淺談機(jī)場(chǎng)變電站設(shè)備的巡視與維護(hù)

俞楊

摘 要：隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，保障機(jī)場(chǎng)的航班飛行安全，是一項(xiàng)尤為重要的事情，這就對(duì)機(jī)場(chǎng)電力系統(tǒng)提出了更高的要求。機(jī)場(chǎng)變電站的巡視與維護(hù)工作，是電力系統(tǒng)設(shè)備安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此，在機(jī)場(chǎng)電力工作中通過(guò)不斷實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷強(qiáng)化對(duì)巡視、維護(hù)工作的管理，使巡視維護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：10KV；機(jī)場(chǎng)變電站；巡視；維護(hù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.162

0 引言

隨著民航事業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)用電負(fù)荷不斷增加，對(duì)電力設(shè)備的安全要求也在不斷提高。在機(jī)場(chǎng)電力系統(tǒng)中，變電站發(fā)揮了重要的作用，變電站設(shè)備的巡視與維護(hù)工作是運(yùn)行管理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以通過(guò)此工作更加清楚直觀地了解到設(shè)備運(yùn)行的現(xiàn)狀，掌握設(shè)備運(yùn)行的基本參數(shù)，確保供電正常運(yùn)行。目前，機(jī)場(chǎng)10KV變電站基本為無(wú)人值守變電站，其特點(diǎn)是點(diǎn)多面廣，維護(hù)的設(shè)備多、機(jī)場(chǎng)對(duì)供電可靠性要求相當(dāng)高，而值班人員較少，這是我們運(yùn)行人員必須解決的問(wèn)題。本文結(jié)合工作實(shí)際，論述了如何做好機(jī)場(chǎng)10KV變電站設(shè)備的巡視與維護(hù)工作。

1 設(shè)備巡視檢查的分類(lèi)

設(shè)備的巡視檢查是我們運(yùn)行人員每天必須做好的日常檢查工作之一，要求運(yùn)行人員必須具備較高的安全意識(shí)，并具備一定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)。首先要學(xué)習(xí)《電力法》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》，還要學(xué)習(xí)電力行業(yè)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，才能更加準(zhǔn)確檢查設(shè)備運(yùn)行的狀況，判斷是否存在安全隱患和危險(xiǎn)源。通過(guò)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，主要將設(shè)備巡視檢查分為以下幾類(lèi)：

（1）定期巡視。指運(yùn)行人員在值班期間，對(duì)變電設(shè)施進(jìn)行巡視，有人值班變電站至少3小時(shí)巡視一次，無(wú)人值班變電站至少15天巡視一次。[1]由于民航行業(yè)對(duì)供電安全的要求較高，目前，武漢天河機(jī)場(chǎng)的無(wú)人值班變電站為每天巡視一次，另外，運(yùn)行值班人員還可以利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)變電站設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)巡視。

（2）特殊巡視。指在特殊天氣、設(shè)備過(guò)負(fù)荷、設(shè)備新投運(yùn)、設(shè)備帶缺陷運(yùn)行、設(shè)備異常和變電站擔(dān)負(fù)保供電任務(wù)等時(shí)期所增加的巡視、檢查、測(cè)溫等[1]。

（3）會(huì)診性巡視。主要是指運(yùn)行人員到變電站現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，基本上是通過(guò)“四細(xì)”原則，細(xì)看、細(xì)聽(tīng)、細(xì)聞、細(xì)摸（指不帶電的設(shè)備外殼）來(lái)鑒定設(shè)備是否存在異常狀況或者安全隱患。

（4）監(jiān)察性巡視。由變電站管理人員、技術(shù)人員參加的檢查，目的是了解設(shè)備運(yùn)行情況，對(duì)有疑問(wèn)的缺陷進(jìn)行“會(huì)診”分析，并制定解決方案[1]。

2 設(shè)備巡視檢查的方法

（1）運(yùn)行人員對(duì)變電站設(shè)備巡視檢查主要還是要到現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)眼看、鼻聞、耳聽(tīng)、手摸等方式收集、分析、判斷設(shè)備運(yùn)行的基本狀況。要做好這項(xiàng)巡視檢查工作，運(yùn)行值班人員必須要熟悉機(jī)場(chǎng)的供電方式、重要保障區(qū)域的供電范圍，以及設(shè)備的參數(shù)、運(yùn)行性能、負(fù)荷等級(jí)、缺陷因素等，還要具備一定相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，并且按照國(guó)家、行業(yè)、機(jī)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)章規(guī)范，按章操作，對(duì)標(biāo)執(zhí)行。

