高速公路瀝青路面損壞原因分析研究

摘 要：近年來，交通發(fā)達(dá)，全國各地的高速公路在以各種形式出現(xiàn)在我們的面前。其中瀝青混凝土面層和半剛性基層是最為常見的公路結(jié)構(gòu)形式。在高速公路迅速發(fā)展的同時(shí)，各種質(zhì)量問題也開始出現(xiàn)，高速公路瀝青路面出現(xiàn)損壞，雖然有些高速公路對(duì)瀝青進(jìn)行了改進(jìn)，但是仍在瀝青內(nèi)部出現(xiàn)一些裂縫。本文主要對(duì)高速公路瀝青路面的損壞原因進(jìn)行分析和研究，并根據(jù)出現(xiàn)的問題給出相關(guān)的建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；破壞；原因

瀝青路面的類型有很多，比如瀝青混凝土、瀝青貫入式、瀝青碎石等。使用瀝青路面的造價(jià)相對(duì)較低，行車較為舒適，在對(duì)損壞的瀝青進(jìn)行修復(fù)是也是比較容易的，很多石化企業(yè)生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)品都能在瀝青路面中使用，種種原因使瀝青公路、機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施中廣泛使用。瀝青雖然造價(jià)較低，但是在使用過程中也經(jīng)常出現(xiàn)種種問題，裂縫、坑槽、松散、車轍、波浪等都是在瀝青路面中經(jīng)常出現(xiàn)的，解決瀝青路面的損壞不僅能節(jié)省資金，同時(shí)也能推動(dòng)我國高速公路事業(yè)的發(fā)展 。

1 高速公路瀝青路面早期損壞的原因分析

在高速公路的設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)是造成高速公路瀝青路面損壞的主要原因，在對(duì)高速公路的后期保養(yǎng)也是原因之一，尤其是一些氣候環(huán)境較為惡劣的情況下，瀝青路面損壞更快。下面是對(duì)瀝青路面損壞原因的具體分析。

1.高速公路路面設(shè)計(jì)方面的原因

我國的高速公路是在近十年才發(fā)展起來的，對(duì)瀝青路面的研究和開發(fā)也投入了巨大的人力物力。即便如此，在高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)中仍然存在很多問題。不同地區(qū)的氣候和水文情況是不同的，公路瀝青路面的設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行分析，以此來設(shè)計(jì)路面的結(jié)構(gòu)和配合比，逐漸的積累經(jīng)驗(yàn)。我國高速公路的建設(shè)是非常迅速的，施工時(shí)間比較緊迫，在施工設(shè)計(jì)中的調(diào)查和研究不足，這些問題都是導(dǎo)致高速公路路面早期損壞的原因?？偟膩碚f，在路面設(shè)計(jì)方面主要存在一下一些問題：

（1）在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不合理。在路面厚度設(shè)計(jì)方面，主要是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)的當(dāng)量軸次，很多高速公路的基層厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)材料以及面層分層的配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，面層的厚度也是不足。在實(shí)際使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)在短期就達(dá)到了設(shè)計(jì)年限內(nèi)的當(dāng)量軸次，這也是導(dǎo)致高速公路路面損壞的原因之一。

（2）高速公路的基層、路面的排水設(shè)計(jì)不合理，瀝青路面的設(shè)計(jì)要求不僅僅是滿足車輛的通行，更應(yīng)該滿足防止雨水的侵蝕，所用混合料應(yīng)該是縫隙較小的，以此來提高路面的防滲性，瀝青面層下部應(yīng)設(shè)置下封層，這樣才能防止雨水侵蝕高速公路的路面。然而在實(shí)際施工中，很多時(shí)候是不能做到面面俱到的。還有一部分原因是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)土地狀況和水文情況調(diào)查不足，調(diào)查數(shù)據(jù)與實(shí)際情況出入很大，導(dǎo)致路面設(shè)計(jì)的參數(shù)不準(zhǔn)確。

（3）高速公路的地基是基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)地基時(shí)，如果處理不合理就會(huì)導(dǎo)致工程完畢之后地基的沉降幅度超過允許范圍，導(dǎo)致高速公路瀝青路面損壞。

2.在路面施工中出現(xiàn)的問題

施工質(zhì)量的好壞直接決定高速公路瀝青路面的使用年限，面層、基礎(chǔ)以及一些銜接問題是施工過程中的主要環(huán)節(jié)。

在路面面層施工中，對(duì)原材料的檢驗(yàn)把關(guān)不嚴(yán)，很多原材料在進(jìn)廠之后沒有嚴(yán)格按照要求和程序去檢驗(yàn)，導(dǎo)致工期結(jié)束之后路面出現(xiàn)松散、擁包等現(xiàn)象。只有將瀝青混合料攪拌均勻了才能保證瀝青路面的質(zhì)量，如果是攪拌機(jī)和設(shè)備太過于陳舊，就會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，比如料溫降低，出現(xiàn)花白料，這些都會(huì)間接的增加路面灘涂困難，同時(shí)也使路面的壓實(shí)度和平整度降低。

