大同企業(yè)用新型材料復(fù)原神舟飛船

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 記者楊洋 11月4日，記者從中車大同電力機(jī)車有限公司獲悉，為紀(jì)念我國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建60周年，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和中國(guó)航天科技集團(tuán)公司共同主辦的中國(guó)航天科技成果展日前在北京中國(guó)科技館舉行。在眾多展品中，神舟飛船模型無疑是最引人注目的展品之一，而其關(guān)鍵部件——返回艙為“大同制造”，其技術(shù)難度和尺寸精度均堪稱新型材料領(lǐng)域中的“航天級(jí)別”。

負(fù)責(zé)神舟飛船返回艙模型制造的企業(yè)是大同機(jī)車新型材料制品有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“大同機(jī)車新材料公司”）。據(jù)介紹，此次展出的天宮一號(hào)與神舟飛船對(duì)接模型大部分是利用鋼結(jié)構(gòu)制作，但返回艙的結(jié)構(gòu)和形狀非常特殊，用鋼結(jié)構(gòu)無法完成曲面結(jié)構(gòu)的制作，必須采用新型材料領(lǐng)域中的玻璃鋼制作。主辦方要求神舟飛船的模型必須1：1高度復(fù)原，制作工藝要求不能超過0.2毫米的誤差。對(duì)于直徑2.5米的返回艙，這個(gè)工藝要求極高，其精準(zhǔn)度的保證成為模型制作中的最大難點(diǎn)和瓶頸。在考察國(guó)內(nèi)多家企業(yè)后，主辦方最終確定由大同機(jī)車新材料公司承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。

在兩個(gè)月的設(shè)計(jì)制作周期里，大同機(jī)車新材料公司共制作了33套模具、14件大型工裝，同時(shí)采用了激光切割技術(shù)來保證返回艙模型各尺寸的精準(zhǔn)度。在處理模型表面時(shí)，由于是球面造型，傳統(tǒng)工藝無法達(dá)到理想效果，該公司積極組織技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造性提出“米字交叉”的打磨工藝，成功解決了這一行業(yè)難題。主辦方在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，對(duì)返回艙模型各項(xiàng)質(zhì)量狀態(tài)均給予了高度評(píng)價(jià)，并表示今后展出的航天裝備模型制作工藝均以此為標(biāo)準(zhǔn)。