為啥客機(jī)大多是白色的

潤(rùn)語(yǔ)

更多色彩=更多耗油

對(duì)一架飛機(jī)進(jìn)行彩色噴漆的費(fèi)用在5萬(wàn)～20萬(wàn)美元之間。同時(shí)，整個(gè)噴涂工作需要耗費(fèi)2周～3周的時(shí)間，這段時(shí)期也會(huì)影響收入。以波音747為例，裝飾747整機(jī)需要至少250千克涂料，而整機(jī)拋光的噴漆重量只需要25千克。以英國(guó)易捷航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動(dòng)力機(jī)身涂料就為公司節(jié)省了整整2%的運(yùn)營(yíng)成本。航空公司一年的燃料費(fèi)用約為12億美元，那么2%意味著節(jié)省了約2240萬(wàn)美元。

彩色飛機(jī)轉(zhuǎn)售價(jià)格低

由于機(jī)身顏色不是白色，意味著買(mǎi)家需要重新噴漆，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)身更重，所以，使用白色以外的機(jī)身顏色會(huì)對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)售價(jià)格造成負(fù)面影響。

通常選擇購(gòu)買(mǎi)而不是租賃飛機(jī)的航空公司，會(huì)使用長(zhǎng)期貸款來(lái)支付飛機(jī)的費(fèi)用。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，這可謂是一筆巨額投資了。所以，當(dāng)公司的運(yùn)營(yíng)狀況變差時(shí)，他們可能想要轉(zhuǎn)賣(mài)或自行出租他們的飛機(jī)。

白色有顯著的控溫優(yōu)勢(shì)

白色能夠反射光的所有波段，所以，光能不會(huì)被轉(zhuǎn)換為熱能，而其他顏色會(huì)吸收光的多個(gè)波段并將其轉(zhuǎn)換成熱能，這會(huì)導(dǎo)致物體變熱。

在大多數(shù)情況下，白色保持機(jī)身溫度低只能算其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)于“塑料”飛機(jī)（使用復(fù)合材料制造的飛機(jī)）而言，一些機(jī)體要求在表層必須使用白色，以保證材料內(nèi)的某些元素在極限條件內(nèi)保持穩(wěn)定。早期“鉆石飛機(jī)”公司設(shè)計(jì)的飛機(jī)，有一個(gè)室外溫度不得高于38℃的限制條件，在高于這個(gè)溫度時(shí)，這些飛機(jī)的主翼結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性就會(huì)有變化。

而對(duì)于協(xié)和式飛機(jī)而言，它必須使用一種特殊的、高反射的白色涂料，以減輕飛機(jī)在速度超過(guò)2馬赫時(shí)由摩擦所引起的極端熱效應(yīng)。

這可能是白色成為飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)色的原因。

白色不容易褪色

一架飛機(jī)在它整個(gè)飛行生涯中會(huì)進(jìn)行數(shù)次噴漆，從性價(jià)比來(lái)看，每次噴漆的間隔時(shí)間當(dāng)然越長(zhǎng)越好。如果你并不擔(dān)心油漆褪色或是你的飛機(jī)看起來(lái)年代久遠(yuǎn)，你可以延長(zhǎng)噴漆的間隔時(shí)間。

所有的有色涂料暴露在太陽(yáng)和空氣中后，都會(huì)面臨褪色的問(wèn)題。尤其是當(dāng)被暴曬在9000米的高空中時(shí)，相當(dāng)數(shù)量的紫外線輻射加速了整個(gè)褪色過(guò)程。

白色在經(jīng)歷長(zhǎng)年累月的風(fēng)吹日曬之后仍能保持良好的外觀，而深色褪色、老化得更快，飛機(jī)漆面剝落后的斑駁外觀也十分可怕。

良好的能見(jiàn)度

另一個(gè)使用白色外殼的原因是可見(jiàn)度。這里的可見(jiàn)度并不是指飛機(jī)能在天空中被看見(jiàn)，而是指機(jī)身上的銹蝕、裂紋、機(jī)油泄漏等危險(xiǎn)信號(hào)的可見(jiàn)度。白色是顯示這些信號(hào)的最佳底色，所以從安全角度出發(fā)，白色是最方便操作維修的。

在墜機(jī)事件發(fā)生后，白色飛機(jī)可以很容易在水中或是地面上被發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，在黑暗中，白色飛機(jī)也比較容易被發(fā)現(xiàn)。