干線公路瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)

王新成

摘 要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)與科技水平的不斷提升，同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。伴隨著我國(guó)公路運(yùn)輸量的逐漸增大，冷再生施工技術(shù)作為公路工程瀝青路面施工的重要技術(shù)之一，它其中的施工效果是否良好直接影響著工程建設(shè)的整體的質(zhì)量。因此，鑒于此本文對(duì)路面病害出現(xiàn)的問(wèn)題給予分析與措施。最重要的是對(duì)干路公路瀝青路再生設(shè)計(jì)進(jìn)行探討與研究，總結(jié)出公路建設(shè)最好的策略。

關(guān)鍵詞：干線公路；瀝青路面；冷再生設(shè)計(jì)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.022

當(dāng)今時(shí)代，在交通運(yùn)輸行業(yè)飛躍發(fā)展的同時(shí)，路面層也出現(xiàn)了許許多多的問(wèn)題。伴隨著我國(guó)公路的運(yùn)輸量逐漸增大，路面病害問(wèn)題頻繁的出現(xiàn)，影響了交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。交通線中，公路的發(fā)展一直也是國(guó)家與工程企業(yè)所看重的。因此，瀝青路面冷再生技術(shù)的出現(xiàn)帶給了社會(huì)許多的好處。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的干線公路沿著東西南北方向建設(shè)各個(gè)干線，再次建立許許多多的分支的公路?，F(xiàn)代社會(huì)，干線公路一直是以瀝青路為主去進(jìn)一步的建設(shè)與發(fā)展，可見(jiàn)，瀝青路在公路建設(shè)當(dāng)中占著重要的位置。當(dāng)今，我國(guó)的瀝青路出現(xiàn)了許多的質(zhì)量問(wèn)題，許多工程打著以利益為主，質(zhì)量為輔為核心去建設(shè)路面，導(dǎo)致了許多問(wèn)題的產(chǎn)生。當(dāng)今，國(guó)家與交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該對(duì)瀝青路面冷再生技術(shù)的概況、施工設(shè)備、技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行全方面的分析與研究，為發(fā)展好瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)提供可靠與實(shí)效的依據(jù)。

1 瀝青路面冷再生的情況分析

改革開(kāi)放之后，我國(guó)的瀝青路再生技術(shù)隨之出現(xiàn)在公路建設(shè)當(dāng)中。經(jīng)過(guò)一定的刨加工后舊瀝青路面材料等等稱之瀝青路面冷再生技術(shù)。例如，瀝青路面層材料等等進(jìn)行重復(fù)的使用，同時(shí)遵循再生后結(jié)構(gòu)層的特性，將少量的新骨料或細(xì)集材料添加到混合材料內(nèi)，并將一定的外摻劑量（如石灰、粉煤灰等），按照一定的比例進(jìn)行添加。在自然環(huán)境當(dāng)中，所運(yùn)行的加工程序破碎、添加、攪拌、攤鋪連續(xù)完成，以此作為新的路面材料。瀝青路冷再生技術(shù)張思公路工程當(dāng)中大量的應(yīng)用，它不僅可以提高與更新原來(lái)的瀝青路，這更是大大的創(chuàng)新與飛躍。其次，瀝青路冷再生技術(shù)也降低了工程施工的成本，也可以提高舊路面廢料的利用率。因此，瀝青路冷再生技術(shù)多工程建設(shè)具有非常重大的意義，它能起到簡(jiǎn)化工程的程序、縮短施工時(shí)間的作用。

2 瀝青路面冷再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

在冷再生技術(shù)的推廣下，我國(guó)的公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，尤其是瀝青路給社會(huì)帶來(lái)了重要的影響。

（1）降低生產(chǎn)成本。采用瀝青路面冷再生技術(shù)能夠降低工程建設(shè)在瀝青路的使用成本與節(jié)約一定的生產(chǎn)能源。減少對(duì)舊材料的重復(fù)使用，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（2）縮短施工的期限。就地冷再生是在自然的條件下進(jìn)行的，運(yùn)用冷再生技術(shù)可以減少許多施工的步驟，提高生產(chǎn)效率。并且減少了舊路面翻挖破碎的時(shí)間，在運(yùn)輸時(shí)間上也有大大的較少。

（3）提高瀝青路的性能，不破壞基層。在采用冷再生技術(shù)的時(shí)候，是對(duì)原有的舊路進(jìn)行改造與施工，當(dāng)然建設(shè)工程也會(huì)選擇適宜的施工材料（添加劑），以此來(lái)準(zhǔn)確的配對(duì)。提高瀝青路的性能，防止破壞基層。

