為夢想買單

有人說，希望越大，失望就越大。這話看似有道理，但卻建立在“這個世界充滿惡意”的前提上。所以，我們還是要對人生充滿期待，因為希望是個投桃報李的好東西，鼓舞了自己，振奮了別人，就如同我們對自主品牌的希冀始終如一，如今也終于柳暗花明，令我們甘于掏腰包的不再只是愛國情懷，而是夢想終于實現的感嘆。

吉利博越

在吸收了沃爾沃的精髓之后，吉利汽車的產品力直線上升，獲得了消費者對自主品牌車型空前的認可與追捧。此次，繼博瑞之后的博越得到了更多人的關注，在設計方面，不得不說吉利博越有自身的獨有性，這一點值得所有自主品牌學習。博越的內飾設計很有亮點，既給人品質感，又很平易近人。采用電子顯示的儀表，除了看著炫以外，還能按需變換儀表內容，非常智能化。自主SUV用全景天窗已不是什么稀奇事，但鮮少像博越那樣，將全景天窗做得那么親民，博越除了2.0L和1.8T低功版的最低配以外，其余車型都配備了全景天窗，實在是件皆大歡喜的事情。博越有三種動力選擇，2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率。其中1.8T低功率的最大功率，已經跟博瑞轎車的1.8T看齊。至于1.8T低功版和高功版如何選？這個問題沒什么值得考慮，完全取決于你想買手動擋還是自動擋，低功版一律配手動，高功版一律配6AT。說起6AT，這算是吉利一大優(yōu)勢。吉利曾在多年前收購澳洲變速器生產商DSI，從博瑞開始，吉利自己的6AT才開始發(fā)揮關鍵作用，可以說是厚積薄發(fā)。

東風風神AX3

放眼龐大的自主SUV市場，東風風神AX3絕對是一款年輕的入圍者，而高性價比與個性化的設計理念就是該車的最大特點。風神AX3采用了品牌標志性的倒梯形鍍鉻中網，具有一定辨識度。較為低矮的車身搭配車頂的金屬行李架也讓整車帶有一絲跨界氣息。大燈組外部輪廓和內部結構幾乎都和風神A30如出一轍，燈組內集成了圓環(huán)形狀的LED日間行車燈，近光燈帶有透鏡結構，絕對能滿足日常的使用。AX3長寬高分別為4518×1740×1562mm，軸距2620mm，這種介于主流小型SUV車型和緊湊型SUV之間的尺寸讓它也有了上下通吃的能力。新車內飾的設計較為樸素，采用了黑色為主導的設計，中控上下分層的結構將多媒體和空調操作區(qū)域劃分開來。車內配有三幅多功能方向盤、中控大屏幕、智能互聯(lián)系統(tǒng)等。動力方面，東風風神AX3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機可選，前者最大功率為103kW，后者最大功率為108kW。與發(fā)動機相匹配的是5速手動變速器或者是4速自動變速器。風神AX3會不會成為自主緊湊型SUV領域的攪局者？看起來，很有可能。

長安CS75

無論在設計方面還是在產品性能上，長安CS75都是當前同級自主SUV中的熱門。長安CS75前臉采用了橫通式的"CHANGAN"logo設計以及藍色方形燈框輔助的透鏡大燈，給人營造了一種十足硬漢的感覺，走在大街上回頭率相當高。此外，2700mm的軸距在同級自主SUV車型之中，也擁有明顯的優(yōu)勢。由于擁有2700mm的軸距，因而CS75的后排空間相當寬敞，身高超過一米八的體驗者在正常入座后，依然擁有2拳多的腿部空間以及2拳的頭部空間，對于時常長途旅行的乘客來說，無疑是福音。CS75主推的Blue Core 1.8T發(fā)動機就是此前搭載在長安睿騁上的那臺，最大功率130kW，峰值扭矩230N·m，數值方面較同級對手有具有明顯優(yōu)勢的。與發(fā)動機相匹配的愛信6速手自一體變速器，無論是性能還是成熟性均很出色。可以說，長安CS75擁有眾多中國消費者喜愛的元素，即大氣的外觀造型、較高的裝配工藝、寬敞的內部空間以及成熟的動力總成等等，這樣一款車想不火都難。或許只是在品牌影響力方面，自主的長安稍遜于合資，如果這一點未來能夠改善，該車預計會有更為廣闊的市場前景。

寶駿560

寶駿560外形設計說不上中性，還是硬朗元素占據主導，更多平直線條的運用令其外形簡潔，但不空洞。作為緊湊級SUV，寶駿560車身尺寸數據高于平均水平，尤其軸距和高度，新車長寬高尺寸分別為4620×1820×1750mm，軸距2750mm，高度與軸距都大大超越同級別對手，由2750mm軸距帶來的寬敞空間也在使用中得到了很好的印證，寶駿560后排具備很多看點，首先后排的乘坐空間通過真人演示就足見其優(yōu)勢，完全是越級水準。同時，后排座椅還支持4/6放倒，放倒后可為后尾箱騰出更多空間，且十分平整，最大縱深可達到1790mm，寬度達到1020mm。動力方面，寶駿560搭載的是一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率101kW，峰值扭矩186N·m，發(fā)動機2000rpm便能夠輸出80%的扭矩。由于寶駿560暫時未提供自動擋車型，不過好消息是其手擋車型十分容易駕馭，無論離合踏板、油門踏板力度都很輕盈，瀕臨熄火時電腦能夠自動補油。寶駿560秉持了了自主品牌一貫以來的配置豐富，性價比高的特點，也正是因此，使得寶駿560成為了自主SUV市場中的又一款新興亮點。

