新能源材料

俄美共同研制出新型太陽(yáng)能電池

俄羅斯莫斯科鋼鐵合金學(xué)院和美國(guó)德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校組成的國(guó)際研究小組，研發(fā)出鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的制造技術(shù)。相比傳統(tǒng)的硅基太陽(yáng)能電池，鈣鈦礦型薄膜太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率更高，成本更低。研究人員認(rèn)為，輕便、靈活、廉價(jià)的鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池，將大規(guī)模替代硅基太陽(yáng)能電池。

硅基太陽(yáng)能電池的研究始于20世紀(jì)中葉?，F(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于，硅的生產(chǎn)過(guò)程耗能高且有毒，造成其成本高昂。硅的特點(diǎn)是靈活度低、脆弱、電池板質(zhì)量大，這也大大縮小了其使用范圍。金屬有機(jī)鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池則有望解決這些問(wèn)題。

在新研究中，科學(xué)家們制造出串聯(lián)設(shè)備原型，把光伏電池與碳納米管連接為一體。多層串聯(lián)設(shè)備把鈣鈦礦電池與傳統(tǒng)的硅基太陽(yáng)能電池結(jié)合在一起，令整個(gè)太陽(yáng)可見(jiàn)光譜都能轉(zhuǎn)化為電能。這種太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的新機(jī)制使電池效率提高15%。

俄研究型工藝技術(shù)大學(xué)“莫斯科鋼鐵合金學(xué)院”能源效率中心首席專家、美國(guó)德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校教授、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安瓦爾·扎希多夫介紹說(shuō)：“混合型鈣鈦礦材料的主要優(yōu)點(diǎn)是獲取簡(jiǎn)單，制作采用的是普通金屬鹽和有機(jī)化合物，而不是在高效半導(dǎo)體同類產(chǎn)品中，例如硅基太陽(yáng)能電池和砷化鎵太陽(yáng)能電池中所采用的昂貴稀有元素。鈣鈦礦材料不僅可以用在玻璃上，還可以涂在其他材料和表面上。相比更加復(fù)雜的獲取薄膜太陽(yáng)能電池的方法，這能讓電池變得更加廉價(jià)?！?/p>

鈣鈦礦薄膜太陽(yáng)能電池活性層可以涂抹到柔軟的、薄薄的基層上。采用卷對(duì)卷技術(shù)可以把太陽(yáng)能電池噴到任何彎曲的表面。這樣一來(lái)，與傳統(tǒng)的硅基太陽(yáng)能電池相比，這種太陽(yáng)能電池的適用范圍顯著擴(kuò)大，如隨身攜帶的電子設(shè)備、日用家電、“智能家居”設(shè)備等，以確保住宅、房間和汽車工業(yè)的供電。

目前，每平方米鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池板的價(jià)格不超過(guò)100美元，而最貴的硅基太陽(yáng)能電池板每平方米的價(jià)格為300美元。在大規(guī)模生產(chǎn)情況下，價(jià)格將相差3倍。鑒于光伏技術(shù)生態(tài)友好、物美價(jià)廉，生產(chǎn)新型設(shè)備更廉價(jià)，能大幅減少傳統(tǒng)能源的使用。（科技日?qǐng)?bào)）

夏普研發(fā)出衛(wèi)星用可彎曲超薄光伏電池

夏普和日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）聯(lián)合開(kāi)發(fā)了可供人造衛(wèi)星和宇宙飛船使用的輕薄光伏電池。質(zhì)量?jī)H為傳統(tǒng)光伏電池的1/7左右，同時(shí)發(fā)電效率也更高。使用這種電池有助于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星輕量化，使用小型廉價(jià)火箭就能進(jìn)行發(fā)射。最早將于12月在太空驗(yàn)證其發(fā)電能力和耐久性，并積極推動(dòng)日本國(guó)內(nèi)外的衛(wèi)星制造企業(yè)使用該電池。