（4）走可持續(xù)發(fā)展道路。綠色環(huán)保一直是人們的追求與向往，在生產(chǎn)新的瀝青路的過(guò)程當(dāng)中，就應(yīng)該以環(huán)保為核心來(lái)建設(shè)公路。才能對(duì)交通的發(fā)展更有利。減少對(duì)新材料的大量開(kāi)采，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路。

3 瀝青路混土路面冷再生施工準(zhǔn)備

（1）施工準(zhǔn)備。根據(jù)國(guó)家的施工設(shè)計(jì)的規(guī)定，確定了承層的整齊性、緊密性、堅(jiān)固性等等特點(diǎn)，在冷再生混凝土鋪設(shè)以前，可以將瀝青噴灑在下承層面上。在運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，這些所需要的物品必須在一定的限制內(nèi)。遵循國(guó)家的施工設(shè)計(jì)規(guī)定。

（2）器具準(zhǔn)備。在瀝青路冷再生設(shè)計(jì)中，必須保證運(yùn)行時(shí)的器具的安全與可靠。器具在未建設(shè)公路之前，施工人員應(yīng)該提前做好安全檢查，在檢查的過(guò)程當(dāng)中，努力的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題并且及時(shí)的提出解決問(wèn)題的方案。以便做好建設(shè)路面的安全施工。

（3）材料準(zhǔn)備。瀝青路在建設(shè)之前，提前選好、買好材料。冷再生結(jié)構(gòu)的骨科與填充材料主要是經(jīng)破碎舊路面瀝青混凝土面層及上基層所得的混合料。材料的選取必須遵循國(guó)家的施工設(shè)計(jì)的規(guī)定在瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)的程序要經(jīng)過(guò)整平、壓實(shí)、測(cè)量、復(fù)壓、養(yǎng)護(hù)等等。

4 瀝青路面冷再生技術(shù)設(shè)計(jì)的施工工藝

（1）清潔路面。原有的路面清理工作應(yīng)在冷再生施工前進(jìn)行，首先是對(duì)路面的雜質(zhì)進(jìn)行清潔與處理。然后，再將原有擁有的路面進(jìn)行拆遷，并且遵循我國(guó)所規(guī)定的工程建設(shè)章程。要求精準(zhǔn)的測(cè)量。保證施工的每一個(gè)程序都符合要求。

（2）均勻攪拌。在采用瀝青路面冷再生技術(shù)中，工程建設(shè)施工隊(duì)?wèi)?yīng)采用電子計(jì)量的方式進(jìn)行混合料拌合進(jìn)行施工，遵循實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)在拌合前對(duì)計(jì)量系統(tǒng)的進(jìn)行調(diào)試。

（3）運(yùn)輸。成品料拌合后，通過(guò)自卸車直接向現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸，選擇整齊、干凈、具有金屬底板的自卸車作為運(yùn)輸?shù)能囕v。在運(yùn)輸當(dāng)中，可以采用篷布蓋在車輛混合料上，降低水分的嚴(yán)重的缺失。在傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)姆椒ㄉ线M(jìn)行創(chuàng)新與改革。

（4）攤鋪。下承層清理工作與灑水工作應(yīng)在攤鋪之前進(jìn)行施工，選擇方格的網(wǎng)法進(jìn)行水泥攤鋪。隨后，瀝青路面冷再生技術(shù)實(shí)施的程序還要經(jīng)過(guò)整平、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生、防護(hù)等等的程序。其中在瀝青路的建設(shè)當(dāng)中，防護(hù)是最重要的一個(gè)步驟。施工人員應(yīng)對(duì)防護(hù)這個(gè)程序引起高度的重視。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，也帶動(dòng)了交通行業(yè)的前進(jìn)。在瀝青路飛躍發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了許多路面損壞的狀況。這給國(guó)家以及人民群眾在日常生活當(dāng)中都有較大的影響。因此，瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)的使用對(duì)工程建設(shè)具有重大的意義與價(jià)值。瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)的出現(xiàn)為我國(guó)的路面建設(shè)做了不少的努力與相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。瀝青路冷再生的程序主要是整平、壓實(shí)、測(cè)量、復(fù)壓、養(yǎng)護(hù)這幾大類。施工人員必循遵循國(guó)家所規(guī)定的工程建設(shè)指標(biāo)。這樣，我國(guó)的瀝青路面冷再生才能更好的發(fā)展。

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