易到遭遇微信：一場事先張揚的“維權(quán)”

樂視全線作戰(zhàn)的背景下，未來能夠?qū)σ椎竭M行多大力度的資金支持也未可知。這也意味著，易到這家最早涉獵國內(nèi)專車市場的服務(wù)商的突圍，仍將舉步維艱。

最近馬化騰想做一個安靜的產(chǎn)品經(jīng)理看來是不可能了，易到創(chuàng)始人兼CEO周航的一封公開信將企鵝系的微信推上了輿論的風口浪尖。

周航的公開信名為名為《弱者也有權(quán)利發(fā)聲》，抬頭指名是致PONY（馬化騰的英文名）。周航表示，他寫信的目的“不是為了自己，而是代表所有在微信里的弱者發(fā)聲！”而所謂的弱者，就是包括易到、優(yōu)步和神州優(yōu)車等在內(nèi)的一眾滴滴出行的對手們。

這封措辭激烈的信足見周航的氣憤，但其親自上陣也被指有營銷之嫌。

的確，媒體是喜歡這種“反抗巨頭”的噱頭，一方面中國這種仇富心態(tài)，站在道德制高點上指責巨頭，則從來不愁沒有媒體報道。另一方面，騰訊這些年發(fā)展著實迅猛，的確也樹了一大批敵人，所以周航這種以公義之名討伐巨頭的路數(shù)，亦不乏點贊的圍觀者。

劍指微信

事情的原委是這樣的：易到近日做了一個專車比價軟件小應(yīng)用，說是方便用戶比價，以選擇性價比更高的出行工具（明眼人一看就知道，肯定是說易到多么性價比高唄），但該應(yīng)用上傳到微信朋友圈后，不少用戶都發(fā)現(xiàn)其被微信朋友圈屏蔽了。易到在微信平臺上進行了申訴，但未得到回復(fù)。

讓周航強烈不滿的是，為何微信不屏蔽滴滴卻屏蔽易到。隨后，周航引用了馬化騰在今年全國兩會時“面對分享經(jīng)濟新型商業(yè)模式、經(jīng)營方式等與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不同，不能削足適履，強迫新事物符合舊的監(jiān)管框架，應(yīng)因地制宜的調(diào)整監(jiān)管策略，堅持具體問題具體分析，及時清理阻礙發(fā)展的不合理規(guī)章制度，促進分享經(jīng)濟發(fā)展”的提案內(nèi)容，指其違背了共享經(jīng)濟的理念，極言易到受到了不公平對待。

很快，網(wǎng)上傳出馬化騰引用微信團隊的回復(fù)，稱易到被屏蔽是因為浮層誘導分享，觸發(fā)了朋友圈屏蔽機制，整改之后就可以。另一方面，微信并非針對易到，對滴滴也是一視同仁。前不久還封禁過滴滴。

然而，在騰訊官方回復(fù)后不久，易到方面再度發(fā)聲，說易到的“專車比價”應(yīng)用并沒有浮層，而截至7月13日晚22時，滴滴方面有浮層的分享還暢行無阻。同時，易到方面認為，浮層涉及誘導分享導致被屏蔽完全是萬能借口，缺乏具體標準，完全不透明、不公正，屬于黑箱操作，因人而異。

此外，易到方面也列舉了被微信平臺屏蔽的十余個App，包括淘寶、支付寶紅包、天天動聽、網(wǎng)易音樂、今日頭條、蝦米音樂、微軟小冰、來往等（基本都是騰訊系之外的企業(yè)）。易到表示其團隊可隨時造訪微信總部，接受微信團隊專業(yè)講解平臺規(guī)則。

7月14日下午，易到召開了媒體溝通會，呼吁微信世界里不該有上帝之手，應(yīng)賦予更多用戶參與規(guī)則制定以及管理監(jiān)督的權(quán)力。

在易到發(fā)布的《致微信：我們不告別 但請公正對待》公開信中，易到詳述其被封的始末：“易到第一次被封，微信團隊沒有任何告知；7月13日發(fā)公開信后申訴，7分鐘解封神速開通；7月13日晚22：38再次發(fā)公開信回應(yīng)后，7月14日上午微信團隊郵件告知易到仍存在違規(guī)，域名又被封！”

易到在公開信中呼吁和敦請微信遵守規(guī)則和廢除內(nèi)部人規(guī)則：“制定規(guī)則者更應(yīng)遵守規(guī)則。如果規(guī)則的制定者不去遵守規(guī)則，維護規(guī)則，而是率先藐視規(guī)則，破壞規(guī)則，那么規(guī)則就會成為寫在紙上的道德教條，毫無約束力。請微信團隊廢除內(nèi)部人規(guī)則。”

