2016年京南地區(qū)2大客運(yùn)站“春運(yùn)”情況調(diào)查

本刊記者|韓 超|文/圖

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2016年京南地區(qū)2大客運(yùn)站“春運(yùn)”情況調(diào)查

本刊記者|韓 超|文/圖

盤點(diǎn)猴年春運(yùn)，除了運(yùn)力上的提升外，還有很多喜人的變化悄然出現(xiàn)，例如：深化服務(wù)，旅客走得更滿意；車輛檔次提升，旅客走得更舒服；全面保障，旅客走得更安全。

Abstract

A Field Research on “Spring Travel Rush” of Two Passenger Stations in South Beijing

To learn the first hand information of passenger transport business around spring season, reporter of magazine went to Liuliqiao Passenger Stations and Zhaogongkou Stations, both located at South Beijing, to conduct a field research on transport business in the spring season.

3月3日，為期40天的2016年“春運(yùn)”順利落下了帷幕。據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年春運(yùn)期間，全國(guó)旅客發(fā)送量超過29.1億人次，比2015年同期增長(zhǎng)3.8%。其中，鐵路客運(yùn)量3.25億人次，同比增長(zhǎng)10.2%；道路客運(yùn)量24.95億人次，同比增長(zhǎng)3%；水路客運(yùn)量4 260萬人次，同比下降0.6%；民航客運(yùn)量5 140萬人次，同比增長(zhǎng)4.7%。

從數(shù)據(jù)中可以看出，道路運(yùn)輸仍然擔(dān)當(dāng)了本次春運(yùn)的主力軍。為了保證旅客及時(shí)出行，公路客運(yùn)方面共計(jì)投入大中型營(yíng)運(yùn)客車76萬輛，平均日發(fā)班次250萬個(gè)，提供了近2 200萬客位。盤點(diǎn)猴年春運(yùn)，除了運(yùn)力上的提升外，還有很多喜人的變化悄然出現(xiàn)，例如：深化服務(wù)，旅客走得更滿意；車輛檔次提升，旅客走得更舒服；全面保障，旅客走得更安全。

客運(yùn)量同比下滑13%

“車站里的人好像變少了，候車大廳都沒以前那么擁擠了。前幾年過春節(jié)，感覺整個(gè)候車室都要被擠爆了?！痹谮w公口長(zhǎng)途客運(yùn)站采訪時(shí)，記者聽到了一位現(xiàn)場(chǎng)安檢人員向記者反映2016年春運(yùn)發(fā)生的變化。

這位安檢人員的感受也得到了趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)部長(zhǎng)孫銘的認(rèn)同。她告訴記者，從1月24日—3月3日，2016年春運(yùn)持續(xù)了40天，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站共計(jì)發(fā)車8 643班，運(yùn)送旅客14萬4 835人次，較2015年同期下降13%。這主要是受高鐵、私家車出行方式的影響，大同、哈爾濱等長(zhǎng)途線路客流下滑最為嚴(yán)重，天津、易縣等短途線路基本持平，而滄州、衡水、膠州半島等中短途線路雖然呈現(xiàn)出了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增幅較小，難以挽回客流整體下滑的趨勢(shì)。而從客流特點(diǎn)來看，2016年趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站學(xué)生客流不明顯，外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)客流的壓力也減少了許多，大部分都是返鄉(xiāng)探親的旅客。因此在春節(jié)前3天高峰階段，日均客流達(dá)到了1萬1 000人，較2015年增長(zhǎng)3%。

整體客流下滑，而高峰期間增長(zhǎng)的情況也發(fā)生在六里橋汽車客運(yùn)站。據(jù)該站調(diào)度人員介紹：“目前我站擁有線路161條，以1 000 km以內(nèi)的線路為主，本次春運(yùn)期間共運(yùn)送旅客40.8萬人；2月5日客流峰值達(dá)到了2萬7 000人次，略有增長(zhǎng)?！狈治鲈?，該調(diào)度人員認(rèn)為：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的興起，各種拼車網(wǎng)站和APP層出不窮，越來越多的私家車加入春運(yùn)大軍，這給中短途線路帶來了較大影響。“春節(jié)前3天增長(zhǎng)主要是返鄉(xiāng)探親客流的帶動(dòng)，由于拼車回家方式才剛推出，大家并不熟悉，返鄉(xiāng)階段沒有選擇拼車；而春節(jié)過后回京客流明顯下滑，應(yīng)該是大家在春節(jié)期間對(duì)拼車方式有了一定了解，便進(jìn)行首次嘗試?！?/p>

拼車回家到底有多大吸引力，記者在事后也進(jìn)行了對(duì)比。以北京—聊城線路為例，乘坐火車硬座的價(jià)格大約是55元，全程需要5 h；根據(jù)車次不同，長(zhǎng)途客車的價(jià)格在120元左右，需要6 h；而拼車的價(jià)格則在200元左右，時(shí)間還會(huì)略快于長(zhǎng)途客車。在時(shí)間成本方面，3種出行方式相差無幾，價(jià)格方面雖有差距，但從舒適度和方便性的角度講，拼車會(huì)更吸引人。

服務(wù)升級(jí)，圓滿完成春運(yùn)

