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      新中國那些“第一人”今何在

      2016-04-29 00:00:00
      黨史天地 2016年11期

      建國以來,從吃穿住行,到娛樂休閑;從家庭理財(cái),到文化教育,各行各業(yè)都涌現(xiàn)出各自的“第一人”。在他們的引領(lǐng)和影響下,老百姓的生活變得更加豐富多彩、妙趣橫生。這些“第一人”,都是離老百姓的生活最近的人。那么,他們都有哪些鮮為人知的傳奇故事?如今又身在何處呢?

      駱錦星:第一代房地產(chǎn)開發(fā)商

      2011年9月10日,駱錦星在接受采訪時被發(fā)現(xiàn),這位蓋起中國第一個商品房小區(qū)、創(chuàng)造中國房地產(chǎn)界多個“第一”的傳奇人物,幾十年來一直住在深圳市政府20多年前分給他的房子里。

      1979年3月,一直在廣東惠陽地區(qū)郵電局工作的駱錦星,躊躇滿志地來到剛剛建市的深圳。原以為按照省里的安排,他將繼續(xù)負(fù)責(zé)郵電局的工作,哪知道,領(lǐng)導(dǎo)給他安排的竟然是房管局副局長的職位。

      “領(lǐng)導(dǎo)說來了這么多干部,深圳沒有那么多房子,建房子的重任就交給你了,過段時間再調(diào)整……誰知道就這樣,我下半輩子都在蓋房子了?!被貞浧甬?dāng)年“入行”的經(jīng)歷,年逾古稀的駱錦星哈哈大笑。

      駱錦星回憶說:“當(dāng)時的深圳,真是又窮又亂。蒼蠅蚊子臭水溝,到處是棚戶區(qū),幾代人同居一室。”1980年,駱錦星受命組建深圳第一家房地產(chǎn)公司———深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)房地產(chǎn)公司,也就是后來的深房集團(tuán)。這個房地產(chǎn)公司共有6個人,4輛舊自行車。作為總經(jīng)理,駱錦星的任務(wù)就是給深圳建房,但建房的錢從哪里來,卻成為一個令人頭痛的問題。

      “香港人啟發(fā)了我們,香港財(cái)政收益的三成以上都來自土地拍賣。于是我們就想到了租地的方法,用土地?fù)Q資金?!睅е@個想法,駱錦星開始與香港妙麗集團(tuán)談判?!白詈笊潭ㄓ晌覀兂龅?,港商那邊出資,利潤按深房85%、妙麗15%的比率進(jìn)行分配的建房方案?!?/p>

      一年后,駱錦星建成了中國第一個商品房小區(qū)———東湖麗苑,首次推出的108套房一次性售罄。

      用駱錦星的話說,這個小區(qū)是一個“起點(diǎn)”:住房商品化的起點(diǎn)、按揭貸款的起點(diǎn)、物業(yè)管理等等的起點(diǎn)。1981年,東湖麗苑小區(qū)正式竣工入住,并按照香港地區(qū)的模式成立了中國大陸第一個物業(yè)管理公司。

      在這之后,與外資合作建房在深圳獲得默許,深圳方面定下規(guī)則,多層建筑二八分成———深圳方面得80%利潤,高層建筑三七分成———深圳方面得70%利潤。

      如今,駱錦星已經(jīng)成為中國房地產(chǎn)行業(yè)的“元老”級人物。安享退休生活的駱錦星形容自己:“和普通的老人沒什么區(qū)別。不過,我對房地產(chǎn)業(yè)仍然保持著熱情與關(guān)心?!?/p>

      田桂英:新中國首位女火車司機(jī)

      晚年的田桂英,在家閑坐時喜歡翻看過去的老照片。她最喜歡的照片,被掛在家里最顯眼位置。一張是毛主席接見她的留影;另一張則是她手扶火車車窗、頸上系著白毛巾,兩眼炯炯有神地望著前方。

      出生在大連一個漁民家庭的田桂英,1948年加入中國共產(chǎn)黨?!敖夥拍悄?,我在大連鐵路機(jī)務(wù)段食堂賣飯票,聽說要招收一批女火車司機(jī),就立即報(bào)了名。”要成為火車司機(jī)并不容易,尤其是重體力勞動對婦女身體條件的要求高。田桂英清楚地記得,她是從1949年6月18日開始練習(xí)投炭的。當(dāng)時的火車全是蒸汽機(jī)車,靠燒煤運(yùn)行?!?0多斤重的平板鍬,15分鐘要送280鍬,相當(dāng)于每3秒一鍬煤。”田桂英說,一個小時下來就腰酸背疼,當(dāng)天練完就累得直不起腰來。