廣汽傳祺GS4

出自中國知名汽車設計師張帆之手的傳祺GS4，確實給人不同于以往的炫酷感。前臉采用了虎嘯式的設計，魚鰓式的大燈設計非常有特點，讓人過目不忘。廣汽傳祺GS4配備了定速巡航、一鍵啟動、自動空調、8英寸大屏幕導航和多媒體娛樂系統(tǒng)。此外，這套系統(tǒng)還可以控制車輛的燈光和空調狀態(tài)，并且提供了廣汽G-LINK手機互聯(lián)功能，給消費者帶來便利的同時也提升了科技感。前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架在舒適性方面有不錯的體驗，這也可以看出廠家在懸架結構方面也下了本。GS4搭載傳祺自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為101kW，最大扭矩202N·m。配備7速G-DCT雙離合手自一體變速器，該變速器由廣汽的另一個合資伙伴菲亞特提供。GS4還提供3種駕駛模式：M手動、D自動、E經濟。其基于新平臺運用了更強的設計力度，并提供了自主品牌少見的小排量1.3T渦輪增壓發(fā)動機，加上聯(lián)合保時捷調校的底盤，無論是動力數據、油耗還是駕駛表現都較為優(yōu)秀，特別是在油耗方面的表現尤為出色。

江淮瑞風S3

瑞風S3是一款倡導易購，易駕且易于生活的小型SUV車型，便捷的操控、靈動的空間與豐富的配置是這一SUV新品的核心亮點。瑞風S3出自意大利設計師之手，很符合時代的設計潮流，整個車身充滿著陽剛、青春和動感。盡管瑞風S3比瑞風S5的定位要低一個級別，但是內飾從設計到用料再到工藝細節(jié)，與大哥S5相比也并不遜色。而材質方面，瑞風S3表現也尚可，銀色的裝飾、車門的軟性包裹，不過局部細節(jié)還有提升的空間。瑞風S3采用的7英寸多媒體觸摸屏，有較高的分辨率和不錯的觸摸反應。集成了導航、收音機、藍牙、多媒體接入和車輛信息。江淮瑞風S3全系搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW，最大扭矩146N·m，并具備了可變氣門正時系統(tǒng)，動力表現在市區(qū)行走游刃有余。變速器提供了5速手動、6速手動以及CVT無級變速器三種形式。相比之下，只有最低配車型提供了5速變速器，其余車型則配備了6速手動變速器，或是CVT無級變速器，提供更好的操控與燃油經濟性。

哈弗H6

哈弗H6在國內SUV市場的長期熱銷早已不是新聞，這款的競爭力如何，銷量早已說明了一切。哈弗H6軸距2680mm，別看數據不起眼，其后排空間確實非常充裕。在配置方面，哈弗H6有搶眼表現，基本除入門級車型以外，均帶有前排側氣囊和氣簾、主動式胎壓監(jiān)測、中控大屏幕和自動空調，ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也在大多數款型上配備，整體的檔次感較強，主被動安全配置也比較豐富。哈弗H6特有的深色內飾配銀色裝飾板顯得更時尚，中控臺部分采用了大面積軟性材料，做工也不錯。此外，皮革包裹的三幅方向盤軟硬粗細適中，功能按鍵安排合理，鍵程很短，使用方便。配置上，除了倒車影像外，H6還配備了右側盲區(qū)攝像頭，可以清楚地觀察到車與路肩的距離。值得一提的是，哈弗H6搭載1.5T發(fā)動機的車型當前十分熱門，這臺小排量的1.5L渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩210N·m，動力充沛，雖然與之匹配的是6速手動變速器，但駕駛感還不錯，因而備受用戶推崇。

北汽紳寶X65

紳寶X65作為北汽紳寶品牌旗下的首款SUV產品，它的外觀和內飾設計較為時尚。而其最大的賣點是采用了源自薩博技術2.0L渦輪增壓發(fā)動機，保障了易于上手的駕駛體驗。另外，其在配置上采用了超大的全景天窗、倒車影像等一系列比較實用的配置。紳寶X65的前格柵采用了家族式的設計風格，大燈運用了菱形鉆石切割的設計思路，大燈上半段可以說是全部鍍鉻片裝飾。車身部分沒有太多凌厲的線條，更偏向實用化，注重空間感受。紳寶X65尾部造型十分簡潔，尾燈輪廓同樣棱角分明，造型更加扁平。內飾方面，紳寶X65內飾布局較為傳統(tǒng)，各個功能鍵的設計都非常規(guī)整，偏向德系化的思路。中控臺中間配備大尺寸的液晶顯示屏，同時中控功能區(qū)的按鍵也十分繁多，另外新車還配備了三輻多功能方向盤。動力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130kW，最大扭矩240N·m。這樣的動力配置在緊湊級城市SUV中屬于主流等級。如果你追求個性、不隨大流，并且對動力操控情有獨鐘，那么北汽紳寶X65無疑是個合適的選擇。