探析室外管線綜合設(shè)計(jì)的問題及對(duì)策

【摘要】近幾年隨著城市建設(shè)進(jìn)程的加快和社會(huì)的發(fā)展，土地地上地下開發(fā)強(qiáng)度不斷增大，而室外管線種類繁多，為了充分有效的利用地上及地下空間，室外管線綜合設(shè)計(jì)中遇到一些新的問題，本文結(jié)合通州某地塊項(xiàng)目室外管線綜合設(shè)計(jì)中遇到的一些比較有代表性的問題，試探性地提出了一些解決辦法，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作人員有所啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】室外管線綜合；市政管線資料；建筑退線；車庫(kù)頂板覆土深度

一、項(xiàng)目概況：

本項(xiàng)目位于北京市行政副中心通州區(qū)，地塊屬性為其它類多功能用地（F3），整個(gè)建設(shè)用地地塊呈現(xiàn)南北長(zhǎng)約159米，東西長(zhǎng)度在105～121米之間的近似長(zhǎng)方形，總用地面積：2.9公頃，其中總建設(shè)用地面積1.8公頃，容積率7.8。整個(gè)地塊地上建筑由A樓、B樓、C樓、D樓四棟高層辦公商業(yè)公寓樓及一棟E樓底層商業(yè)建筑組成，塔樓、裙房及底層商業(yè)建筑四面圍合布置，中間布置下沉廣場(chǎng)及步行空間，地下建筑層數(shù)為三層。地下室范圍為大面積開挖式。

二、室外管線綜合設(shè)計(jì)的問題及對(duì)策

1.市政接口的問題

一個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初，就應(yīng)該考慮到室外管線的布置，室外管線的布置最先考慮的應(yīng)該是市政接口條件。本項(xiàng)目周邊市政路情況： 南北兩側(cè)為現(xiàn)狀市政路，北側(cè)道路預(yù)留市政熱力及雨污接口，南側(cè)市政路預(yù)留一處市政污水口和市政雨水口，東西兩側(cè)為規(guī)劃路。對(duì)既有的現(xiàn)狀市政接口條件，在布置方案的時(shí)候，優(yōu)先考慮能直接利用的市政接口條件，因此在地塊西北位置于地下布置一處能源子站，就近接市政熱力管線。通過跟市政協(xié)調(diào)溝通，其它市政接口條件均在東西兩側(cè)規(guī)劃路上解決，具體位置可以根據(jù)本方案的布置本著就近原則確定市政接口條件。本地塊的π接室靠近西側(cè)市政路，便于市政電力管線就近接入，把市政電力接口甩到西側(cè)靠近π接室的位置。根據(jù)場(chǎng)地有限的條件，僅在西南角設(shè)置中低壓燃?xì)庹{(diào)壓箱有條件，因此考慮從西側(cè)規(guī)劃路引入市政中壓燃?xì)?。市政雨污接口條件除了接入南側(cè)現(xiàn)狀市政雨污接口外，根據(jù)場(chǎng)地需要還要在東西兩側(cè)市政路預(yù)留市政雨污接口條件，因目前市政接口條件為規(guī)劃階段，目前能確定大概的方向，但隨著設(shè)計(jì)的深化，還需跟市政進(jìn)一步落實(shí)最終位置及標(biāo)高。規(guī)劃市政條件的確定有時(shí)候不是一蹴而就的，而是一個(gè)跟市政不斷溝通協(xié)調(diào)的過程，從而最終才能確定市政接口條件。通過市政接口條件的確定布置設(shè)備機(jī)房，盡量減少了從市政進(jìn)入地塊的管線路由，從而有效節(jié)約了場(chǎng)地內(nèi)的地上地下空間。

