在外輪代理的青春歲月

文/原“躍進(jìn)”輪管事 姜景寅

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在外輪代理的青春歲月

文/原“躍進(jìn)”輪管事 姜景寅

我今年91歲。1955年秋，我從山東大學(xué)英語系畢業(yè)，被分配到中國(guó)外輪代理公司上海分公司。當(dāng)年風(fēng)華正茂，如今已是耄耋老翁。1998年，我才從工作崗位上退下來，在外代干了43年。

初到公司，事事都感到新奇，甚至連外輪代理公司是做什么的也不清楚。報(bào)到的第一天，我就遇到了難題。一艘英國(guó)貨船在進(jìn)港時(shí)，撞沉了一條中國(guó)小漁船，漁船上有人落水身亡。港監(jiān)和公司領(lǐng)導(dǎo)約見英輪船長(zhǎng)，讓我這個(gè)英語系畢業(yè)生當(dāng)翻譯。當(dāng)時(shí)，我認(rèn)為 自己是能勝任的，在校時(shí)英語水平不錯(cuò)哦。在接待室見到了40多歲的英國(guó)船長(zhǎng)，他是第一次當(dāng)船長(zhǎng)。我方和船長(zhǎng)的寒暄很順利，效果也好。但涉及海事業(yè)務(wù)，困難就來了。連中文業(yè)務(wù)詞條都不懂，當(dāng)然更談不上翻譯了。真的像鈍刀割肉，勉強(qiáng)完成了任務(wù)，我感到非常尷尬。過后，一夜都沒睡好。翌日上班，我到人事部門要求調(diào)動(dòng)工作。領(lǐng)導(dǎo)問我：“你想做什么工作？”我說：“我看那文件收發(fā)工作還不錯(cuò)?！鳖I(lǐng)導(dǎo)批評(píng)我：“真沒出息！”我面紅耳赤。對(duì)遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)務(wù)一竅不通，不掌握專業(yè)詞匯，不通專業(yè)外語，根本談不到做好本職工作。從此，我專注于航運(yùn)專業(yè)學(xué)習(xí)。

公司成立初期，所代理的外輪雖不多，可是能登輪工作的人更少，從而形成了船多人少的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)的工作多是日夜兼程。駐船員往往是一艘船連一艘船地進(jìn)駐。我尚未結(jié)婚，孤身一人，無家庭負(fù)擔(dān)，不分晝夜地駐船工作。1956年春節(jié)，是我到上海后的第一個(gè)春節(jié)。除夕傍晚，我忙了一天后從碼頭回到公司，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我說：“小姜，今天是大年夜，組織上為照顧上海有家的老同志吃團(tuán)圓飯，今夜讓你值夜班，替替他們。”我二話沒說，趕緊回到碼頭上船連續(xù)值夜班了。碼頭上?？康氖且凰倚遁d古巴糖的外輪。該輪是一艘破舊的老船，船艙漏水，糖包全都泡在水里，卸貨非常困難。我在船甲板上來回走動(dòng)了一夜，為卸貨工人和船、貨方當(dāng)翻譯。夜間寒冷，我凍得人發(fā)抖。艙里的糖豆化成了糖水了，卸貨時(shí)，用水桶一桶一桶地倒到碼頭上的水斗車上，糖水滴在甲板上立刻凝成冰粒，人走在上面打滑，真是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰。翌日凌晨下班后，我渴望找個(gè)地方吃早點(diǎn)暖暖身，可是走了幾條馬路，也沒找到賣早點(diǎn)的。我問路人：“為什么今天沒看到賣早點(diǎn)的？”他說：“今天是大年初一呀！”太累了，又沒吃上早飯，回到宿舍，我一躺下就睡著了。

宿舍離公司很近，夜間有緊急任務(wù)，公司總是派人到宿舍叫我，不論下雨還是遭遇臺(tái)風(fēng)，我總是隨叫隨到。當(dāng)時(shí)政府規(guī)定，凡是外輪和港區(qū)、貨主、海關(guān)、聯(lián)檢等單位聯(lián)系工作，都必須由外代人員作翻譯，外輪進(jìn)出港的聯(lián)合檢查也須有外代駐船人員參與。

