瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)應(yīng)用研究

【摘要】進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，在交通建設(shè)方面，覆蓋全國(guó)的道路交通網(wǎng)逐步建立和完善起來(lái)，推動(dòng)了全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)文化交流。隨著公路里程的不斷增加，有關(guān)工程道路的質(zhì)量性和安全性問(wèn)題也日益受到人們的關(guān)注。這其中，瀝青道路憑借其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)受到大眾青睞，在道路建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。然而，瀝青材料本身的問(wèn)題也為瀝青道路的質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)隱患。本文以道路建筑學(xué)理論和材料應(yīng)用學(xué)相關(guān)規(guī)律為指導(dǎo)，綜合采用文獻(xiàn)綜述法、行動(dòng)研究法、問(wèn)卷調(diào)查法等研究方法，并結(jié)合作者本人多年工作經(jīng)驗(yàn)從瀝青路面裂縫、平整度、及橋面泛白的防御處理等方面，就如何應(yīng)用相關(guān)技術(shù)，切實(shí)提高瀝青路面施工質(zhì)量做具體闡述，以期引起各方面重視。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面施工質(zhì)量；控制技術(shù)應(yīng)用研究；問(wèn)題

近些年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)城市化和工業(yè)化進(jìn)程不斷加快，社會(huì)物質(zhì)生活水平不斷提高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是以令人驚嘆的速度不斷發(fā)展壯大，特別是在交通建設(shè)方面，覆蓋全國(guó)的道路交通網(wǎng)逐步建立和完善起來(lái)，為商品流通、貿(mào)易發(fā)展、居民出行帶來(lái)了極大的便利，在很大程度上推動(dòng)了全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)文化交流。其中，有關(guān)瀝青道路施工質(zhì)量的重要性也日益受到人們關(guān)注。

瀝青鋪設(shè)的道路有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、振動(dòng)小、噪音低、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便可，可以再生利用、適宜分期修建等。然而，瀝青材料本身溫度穩(wěn)定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；壓實(shí)的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損壞，耐老化性差，耐久性不易保證；平整度的保持性差等缺點(diǎn)也為瀝青道路的質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)隱患。如何克服瀝青材料缺陷，有效保證瀝青路面施工質(zhì)量，成為擺在眾多道路施工和管理人員面前亟待解決的重要課題。

1、關(guān)于瀝青道路路面裂縫的相關(guān)分析及應(yīng)對(duì)方法

有關(guān)瀝青道路路面裂縫是瀝青道路施工工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，裂縫形式主要表現(xiàn)為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)格狀裂縫以及反射性裂縫等多種表現(xiàn)形式。

導(dǎo)致瀝青道路路面裂縫的原因是多種多樣的，主要原因有幾個(gè)方面。首先是低溫延度。溫度問(wèn)題是造成瀝青道路路面裂縫的罪魁禍?zhǔn)?，特別是橫向裂紋的產(chǎn)生通常來(lái)說(shuō)都是溫度導(dǎo)致的，瀝青路面在短時(shí)間內(nèi)遭遇急劇溫度變化，熱脹冷縮，造成道路內(nèi)部應(yīng)力不足，出現(xiàn)裂紋。其次，是指在道路施工過(guò)程中工作人員操作不當(dāng)引起的質(zhì)量問(wèn)題，如道路碾壓溫度不合適，人員操作管理懈怠導(dǎo)致接縫處理不恰當(dāng)?shù)炔划?dāng)行為。此外，瀝青混合材料質(zhì)量問(wèn)題以及車輛行駛過(guò)程中交通負(fù)載過(guò)大也是導(dǎo)致常見(jiàn)瀝青道路路面裂縫的重要原因。為了合理預(yù)防和解決瀝青道路路面裂縫質(zhì)量問(wèn)題，有必要采取相關(guān)技術(shù)手段。

1.1 正確選擇道路基層材料，降低路面裂縫可能性。首先，在選擇基層材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇抗拉性能好、溫縮系數(shù)小的半剛性材料。此外，要充分考慮道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，密切結(jié)合道路施工解決，地質(zhì)情況和預(yù)測(cè)交通量等因素來(lái)確定道路的瀝青用料和道路厚度。

