鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用

【摘要】在路橋施工建設(shè)中鋼纖維混凝土技術(shù)的作用日益突出，其施工技術(shù)水平對(duì)于路橋施工質(zhì)量具有關(guān)鍵性作用。本文首先說(shuō)明了傳統(tǒng)混凝土在橋梁施工中存在的主要問(wèn)題，然后分析了鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，最后詳細(xì)闡述了鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】鋼纖維混凝土；道路橋梁；表層鋪裝；樁基礎(chǔ)；結(jié)構(gòu)加固

一、傳統(tǒng)混凝土在橋梁施工中存在的主要問(wèn)題

（一）是橋梁易出現(xiàn)裂縫。橋梁裂縫是傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋梁施工中存在的普遍問(wèn)題，這是由于混凝土本身的溫度不均，在夏季和冬季極易出現(xiàn)驟冷驟熱的情況，導(dǎo)致混凝土澆筑中出現(xiàn)問(wèn)題，最終使得裂縫產(chǎn)生。

（二）是橋梁表面蜂窩麻面問(wèn)題嚴(yán)重。橋梁表面的蜂窩麻面會(huì)大大影響橋梁的美觀(guān)性，另外如果蜂窩麻面的面積過(guò)大還會(huì)對(duì)橋梁的安全性能構(gòu)成威脅，從而使得橋梁的使用年限大為降低。橋梁的蜂窩麻面問(wèn)題處理起來(lái)并不十分復(fù)雜，且成本也相對(duì)較低，一般來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)少量的蜂窩麻面問(wèn)題也是不可避免的，但是如果超過(guò)的一定的面積那么就影響到了橋梁的安全性，需立即采取相關(guān)措施加以治理。

二、鋼纖維混凝土特點(diǎn)

（一）具有較強(qiáng)的抗裂、抗剪性

通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)在抗裂和抗剪方面的性能是比較差的，而鋼纖維混凝土一旦發(fā)生了開(kāi)裂荷載，反而具有將荷載增大的優(yōu)勢(shì)，這時(shí)鋼纖維混凝土的體積也在得到一定程度的增大。另外，鋼纖維混凝土優(yōu)良的抗剪切性能也得到了試驗(yàn)研究的有力證明，如果鋼纖維混凝土的基本結(jié)構(gòu)一旦產(chǎn)生移動(dòng)，其具有的承載能力不但不會(huì)變?nèi)?，反而?huì)增強(qiáng)。

（二）具有較強(qiáng)的抗彎曲、抗壓及抗沖擊性

傳統(tǒng)的混凝土材料中加入一定量的鋼纖維，便會(huì)形成鋼纖維混凝土，但是鋼纖維摻入量的多少卻會(huì)影響鋼纖維混凝土的抗壓和抗拉性能。相關(guān)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明，將鋼纖維加入到傳統(tǒng)混凝土材料中，會(huì)顯著增強(qiáng)其抗壓和抗彎曲的性能，但是在加入量上要細(xì)細(xì)斟酌，如果加入0.8%～2%的鋼纖維，其加入后的抗沖擊強(qiáng)度會(huì)較傳統(tǒng)混凝土增大50～100倍，效果可謂立竿見(jiàn)影。

（三）具有較強(qiáng)的抗凍、耐磨性

除了優(yōu)良的抗彎、抗剪、抗壓和抗彎性能，鋼纖維混凝土的伸縮能力也是不容小覷的。一定量的鋼纖維的摻入，可大大改善傳統(tǒng)混凝土收縮不良的狀況，使得混凝土的抗拉彈性模量得到大大的提升，從而提高了工程的施工質(zhì)量。

三、鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用

（一）道路橋梁表層鋪裝施工

一般情況下，鋼筋混凝土是橋面鋪裝中的主要原材料，如果應(yīng)用鋼纖維混凝土進(jìn)行橋面鋪裝，那么鋼纖維混凝土的優(yōu)良的舒適度、耐久性和抗裂性便得到了全面的展示，鋼纖維混凝土的應(yīng)用能夠大大增加橋面的剛度和抗拆性，能夠在很大程度上提升原有路面的綜合性能。另外，由于鋪裝厚度的縮小，路橋的結(jié)構(gòu)自重與其受力狀況也會(huì)得到極大的改善。

（二）樁基礎(chǔ)加強(qiáng)中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土還可以應(yīng)用到樁基礎(chǔ)的加強(qiáng)之中，最常見(jiàn)的是樁頂和樁尖位置，應(yīng)用在這些位置，能夠使局部的硬度得到增強(qiáng)，從而改善樁基的穿透性，使得錘擊的次數(shù)得到有效減少，進(jìn)而節(jié)省了施工成本。鋼纖維混凝土應(yīng)用在樁頂?shù)募訌?qiáng)中，可大大提升樁頂?shù)捻g性及其抗打擊性，有效避免了樁頂應(yīng)錘擊而發(fā)生的破裂，增加了樁尖的入土能力，在一定程度上大大保證了打擊的質(zhì)量和速度。