新型電池可用于衛(wèi)星的曲面，重量?jī)H為傳統(tǒng)電池的1/7。光伏電池約占衛(wèi)星質(zhì)量的10%。新開(kāi)發(fā)出的電池厚度僅為0.3mm，采用將薄膜電池夾在樹(shù)脂膠片中固定的形式。據(jù)稱該電池發(fā)電效率約為32%，達(dá)到全球衛(wèi)星用光伏電池的最高水平。由于該電池非常輕薄且可以彎曲，能夠貼在衛(wèi)星機(jī)體的曲面等此前難以安裝電池的位置。通過(guò)擴(kuò)大電池面積、增大發(fā)電量，可以增加衛(wèi)星上搭載的觀測(cè)器，從而實(shí)現(xiàn)提高衛(wèi)星性能。

JAXA將在為宇宙空間站輸送物資的無(wú)人飛船上設(shè)置這種新型電池，預(yù)計(jì)將于12月進(jìn)行發(fā)射。除了要檢測(cè)新型電池能否經(jīng)受火箭發(fā)射時(shí)的強(qiáng)烈震動(dòng)外，還會(huì)將其暴露在太空中3個(gè)月左右，驗(yàn)證電池能否按照預(yù)期進(jìn)行發(fā)電。

據(jù)美國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015年衛(wèi)星相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2 080億美元，較2010年增加了20%。今后，伴隨小型衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量的增加，用于太空的光伏電池的需求量也將會(huì)擴(kuò)大。（新華網(wǎng)）

核廢料變身“鉆石電池”

據(jù)英國(guó)布里斯托大學(xué)近日?qǐng)?bào)道，該校物理學(xué)家和化學(xué)家組成的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種新技術(shù)，能用核廢料造出核能電池。他們將放射材料包裹進(jìn)鉆石，置于放射源附近即可產(chǎn)生少量電流。新研究有望同時(shí)解決困擾人們已久的核廢料處理和電池使用壽命的問(wèn)題。

研究團(tuán)隊(duì)在該?？ú匮芯吭好磕暌欢取案淖兪澜绲南敕ā毖葜v中，展示了用放射性元素鎳-63制成的“鉆石電池”原型。跟大多數(shù)發(fā)電技術(shù)需要利用能量驅(qū)動(dòng)磁體穿過(guò)電線產(chǎn)生電流不同，“鉆石電池”只需靠近放射源就能產(chǎn)生電流。參與研究人員、該校界面分析中心材料學(xué)教授湯姆·斯科特解釋道，不需驅(qū)動(dòng)任何粒子，沒(méi)有任何廢物排放，也不要求定期維修，我們的新電池可直接發(fā)電，將核廢料轉(zhuǎn)變成清潔能源。

英國(guó)目前有大約95 000t含放射性碳-14的石墨塊，研究團(tuán)隊(duì)正在研究如何通過(guò)加入碳-14進(jìn)一步提高“鉆石電池”的效率。他們發(fā)現(xiàn)，碳-14主要集中于核電站反應(yīng)堆的石墨塊表面，因此很容易提取出來(lái)，將提取的碳-14包裹進(jìn)鉆石中可制成全新的核能電池。參與研究的該?；瘜W(xué)學(xué)院教授尼爾 ?？怂拐J(rèn)為，碳-14發(fā)出的短距離輻射幾乎能被所有固體材料吸收，一旦被人體吸收或與皮膚直接接觸，將會(huì)造成極大危害。但現(xiàn)在將其包裹進(jìn)世界上最硬的物質(zhì)——鉆石中，碳-14反而成為一種取之不竭的能源“寶石”。

盡管與其他電池技術(shù)相比產(chǎn)能過(guò)低，但“鉆石電池”的使用壽命將給發(fā)電裝置帶來(lái)革命性變化：碳-14使用 5 730年也才消耗其50%的能量，特別適用于那些不方便充電或更換電池的低能耗設(shè)備，如心臟起搏器、人造衛(wèi)星、高海拔無(wú)人機(jī)甚至宇宙飛船等。（科技日?qǐng)?bào)）

