城市公交設(shè)計(jì)對(duì)城市發(fā)展和形象傳達(dá)的重要性

張雪嬌?。ㄎ錆h理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院　430000）

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城市公交設(shè)計(jì)對(duì)城市發(fā)展和形象傳達(dá)的重要性

張雪嬌（武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院430000）

摘要：我國經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展時(shí)期，城鎮(zhèn)化進(jìn)程正在逐步加快，城市交通在城市發(fā)展與城鎮(zhèn)化進(jìn)程中起到了極為關(guān)鍵的作用，而城市公交則是一個(gè)城市的交通發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志和一張明信片。當(dāng)前我國大部分城市的城市公交在整體設(shè)計(jì)與規(guī)劃方面缺乏統(tǒng)一性，城市公交作為城市公共交通的主要方面，需要在設(shè)計(jì)方面注重其統(tǒng)一性，為城市打造出一張?zhí)厣拿餍牌?/p>

關(guān)鍵詞：發(fā)展；城市；公交；設(shè)計(jì)

近年來我國城市與城鎮(zhèn)化發(fā)展迅猛，城市公共交通作為城市的主動(dòng)脈，其地位不言而喻。為了更好服務(wù)城市建設(shè)，我們需要對(duì)我國城市公交展現(xiàn)狀與國外發(fā)達(dá)國家公交客車之間進(jìn)行比較分析，從而設(shè)計(jì)出滿足社會(huì)城市發(fā)展需要的、體現(xiàn)出城市特征的新的城市公交體系。

一、城市公交設(shè)計(jì)的意義

城市公交系統(tǒng)體現(xiàn)著城市的文化和發(fā)展水平，城市公交客車的設(shè)計(jì)和研究對(duì)于提升城市相應(yīng)公共設(shè)施的功能及其人性化程度有著重要的意義。而城市公交的造型設(shè)計(jì)對(duì)一個(gè)城市來說相當(dāng)于一張名片，傳達(dá)著整個(gè)城市的底蘊(yùn)與文化發(fā)展程度。讓城市公交變得更加人性化、合理化，對(duì)城市公交進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，對(duì)于設(shè)計(jì)者來說既是挑戰(zhàn)又是責(zé)任。

接下來就將針對(duì)國內(nèi)外公交造型設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，分析對(duì)比，從而探尋國內(nèi)城市公交的設(shè)計(jì)的不足以及未來公交造型設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。

二、國外城市公交設(shè)計(jì)

國外比較著名的客車生產(chǎn)廠家有：德國的奔馳、日本的五十鈴、英國的利蘭、法國的雷諾、瑞典的沃爾沃等。本文將以德國和日本的城市公交作為國外公交車造型設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

1.德國奔馳客車

德國的城市公交主要采用的是奔馳品牌的公交車，下圖為德國奔馳公交車展示。從圖一中不難看出，德國的公交車的風(fēng)格基本是統(tǒng)一協(xié)調(diào)的：主體顏色均為紅色，車身造型方面整體風(fēng)格較為方正，車前臉的分割比例、大燈、車標(biāo)的設(shè)計(jì)都是統(tǒng)一的。這種統(tǒng)一的公交車造型設(shè)計(jì)無疑會(huì)成為這所城市、這個(gè)國家的一張明信片。

圖1　德國城市公交車

2.日本五十鈴客車

日本的城市公交主要為五十鈴品牌。公交車在造型設(shè)計(jì)上，也有很明顯統(tǒng)一的特征：方方正正的前臉、方方正正的前大燈（圖2）。另外，日本的公交車在保持造型統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，更是添加了民族獨(dú)特的文化元素：漫畫噴繪（圖3）。日本是世界動(dòng)漫強(qiáng)國，動(dòng)漫可以稱之為日本的文化代表之一。日本將動(dòng)漫這種文化元素與城市公交相結(jié)合，這無疑為日本的城市帶來了一道亮麗的風(fēng)景線，也很有力的宣傳了自己民族的文化。

圖2　日本五十鈴公交車

圖3　日本五十鈴公交車

三、我國城市公交現(xiàn)狀

我國城市公交目前在整體設(shè)計(jì)上比較雜亂，即便是北上廣等大都市，本文將以北京和武漢為例來進(jìn)行分析。

1.北京城市公交

北京作為中國的首都，其城市建設(shè)的一點(diǎn)一滴都在像世界傳達(dá)著中國的信號(hào)。而北京城市公交在造型設(shè)計(jì)（圖4）和整體規(guī)劃上與北京的首都稱謂略不相符。北京公交車在造型設(shè)計(jì)上較為雜亂，沒有統(tǒng)一的風(fēng)格可循，且造型缺乏美感；在色彩上更是凌亂隨意。整體上看來，北京作為國際性大都市，與德國、日本的城市公交設(shè)計(jì)差距較大，在這一方面難以體現(xiàn)出北京的文化與底蘊(yùn)。

圖4　北京城市公交

2.武漢城市公交

在武漢，東風(fēng)揚(yáng)子江客車品牌在武漢市場(chǎng)的占有率較高，可以作為武漢公交車的一張名片。但是揚(yáng)子江客車在整體風(fēng)格把握上比較凌亂，且設(shè)計(jì)比較繁瑣，完全沒有統(tǒng)一的風(fēng)格可循，整體的風(fēng)格也凸顯不出飽滿與大氣，可以說完全沒有美感可言，與武漢“江城”的稱號(hào)不相符，也體現(xiàn)不出武漢的楚文化。

圖5　武漢城市公交

四、國內(nèi)城市公交外觀設(shè)計(jì)的發(fā)展方向

我國當(dāng)前的城市公交客車市場(chǎng)還不夠完善，城市公交客車的品牌建立也不夠系統(tǒng)。隨著城市各項(xiàng)建設(shè)的完善和發(fā)展，人們開始考慮公共交通能不能成為一種藝術(shù)滲透到市民的日常生活中去，用來彌補(bǔ)日常生活中缺少的美。大多數(shù)人們每天需要花更多的時(shí)間去候車和乘車，所以公交車輛的設(shè)計(jì)應(yīng)該使人們?cè)诔俗曹囕v時(shí)得到美的享受，使其成為城市的一道亮麗的風(fēng)景線。車身的造型設(shè)計(jì)要在實(shí)用的前提下追求美，力求有強(qiáng)烈的動(dòng)感，流暢的線條，能夠與城市的整體規(guī)劃和城市自身的格調(diào)相一致，相協(xié)調(diào)，成為城市中流動(dòng)的靚麗風(fēng)景線，起到點(diǎn)綴和美化城市的效果。需要重新定位自己的整體風(fēng)格，造型上要力求簡潔飽滿大氣，提高辨識(shí)度，提煉出家族元素并且在設(shè)計(jì)上要有延續(xù)性，是整個(gè)武漢的公交車在外觀造型上風(fēng)格統(tǒng)一，成為城市的一道亮麗的風(fēng)景線。

參考文獻(xiàn)：

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