（三）路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

在對(duì)路橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，我們常用到的工具便是二號(hào)轉(zhuǎn)子噴射機(jī)，這種噴射工具能夠噴射的鋼纖維混凝土的范圍是5cm～20cm，鋼纖維混凝土應(yīng)用在路橋結(jié)構(gòu)加固中，可大大發(fā)揮其優(yōu)秀的修補(bǔ)功能，對(duì)橋梁和表面損害和剝落，以及裂縫類(lèi)的病害都具有良好的修補(bǔ)能力。通過(guò)鋼纖維混凝土的修補(bǔ)，路橋的抗震性能會(huì)得到大大提升，有力的保證了路橋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。另外，鋼纖維混凝土的摻入量以1∶ 100 為標(biāo)準(zhǔn)，并加入適當(dāng)?shù)牧蜾X酸鹽和 TS 速凝劑，這樣便可大大提升路橋結(jié)構(gòu)的抗裂性。

（四）邊坡堆砌中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土的噴射技術(shù)可應(yīng)用于隧道襯砌的施工中，能夠大大強(qiáng)化隧道整體結(jié)構(gòu)的性能，尤其對(duì)隧道滲漏水的防治具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

（五）鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁中的施工要點(diǎn)

1.標(biāo)高帶安裝

安裝標(biāo)高帶過(guò)程中，施工人員以角鋼充當(dāng)模板，并將陰角面朝上，這樣便于對(duì)標(biāo)高帶的平整度以及高程進(jìn)行合理控制。除此之外，施工人員還要確保模板始終連接滾筒，并以水泥砂漿填充角鋼底部，以此加固模板，避免出現(xiàn)漏漿問(wèn)題。

2.鋼纖維混凝土攪拌與運(yùn)輸

施工人員在攪拌鋼纖維混凝土?xí)r，為了保障其分布的均勻性，施工人員可以采取先干后濕法攪拌混凝土，并嚴(yán)格控制單次攪拌量。在運(yùn)輸鋼纖維混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)合理應(yīng)用混凝土拌合車(chē)，并將適量高效緩凝減水劑添加于拌合完的混凝土中，這樣可以避免運(yùn)輸過(guò)程中，鋼纖維因振動(dòng)出現(xiàn)沉降問(wèn)題。

3.鋼纖維混凝土攤鋪與振搗

（1）攤鋪、整平

攤鋪鋼纖維混凝土的工作至關(guān)重要，一般要注意以下問(wèn)題：

首先，鋼纖維混凝土在面板中的攤鋪要掌握攤鋪的力度，保證攤鋪的連續(xù)性，不可中斷，并且要均勻；

其次，要利用分散機(jī)進(jìn)行鋼纖維的分散工作，之后將分散了的鋼纖維加入到攪拌機(jī)里；

再次，要做好鋼纖維的攪拌工作，合理控制投料的順利和時(shí)間，避免攪拌時(shí)出現(xiàn)結(jié)團(tuán)；

第四，合理控制摻和物的塌落程度，有效保證塌落程度的一致性；

第五，攤鋪和澆筑鋼纖維混凝土要保持一定的連續(xù)性，這也是避免鋼纖維分布不均的途徑。在鋼纖維混凝土攤鋪工作結(jié)束后，要著手進(jìn)行整平工作，需要注意的是，壓路時(shí)要結(jié)合路拱和坡度的情況進(jìn)行。

（2）振搗

路面振搗工作也是鋼纖維混凝土施工中的重點(diǎn)，振搗的主要目的是增強(qiáng)鋼纖維混凝土的強(qiáng)度和密度，進(jìn)而使得路面的抗裂性大大增加。進(jìn)行路面振搗是，需要注意的是振搗的順序和頻率，要避免過(guò)振和漏振的情況，另外，振搗不均還可能使得鋼纖維混凝土出現(xiàn)空洞和溝槽的問(wèn)題，因此振搗過(guò)程中一定要合理控制振搗的順利和頻率，防止這些問(wèn)題的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)：

綜上，當(dāng)前我國(guó)路橋施工技術(shù)處在飛速發(fā)展的時(shí)期，極大的促進(jìn)了城市化的發(fā)展，隨著施工技術(shù)的進(jìn)步，鋼纖維混凝土的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，其大大加強(qiáng)了路橋工程的承載力，使得路橋的使用壽命得以延長(zhǎng)。

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