最后易到強調(diào)，不管在微信有怎樣不愉快的遭遇，其都不告別，會留下來進行更好的監(jiān)督，希望微信這個大平臺更美好，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境更純凈。

易到短板

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，最大的支出便是“獲客成本”。易到通過前期補貼之后，已經(jīng)初步培育了用戶的使用習慣，并吸納了數(shù)以百萬級別司機的加盟。當務(wù)之急，便是如何留住這些司機，和讓用戶將賬戶中不菲的儲值用于叫車消費。更確切地說，易到當前的一個重要課題就是充分地消耗存量市場，繼續(xù)保持此前增長的勢頭。所以，如何最低成本最大效果地體現(xiàn)自己的優(yōu)越性，就成了易到的必然選擇。誰知，剛剛弄了一個比價應(yīng)用，就被微信給“扼殺”了。對于這種比價應(yīng)用是否科學，但其中暗含的“易到比滴滴和優(yōu)步便宜”是其要表達的主要觀點。

也有分析人士稱，周航親自出馬指責微信和馬化騰，也顯示出易到在資本層面或許已經(jīng)面臨捉襟見肘的地步。因為這種創(chuàng)始人親自出馬，并將矛頭指向互聯(lián)網(wǎng)界巨頭的做法，勢必會帶來媒體的狂轟亂炸，在這種輿論攻勢之下，對于易到而言，不僅是占據(jù)道德制高點的問題，同時也是用最小代價獲取最大關(guān)注度的問題。

客觀分析，易到在面對滴滴和優(yōu)步時的確是沒什么優(yōu)勢可言。原來主打?qū)＼囆”娛袌龅臅r候還行，但后者們紛紛開啟巨額融資和補貼之后，易到的命運就今非昔比了。這直接導致其投入樂視懷抱而續(xù)命，但哪怕是背靠樂視，其在資本和用戶體驗等層面，都難以望滴滴和優(yōu)步項背。

今年6月，滴滴出行宣布完成了新一輪總額45億美元股權(quán)融資，還將蘋果這一巨頭納入到投資者的行列。這還沒完，招商銀行和中國人壽又為滴滴出行分別安排了25億美元銀團貸款和約3億美元長期債券投資。這還不算完，滴滴出行還宣布，在很多城市都已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，這還不算完，最近據(jù)說滴滴還漲價了，你這是鬧哪樣啊？

據(jù)悉，在得知蘋果投資滴滴10億美金之后，周航等易到高管團隊深夜發(fā)了一篇內(nèi)部信，大致談了挑戰(zhàn)和愿景之類的內(nèi)容。大概意思有如下幾點，第一，連蘋果都投資這個領(lǐng)域，證明這個交通出行領(lǐng)域是有價值的；第二，蘋果的投資證明樂視生態(tài)和易到未來有廣闊的前景；第三，易到未來的格局要更大；第四，競爭更激烈了；第五，易到還有機會。這封內(nèi)部信結(jié)尾的原文是這樣的：

“一種人生的意義在于驚濤駭浪中的奮力搏擊，跌宕起伏，唯有try our best，才能不負青春，不負人生！易到的同事們，你們也想要這樣的人生嗎？加油！”

這封雞湯味濃郁的信件，凸顯的則是易到彼時面對強大對手時的艱難。為員工打氣迎接挑戰(zhàn)，周航及易到管理層也是無奈之舉。

面對滴滴這樣級別的對手，其實易到并不是沒“硬氣”過，自從樂視控股70%之后，易到就開始了真金白銀的補貼。一方面，大力吸引新司機注冊加盟，另一方面，開始了給力的充返活動。例如，從2015年年底開始的“充值返現(xiàn)”活動已持續(xù)了半年有余。并且，通過樂視硬件免費日等活動，易到在這一期間的補貼可以說是大有后來居上的架勢。

根據(jù)易到統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，僅僅從4月1日起至其6月召開更名發(fā)布會的兩個多月時間，易到總共充返接近20億元，平均每天達2800萬元。這種充多少返多少一言不合還要送樂視硬件的補貼方式，的確是起到了立竿見影的效果。

周航在6月21日的夏季發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到6月30日，易道從去年11月開始的充返活動將結(jié)束。目前易到平臺增激活司機和車輛超過150萬臺，日訂單數(shù)超過100萬單，已經(jīng)完成易到全年的目標。