1.2 適當(dāng)設(shè)置路層間隔離層，解決道路路面裂縫問(wèn)題。另外，施工人員可以通過(guò)應(yīng)用彈性模量較小的材料在路面與罩面層之間加設(shè)隔離層，通過(guò)多種技術(shù)措施來(lái)解決瀝青道路路面裂縫的問(wèn)題。

2、關(guān)于瀝青道路路面平整度差的相關(guān)分析及應(yīng)對(duì)方法

導(dǎo)致瀝青道路路面平整度差的原因是多種多樣的，主要原因有幾個(gè)方面：首先，是指在道路施工工程中施工機(jī)械應(yīng)用不當(dāng)。許多道路在施工過(guò)程中依靠推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)剛鋪設(shè)的道路進(jìn)行碾壓，使得瀝青面層壓實(shí)厚度薄厚不均，導(dǎo)致了路面平整度差的問(wèn)題。其次，是指在施工過(guò)程中沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行放線，特別是當(dāng)鋼絲松弛或金屬標(biāo)高出現(xiàn)誤差時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致最終影響瀝青道路路面平整度。預(yù)防和解決瀝青道路路面平整度差的問(wèn)題，有許多方法，有一些技術(shù)措施更值得我們注意。

2.1 合理選擇瀝青道路壓路機(jī)械，保證道路路面平整度。首先，施工人員應(yīng)當(dāng)高度重視壓實(shí)機(jī)械的正確選擇，在條件允許的情況下最好選擇那些滾動(dòng)條寬度較大，單位面積上造成的線性壓力較小的機(jī)械，盡可能避免因?yàn)閴郝窓C(jī)械選擇不當(dāng)而造成的瀝青道路路面平整度差問(wèn)題。

2.2 嚴(yán)格控制瀝青道路混合料攤鋪初壓溫度。從理論上來(lái)說(shuō)，瀝青道路混合料攤鋪初壓溫度在100攝氏度到125攝氏度之間時(shí)可以達(dá)到最好的效果，因此在施工過(guò)程中，施工人員要密切關(guān)注初壓溫度，最大程度地避免路面平整度出現(xiàn)問(wèn)題。

3、關(guān)于瀝青道路路面泛白的相關(guān)分析及應(yīng)對(duì)方法

瀝青道路路面泛白通常是因?yàn)楸旧頌r青混凝土所用石料為灰白色石灰?guī)r， 表面瀝青膜被磨耗掉以后就會(huì)發(fā)白；其次，路面壓實(shí)形成過(guò)壓實(shí)狀態(tài)，壓路機(jī)的組合和配置不好，造成路面的石料被壓碎，形成“白色斑狀”。此外，瀝青膜過(guò)薄?；旌狭蠝囟冗^(guò)低等都可能導(dǎo)致瀝青道路路面泛白的問(wèn)題。為了解決瀝青道路路面泛白的問(wèn)題，可以采取相關(guān)技術(shù)措施：

3.1 正確選擇瀝青材料，降低路面泛白可能性。在選擇瀝青材料時(shí)，應(yīng)重視選擇黏度較大且抗沖刷能力較強(qiáng)的品種，一方面，既能增強(qiáng)道路的耐磨性能，避免表層材料的裸露，另一方面，可以防止表層瀝青因雨水積留和日常清掃而脫離，致使瀝青膜變薄，形成“白斑”。

3.2 在施工過(guò)程中預(yù)防瀝青道路路面泛白問(wèn)題。要通過(guò)控制施工環(huán)節(jié)來(lái)預(yù)防瀝青道路路面泛白，需注意幾個(gè)問(wèn)題。首先，要重視選擇合適攤鋪機(jī)，避免攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)震動(dòng)過(guò)大；其次，控制石料壓碎值指標(biāo)；此外，要注意集料的級(jí)配設(shè)計(jì)。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們的公路建設(shè)也不斷進(jìn)步，各種新工藝已經(jīng)得到了推廣和使用。但路面施工的技術(shù)質(zhì)量控制一直是社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)胃疼，提高施工質(zhì)量對(duì)公路施工也具有重要意義，因此，我們必須注重瀝青路面施工質(zhì)量管理，加強(qiáng)質(zhì)控意識(shí)，全名提高施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳家永.瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，（10）.

[2]張建勛.瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].黑龍江科技信息，2014，（32）.