福田歐輝：“氫”能量詮釋中國客車功夫

編輯/祁娟

福田歐輝：“氫”能量詮釋中國客車功夫

編輯/祁娟

試乘福田歐輝氫燃料電池客車后楊紫瓊豎起大拇指

2016年5月30日，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在北京聯(lián)合國大樓舉辦了“中國未來環(huán)保汽車技術(shù)展示”活動(dòng)，全面介紹了高能效的氫燃料電池客車。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，由聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、財(cái)政部、科技部共同支持，清華大學(xué)、北京億華通及福田歐輝共同研發(fā)生產(chǎn)的12米氫燃料電池客車，圍繞聯(lián)合國大樓進(jìn)行試乘，整個(gè)過程平穩(wěn)、無噪音，上演了一部“終極環(huán)保者”大片，預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)正逐步邁入氫燃料時(shí)代。

清潔能源被持續(xù)看好

全球親善大使、聯(lián)合國全球道路安全形象大使楊紫瓊受邀參加了此次活動(dòng)，并在現(xiàn)場(chǎng)致辭說：“我一直致力于推動(dòng)真正能影響人們生活的事業(yè)。能和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署共同推廣不久前通過的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，我感到很興奮。確保人人享有經(jīng)濟(jì)適用的清潔交通工具是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)，我希望能夠進(jìn)一步了解中國燃料電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署也對(duì)氫燃料電池客車寄予了厚望。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處副國別主任何佩德談到氫燃料電池技術(shù)在中國交通部門的應(yīng)用時(shí)說：“清潔能源需求日益增加，氫能應(yīng)用日益普及，有助于讓‘氫經(jīng)濟(jì)’成為現(xiàn)實(shí)，零碳經(jīng)濟(jì)不再遙不可及。我們希望這些技術(shù)將協(xié)助落實(shí)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，創(chuàng)造更好的世界?！?/p>

據(jù)了解，氫燃料電池利用氫的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供電能。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車及純電動(dòng)車相比，氫燃料電池汽車動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高。氫燃料電池汽車的排放物只有水，實(shí)現(xiàn)了零碳排放，能有效減少對(duì)環(huán)境的污染，充電時(shí)間也大大縮短。以12米客車為例，純電動(dòng)汽車完全充電需5小時(shí)，而氫燃料電池完全充氫僅需10分鐘。

“氫”能量詮釋中國“功夫”

福田歐輝氫燃料電池客車亮相北京聯(lián)合國大樓

事實(shí)上，氫燃料電池汽車以其零排放的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一直被業(yè)界稱為“新能源汽車的終極目標(biāo)”，成為世界各大主流車企爭(zhēng)相研發(fā)的重要技術(shù)類型。值得驕傲的是，中國客車在這一領(lǐng)域取得了世界領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，向世界宣誓了談“氫”色變的時(shí)代已經(jīng)過去了。

不久前，福田歐輝氫燃料電池客車剛剛攬獲了100輛訂單，曾引起一時(shí)轟動(dòng)。只因其是屹今為止世界上最大的一筆氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化訂單，也正如此，這一批量訂單被稱為“實(shí)現(xiàn)氫燃料電池電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營(yíng)”的標(biāo)志性事件，為中國客車贏得喝彩。

成績(jī)的背后是不懈的堅(jiān)持。早在2006年，福田汽車與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā)；2013年，福田汽車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池電動(dòng)物流車；2014年，福田生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池電動(dòng)客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動(dòng)客車發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)如今，福田汽車已成立歐輝、歐馬可氫燃料電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池電動(dòng)客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

多年的技術(shù)積累，讓福田歐輝憑借其在氫燃料電池客車的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，搶占了國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域的制高點(diǎn)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝相關(guān)人員告訴記者：“在續(xù)航里程方面，氫燃料電池汽車的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到600至700公里，和傳統(tǒng)的燃油車非常接近。2006年，福田與億華通研發(fā)的燃料電池城市客車師范運(yùn)營(yíng)超過4萬公里；2008年，福田氫燃料電池客車又成功完成了北京奧運(yùn)會(huì)示范運(yùn)營(yíng)，充分驗(yàn)證了其續(xù)駛里程長(zhǎng)、安全等多方面的卓越性能?！?/p>

而作為福田在氫燃料電池車研發(fā)領(lǐng)域的“最佳搭檔”—億華通，十多年來致力于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，始終專注于氫燃料電動(dòng)汽車的發(fā)展，持續(xù)探索新能源汽車領(lǐng)域的終極發(fā)展方向?？梢哉f，二者的多年合作造就了一個(gè)不可復(fù)制的中國客車的“功夫組合”。換言之，福田歐輝、億華通在氫燃料電池客車領(lǐng)域的持續(xù)努力，或許將助力中國客車摘取新能源客車“王冠上的明珠”，從而真正引領(lǐng)世界客車行業(yè)的發(fā)展。