美國(guó)科學(xué)家發(fā)明新技術(shù)：能把糞便轉(zhuǎn)化成石油

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，未來(lái)的燃料不久可能來(lái)自隨處可見(jiàn)的資源——人類的排泄物。研究人員找到了將污物轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)原油的方法，使用被稱為水熱液化的過(guò)程制造類似從地下開(kāi)采石油的物質(zhì)。

美國(guó)每日要處理約340億加侖（約合1.29億m3）的污水，能源部西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家稱，使用這個(gè)系統(tǒng)每年可將這些污水轉(zhuǎn)化為300億桶石油。他們稱，新技術(shù)模擬了原油在數(shù)百萬(wàn)年里的自然形成過(guò)程。但新技術(shù)是在高溫高壓下進(jìn)行，縮短了原油形成過(guò)程。

研究人員稱，這些用新技術(shù)生產(chǎn)的生物質(zhì)原油也可通過(guò)傳統(tǒng)煉油方法提煉。他們稱，未來(lái)使用該技術(shù)的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)零污染、零能耗和零殘留的污水處理。通過(guò)水熱液化過(guò)程，人類排泄物或其他含水有機(jī)物如農(nóng)業(yè)廢料，都可分解為結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的化合物。

研究人員估計(jì)，一個(gè)人在一年里就能生產(chǎn)2～3加侖（7.57-11.36L）的生物質(zhì)原油。為此，人們需要將排泄物用每平方英寸3 000磅的壓力處理，然后放入反應(yīng)容器中以約660℃高溫處理。結(jié)合這些極度條件的使用可使廢棄物分解為生物質(zhì)原油，變成水液狀態(tài)。

這種生物質(zhì)原油并非唯一可用產(chǎn)物，液體狀態(tài)的物質(zhì)可通過(guò)催化劑處理生產(chǎn)其他燃料和化工產(chǎn)品。與此同時(shí)，還可產(chǎn)生少量包含重要肥料如磷的固體物質(zhì)，可用于替代化肥生產(chǎn)中的磷礦。研究人員稱，新技術(shù)也可幫助政府節(jié)省污水殘留物處理、運(yùn)輸和填埋的費(fèi)用。

該技術(shù)已經(jīng)許可給猶他州的Genifuel Corporation，將與溫哥華地區(qū)合作建設(shè)一個(gè)示范工廠。政府官員稱，試點(diǎn)項(xiàng)目將耗費(fèi)800萬(wàn)～900萬(wàn)美元，計(jì)劃在2018年正式啟動(dòng)。（光明網(wǎng)）

北京市電動(dòng)汽車充電設(shè)施將正式納入能源監(jiān)管

近日，由國(guó)家能源局授權(quán)華北能源監(jiān)管局先期建立的北京市電動(dòng)汽車充電設(shè)施信息反饋熱線各項(xiàng)籌備工作正式啟動(dòng)。

隨著我國(guó)電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，包括充電樁在內(nèi)的各類充電基礎(chǔ)設(shè)施也隨之快速發(fā)展，但由于多種原因，目前部分充電基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)了各種問(wèn)題，影響了電動(dòng)汽車車主使用的便利性，不利于電動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展。為加強(qiáng)充電服務(wù)監(jiān)管，切實(shí)做好充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)使用信息的反饋工作，特別是存在問(wèn)題的收集、匯總、分析工作，國(guó)家能源局?jǐn)M建立電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息反饋熱線，并授權(quán)華北能源監(jiān)管局先期建立北京市電動(dòng)汽車充電設(shè)施信息反饋熱線試點(diǎn)，主要受理北京市范圍內(nèi)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)方面存在的問(wèn)題，待熱線正式開(kāi)通后，將及時(shí)向社會(huì)各界以及廣大群眾公開(kāi)熱線電話等反饋聯(lián)方式。（中國(guó)電力報(bào)）

