彈性排班在中國石油四川銷售公司加油站中的應用概況

孫 卓

(西南石油大學 四川 成都 610000)

?

彈性排班在中國石油四川銷售公司加油站中的應用概況

孫 卓

(西南石油大學 四川 成都 610000)

闡述了彈性排班的概念，推行彈性排班的必要性，確定了彈性排班的實施原則和具體實施方法。

彈性排班；加油站用工管理；精細化管理

一、加油站彈性排班的概念

彈性排班是指加油站根據(jù)客流規(guī)律、單位時間的出機量和提槍頻率，分析本站的加油峰谷時段，結(jié)合加油站設備、場地、自動化信息化程度，在確定各班次人員、時間的基礎上，通過“長短班、機動班”等方式，有效縮短員工工作時間的排班方法。

二、推行彈性排班的目的和意義

對于公司層面來說，一是回應群眾路線，反映對員工的關切。二是提高員工工作效率，改善服務質(zhì)量，促進公司銷量，增加公司效益。三是實現(xiàn)人力資源管理精細化、科學化、靈活化、彈性化。對于加油站層面，一是能優(yōu)化勞動組織。二是增加員工休息時間，降低勞動強度。三是提高在崗員工勞動效率。四是提升加油站服務質(zhì)量，提高顧客滿意度。

三、彈性排班方式

(一)24小時營業(yè)的加油站

1.三班兩運轉(zhuǎn)。即設三個班組，每天分白班、晚班兩個班次，每班次時間為12小時或24小時。純槍量1.5萬噸以上的加油站應實行三班兩運轉(zhuǎn)，通過彈性排班，員工平均每日工作時間應低于7.5小時。

2.兩班兩運轉(zhuǎn)。即設兩個班組，每天分白班、晚班兩個班次，每班次時間為12小時或24小時。純槍量3000噸以上的加油站實行兩班兩運轉(zhuǎn)，通過彈性排班，員工平均每日工作時間應低于8小時。

(二)夜間歇業(yè)的加油站

純槍量3000噸以下或夜間出機量1噸以下的加油站原則上實行白天兩班兩運轉(zhuǎn)，夜間歇業(yè)。夜間歇業(yè)的時間根據(jù)本站實際情況確定。

四、彈性排班方法

(一)取得加油站銷售趨勢曲線圖

通過加油站管理系統(tǒng)，得到24小時內(nèi)每小時的提槍次數(shù)、加油量曲線圖。

(二)計算加油站每小時平均出機量

月出機量÷30.5天=日均出機量

日均出機量÷24小時=每小時平均出機量

(三)分析峰谷時段區(qū)間

高峰時段是指出機量高于本站每小時平均出機量30%以上并連續(xù)保持2小時以上的時段；低谷時段是指低于本站每小時平均出機量20%并連續(xù)保持2小時以上的時段；中鋒時段是指出機量高于低谷時段但低于高峰時段的區(qū)間。

(四)分析加油操作的作業(yè)時間

加油機每分鐘的流速約為45升，提槍之前和收槍復位的“輔助用時”約2分鐘，每次加油的操作用時=加油用時+輔助用時。

如某站1個小時內(nèi)共計加油1412升，提槍56次，我們可以此計算出該時段加油員用于加油的工作時間為：加油用時÷45+輔助用時×2=每小時工作時間，即：1412(升)÷45(升/分鐘)+56次×2分鐘=143分鐘。

(五)計算每小時用工人數(shù)

根據(jù)以上方法，我們可以計算出加油站每個時段(或1小時)內(nèi)的加油服務時間，并計算出每個時段需要的人數(shù)。

如1個小時內(nèi)加油的用時是150分鐘，那么該時段內(nèi)，加油現(xiàn)場需要：每小時工作時間÷60分鐘=每小時用人數(shù)，即：150分鐘÷60分鐘=2.5人。說明該時段至少需要3人，才能完成工作。

(六)幾種常用的排班方式

1.基本班+機動班：以加油低谷時段最低用人數(shù)為基本班次，在中峰、高峰時段逐次增加加油員數(shù)量。中、高峰時段結(jié)束后，機動人員離站休息。主要適用于每班人員在3人以上的三班兩倒、兩班兩倒的加油站。對高峰期在3小時以內(nèi)的加油站，不論是單高峰還是雙高峰，可采取這種方式排班。

2.錯時上下班：將加油員平均分配到每個班，根據(jù)每日銷售趨勢曲線，一是甲班加油員延長工作時間到高峰期結(jié)束，乙班加油員提前到高峰期初始時上班；二是部分加油員按接班時間到崗，部分加油員延時到崗；延時到崗人員工作到交班時間，其余人員先行離站。主要適用于兩班兩倒的加油站。對高峰期在3小時以上的加油站，可采取本方式排班。

五、彈性排班實例

以成都公司雙流片區(qū)大件加油站為例：

(一)計算低谷時段用工

1.低谷時段平均用工。低谷時段22:00-次日6:00每小時平均加油量1500升，平均加油筆數(shù)34次，則每小時平均加油用時為：1500÷45+34×2=101分鐘，101÷60=1.68人，則每小時平均用2人。

2.低谷時段最高用工。低谷時段最高加油量為2100升，加油筆數(shù)61次，則每小時加油用時為：2100÷45+61×2=169分鐘，169÷60=2.8人，則每小時最多用3人。

所以該站低谷時段用工人數(shù)為2-3人。

(二)計算高峰時段用工

1.高峰時段平均用工。高峰時段8:30-15:00平均加油量4900升，平均加油筆數(shù)122次，平均用時為：4900÷45+122×2=353分鐘，353÷60=5.88人，則最少需要6人。

2.高峰時段最高用工。高峰時段最高加油量為6800升，加油筆數(shù)104次，則每小時加油用時為：6870÷45+104×2=361分鐘，361÷60=6.02人，則每小時最多用7人。

所以該站高峰時段用工人數(shù)為6-7人。

(三)計算中鋒時段用工

1.中鋒時段平均用工。中鋒時段6:00-8:30、15:00-22:00平均加油量3500升，平均加油筆數(shù)87次，平均用時為：3500÷45+87×2=252分鐘，252÷60=4.2人，則最少需要5人。

2.中鋒時段最高用工。中峰時段最高加油量為4500升，加油筆數(shù)122次，則每小時加油用時為：4500÷45+122×2=344分鐘，344÷60=5.7人，則每小時最多用6人。

所以該站高峰時段用工人數(shù)為5-6人。

(四)綜合各時段用工數(shù)排班

根據(jù)以上分析計算，該站各時段用工及排班情況為：基本班4-6人，分成兩個時間段錯時上下班；中鋒期增加機動人員2-3人；高峰期增加機動人員1人。

[1]韋幼敏.探析如何優(yōu)化加油站用工排班.中國石油廣西銷售分公司：加油技能報，2014.

[2]毛國粉.合理控制加油站用工總量.提高人均勞效.企業(yè)天地，2015.02.21.

[3]金文元.關于加油站激勵制度與用工效率關系的研究.中國石化銷售有限公司：管理實務，2013.

[4]汪婷，蔣紅.彈性排班在護理人力資源管理中的應用現(xiàn)狀.CHINESE NURSING RESEARCH,February,2014 Vol.28 No.2A.

孫卓(1993-)，男，漢族，山東德州，碩士在讀，西南石油大學，工業(yè)工程。