貴州與西南絲綢之路那些事

◎文/福建·賴晨

貴州與西南絲綢之路那些事

◎文/福建·賴晨

近來(lái)，湘西津市懸賞解讀古印度金幣文字之事，成為媒體熱點(diǎn)。其實(shí)，據(jù)史學(xué)界初步考證，在云貴川的密林之中，從4000多年的商朝開(kāi)始，便存在著一條神秘的“西南絲綢之路”，它由陸路和水路兩部分組成，經(jīng)過(guò)湘、川、黔、渝、桂、粵等省區(qū)，往東直達(dá)廣東省的珠江口，往西進(jìn)入南亞，往南進(jìn)入越南北部灣。與西北絲綢之路一樣，西南絲綢之路為中西文化交流與世界文明作出了偉大的貢獻(xiàn)。那么，貴州省與這條絲綢之路有著怎樣的關(guān)系與故事呢？

西南絲綢之路的形成

要沖貴州是西南邊徼的中心地帶，從戰(zhàn)略意義上說(shuō)，有綰彀西南的作用。貴州也是西南絲綢之路東進(jìn)西出、南來(lái)北往之要沖，自古是兵家必爭(zhēng)之地，商旅必經(jīng)之路。西南絲綢之路主要有三條，每一條都要經(jīng)過(guò)貴州。

第一條路：由川黔向東到廣東珠江口。漢武帝建元六年（公元前135年）唐蒙出使南越，番禺（今廣州）城里的南越王趙眛，用枸醬（拐棗酒）款待他，說(shuō)是從夜郎國(guó)運(yùn)來(lái)的，而且說(shuō)該國(guó)很強(qiáng)大，至少有10萬(wàn)精兵。唐蒙回長(zhǎng)安后，向漢武帝報(bào)告了四川到番禺有路可通，建議收編夜郎國(guó)，借其10萬(wàn)精兵，從此路出其不意攻其不備，進(jìn)攻有不臣之心的南越，統(tǒng)一嶺南。漢武帝便任命他為中郎將，負(fù)責(zé)開(kāi)通這條道路，以便一旦有事用兵，從蜀中征集的部隊(duì)和軍用物資，可以迅速地運(yùn)抵南越。

同年，唐蒙帶領(lǐng)1000多名士兵，1萬(wàn)多運(yùn)輸人員，攜帶大批物資、珍寶，從長(zhǎng)安啟程，通過(guò)子午道穿秦嶺，抵達(dá)漢中后沿渠江南下，進(jìn)入西漢水（嘉陵江），乘船到巴郡（重慶），再沿長(zhǎng)江溯流而上抵達(dá)合江，這里是赤水河和長(zhǎng)江的匯合處。唐蒙他們?cè)購(gòu)暮辖h的符關(guān)（巴蜀入黔要隘，今合江城區(qū)南關(guān)）出發(fā)，浩浩蕩蕩，沿著赤水河谷進(jìn)入貴州牂牁地區(qū)（今遵義、安順）勸說(shuō)夜郎國(guó)（今貴州石阡縣）王多同與且蘭國(guó)（今貴州福泉縣）等其他幾十個(gè)少數(shù)民族酋長(zhǎng)歸順大漢，接受中央政權(quán)的管轄和統(tǒng)治。

從此，貴州和云南出產(chǎn)的鉛、銅、木材和大宗山貨土產(chǎn)，年年在赤水河與長(zhǎng)江匯合處的四川省合江縣（港）中轉(zhuǎn)，富饒的四川盆地生產(chǎn)的井鹽、大米、夏布與帛等物品，年年從合江運(yùn)入貴州。云貴川的特產(chǎn)源源不斷沿著西江運(yùn)入廣州，廣州的百貨也溯西江而上，運(yùn)入云貴川。

第二條路，由川黔向南到越南北部灣。最早走這條道的是蜀先民的知名人物、蜀國(guó)王子蜀泮。因先世蜀王要求與文郎國(guó)（今越北紅河地區(qū)）雄王通婚遭拒，蜀國(guó)因此與文郎國(guó)結(jié)為世仇。公元前316年，秦國(guó)滅亡蜀國(guó)，蜀泮率領(lǐng)3萬(wàn)殘兵敗將借道夜郎國(guó)，沿著這條線路南下，到達(dá)現(xiàn)在廣西和云南，隨后輾轉(zhuǎn)南下，進(jìn)攻文郎國(guó)。末代雄王自恃強(qiáng)大，不為兵備，在蜀泮進(jìn)攻的時(shí)候因酒醉墜井而死。于是蜀泮自立為王，稱(chēng)安陽(yáng)王，改國(guó)號(hào)為甌雒國(guó)，都城在古螺（也叫思龍城，今河內(nèi)近郊的東英縣），越南歷史上又稱(chēng)之為“蜀朝”。云貴川等地進(jìn)入越南北部灣的商道從此開(kāi)通。

第三條路，由湘黔向西到南亞。從洞庭湖平原來(lái)的木材、桐油、茶葉、生漆、藥材、礦產(chǎn)等，沿沅江乘船向西，轉(zhuǎn)運(yùn)到貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)等地，加上從四川南下的貨物也匯聚于此，然后組成馬幫，用水陸聯(lián)運(yùn)的方式，接力前往印度、西亞等地。