瀝青混合料的溫度過高也不行，過高的溫度會(huì)使瀝青老化，松散、坑槽等問題就會(huì)在使用過程中出現(xiàn)。碾壓瀝青的過程中也應(yīng)該控制好溫度，瀝青混合料的出廠溫度是關(guān)鍵，適宜的出廠溫度能讓后期碾壓順利進(jìn)行。過高的瀝青溫度會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料碾壓不結(jié)實(shí)，裂縫是在使用過程中最容易出現(xiàn)的問題。

3.瀝青基層施工中的問題

瀝青基層是主要的承載層，基層是否結(jié)實(shí)穩(wěn)定直接影響面層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在高速公路瀝青基層施工中主要出現(xiàn)的問題有：清除工作不到位，在沒鋪筑一層結(jié)構(gòu)之前路面結(jié)構(gòu)層和和路基表面的灰塵清除干凈，否則會(huì)導(dǎo)致各層之間的銜接結(jié)實(shí)，在雨水和壓力的作用下會(huì)出現(xiàn)推移現(xiàn)象，久而久之就會(huì)出現(xiàn)各種路面損壞問題。

瀝青混合料中的粗細(xì)比例、含量都是影響基層壓實(shí)度的因素，如果粗骨料含量較多，即使壓實(shí)度達(dá)到百分之百，不能說明基層壓實(shí)緊密，只有合理搭配粗細(xì)骨料的比例，增加碾壓的噸位，才能保證高速公路瀝青基層壓實(shí)緊密。

2 在公路養(yǎng)護(hù)方面的原因分析

1.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，方法不恰當(dāng)

在高速公路的使用過程中難免出現(xiàn)小面積的松散和坑槽，養(yǎng)護(hù)公路人員應(yīng)及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的路面問題進(jìn)行修整，以免損壞擴(kuò)大，出現(xiàn)大面積的損壞。尤其是貫入式路面，在使用初期應(yīng)該隨時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果采用一些人工噴油和人工撒料往往會(huì)導(dǎo)致高速公路瀝青表面的平整度下降，原路面的平整度也會(huì)受到不同程度上的影響。在瀝青路面噴油時(shí)，過多或過少都會(huì)導(dǎo)致后期問題的出現(xiàn)，用油量應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，防止泛油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.在技術(shù)和管理方面的原因

嚴(yán)格的施工程序是工程質(zhì)量的保證，如果前期工期拖滯就會(huì)導(dǎo)致后期的工期緊張，很多試驗(yàn)和設(shè)計(jì)跟不上，考慮不夠周全，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)各種問題。在養(yǎng)護(hù)路面的過程中，如果用一些經(jīng)驗(yàn)不足，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的工作人員進(jìn)行瀝青路面的養(yǎng)護(hù)就會(huì)導(dǎo)致各種不規(guī)范現(xiàn)象出現(xiàn)，其工作責(zé)任心也不夠強(qiáng)。在對(duì)養(yǎng)護(hù)公路隊(duì)伍的管理方面必須嚴(yán)格控制，公路的養(yǎng)護(hù)是保證高速公路使用年限的重要因素，很多高速公路就是因?yàn)楣芾聿簧撇艑?dǎo)致各種問題層出不窮。

3 防治瀝青路面損壞的措施

1.優(yōu)化路面設(shè)計(jì)，提高路面抗壓性

現(xiàn)在私家車越來越多，路面所承載的壓力也是愈來愈大，還有很多車輛出現(xiàn)超重現(xiàn)象。在路面的設(shè)計(jì)過程中要增加下面層的厚度，盡量控制在十厘米以上。合適的土工材料可以提高面層的抗裂和防滲能力，對(duì)于路基承載力的提高也是有著關(guān)鍵的作用。路面各面層之間結(jié)合良好能從整體上提高路面的整體強(qiáng)度，對(duì)于高速公路這種使用較多的路面可以采用一些新技術(shù)來加強(qiáng)路面的防損壞性。

2.推廣先進(jìn)路面結(jié)構(gòu)，提高路面防滲透性

SBS改性瀝青、SMA面層等都是一些較為先進(jìn)的技術(shù)，可以提高高速公路路面的耐磨性和抗壓性。在施工過程中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。雨水滲透是不可避免的現(xiàn)象，但是如何將滲透的雨水及時(shí)的排出是在路面設(shè)計(jì)中需要考慮的重點(diǎn)問題。防水層是必須設(shè)置的，除此之外，封層、粘油層也是不可缺少的，只有及時(shí)將滲透進(jìn)瀝青路面的雨水及時(shí)的排出才能保證高速公路的使用年限。

4 結(jié)束語

高速公路瀝青路面出現(xiàn)的各種損壞問題不僅會(huì)影響交通，還造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，只有嚴(yán)格控制施工各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)工作高速公路才能盡可能少的出現(xiàn)損壞。

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作者簡(jiǎn)介

鄧道松（1982-），男，貴州威寧人，本科，工程師，研究方向：公路管理與監(jiān)督。