      經(jīng)過種種嚴(yán)格訓(xùn)練,1950年2月,田桂英和姐妹們終于通過蘇聯(lián)專家的考試。1個月后,是新中國的第一個“三八”婦女節(jié),她們9人被鐵道部命名為“三八”女子機(jī)車包乘組,田桂英則成為新中國第一位女火車司機(jī)。

      “那一天太隆重了,我一生都忘不了。歡送的人們送上了錦旗,上面繡著‘婦女的火車頭’,我的眼淚總也止不住,激動得連路都不會走了?!?/p>

      從此,田桂英的名字傳遍了大江南北,成為當(dāng)時無數(shù)女青年的偶像。

      2007年,鐵路第六次大提速,田桂英忍不住買票坐了一趟“動車”。田桂英說,剛解放時火車條件簡陋,冬天冷夏天熱,駕駛室連速度表都沒有,完全靠經(jīng)驗(yàn)。而如今,“動車舒適又快捷,幾十年來的變化真是翻天覆地”。

      徐峰:內(nèi)地第一位手機(jī)用戶

      1987年,廣東省為了與港澳地區(qū)實(shí)現(xiàn)移動通信接軌,于當(dāng)年11月18日開通我國內(nèi)地第一個大容量蜂窩公用移動通信系統(tǒng)。以后被稱為“手機(jī)”的移動電話,隨之出現(xiàn)在中國社會上。但那時,人們叫它“大哥大”或“飛電”。

      推出第一批移動電話的,是廣州市郵電局無線分局。

      那時,做海鮮餐飲生意、年僅23歲的廣東人徐峰,已在商業(yè)上有所成就。通過在廣東省郵電局工作的親戚的幫助,1987年11月21日,他到廣州市郵電局無線分局,填寫了一張移動電話入網(wǎng)申請表,買下一部“大哥大”。

      當(dāng)時,他無論如何也想不到,這張申請表不僅成了中國移動通訊發(fā)展史上的一份重要資料,也使他成了中國內(nèi)地的首位手機(jī)用戶。

      同批的“大哥大”只有100部,因此號碼也只有100個,都是6位數(shù)字的短號,號段從901000至901099。為圖吉利,徐峰選中了901088。拿到“大哥大”后,他立即撥通了自己身邊的一部固定電話。

      徐峰的“大哥大”,跟現(xiàn)在的手機(jī)相比,著實(shí)讓人不敢恭維———它厚實(shí)笨重,狀如黑色磚頭,重量在1斤以上;除通話之外,它沒有別的功能;通話質(zhì)量不夠清晰和穩(wěn)定,通話雙方常常得大聲喊叫,才能讓對方聽清楚;一塊大電池充滿電后,只能維持30分鐘的通話;它身價(jià)昂貴,僅裸機(jī)就需2萬元左右,入網(wǎng)費(fèi)也高達(dá)6000元。

      雖然如此,“大哥大”在當(dāng)時仍是緊俏貨,有錢難求。用戶購買、維修“大哥大”或選號,通常都得請客吃飯,與運(yùn)營商拉關(guān)系。徐峰回憶說:“為了買部‘大哥大’,請客所花的飯錢,甚至比‘大哥大’的價(jià)格還高?!贝送?,在營業(yè)廳購買“大哥大”或者辦理相關(guān)業(yè)務(wù)時,不但要排長隊(duì)、看營業(yè)員的臉色,還得面對非常復(fù)雜的程序,需要反復(fù)打申請報(bào)告、蓋章。

      徐峰作為我國第一位移動電話用戶,他很清晰地記得,那時,朋友們對他手上的“磚頭”非常好奇。徐峰告訴他們,這是不用繩子的電話,能打到很遠(yuǎn)的地方。為了證明給他們看,他撥通美國的一個查詢臺后,讓朋友們挨個傳遞“大哥大”。朋友們聽不懂電話那頭的英語,徐峰就又撥通香港的電話。當(dāng)大家都聽得懂的粵語從“大哥大”里傳出時,朋友們被震撼得無話可說。現(xiàn)在,徐峰早已忘了他曾經(jīng)做過多少次類似演示。

      如今的徐峰,已是中海集團(tuán)有限公司董事長兼南海漁村有限公司董事長。他說,對于自己的“中國第一部手機(jī)”,他懷有非常深厚的感情,一直用到了移動模擬網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)為GSM(全球移動通訊系統(tǒng))網(wǎng)的最后一天,直到移動公司的客戶服務(wù)人員通知他,模擬手機(jī)已經(jīng)不能再使用。此后,他一直將它珍藏在家中。只要一談起它,徐峰就會感嘆一番。他說,從當(dāng)初只有極少數(shù)人用得起“大哥大”,到現(xiàn)在幾乎人手一部手機(jī),這足以體現(xiàn)國家的飛速發(fā)展,意味著中國“國強(qiáng)民富”的時代正在到來。

      (摘自《讀報(bào)參考》2012年第1期)

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