貴州省鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青龍洞前的祝圣橋上有一對(duì)聯(lián)：“掃盡五溪煙，漢使浮槎撐斗去；劈開(kāi)重驛路，緬人騎象過(guò)橋來(lái)”。這里的五溪是指湘黔交界處的五條主要河流，煙是借指戰(zhàn)亂，也說(shuō)明貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣是西南要道，古時(shí)緬甸和云南方向的朝貢物品都要經(jīng)過(guò)這個(gè)橋走水路才能入中原。這副對(duì)聯(lián)是漢代以降西南絲綢之路的生動(dòng)寫(xiě)照之一。

西南絲綢之路上的纖夫與馬幫

在蒸汽機(jī)發(fā)明之前，所有逆流而上的船都必須要靠人力拉，岸上的纖夫是逆水行舟的惟一動(dòng)力。和別的地方的纖夫不同，云貴川的纖夫必須在懸崖絕壁上拉纖。纖夫并不特別，特別的是他們行走的路。這就是蜀道中最奇特的部分——纖道，它是纖夫背纖和躲避風(fēng)浪的水上通道，是由一座座架設(shè)在水面上的石橋連接而成的，因多為官府出資修建，也有官道、官塘之稱(chēng)。

這些水道上還有很多碼頭，當(dāng)時(shí)叫“津”，并以此為依托，建立了一大批新的城邑名鎮(zhèn)。因?yàn)檫@些水路在交通上有著重要地位，故它們也曾是古代戰(zhàn)爭(zhēng)的重要爭(zhēng)奪對(duì)象。

由于赤水與四川合江一衣帶水，與川南重鎮(zhèn)瀘州僅百里之遙，乘舟楫之便一二日可達(dá)西南經(jīng)濟(jì)中心城市——重慶，其戰(zhàn)略地位十分重要。自乾隆年間，貴州總督張廣泗主持整治赤水河航道以后，隨著以鹽運(yùn)為中心的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，赤水地區(qū)人口逐漸增多，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)開(kāi)始發(fā)生變化，口岸店鋪林立，市場(chǎng)繁榮，城外碼頭運(yùn)鹽船舶首尾相連，聚集如云，鹽倉(cāng)貨棧鱗次櫛比。為了謀生，大批農(nóng)民離開(kāi)世代居住的土地，涌入赤水河沿岸城鎮(zhèn)，以拉纖為業(yè)。

苦難的纖夫們，夏日酷暑，頭頂烈日，冬日嚴(yán)寒，足踏冰水，在深沉的纖夫號(hào)子中，掙扎向前。在赤水河上一些浪高水深、灘長(zhǎng)流急的險(xiǎn)要灘口，單靠每個(gè)船自身的船工無(wú)法闖灘斗水。凡是這種險(xiǎn)灘，都要現(xiàn)場(chǎng)雇請(qǐng)當(dāng)?shù)乩w夫加入船工隊(duì)伍協(xié)助拉灘。所有工人都由專(zhuān)職號(hào)子頭用號(hào)子聲統(tǒng)一指揮，場(chǎng)面十分壯觀，常常引來(lái)許多過(guò)往民眾圍觀。

除過(guò)纖夫，西南絲綢之路還是由馬幫開(kāi)拓的。貴州等地的矮馬是西南石道上最為常見(jiàn)、效力最大的運(yùn)載工具，在望不斷的崎嶇山路上，終年有走不盡的隊(duì)隊(duì)馬幫，馱來(lái)了商品，交流了友誼，創(chuàng)造了獨(dú)具特色的馬幫文化。

西南絲綢之路地域遙遠(yuǎn)，地形復(fù)雜，其危險(xiǎn)程度可想而知。此路多位于高山密林之中，行走非常艱難，氣候炎熱，瘟疫流行，人畜極易染病。許多道路在深山密林地區(qū)，必須有一部分趕馬人走到牲口隊(duì)伍前面，用大刀砍掉草木，遇到泥塘牲口不能行走時(shí)，還要割草鋪墊。到了螞蟥區(qū)，要將衣服袖口扎緊，有的地方還會(huì)遇到老虎和大象出來(lái)傷人，要隨時(shí)用強(qiáng)弩加以提防。

以前，貴州地區(qū)趕馬經(jīng)商比較普遍，富戶都有馬幫，一般農(nóng)戶也有一兩匹騾馬。許多村寨幾乎都有馬幫，他們以養(yǎng)馬趕馬為主業(yè)。八九百人的村寨，騾馬往往可以發(fā)展到500匹以上。農(nóng)民利用農(nóng)閑進(jìn)行商業(yè)販運(yùn)，并且隨同大馬幫到邊境或國(guó)外經(jīng)商。

當(dāng)時(shí)，馬幫馱著夏布、邛竹杖、藥材、石磺、土堿等到東南亞銷(xiāo)售，再?gòu)漠?dāng)?shù)剡\(yùn)回香料、藍(lán)靛、象牙、琉璃、寶石、水晶、海貝、琥珀、翡翠等特產(chǎn)，獲利甚厚。