然后，然后就沒有然后了。易到說不準備大規(guī)模地補貼了。《中國經(jīng)濟信息》通過易到APP獲悉，其補貼力度已經(jīng)從此前的滿一百返一百變成了滿一百返五十，力度減半。

事實上，在發(fā)布會召開之前，易到就在公眾號里宣布“不玩了”，玩起了懸念。到6月21日發(fā)布會當天，易到所謂的“不玩了”終于揭開了真面目，也有人稱易到可能是玩不起了。

當天，易到用車發(fā)布全新品牌形象，由“易到用車”更名為“易到”，啟用新logo，品牌理念也由“隨時隨地私人專車”變?yōu)椤肮蚕韺＼嚿鷳B(tài)”。

發(fā)布會上，周航說他也認為自己犯過最大錯誤是沒有認識到共享經(jīng)濟的核心是“服務(wù)價格便宜”，因為只有低價才能讓用戶接受新事物。同時，為了規(guī)避政策風險，易到也一直堅持價格高于出租車。

周航說，易到用車在純專車市場的份額已經(jīng)占到30%。同時，易到的客單價為58元，高于友商。

那么，什么是純專車市場？所謂純專車市場就是專車客單價高于出租車的那部分專車業(yè)務(wù)，而快車、人民優(yōu)步等屬于泛專車范疇。滴滴和優(yōu)步APP中每公里3元以上的那部分，即是專車業(yè)務(wù)。

眾所周知，滴滴和優(yōu)步現(xiàn)在主打的是快車市場和人民優(yōu)步，拼的是量，搶的是司機，驕縱的是用戶。易到在這半年時間里通過補貼的確抓來了一些用戶，但付出的代價卻是專車水準的大幅降低了，因為放開身段吸引新司機加盟的原因，易到的低檔2-3元每公里的專車還不如滴滴的快車和優(yōu)步的人民優(yōu)步性價比高和體驗度好。

不玩還是玩不起

周航對于“不玩了”則是這么解釋的，他說一方面是指將在今年6月30日結(jié)束大規(guī)模充返活動；二是要跳出’專車’二字，徹底和行業(yè)傳統(tǒng)做法說再見，要做共享汽車生態(tài)。更名和Slogan改變的背后，是易到對于專車業(yè)務(wù)之外的延展。至于怎么延展，想達到什么目標，沒找到。

總結(jié)一下這次發(fā)布會，不難看出，雖然談到了類似“廣闊天地大有可為”的宏遠愿景，雖然闡釋了諸如“打造生態(tài)向前看”的戰(zhàn)略思路，但究其背后，都透漏出易到背后缺錢的事實。易到所羅列的幾個數(shù)據(jù)，都是滴滴和優(yōu)步并不倚重的數(shù)據(jù)，例如在充返之后的拼客單價。作為補貼方面的后來者，易到更像是一個中途加入的長跑者，但跑了一圈就急急地宣布自己贏了，市場似乎并不認同。

所以說，易到和周航這種“不玩了我贏了”的邏輯，另一層面也是一種“示弱”的表現(xiàn)。作為出行市場的相對“弱者”，易到似乎只是在給自己找到一個不繼續(xù)燒錢和沒法繼續(xù)燒錢的理由。

回頭看易到周航對滴滴的后臺馬化騰的發(fā)難，這也并不是第一遭。去年情人節(jié)時，滴滴和快的突然宣布“結(jié)婚”，當時周航立刻就跟商務(wù)部反壟斷局舉報滴滴和快的壟斷。但最后不了了之，雖然媒體也跟進報道了幾輪，滴滴和快的最終還是合并了。

此次，微信沒讓易到的“比價系統(tǒng)”進行分享，一下子又激怒了易到的掌舵者。屋漏偏逢連夜雨，在補貼無以為繼的前提下連在社交網(wǎng)絡(luò)免費營銷的端口都被掐斷，周航于是立刻指責騰訊的“霸權(quán)心態(tài)”，試圖扳回一城，但最終的結(jié)果并不理想。

出行市場的競爭已經(jīng)到了多么慘烈多么白熱的程度了，打不過動不動就找家長的時代已經(jīng)過了。對于易到來說，不論是上告商務(wù)部，還是公開指責馬化騰和微信，短期來看基本上解決不了易到本身的問題。眾所周知，出行服務(wù)市場近幾年的主基調(diào)便是依賴巨額融資拼補貼來維系用戶黏度，誰先掉隊就意味著誰將在市場上消亡。目前來看，國內(nèi)市場已經(jīng)基本被滴滴和優(yōu)步把控，易到與神州優(yōu)車則占據(jù)其他的一小部分份額。