（2）在巡視檢查中，收集、分析設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)也不一定準(zhǔn)確，主要還是需要運(yùn)行人員利用儀器或?qū)Ｓ霉ぞ咻o助進(jìn)行巡視工作。例如，需要紅外線測(cè)微儀才能更加準(zhǔn)確地測(cè)量設(shè)備的實(shí)時(shí)溫度，通過(guò)鉗形表測(cè)量設(shè)備線路上的電流值才能準(zhǔn)確反映出線路是否出現(xiàn)過(guò)載。

（3）通過(guò)夜間關(guān)燈巡視的方法，可以很直觀巡視到設(shè)備設(shè)施有無(wú)發(fā)紅、打火、異音、閃絡(luò)、發(fā)電等跡象。夜間關(guān)燈巡視相對(duì)白天巡視的效果要好，主要是因?yàn)榘察o，無(wú)外圍的雜音混交。

（4）機(jī)場(chǎng)屬于特殊行業(yè)，在白天一般不允許進(jìn)行設(shè)備停電檢修，因此我們運(yùn)行值班人員只有利用夜晚航班結(jié)束后對(duì)設(shè)備進(jìn)行停電檢修和清掃，特別是對(duì)設(shè)備帶電時(shí)看不清楚的部位以及設(shè)備設(shè)施缺陷部位等進(jìn)行重點(diǎn)檢查。夜航結(jié)束后的巡檢檢修能有效檢查出設(shè)備存在的缺陷以及安全隱患，此時(shí)應(yīng)立即確認(rèn)責(zé)任人，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，盡快排除安全隱患。

3 設(shè)備的維護(hù)管理

（1）加強(qiáng)電站的制度管理。設(shè)備的維護(hù)管理是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的長(zhǎng)期工作，機(jī)場(chǎng)規(guī)范了變電站運(yùn)行值班人員的崗位職責(zé)，制定了設(shè)備巡視檢查制度、交接班制度、設(shè)備換季保養(yǎng)維護(hù)制度等相關(guān)管理制度，并要求每位運(yùn)行值班人員對(duì)照制度嚴(yán)格遵守執(zhí)行。企業(yè)的管理首先要管住人，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確運(yùn)行人員的管理職責(zé)，才能將機(jī)場(chǎng)變電站的維護(hù)管理工作做到位。

（2）制定合理化的培訓(xùn)制度。為使變電站設(shè)備運(yùn)行人員熟練掌握設(shè)備性能、運(yùn)行操作要領(lǐng)，確保電站值班人員具備上崗資質(zhì)，機(jī)場(chǎng)電站根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定了員工培訓(xùn)制度，有效加強(qiáng)運(yùn)行值班人員的業(yè)務(wù)技能，從源頭保障機(jī)場(chǎng)變電站運(yùn)行安全。

（3）加強(qiáng)變電站設(shè)備缺陷管理。及時(shí)掌握電站運(yùn)行設(shè)備存在的問(wèn)題，以便按輕、重、緩、急消除缺陷。根據(jù)缺陷性質(zhì)及危害程度，對(duì)變電站設(shè)備缺陷分為一般缺陷、重大缺陷、緊急缺陷。

機(jī)場(chǎng)電站的缺陷處置流程為：運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)缺陷→將發(fā)現(xiàn)的缺陷填寫(xiě)到巡視記錄本中→分隊(duì)長(zhǎng)審核后并上報(bào)電力站站長(zhǎng)→匯總發(fā)現(xiàn)的缺陷問(wèn)題→制定相關(guān)工作計(jì)劃→運(yùn)行和維修人員共同處理→對(duì)處理完成的缺陷問(wèn)題再次檢查→留檔備案。

（4）做好設(shè)備缺陷管理的統(tǒng)計(jì)分析工作。要定期、系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì)分析設(shè)備發(fā)生缺陷的次數(shù)和原因，摸索缺陷發(fā)生的規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高設(shè)備管理水平，尤其是對(duì)變電站設(shè)備出現(xiàn)的異常，一時(shí)不能弄清楚時(shí)，應(yīng)將其列為異?，F(xiàn)象，在值班工作記錄本中記錄此類(lèi)情況，并立即上報(bào)電力站站長(zhǎng)，安排運(yùn)行維修人員對(duì)照記錄的設(shè)備缺陷問(wèn)題進(jìn)行原因查找、分析和解決[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著民航業(yè)的突飛猛進(jìn)，民航管理單位對(duì)機(jī)場(chǎng)變電站的巡視維護(hù)管理工作也提出了更高的要求。通過(guò)合理地組織巡視和維護(hù)，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患或安全薄軟環(huán)節(jié)，并采取各種有效的措施，將設(shè)備隱患消除在萌芽階段，防范于未然，確保機(jī)場(chǎng)供電的持續(xù)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂曉剛.淺談變電站巡視工作[J].2010.

[2]曲博.如何做好10kv變電所的運(yùn)行維護(hù)管理工作[J].2013.

[3]劉波.淺析變電站的運(yùn)行維護(hù)[J].2009，10（13）.