淺談路基路面施工技術(shù)在路橋工程中的應用

摘 要：基于社會的不斷發(fā)展，我國交通領域逐漸呈現(xiàn)出較為快速的發(fā)展趨勢，但亦就此凸顯出路基路面設計無法滿足實際車流量通行需求的問題，因而在此基礎上，為了打造良好的交通環(huán)境，要求路橋施工項目在開展過程中應注重將路基路面施工技術(shù)貫穿于實踐工程中，由此來提升整體工程建設質(zhì)量，為人們營造一個安全的出行空間。本文從當前路基路面施工中凸顯出的問題分析入手，并詳細闡述了施工技術(shù)在路橋工程建設過程中的具體應用。

關鍵詞：路基路面施工；路橋工程；應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.100

0 前言

道路橋梁在我國城市化建設工作開展過程中起著至關重要的影響作用，因而在此基礎上，路橋工程領域在可持續(xù)發(fā)展過程中應著重提高對此問題的重視程度，并注重結(jié)合當前交通運輸狀況對路基路面施工手段進行改進處理，且強調(diào)對先進技術(shù)手段的引進，由此創(chuàng)設良好的道路橋梁通行空間，迎合當代社會發(fā)展需求。以下就是對路基路面施工技術(shù)在路橋工程中應用的詳細闡述，望其能為當前路橋施工項目的有序開展提供有利的文字參考。

1 當前路基路面施工中凸顯出的問題

就當前的現(xiàn)狀來看，路基路面施工過程中呈現(xiàn)出的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，部分施工單位在實踐工程項目開展過程中未對施工圖紙設計參數(shù)進行核對，由此呈現(xiàn)出參數(shù)信息漏洞、缺陷等問題，且誘發(fā)了道橋橋頭跳車現(xiàn)象，威脅到了人們出行的安全性。為此，施工單位在實踐工程項目開展過程中應著重提高對此問題的重視程度，并注重在軟基處理計算環(huán)節(jié)開展過程中，將其參數(shù)偏差值控制在標準范圍內(nèi)，由此達到最佳的工程施工狀態(tài)；

第二，基于施工用料、機械、施工順序等因素的影響下，路橋工程呈現(xiàn)出了臺背填土不達標的問題，繼而由此誘發(fā)了路面不均勻沉降現(xiàn)象，為此，施工單位在工程建設過程中應注重對此問題進行有效處理。

2 路基路面施工技術(shù)在路橋工程中的具體應用

2.1 路橋沉降路段路基路面施工技術(shù)

路橋結(jié)構(gòu)地基不均勻沉降問題將引發(fā)路橋承載力削弱的現(xiàn)象，因而在此基礎上，在路橋工程項目開展過程中為了緩解“跳車現(xiàn)象”等的頻繁凸顯，要求施工單位在實踐作業(yè)環(huán)節(jié)開展過程中應注重規(guī)范搭板設置，即通過剛度漸變法的應用對路面厚度進行實時調(diào)整，由此增強路面整體承載能力，規(guī)避安全事故等現(xiàn)象的凸顯。同時，在搭板設置過程中亦應注重確保搭板、面層頂面間處在平行的狀態(tài)下，且依據(jù)工程具體施工條件，將搭板控制在>8cm的狀態(tài)下，由此達到高效的沉降路段處理效果。此外，在路基路面施工技術(shù)應用過程中，亦要求施工人員應注重依據(jù)沉降差設置預留方向坡，且合理設定坡度大小，達到最佳的工程使用狀態(tài)，滿足路橋工程應用需求[1]。

2.2 路橋路基防護技術(shù)

在路橋工程項目開展過程中強調(diào)對路橋路基防護技術(shù)的應用亦是至關重要的，對于此，首先要求施工單位在工程施工過程中應注重針對地表水沖刷現(xiàn)象展開調(diào)研行為，并全面掌控到路面病害狀況，繼而將石砌場工防護技術(shù)貫穿于實踐作業(yè)環(huán)節(jié)中，即依據(jù)路基坡面的差異性，設置混凝土預制塊結(jié)構(gòu)，且注重配置連片帶窗孔的墻型護坡，由此來降低巖土風化等現(xiàn)象對路橋工程所造成的危害性，達到最佳的工程作業(yè)狀態(tài)。其次，在路橋路基防護工作開展過程中為了提升整體防護水平，要求施工單位在破裂巖石邊坡施工作業(yè)環(huán)境下，應注重引進高強塑料網(wǎng)格噴漿手段等，由此來緩解路橋路基使用過程中突顯出的風化現(xiàn)象等，同時營造良好的路橋通行空間。再次，在路橋路基防護作業(yè)環(huán)節(jié)開展過程中，亦應注重強調(diào)草型護坡施工技術(shù)的貫穿，最終由此呈現(xiàn)出經(jīng)濟性路橋防護優(yōu)勢。

2.3 軟土地基處理技術(shù)

在路橋工程開展過程中，軟土地基的處理關系著工程施工質(zhì)量，因而當代施工單位在工程項目開展過程中應注重引進超載預壓法、排水固結(jié)法等，即在工程施工過程中結(jié)合軟土特點，將其厚度控制在<3cm的狀態(tài)下，并注重鋪設土工布、路基材料等，由此滿足工程施工需求，且就此實現(xiàn)對軟土地基土質(zhì)的改善。此外，在軟土地基處理技術(shù)應用過程中，為了提升整體工程建設質(zhì)量，亦要求施工人員在實踐作業(yè)環(huán)節(jié)開展過程中應注重利用聚乙烯、聚丙稀土工格柵等對軟土路基位移等問題進行有效處理，且就此平衡路橋路面整體承受力。從以上的分析中即可看出，在當前路橋工程建設項目開展過程中，強化對軟土地基處理技術(shù)的應用有助于提升工程整體建設水平，因而應強化對其的落實，打造安全的道路通行空間[2]。

3 結(jié)論

綜上可知，部分施工單位在路橋工程建設過程中仍然存在著技術(shù)手段滯后等問題誘發(fā)了“跳車現(xiàn)象”，為此，為了實現(xiàn)對人民生命、財產(chǎn)的保護，要求施工單位在實踐工程項目開展過程中應注重不斷完善自身路基路面施工技術(shù)，且注重從軟土地基處理技術(shù)、路橋路基防護技術(shù)等應用途徑入手來營造良好的交通運輸空間，并迎合當前車流量增長趨勢，為人們提供良好的交通服務，滿足其出行需求，同時推進我國交通事業(yè)的進一步發(fā)展。

參考文獻：

[1]李嵩.市政路橋工程的路基路面壓實技術(shù)實踐應用[J].建筑知識，2015，24（12）：55.

[2]李飛.路橋工程施工中路基和路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].門窗，2013，15（05）：293.

作者簡介：彭曌龍（1995-），男，湖南益陽人，本科，研究方向：土木工程路橋?qū)W專業(yè)。