2020年我國(guó)充電設(shè)施將可滿足超500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局近日發(fā)布的《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，將加快充電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，2020年充電設(shè)施將可滿足全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。

“十三五”期間，我國(guó)將以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系加快建設(shè)。

2020年，我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。

此外，從節(jié)能減排、大氣治理的角度，根據(jù)規(guī)劃，將推進(jìn)集中供熱，逐步替代燃煤小鍋爐，在風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等可再生能源資源富集區(qū)，因地制宜發(fā)展風(fēng)電供暖、太陽(yáng)能光熱電聯(lián)供、生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)等新能源供熱應(yīng)用。規(guī)劃稱，到2020年，實(shí)現(xiàn)北方大中型以上城市熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱率達(dá)到60%以上。（新華社）

日產(chǎn)研發(fā)中心設(shè)立V2G充電樁 實(shí)現(xiàn)電力雙向流動(dòng)

日產(chǎn)公司近日在位于英國(guó)克蘭菲爾德的歐洲技術(shù)研發(fā)中心里安裝了8臺(tái)車輛到電網(wǎng)（V2G）充電樁。車輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)將實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與電動(dòng)汽車間的雙向互動(dòng)，在給電動(dòng)汽車充電的同時(shí)也能在必要時(shí)將汽車電池里的電能輸送給電網(wǎng)。

該充電樁將供日產(chǎn)歐洲技術(shù)研發(fā)中心的員工使用，這也是該研發(fā)中心首次使用該技術(shù)。日產(chǎn)的電力供應(yīng)商 Enel 公司，在今年早些時(shí)候啟動(dòng)了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，在英國(guó)境內(nèi)供投放了100臺(tái)車輛到電網(wǎng)（V2G）充電設(shè)備。

作為日產(chǎn)智能出行愿景的一部分，日產(chǎn)一直在推動(dòng)其歐洲主要設(shè)施的車輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)和能源存儲(chǔ)方案的研發(fā)。日產(chǎn)公司表示，歐洲技術(shù)研發(fā)中心的V2G充電樁將證明電動(dòng)汽車可以成為更清潔高效能源網(wǎng)絡(luò)的一份子。歐洲技術(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)研發(fā)的副總裁David Moss在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“這給了我們一個(gè)向外界展示的機(jī)會(huì)，即日產(chǎn)正在研發(fā)的能源管理系統(tǒng)將如何在現(xiàn)實(shí)商業(yè)環(huán)境中發(fā)揮作用。將該技術(shù)整合到日產(chǎn)設(shè)備上顯示了我們對(duì)它的信心，我們堅(jiān)信，日產(chǎn)的電動(dòng)汽車將在可持續(xù)和更高效的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)里發(fā)揮重要作用?！保ㄖ袊?guó)新聞網(wǎng)）

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心啟動(dòng)

日前，合肥工業(yè)大學(xué)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心合作建設(shè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”簽約儀式在合肥舉行。該中心將建設(shè)成為全球一流的新能源汽車技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)，可為新能源汽車整車及零部件企業(yè)提供更加便捷、節(jié)約、高效的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)檢測(cè)與技術(shù)服務(wù)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安全性能已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)的核心要求。目前我國(guó)針對(duì)新能源汽車及關(guān)鍵零部件安全問(wèn)題的專業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)仍十分缺乏，混合動(dòng)力汽車的高效動(dòng)力耦合技術(shù)，以及高能量密度、高安全性能的動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)與制造技術(shù)等核心技術(shù)攻關(guān)所需要的試驗(yàn)條件尚未完全具備，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)要求的試驗(yàn)條件十分短缺。合肥工業(yè)大學(xué)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心攜手共同籌建的“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（合肥）”，將集新能源汽車第三方檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)、技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)和高層次人才培養(yǎng)平臺(tái)為一體，通過(guò)匯聚人才隊(duì)伍、攻克核心技術(shù)、提升產(chǎn)品性能，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，該中心針對(duì)目前新能源汽車電池、電機(jī)、電控等“大三電”及電空調(diào)、電制動(dòng)、電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、充電器、DC/DC、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等“小六電”的技術(shù)產(chǎn)品需求，及智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車發(fā)展技術(shù)需求，將建設(shè)涵蓋整車、電池系統(tǒng)、動(dòng)力總成、電磁兼容、電子電器、無(wú)人駕駛、燃料電池等8大試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，30余個(gè)各類專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)中心。

