船檢規(guī)則和規(guī)范在工程船舶標(biāo)準(zhǔn)化檢查中的應(yīng)用

劉炳林，周向榮，林祥標(biāo)

船檢規(guī)則和規(guī)范在工程船舶標(biāo)準(zhǔn)化檢查中的應(yīng)用

劉炳林，周向榮，林祥標(biāo)

（中交一航局第二工程有限公司，山東青島266071）

國內(nèi)大型施工企業(yè)的水工工程項目施工中，船機(jī)設(shè)備保障與施工質(zhì)量、工期、成本等直接相關(guān)，如何實現(xiàn)船機(jī)設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)化一直是道難題。文章從船檢規(guī)范入手，引入項目管理理念，以港珠澳大橋島隧工程船機(jī)設(shè)備檢查為例，探索實施工程船舶的標(biāo)準(zhǔn)化檢查，以期達(dá)到最佳的船機(jī)檢查效果。

船檢規(guī)范；標(biāo)準(zhǔn)化；檢查

0 引言

當(dāng)前，工程船舶承擔(dān)著大量水運(yùn)工程的施工內(nèi)容，隨著海上交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，水工企業(yè)擁有的工程船舶數(shù)量、種類不斷增多，加上船舶檢驗規(guī)則和規(guī)范的不斷完善，對船舶建造、營運(yùn)等提出更高的要求。為適應(yīng)這種要求，大多施工企業(yè)追求標(biāo)準(zhǔn)化管理，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化船舶檢查，而真正能夠?qū)崿F(xiàn)的少之又少。

傳統(tǒng)意義上的設(shè)備檢查僅僅體現(xiàn)在管理標(biāo)準(zhǔn)上，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上并未得到深入有效的應(yīng)用，此類檢查更注重定性分析而缺少量化概念。為此，本文以港珠澳大橋島隧工程的船機(jī)設(shè)備檢查為例，以船舶檢驗規(guī)則規(guī)范作為依據(jù)入手，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定性上融入工程船舶檢查制度，從項目管理的角度實施模塊化檢查制度來實現(xiàn)工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化管理。

1 船舶檢驗規(guī)則規(guī)范在船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的可行性分析

1.1 工程船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理的現(xiàn)狀

國內(nèi)大型施工企業(yè)在水工工程船舶檢查的標(biāo)準(zhǔn)化管理上主要存在以下問題:管理粗放，不細(xì)致；有標(biāo)準(zhǔn)化檢查制度，但在執(zhí)行過程中缺乏重點；檢查中缺乏相關(guān)依據(jù)，只重視定性檢查而缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備檢查工作多流于形式。

1.2 船舶檢驗規(guī)則、規(guī)范特點

船舶檢驗是通過對船體結(jié)構(gòu)、安全性能、動力裝置、安全設(shè)備及其所用到的重要材料和部件的監(jiān)督檢驗和試驗，以促進(jìn)船舶、海上設(shè)施等符合國際公約、國家法令和船檢機(jī)構(gòu)規(guī)范的各項要求和規(guī)定，使其具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件，以保障水上人員生命和財產(chǎn)安全，并防止水污染。

對于船舶管理的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，除涉及國家標(biāo)準(zhǔn)（GB、GB/T）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB等）和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，主要有中國船級社（CCS）的《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》等各種規(guī)范、指南，以及中國海事局（MSA）的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》等各種法規(guī)規(guī)則。其中，規(guī)則主要由航行和信號設(shè)備、無線電通信設(shè)備類、救生設(shè)備類、消防器材類、防污染設(shè)備類等五大類組成，規(guī)范主要由金屬材料和成品類、機(jī)電產(chǎn)品類、鍋爐熱交換器和壓力容器類等四大類組成。

1.3 可行性分析

船舶檢驗規(guī)則和規(guī)范是船舶建造及建造后檢驗的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)文件，從廣義上講，規(guī)范、規(guī)則可以定義為標(biāo)準(zhǔn)，可以作為目前工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)依據(jù)。船舶檢驗規(guī)則、規(guī)范可根據(jù)內(nèi)容細(xì)分成九大模塊，基本涵蓋整個船舶船機(jī)設(shè)備相關(guān)規(guī)范的所有方面，因此，從項目管理的角度參照規(guī)則規(guī)范相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定設(shè)備檢查項目模塊并實施模塊化檢查制度，并制定管理標(biāo)準(zhǔn)保證各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得以貫徹，以此來實現(xiàn)工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化在理論和實踐上具備可行性。

2 船檢規(guī)則規(guī)范在工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)上進(jìn)一步發(fā)展方面具有重要戰(zhàn)略意義。其主體工程島隧工程中近6 km的沉管隧道是世界目前已建和在建工程中最長的鋼筋混凝土沉管隧道，是世界上最具挑戰(zhàn)性的工程項目之一，沉管工程船機(jī)設(shè)備管理是整個項目管理的重中之重。以項目部船機(jī)設(shè)備的消防、防油污參照規(guī)范進(jìn)行專項檢查為例，探索一條實施船舶檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的新途徑。