記得有艘我方外貿(mào)單位租用的英國(guó)貨輪，在定海橋浮筒卸化肥，這艘老船的吊桿經(jīng)常壞，碼頭裝卸區(qū)一定要我公司派人日夜為之當(dāng)翻譯解決問題。公司實(shí)在派不出人手，我忙完手上接管的外輪工作，自告奮勇地去英國(guó)貨輪，為船方和裝卸區(qū)工人之間解決關(guān)于修理吊桿及裝卸機(jī)的矛盾。日夜守在船上，每日三餐要乘著小舢板到岸上小食鋪吃碗陽春面（公司規(guī)定不準(zhǔn)在外輪上吃飯），來回需要一個(gè)多小時(shí)。一日三餐全吃陽春面（因?yàn)閮r(jià)錢便宜），在船上一個(gè)星期，大便都拉不出來啦！當(dāng)時(shí)通訊設(shè)備不發(fā)達(dá)，和公司聯(lián)系工作，只有上岸打公用電話，如遇上天氣不好，坐著小舢板在黃浦江上，風(fēng)浪很大，實(shí)在危險(xiǎn)。

當(dāng)時(shí)還有一項(xiàng)嚴(yán)格的規(guī)定，即外輪到港或離港時(shí)，駐船人員必須在現(xiàn)場(chǎng)。到港船的纜繩第一根在套上碼頭船柱之前；在浮筒靠泊時(shí)，大船的第一根纜繩套上浮筒的練環(huán)前，駐船人員必須到現(xiàn)場(chǎng)。外輪離港時(shí)，最后一根纜繩脫離碼頭纜樁或浮筒的練環(huán)后，駐船人員方能離去。掛靠浮筒的外輪離港，纜繩脫離浮筒練環(huán)，外代人員已在岸上，沒法看清情況，駐船人員必須在輪渡碼頭聽到外輪發(fā)出的汽笛聲，才可離開現(xiàn)場(chǎng)。

公司規(guī)定：夜間開船，駐船人員可乘公交車；后半夜開船沒有公交車，可以乘三輪車。有一次，一艘外輪離開安東路浮筒開船后，已是后半夜兩點(diǎn)鐘了，在路上等了很長(zhǎng)時(shí)間，但等不到一輛三輪車。人很累但很無奈，我只能提著工作包，內(nèi)有艙單和船方退回的借款等，在靜靜的馬路上，從安東路步行到外灘海關(guān)大樓，已是凌晨四點(diǎn)鐘。天快亮了，我只好在公司辦公室拉過三把椅子，睡到六點(diǎn)鐘，又開始了第二天的工作。

我一生中的三件大事都是在公司完成的。1956年，我在公司入黨。1958年冬，我在公司外賓接待處舉行婚禮。當(dāng)日，我下班后坐著三輪車接新娘到公司，儀式很簡(jiǎn)單，買了一束花及一些糖果。公司三位經(jīng)理都參加了婚禮，公司好多同事也都參加了，倒也非常熱鬧。然后，我們坐著有軌電車回新房，有兩位經(jīng)理和好幾位黨團(tuán)員陪我到新房（一間十余平方米的小房子）。當(dāng)時(shí)，新娘和我絲毫沒覺得寒酸，相反感到溫暖。在黨的關(guān)懷下，我有了工作和自己的家。

在我新婚的第二天夜里，有一艘外輪凌晨要開航，有急事要解決。公司調(diào)度派人到我家，叫我馬上到船上去。我立刻行動(dòng)，到船上解決了問題，船如期開航。我一早到了公司，領(lǐng)導(dǎo)才發(fā)現(xiàn)自己曾將該船的事項(xiàng)交給了另外一位同志。領(lǐng)導(dǎo)說：“小姜正是洞房花燭夜，怎么又把他拉出來了呢？”就這樣，三天婚假就變成了一天。