積累了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢。第三天，勝券在握的斯托爾稍微放松了節(jié)奏。最終，斯托爾以5m04s的優(yōu)勢奪取APRC張掖站冠軍。賽后，斯托爾說：“我駕駛的雪鐵龍DS3 R5賽車非常棒，無論整體感覺還是局部的減震等。在前兩天，我們沒有絲毫的保守，以全速的節(jié)奏去跑，取得了很大的優(yōu)勢，在最后一天我就稍微慢了一些。能取得這個(gè)成績首先要感謝車隊(duì)，他們做了十分出色的工作。事實(shí)證明我們的賽車擁有很大的優(yōu)勢。張掖的賽道很棒，在這里比賽能夠讓賽車和車手都發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力?！?/p>

曾經(jīng)在張掖贏得過CRC冠軍的王華/龐建東以APRC第三名完賽，這是王華在APRC中所獲得的最好成績。王華說：“我們的DS3賽車表現(xiàn)令人滿意。我們拿到了APRC的車手和車隊(duì)冠軍，這是很大的突破，這也讓我們?cè)谖磥硖魬?zhàn)國際拉力賽時(shí)獲得了更多的信心?！?/p>

CRC：一汽-大眾車隊(duì)加冕

一汽-大眾車隊(duì)的車手陣容在張掖站前有了一個(gè)不小的變化，林德偉受邀加盟其中。自從老東家斯柯達(dá)退出2016賽季的CRC之后，林德偉就暫時(shí)處于休賽狀態(tài)。在7月中旬，一汽-大眾車隊(duì)的第四臺(tái)高爾夫賽車到港后，將交由外援阿特金森駕駛。而阿特金森原先的賽車成為了林德偉的座駕。林德偉在上賽季曾拿過三次分站中國車手冠軍，在年青一代車手屬于佼佼者。一汽-大眾車隊(duì)邀請(qǐng)其加盟的目的很明顯，就是來奪冠拿分的。

作為一汽-大眾車隊(duì)的當(dāng)家車手，阿特金森有著別人難以企及的把握賽事大局的能力。在前兩個(gè)賽段，阿特金森以6.6s微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于老對(duì)手辛吉斯。在SS3和SS4，辛吉斯展開反撲，奪得這兩個(gè)賽段第一名。他的速度快得令人驚訝，兩個(gè)賽段居然比阿特金森快了41s左右！對(duì)手的強(qiáng)勢沒有打亂一汽-大眾車隊(duì)的戰(zhàn)略。阿特金森和Prodrive的技術(shù)總監(jiān)湯姆森說：“論速度，高爾夫7可以更快，但是賽車需要保護(hù)。我們要按照自己的節(jié)奏進(jìn)行。這樣下去對(duì)手的賽車會(huì)出問題的。”接下來的事實(shí)證明了這神一般的論斷，辛吉斯的賽車真的在第五賽段出現(xiàn)故障，能夠堅(jiān)持著跑完第六賽段進(jìn)入維修區(qū)已屬幸運(yùn)。在時(shí)間上，辛吉斯已經(jīng)落后阿特金森將近15m了。最強(qiáng)對(duì)手自廢武功，阿特金森毫無壓力地奪取了全場冠軍。

林德偉有著出色的開局，他連續(xù)跑出了前兩個(gè)賽段國內(nèi)車手中最快成績。但他在SS6遭遇賽車故障勉強(qiáng)完成這個(gè)賽段，但卻沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)回到維修區(qū)。后來經(jīng)過檢查，原來是賽車的渦輪出現(xiàn)問題。技術(shù)總監(jiān)湯姆森說：“林德偉是第一次駕駛高爾夫7賽車，這車與他之前的有太多太多不同。林德偉還需要一段時(shí)間來學(xué)習(xí)如何駕馭一輛世界級(jí)的賽車?！?/p>

賽前，陳德安坦言并不“喜歡”張掖的比賽：“幾年來我們?cè)趶堃吹谋荣惗疾豁樌荚陉P(guān)鍵時(shí)刻出現(xiàn)詭異問題?！边@種心理一旦形成某種暗示，恐怕會(huì)影響車手在比賽中的發(fā)揮。比賽中，陳德安給人的是過于平穩(wěn)，大家都期待他與韓寒、王翔等老對(duì)手上演一番大決斗，然而他沒有。陳德安說：“我們的四臺(tái)賽車基本是同樣的問題，感覺動(dòng)力比之前遜色一點(diǎn)。技術(shù)總監(jiān)說主要是天氣高溫和燃油系統(tǒng)調(diào)校原因。但賽車的基礎(chǔ)好，這影響不大。同樣的賽段，我今年比去年確實(shí)慢了一些，單純看數(shù)據(jù)意義不大，今年的路況比去年要差?！蹦玫饺珗龅谒拿年惖掳矊?duì)車隊(duì)的整體表現(xiàn)也很滿意：“我們達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。阿特金森獲得全場冠軍、車隊(duì)也把該拿的冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)都拿到了。在這樣嚴(yán)酷的比賽條件下，還能要求更多嗎？”

何勇攜手奎媛媛奪N2組冠軍

鈴木永馳車隊(duì)作為小排量組別的王者，從最早的S1組到現(xiàn)在的S2組S3甚至N2組，車型囊括雨燕、天語SX4、進(jìn)口速翼特，每款車型都稱雄所在組別。張掖站，鈴木永馳車隊(duì)所跨組別之廣也是其他車隊(duì)所沒有的，雨燕參加S2組、天語SX4出戰(zhàn)S3組、速翼特角逐N2組。

張掖站拉力賽，何勇的領(lǐng)航是體操世錦賽冠軍奎媛媛。他們兩人曾在去年的北京站比賽遭遇撞車受傷，奎媛媛在休整了大半年后重披戰(zhàn)袍，與何勇攜手再戰(zhàn)2016賽季CRC。在第一天的兩個(gè)賽段中，速翼特賽車就在路況極差的神沙窩賽段展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)能力。經(jīng)過這個(gè)21.53km的砂石路賽段之后，何勇/奎媛媛就已經(jīng)奠定了領(lǐng)跑N2級(jí)別的地位。第二天的平山湖與銀河是兩個(gè)最復(fù)雜的賽段，高速賽道里匯集了大量的上下坡和彎道，對(duì)賽車的剎車性能和整體穩(wěn)定性提出了很高的要求。何勇/奎媛媛在當(dāng)天的比賽中再次拿下了N2組的最快成績。最后一天的比賽分別在36.64km長的紅灣賽段和20km長的丹霞賽段進(jìn)行。其中紅灣賽段是張掖站最長的賽段，同時(shí)兼具彎道多和坡度陡的特點(diǎn)，并且使用了兩遍。面對(duì)復(fù)雜的賽道，何勇/奎媛媛頂住了多方面的壓力，最后成功守住位置拿下冠軍。隊(duì)友李威儀/羅樂將名次追至組別第二，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

賽后，車隊(duì)主力車手兼負(fù)責(zé)人何勇說：“10多年來，我們從未缺席過CRC，常年的征戰(zhàn)中我們拿到了非常好的成績，所參加的每個(gè)組別都拿過多年的年度冠軍。通過賽事，我們把鈴木以及長安鈴木品牌強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因淋漓展現(xiàn)給了眾多車迷?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/07/16/qkimagesqcydqcyd201609qcyd20160926-6-l.jpg"/>