2.1 應(yīng)用方法

港珠澳大橋島隧工程施工管理中，船機(jī)質(zhì)量管理是整個項目管理的重點，傳統(tǒng)的管理主要針對船舶的“管、用、養(yǎng)、修”等各個階段以及傳統(tǒng)的船機(jī)設(shè)備檢查進(jìn)行[1]，將船舶檢驗規(guī)則規(guī)范作為依據(jù)入手，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定性上融入工程船舶檢查制度，并引入項目管理理念，將模塊化檢查分為4個階段執(zhí)行:啟動階段、規(guī)劃階段、實施階段、評估階段。不同階段工作內(nèi)容不同，各個過程都有相關(guān)的文件和信息傳遞，并在實施階段中進(jìn)行檢查內(nèi)容的動態(tài)調(diào)整，以實現(xiàn)船機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)管理。

2.2 船機(jī)設(shè)備消防、防油污專項檢查實例

從船舶安全方面考慮，經(jīng)過調(diào)研評估，對港珠澳大橋島隧工程項目部各船機(jī)設(shè)備消防、防油污方面開展專項檢查。根據(jù)檢查內(nèi)容進(jìn)行評估，搜集相關(guān)信息并參照船舶檢驗規(guī)則規(guī)范制定檢查表格實施專項檢查。項目實施過程的各個階段工作如表1所示。

表1 項目實施過程各階段工作Table1 Phasesofproject implementation process

3 各階段工作的具體執(zhí)行情況

3.1 啟動階段

啟動階段重點是對各船進(jìn)行評估調(diào)研，確定實施檢查所參照檢驗規(guī)范的模塊和檢查項目，啟動階段做得好可以避免一些無謂的、重復(fù)性的工作。項目部為保障船舶施工營運(yùn)中的安全及基于防火、防油污方面安全考慮，進(jìn)行消防、防油污專項檢查，參照《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2011）》[2]和《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2009）》[3]規(guī)范內(nèi)容并結(jié)合工程船舶實際，制定檢查項目，并對每一檢查項目制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為檢查的參考依據(jù)[4]。如檢查CO2系統(tǒng)的管路、鋼瓶及分布配置，可以參照以上規(guī)范制定標(biāo)準(zhǔn)化檢查項目。固定CO2系統(tǒng)檢查項目如表2所示。

表2 固定CO2系統(tǒng)檢查項目Table2 IteMs for inspection and survey of stationary CO2system

3.2 規(guī)劃階段

規(guī)劃階段主要工作有三項:一是將啟動階段的檢查項目整理成文稿形成審批文件，由船機(jī)部門領(lǐng)導(dǎo)審批；二是根據(jù)現(xiàn)場施工情況，成立檢查小組；三是制定專項檢查計劃方案報批。

3.3 實施階段

根據(jù)規(guī)劃階段形成的專項檢查方案，按計劃實施。針對檢查項目，參照相關(guān)船舶檢驗規(guī)則規(guī)范逐項開展，并在檢查過程中動態(tài)完善檢查項目，對檢查出的缺陷進(jìn)行組員分工落實整改，形成整改文件存檔。

3.4 評估階段

進(jìn)行本模塊檢查總結(jié)，并對實施階段中需要完善的檢查項目及檢查方案等進(jìn)行完善，更新規(guī)劃階段的相關(guān)工作，形成本次檢查的評估報告。

根據(jù)本次針對港珠澳大橋島隧工程船舶進(jìn)行的消防、防油污專項檢查，以船舶檢驗規(guī)則規(guī)范作為依據(jù)入手，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定性上融入工程船舶檢查制度，引入項目管理的理念，實踐證明具備可行性。經(jīng)過本次消防、防油污專項檢查，各船整體安全性能得到很大提升，為同行業(yè)施工船舶檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化提供了良好借鑒，具有行業(yè)推廣意義。

4 結(jié)語

水工工程項目中，船機(jī)設(shè)備保障是項目實施能否順利的最重要因素，目前傳統(tǒng)的船機(jī)設(shè)備檢查仍然是管理的重要手段，占據(jù)主導(dǎo)地位。但對于船機(jī)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，是目前施工企業(yè)船機(jī)管理的短板，將船舶檢驗規(guī)則、規(guī)范應(yīng)用于船機(jī)設(shè)備的檢查，為施工企業(yè)實施標(biāo)準(zhǔn)化檢查提供了指導(dǎo)性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，為實現(xiàn)船舶精細(xì)化管理開辟了新的途徑。

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LIWang-dong.Discussion on standardization of inspection of engineering vessels[J].Tianjin Seafaring,1990(3):28-32.

App lication of rules and norMs of ship inspection and survey to standardized inspection of engineering vessels

LIUBing-lin,ZHOUXiang-rong,LINXiang-biao
（No.2 Engineering Co.,Ltd.of CCCCFirstHarbor Engineering Co.,Ltd.,Qingdao,Shandong 266071,China）

For large-scale domestic construction enterprises to participate in hydraulic engineering projects,insurance and maintenance of engineering vessels and machinery are directly related to the construction quality,time limit,cost,etc.,for a project.It is always a difficult issue how to realize the standardization of inspection and survey of engineering vessels and machinery.This paper,based on the rules and norms of ship inspection and survey,introduces the concept of project management and explore a new inspection standardization management of engineering vessels and machinery,taking as an example the inspection of engineering vessels and machinery for the island and tunnel project of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge in order to achieve the bestmanagementof inspection ofengineering vesselsandmachinery.

ship inspection specification;standardization;inspection

U672.74

B

2095-7874（2016）07-0015-03

10.7640/zggw js201607005

2016-06-03

劉炳林（1986—），男，山東棲霞市人，工程師，機(jī)電工程專業(yè)。E-mail:viclbl@163.com