近些年來，公路客運(yùn)雖飽受多種出行方式?jīng)_擊，但為了確保運(yùn)力充足和運(yùn)行通暢，客運(yùn)站不斷提高服務(wù)質(zhì)量，圓滿完成了每一年的春運(yùn)任務(wù)。

首先在客流高峰時(shí)段，客運(yùn)站與首汽公司密切配合，根據(jù)旅客出京方向的需求隨時(shí)做好車輛加班工作。1月24日—2月13日(農(nóng)歷正月初六)，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站出站旅客共9.6萬人次，發(fā)車4 286班，其中加車148班，上座率達(dá)到了80%以上，保證了2016春運(yùn)期間，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站不會(huì)因運(yùn)力不足出現(xiàn)旅客滯留的現(xiàn)象。

其次，合理規(guī)劃車輛資源，不僅讓旅客走得了，也讓旅客走得舒服。據(jù)孫銘介紹，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站原注冊(cè)線路127條，客車561輛，隨著客流下滑，線路及運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行了調(diào)整，目前現(xiàn)運(yùn)營(yíng)線路115條，客車380輛。其中，臥鋪客車占全部車輛的5%，一般負(fù)責(zé)600 km以上的長(zhǎng)途線路。“雖然高鐵開通后吸引了大量客流，但一些旅客還是喜歡臥鋪客車一人一鋪、‘夕發(fā)朝至’的特點(diǎn)，”孫銘接著說，“如今臥鋪客車大都運(yùn)營(yíng)了6年以上，預(yù)計(jì)今明2年內(nèi)將全部淘汰，屆時(shí)長(zhǎng)途線路經(jīng)營(yíng)者如果想繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，則需要引進(jìn)一批舒適性較高的代臥客車?！蓖瑫r(shí)，據(jù)六里橋和趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站車輛管理人員介紹，2站 2015年分別更換新車30輛和24輛，多為10 m高一級(jí)車輛，主要服役于中短線路，新車舒適性大幅提高，增加了公路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，客運(yùn)站還主動(dòng)提供增值服務(wù)來增加客流。例如，針對(duì)以往買票難的問題，六里橋和趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站先后推出了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、手機(jī)APP購(gòu)票等便利方式來減少旅客排隊(duì)時(shí)間，并且外來務(wù)工人員還能享受到送票服務(wù)；春節(jié)期間，客運(yùn)站內(nèi)張燈結(jié)彩充滿了年味，服務(wù)人員不僅為旅客準(zhǔn)備了熱水、針線、膠條等常用物品，還為老人和孩子送上了“?！弊趾蜌馇?，用最真誠(chéng)的服務(wù)溫暖著旅客的回家路；為了和旅客一同享受過年的快樂，客運(yùn)站還在候車大廳開展了“情滿旅途、驚喜小年”的幸運(yùn)抽獎(jiǎng)活動(dòng)，得到了大量旅客的拍手稱贊。而春節(jié)過后，在旅客返京階段，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站還組織擺渡車，免費(fèi)將旅客送至附近的地鐵口。

多舉措確保春運(yùn)安全

在安全運(yùn)營(yíng)方面，和往屆春運(yùn)相比，除了嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，五不出站”的規(guī)定外，對(duì)托運(yùn)貨物還進(jìn)行了實(shí)名制驗(yàn)證，即旅客在辦理行李托運(yùn)或接收行李時(shí)需出示身份證，配合車站工作人員登記姓名與身份證號(hào)碼；如旅客不愿接受開包檢查，則必須過安檢機(jī)，若不愿過安檢機(jī)，車站將堅(jiān)決不受理。對(duì)此，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站一位安檢人員告訴記者：“新規(guī)定實(shí)施后，部分旅客對(duì)此表示難以理解，但多數(shù)人還是非常支持的，主動(dòng)掏出身份證配合我們做好安檢工作?！?/p>

客運(yùn)站外，通過與北京公安系統(tǒng)合作設(shè)立了一個(gè)綜合執(zhí)法辦公室，依法嚴(yán)格查處站外攬客、倒客甩客等違法違規(guī)行為，保障廣大旅客、運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，維護(hù)良好春運(yùn)秩序。

在路上，客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)合作，通過春運(yùn)前宣傳、培訓(xùn)，加強(qiáng)了駕駛員安全駕駛意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2時(shí)—5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，保障客運(yùn)安全。同時(shí)，客運(yùn)站落實(shí)了春運(yùn)期間24 h值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全面了解掌握各線路運(yùn)營(yíng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)運(yùn)輸事件和重大問題。

春運(yùn)過后便是“兩會(huì)”，記者來到趙公口和六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站調(diào)查時(shí)，各個(gè)站點(diǎn)的安保力量依然充足，站內(nèi)旅客秩序井然，工作人員對(duì)進(jìn)站旅客隨身攜帶的所有包裹的檢查很是嚴(yán)格。孫銘向記者表示：“2016春運(yùn)將過，我們站內(nèi)服務(wù)人員已經(jīng)十分疲憊，但為了大家安全出行，我們還要繼續(xù)奮斗在第一線，這既是我們的使命，也是我們的榮耀。”