該中心將同步推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車研發(fā)能力建設(shè)，面向基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和行業(yè)需求開(kāi)展前沿技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，直接服務(wù)汽車整車和零部件企業(yè)。中心建成后，還將成為新能源汽車領(lǐng)域高端人才的集聚高地，通過(guò)建設(shè)一流基礎(chǔ)設(shè)施和研發(fā)平臺(tái)，吸引國(guó)際一流人才，促進(jìn)各學(xué)科之間的協(xié)同合作與交叉研究，培養(yǎng)大批新能源汽車產(chǎn)業(yè)高水平的專業(yè)型和復(fù)合型人才，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)力的智力支撐和人才保障。（科技日?qǐng)?bào)）

國(guó)科學(xué)家研發(fā)甲醇替代柴油

隨著我國(guó)商品燃油的需求量不斷增加，石油進(jìn)口的對(duì)外依存度逐年攀升，研發(fā)石油替代燃料對(duì)提升我國(guó)能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授姚春德帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的柴油甲醇組合燃燒技術(shù)突破了甲醇難以壓燃的應(yīng)用障礙，用生產(chǎn)原料豐富的甲醇替代柴油，替代率達(dá)到45%以上。該技術(shù)近日在機(jī)械工業(yè)科技大會(huì)上榮獲2016年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1等獎(jiǎng)。

姚春德團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了整套甲醇噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，建立了完整的自主開(kāi)發(fā)體系。其研發(fā)的技術(shù)通過(guò)自主研制的電控系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定溫度后，通過(guò)安裝在進(jìn)氣總管的甲醇噴嘴向進(jìn)氣道噴射甲醇，使甲醇與空氣形成均質(zhì)混合氣后在氣缸內(nèi)和柴油共燃。該技術(shù)同時(shí)降低了氮氧化物和碳煙顆粒物的排放量，不需要尿素輔助就可以滿足國(guó)四、國(guó)五排放要求。

姚春德介紹，該技術(shù)與柴油機(jī)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)體系兼容，安裝簡(jiǎn)便、可靠性高，只需要在進(jìn)氣總管安裝甲醇噴嘴、在底盤安裝甲醇油箱以及電控系統(tǒng)就可以完成改裝。一輛車的改裝成本在兩萬(wàn)元左右。根據(jù)目前12個(gè)省市100多輛重型車的運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，按照現(xiàn)在柴油和甲醇的價(jià)格計(jì)算，使用柴油甲醇組合燃燒技術(shù)的重型車可節(jié)約20%～25%的燃料成本。（光明日?qǐng)?bào)）

青島自主研發(fā)三元鋰電池投產(chǎn)

11月16日，位于青島萊西市姜山鎮(zhèn)的新能源產(chǎn)業(yè)園里，年產(chǎn)1GWH三元鋰電池生產(chǎn)線在青島國(guó)軒電池有限公司正式投產(chǎn)。