從易到近期大幅拉低補貼這一事件來看，易到接下來的路或許會更加難走。因為市場的前兩位已經(jīng)儲備了充足的彈藥，而且在技術(shù)上和服務(wù)亦在進行著更新?lián)Q代。

與此同時，樂視全線作戰(zhàn)的背景下，未來能夠?qū)σ椎竭M行多大力度的資金支持也未可知。這也意味著，易到這家最早涉獵國內(nèi)專車市場的服務(wù)商的突圍，仍將舉步維艱。

周航致馬化騰公開信：

弱者也有權(quán)利發(fā)聲

Pony好：

我給你寫這封信不是為了自己，而是代表所有在微信里的弱者發(fā)聲！

昨晚，易到做了一個專車比價軟件小應(yīng)用，目的就是想給用戶方便，給用戶選擇性價比更高的出行工具，但該應(yīng)用上傳到微信朋友圈后，不少用戶都發(fā)現(xiàn)其被微信朋友圈屏蔽了。我們易到的小朋友也第一時間在微信平臺上進行了申訴，但至今未得到回復(fù)。

這個應(yīng)用在朋友圈的分享本該是一件有利于消費者的事情。我只是想不明白，微信為什么要屏蔽這個應(yīng)用。我們的技術(shù)人員在自查時發(fā)現(xiàn)，并不是單獨的專車比價這個功能被微信屏蔽了，我們發(fā)現(xiàn)近期從易到App分享到朋友圈的任何內(nèi)容都被屏蔽了。不僅如此，Uber、神州等App的朋友圈分享也被屏蔽了。只有滴滴是個例外。

聯(lián)想到你們?nèi)ツ隁q末對優(yōu)步所有城市的公眾號進行了全面封殺，無法申訴，永久封禁。你們給出的理由是這些公眾賬號存在惡意營銷、誘導分享以及借助收集用戶信息牟利的行為。我相信你們給出的理由是公正的。

但你現(xiàn)在屏蔽了易到，卻沒有告訴我原因。

我不太明白此事的內(nèi)在邏輯是什么。

我也知道你們屏蔽過很多人，但這次卻沒有屏蔽滴滴，讓滴滴正用著與優(yōu)步同樣的方式在微信里暢行無阻。

你曾經(jīng)說過，“再小的個體，也有自己的品牌”。我的理解是微信應(yīng)該是這樣一個公平、公正、公開的平臺。

再聯(lián)想到今年3月3日，你作為兩會代表參會時的談話，我就更想不通了。你在提案里說：“面對分享經(jīng)濟新型商業(yè)模式、經(jīng)營方式等與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不同，不能削足適履，強迫新事物符合舊的監(jiān)管框架，應(yīng)因地制宜的調(diào)整監(jiān)管策略，堅持具體問題具體分析，及時清理阻礙發(fā)展的不合理規(guī)章制度，促進分享經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

你曾經(jīng)說過共享是最好的方向，那現(xiàn)在微信的所作所為是不是違背了這個方向？

當微小的個體匯聚到微信的汪洋大海，為你打造了微信在社會化傳播平臺的霸主地位時，某種程度上，已經(jīng)非常強大的微信是否已經(jīng)存在霸權(quán)心態(tài)？

再聯(lián)想到滴滴是微信的“自家人”，同屬企鵝家族，是否跟你有資本鏈接的才叫共享？

互聯(lián)網(wǎng)精神倡導開放、平等、協(xié)作、分享，但現(xiàn)在微信平臺的一些做法是反互聯(lián)網(wǎng)精神的，是背道而馳的。

在互聯(lián)網(wǎng)世界里，每個人都是平等的，每個人都應(yīng)該得到相應(yīng)的協(xié)助，共同發(fā)展，來創(chuàng)造更好的未來。

我相信每個人在互聯(lián)網(wǎng)世界里都應(yīng)該得到公平的對待，每個用戶應(yīng)該有更多的選擇。易到一直是這樣做的，你和我作為共享經(jīng)濟的堅定的踐行者，我希望我們能共同為用戶創(chuàng)造價值，真正的把用戶的利益放第一位！

我們會留在微信里，我們不會告別，我們作為中國共享經(jīng)濟的創(chuàng)行者，一定會堅持共享的思想，讓每一個人在互聯(lián)網(wǎng)里的世界里，都得到公平的對待。

在微信眼里，我們是弱者，但在秉承共享經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)世界里，就應(yīng)該沒有強弱之分。尊重每一個人，哪怕是“弱者”。請讓每一個人都有權(quán)利發(fā)聲。