2.建筑退線的問題

因本地塊土地開發(fā)強(qiáng)度大，控規(guī)中對(duì)建筑退線要求除了南側(cè)因有現(xiàn)狀地鐵有后退用地紅線10米的要求外，其它三面均沒有具體退線要求，為了提高土地開發(fā)效益，為了充分有效的利用地上地下空間，方案設(shè)計(jì)時(shí)開發(fā)商希望盡量少退用地紅線，因此本方案建筑退線距離更多的是考慮滿足敷設(shè)室外管線的要求，為了滿足使用要求還要盡量讓建筑少退周邊用地紅線，因此室外管線的合理高效綜合布置起著至關(guān)重要的作用。本項(xiàng)目在布置室外管線時(shí)，為了盡可能減少管線對(duì)退線的影響，首先考慮盡量減少管線在用地內(nèi)周邊布置的管線種類，因此對(duì)可以進(jìn)入車庫(kù)的給水、中水、消防用水、電信、電力管線優(yōu)先考慮從市政接口接入地塊后就近進(jìn)入地庫(kù)布置，在用地內(nèi)僅留有連接市政管線很小的一段。對(duì)不能進(jìn)入地庫(kù)的雨水、污水、燃?xì)夤芫€及室外消火栓考慮覆土布置，比較大的構(gòu)筑物如化糞池、蓄水池、水表井等構(gòu)筑物結(jié)合市政接口條件考慮在局部地下一層后退紅線范圍內(nèi)有比較厚的覆土厚度的條件下布置。通過在不同位置建筑退線布置管線及室外構(gòu)筑物的方法，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域建筑退線距離，即滿足了管線布置使用要求，也使建筑地上地下空間布置更靈活，為地上地下空間利用最大化提供保障。

3.車庫(kù)頂板覆土的問題

車庫(kù)頂板覆土厚度的確定需要綜合考慮各方面的因素，要滿足經(jīng)濟(jì)適用的要求。因本地塊靠近運(yùn)河，地下水位較高，本著節(jié)約的原則，設(shè)計(jì)上會(huì)考慮盡量減少地下室開挖的深度，且規(guī)劃局對(duì)本項(xiàng)目無綠地率的要求。在確定車庫(kù)頂板覆土厚度時(shí)主要從凍土深度、重力流管線排除、燃?xì)夤芫€的敷設(shè)及車庫(kù)頂板做法等因素來考慮。通州06地塊屬于大底盤形式的車庫(kù)，車庫(kù)頂板做法中需要滿足1%頂板覆土排水要求，找坡長(zhǎng)度達(dá)60米，因此車庫(kù)頂板覆土就需要0.6米，并且防水層在找坡上面，頂板管線的敷設(shè)不能破壞防水層走到找坡層里面，外加北京地區(qū)凍土深度0.8米，車庫(kù)頂板做法0.2米，雨污管線管徑0.3米，局部考慮管線交叉0.2米，因此需要車庫(kù)頂板覆土厚度達(dá)2.1米，最后跟各專業(yè)商量，污水從建筑地下一層頂板下走管直接排到周邊實(shí)土埋設(shè)的污水管中，地塊中間場(chǎng)地的排水做成線性排水溝排水，不再考慮敷設(shè)雨水管，最后僅滿足部分室外燃?xì)夤芫€及消防給水管線敷設(shè)的要求，最終確定的車庫(kù)頂板覆土厚度為0.9米～1.5米。通過室外管線的綜合布置，有效減少了車庫(kù)頂板覆土厚度，節(jié)約了工程投資造價(jià)。

4.與各專業(yè)協(xié)調(diào)的問題

室外管線綜合不僅是各種管線的平面綜合及豎向綜合，室外管線綜合還是一個(gè)同各專業(yè)相互配合，相互協(xié)調(diào)的過程。從建筑布局、主要設(shè)備機(jī)房的布置、管線出戶方位、建筑退線（地上建筑退線、地下室退線）、場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)、車庫(kù)頂板覆土深度的考慮、各種構(gòu)筑物布置、各管線的平面布置、豎向布置及景觀設(shè)計(jì)，都需要管線綜合設(shè)計(jì)師的參與，發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)作用，才能確保各專業(yè)順利進(jìn)行。

結(jié)語：

室外管線綜合是一個(gè)過程設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程要經(jīng)過方案、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段，也是一個(gè)與其他各專業(yè)各部門相互協(xié)調(diào)相互配合共同完成的過程，因此在進(jìn)行室外管線綜合設(shè)計(jì)時(shí)，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師應(yīng)與各部門各專業(yè)進(jìn)行全面協(xié)調(diào)溝通，從接手一個(gè)項(xiàng)目之初到最終項(xiàng)目的施工，整體把控項(xiàng)目，解決設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問題，讓各專業(yè)室外管線的設(shè)計(jì)落地，最終保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

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