淺談臨策線TDCS通道故障的日常維護

張文貴

【摘要】 TDCS是一個覆蓋全國鐵路的大型網(wǎng)絡(luò)，由鐵道部調(diào)度中心局域網(wǎng)、各鐵路局TDCS中心局域網(wǎng)構(gòu)成，局域網(wǎng)間通過專線數(shù)字通道遠程連接，進行遠程信息交換。鐵路局TDCS中心通過專線數(shù)字通道連接通信服務(wù)器對車站基層設(shè)備進行信息收集和處理并獲得現(xiàn)場動態(tài)信息，因此，專線數(shù)字通道是保證遠程通信的可靠性，確保信息暢通的重要保障。然而臨策鐵路地處人煙稀少、沙漠化程度嚴重、沙塵暴頻發(fā)、水資源缺乏的貧瘠地段，而且區(qū)間大、駐站工區(qū)少，導(dǎo)致故障發(fā)生后處理時間延緩，極大的阻礙了生產(chǎn)效率。

【關(guān)鍵詞】 鐵路調(diào)度 TDCS通道故障 局域網(wǎng)

下面就臨策線日常TDCS通道故障處理中存在的問題介紹：

一、臨策線TDCS網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成及常見故障

1.1網(wǎng)絡(luò)示意圖

從上圖可以看出協(xié)議轉(zhuǎn)換器通過V.35接頭]線連接與路由器的2T板相連，從協(xié)議轉(zhuǎn)換器至通信機械室的ODF架通過2M線相連。

1.2常見故障介紹

TDCS通道故障分為單斷和雙斷，單斷時能夠確切提供各種所需實時信息，不會影響信息采集、傳輸并提供相應(yīng)服務(wù)，雙斷時本站與所有連接終端失去信息。

（1）路由器故障

檢查路由器電源線是否插接良好，如果路由器有電，重啟路由器（把路由器電源關(guān)閉，等待5秒鐘后重新打電源），其次檢查2T板工作指示燈是否正常。同時檢查2個協(xié)議轉(zhuǎn)換器工作指示燈是否正常。

（2）路由器到協(xié)議轉(zhuǎn)換器。

通過由打軟環(huán)（協(xié)議器撥碼開關(guān)dataport）到硬環(huán)（使用打環(huán)線），使得我們自發(fā)自收，然后登陸到路由器中看口子的狀態(tài)是否在“up ， down（looped）”狀態(tài)，則證明2T模塊及協(xié)議轉(zhuǎn)換器都正常。反之，沒有看到自己打的環(huán)，那么估計2T模塊或協(xié)議轉(zhuǎn)換器不良。另外，2T模塊要壞一般也不會s0、s1口同時壞，遇到一個口子對應(yīng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換器打環(huán)能看到，另一口子打環(huán)看不到的情況時，可以拿一個好的協(xié)議轉(zhuǎn)換器去測試，區(qū)分是協(xié)議轉(zhuǎn)換器的原因還是2T模塊的原因。如果換了協(xié)議轉(zhuǎn)換器可以看到自環(huán)，那么肯定是協(xié)議轉(zhuǎn)換器的問題了。如果還沒看到環(huán)，那么估計是2T模塊對應(yīng)的口子壞了。

（3）2M線從通信機械室到信號機械室防雷

查這一段，主要通過從通信機械室ODF架上打環(huán)，然后登陸到路由器去看口子的狀態(tài)中有無看到環(huán)。如果沒有看到環(huán)，那么很有可能是他們的2兆線頭做的不好。讓通信去查。

二、存在問題與誤區(qū)

1、當(dāng)TDCS通道某一站出現(xiàn)單斷時，作業(yè)人員盲目的采用互換法（互換上下行的E1口的2M線和V.35接頭線）以此來處理通道故障，如下：

①互換上下行的E1口的2M線。

當(dāng)互換完上下行2M線后，例如上行線通道故障，更換后原故障通道仍不好，則協(xié)轉(zhuǎn)至路由器間出現(xiàn)問題；如果更換后故障通道被修復(fù)，則為協(xié)轉(zhuǎn)至光端機的2M線問題。

②互換上下行的V.35接頭線。

如果更換后原故障通道仍不好，則為協(xié)轉(zhuǎn)故障；若更換后通道被恢復(fù)，則為路由器2T板模塊或路由器到協(xié)轉(zhuǎn)的連接故障。

以上兩種方法往往在作業(yè)過程中誤打誤撞會起到意想不到作用，但是這種辦法會存在很大的隱患，因TDCS通道為專用的數(shù)字通道，站與站之間、站與鐵路局中心局域網(wǎng)之間都會在每個站的路由器配置中配置固定的IP協(xié)議來傳輸，如果在互換上下行的V.35接頭線或上下行E1口的2M線時，沒有及時的恢復(fù)，就會存在站與站之間、站與鐵路局中心局域網(wǎng)之間的通道傳輸紊亂，就會更加無法判斷網(wǎng)絡(luò)路徑的傳輸。處理故障的效率就會受到阻礙。

2、當(dāng)TDCS通道某一站出現(xiàn)單斷時，登錄路由器用“sh int”出現(xiàn)“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”時，就會盲目的認為本站沒有問題。

因臨策線區(qū)間大、無人駐守站多，故障發(fā)生后工作人員到達現(xiàn)場時間長，而且TDCS網(wǎng)絡(luò)故障多數(shù)發(fā)生后兩站之間無法判斷是哪一方向的問題，為了提高了故障處理效率基于這樣的形勢，作業(yè)人員往往采用登錄路由器的方式以及“sh int”等命令快速判斷故障點，這樣就會縮短工作人員處理故障的時間。例如，當(dāng)甲站至乙站出現(xiàn)故障時，當(dāng)?shù)卿浖渍韭酚善饔谩皊h int”命令，出現(xiàn)“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”時，作業(yè)人員就會認為甲站通道正常，但是登錄乙站時同樣出現(xiàn)“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”時，作業(yè)人員就會無從下手，從而盲目的更換兩站的協(xié)議轉(zhuǎn)換器來處理。

因用“sh int”登錄路由器是就會看見如下命令：

serial0/0/0 is up ，line protocol is up

Hardware is GT96K Serial

....

...

Reliability 255/255，txload 1/255，rxload 1/255

...

0 input errors，......

當(dāng)分別登錄甲、乙兩站路由器用“sh int”命令查看，當(dāng)兩站站都出現(xiàn)“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”時，首先應(yīng)該觀察“Reliability 255/255，txload 1/255，rxload 1/255”中的“Reliability 255/255”是不是255/255，如果出現(xiàn)245/255或者前面的數(shù)字都達不到255時，說明本站通道存在丟包狀況，其次觀察最后一行中“input errors”前數(shù)字是否一直在增加，如果增加則說明本站的通道質(zhì)量不是很好，故障在本站。

三、結(jié)束語

由于臨策鐵路區(qū)間大、駐站工區(qū)少，導(dǎo)致TDCS通道故障發(fā)生后處理時間延緩，極大的阻礙了生產(chǎn)效率，所以正確的處理故障才能極大的提高生產(chǎn)效率，保證鐵路運輸調(diào)度指揮的正常工作。

參 考 文 獻

[1] 郭斌. TDCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障處理淺析[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）. 2014（04）

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[3] 邢露元. 淺談TDCS基層網(wǎng)設(shè)備維修與管理[J]. 才智. 2011（04）