該項(xiàng)目是專為北汽新能源汽車配套，項(xiàng)目總投資30億元，總建筑面積約20萬(wàn)m2，共分2期建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億元。為了打造全新的“智能工廠”，青島國(guó)軒聯(lián)合國(guó)內(nèi)外一流智能裝備及軟件信息開(kāi)發(fā)企業(yè)，以智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)及信息安全系統(tǒng)為契入點(diǎn)，研究建設(shè)數(shù)字化智能工廠，提升動(dòng)力電池制造水平、降低制造運(yùn)行費(fèi)用、縮短產(chǎn)品切換時(shí)間及研發(fā)周期、提升企業(yè)制造效率及材料利用率。同時(shí)還充分挖潛、利用國(guó)軒高科合肥工程研究院、上海研究院、美國(guó)硅谷研究院等強(qiáng)大的研發(fā)體系，共享國(guó)軒高科先進(jìn)的科研成果和國(guó)家級(jí)CNAS檢測(cè)中心等先進(jìn)平臺(tái)，致力于建設(shè)在全球范圍內(nèi)具備競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池智能工廠，并建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的智能化電池生產(chǎn)線。（科技日?qǐng)?bào)）

延伸產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化青海千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地將步入現(xiàn)實(shí)

青海省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1～8月，青海省碳酸鋰產(chǎn)量為7 530t，正極材料產(chǎn)量為5 600t，鋰電池產(chǎn)量達(dá)到了960MWh。隨著鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張，青海依托資源優(yōu)勢(shì)打造千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地的構(gòu)想正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。

青海是名副其實(shí)的鋰資源大省。地勘數(shù)據(jù)顯示，青海100余個(gè)鹽湖湖區(qū)探明的鋰資源儲(chǔ)量為1 724萬(wàn)t，約占全國(guó)保有儲(chǔ)量的83%、世界鹵水鋰資源儲(chǔ)量的1/3。

為了讓資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)青海省政府先后制定《青海省“十三五”新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《青海省促進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施》《青海省鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)利用暫行辦法》等規(guī)劃和扶持政策，多渠道加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省”轉(zhuǎn)變，并提出在“十三五”期間形成千億元產(chǎn)值鋰電產(chǎn)業(yè)。

據(jù)介紹，目前，青海全省已建成碳酸鋰產(chǎn)能3.3萬(wàn)t，在建碳酸鋰產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)t。同時(shí)，作為我國(guó)最早進(jìn)行鹽湖提鋰技術(shù)攻關(guān)和工業(yè)化嘗試的地區(qū)，通過(guò)10多年的積累，青海目前至少已經(jīng)形成了4條鹽湖碳酸鋰生產(chǎn)工藝路線。與此同時(shí)，鋰正極材料建成和在建產(chǎn)能達(dá)到了3.9萬(wàn)t，并呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰、鎳鈷錳、鎳錳鋰多元發(fā)展格局。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

全國(guó)垃圾焚燒發(fā)電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)發(fā)電分會(huì)近日組織成立了全國(guó)垃圾焚燒發(fā)電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，包括光大國(guó)際、錦江環(huán)境、中節(jié)能、上海環(huán)境、深能環(huán)保在內(nèi)的垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)的知名企業(yè)加入了該聯(lián)盟。

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)發(fā)電分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭云高介紹，聯(lián)盟將為行業(yè)企業(yè)搭建溝通交流的平臺(tái)，促進(jìn)與細(xì)分行業(yè)的合作，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)；并從設(shè)備企業(yè)手中要回行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，解決行業(yè)內(nèi)技術(shù)難題。垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間或與行業(yè)外企業(yè)加強(qiáng)合作，有利于開(kāi)拓“打包”市場(chǎng)，也有利于進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，解決低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。

據(jù)了解，全國(guó)垃圾焚燒發(fā)電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將組建全國(guó)垃圾焚燒發(fā)電總工程師委員會(huì)，委員會(huì)成員由企業(yè)、電廠總工程師或負(fù)責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)和專家組成，對(duì)外行使“評(píng)價(jià)”職能，為行業(yè)的設(shè)備技術(shù)選型把關(guān)；對(duì)內(nèi)承擔(dān)“巡診”職責(zé)，解決垃圾焚燒發(fā)電廠安全穩(wěn)定、環(huán)保高效運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）