展會(huì)，一個(gè)不容忽視的展示平臺(tái)——2015年部分商用車及相關(guān)領(lǐng)域展覽會(huì)匯總

文_本刊

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展會(huì)，一個(gè)不容忽視的展示平臺(tái)——2015年部分商用車及相關(guān)領(lǐng)域展覽會(huì)匯總

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本文對(duì)在2015年舉辦的部分與商用車、專用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件相關(guān)的展會(huì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要回顧，并根據(jù)實(shí)際觀感進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)?？傮w來(lái)講，大部分國(guó)內(nèi)展會(huì)還是很好地起到了應(yīng)有效果，只不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上相比于國(guó)外還是有一定距離。

展會(huì)是展示產(chǎn)品、推廣技術(shù)拓展渠道、促進(jìn)銷售、傳播品牌而進(jìn)行的一種重要宣傳活動(dòng)。2015年，國(guó)內(nèi)商用汽車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，整體銷售并不理想，展會(huì)展示就成為了一種比較直接有效的方式。在國(guó)內(nèi)外舉辦的眾多與商用車、專用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件相關(guān)的各類展會(huì)中，部分展會(huì)在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域非常具有代表性，且呈現(xiàn)出非常明顯的特點(diǎn)。本刊選取其中部分展會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)與回顧。

1　房車前景依然廣闊——中國(guó)(北京)國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)

2015年3月19日和9月10日第10屆 、11屆中國(guó)(北京)國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱：北京房車展)在北京房山房車露營(yíng)公園舉行。與往年展會(huì)相比，今年的2屆房車展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，5萬(wàn)m2的展出面積，讓觀眾能夠更加清楚地領(lǐng)略到展車的每一處細(xì)節(jié)。

展會(huì)上，國(guó)內(nèi)外品牌房車廠商、經(jīng)銷商、配件、木屋、露營(yíng)地、景區(qū)、設(shè)計(jì)規(guī)劃、戶外裝備及房車家族、終端用戶匯聚一堂，集中呈現(xiàn)最新的房車露營(yíng)產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)的房車配件以及高性能的露營(yíng)及戶外裝備。其中，長(zhǎng)城覽眾、凱倫賓威、中天、順旅、亞特、北方、中意、春田、上汽大通、駿奇、太美、和合、大陸等數(shù)十家房車品牌帶來(lái)了多款熱銷產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)還有企業(yè)以團(tuán)購(gòu)的形式進(jìn)行促銷。

北京房車展已發(fā)展成為集房車、配件、露營(yíng)地、戶外裝備于一身的綜合性展會(huì)

除了展會(huì)本身，同期還舉行了多場(chǎng)活動(dòng)：中國(guó)房車標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)、中國(guó)國(guó)際房車露營(yíng)合作洽談會(huì)、房車家族歐亞旅行分享會(huì)、2016房車家族全球旅行計(jì)劃啟動(dòng)儀式、各省市房車家族族長(zhǎng)征集令等。

點(diǎn)評(píng)：

北京房車展一年2屆，今年已經(jīng)是舉辦的第5年，回顧其一路走來(lái)的成長(zhǎng)足跡：從最初的“房車展銷會(huì)”模式，到如今集房車、配件、露營(yíng)地、戶外裝備于一身的綜合性展會(huì)，巧妙地以房車為切入點(diǎn)，延伸到旅游領(lǐng)域，并且結(jié)合房車家族這一龐大群體，定期舉行露營(yíng)大會(huì)，積攢人氣。5年的時(shí)間做到如此程度，當(dāng)屬不易。

北京房車展能有今日的成功并非偶然。近年來(lái)，房車旅游的熱潮一直沒(méi)有停歇，國(guó)產(chǎn)房車如雨后春筍般地涌現(xiàn)，20多萬(wàn)元就能擁有一輛自行式房車，更為房車市場(chǎng)添了一把柴。從展會(huì)上的人氣和成交量上就能看出，房車市場(chǎng)正處于上升期，開(kāi)著房車周游世界不再是夢(mèng)想。

在房車保有量穩(wěn)步上升的同時(shí)，也凸顯我國(guó)露營(yíng)地建設(shè)不完善這一短板。目前房車愛(ài)好者在外出游時(shí)很少依靠營(yíng)地進(jìn)行水電補(bǔ)給，而是在高速公路的服務(wù)區(qū)加水，并自帶小功率發(fā)電機(jī)，基本處于“單兵作戰(zhàn)”狀態(tài)，大大降低了房車旅行的舒適性。配套的不完善，擋住了很大一部分潛在用戶，因此一旦解決了營(yíng)地問(wèn)題，房車市場(chǎng)前景十分廣闊。

2　小眾但更專業(yè)——第27屆國(guó)際醫(yī)療儀器設(shè)備展覽會(huì)

2015年3月26—29日，第27屆國(guó)際醫(yī)療儀器設(shè)備展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，現(xiàn)場(chǎng)展出了10余款醫(yī)療衛(wèi)生類專用車，數(shù)量雖不算多，但卻基本囊獲了當(dāng)下使用較多，較具代表性的產(chǎn)品。

救護(hù)車無(wú)疑成為本屆展會(huì)室外展區(qū)中的重中之重，共有4家企業(yè)展出了7款產(chǎn)品，占據(jù)了所有展出車輛中的不小比例。如今的救護(hù)車在功能上也發(fā)生較大的變化，不再僅僅滿足對(duì)傷員的緊急救治、處理和運(yùn)輸這些基本功能，還會(huì)根據(jù)傷員的類型對(duì)救護(hù)車進(jìn)行針對(duì)性的改裝與設(shè)計(jì)。

展車雖少但不缺乏特色產(chǎn)品，如邦盛醫(yī)療裝備(天津)股份有限公司展出的一款X光線體檢車，車廂中部有一套X光線檢查設(shè)備，車廂中后部有成像設(shè)備，以及相關(guān)醫(yī)療設(shè)施和一張病床；深圳市艾克瑞電氣有限公司展出了一款功能更為強(qiáng)大的醫(yī)療車，可以檢查的項(xiàng)目也更多，可以完成血象、心電圖、B超等多個(gè)檢查項(xiàng)目，還可以進(jìn)行部分疾病的簡(jiǎn)單的治療；湖南某部隊(duì)改裝企業(yè)展出了采用東風(fēng)猛士改裝的軍用越野救護(hù)車，車輛樸實(shí)實(shí)用，尤其是在一些細(xì)節(jié)上，如擔(dān)架滑倒、座椅安裝等方面更加突出簡(jiǎn)單便捷，符合部隊(duì)作戰(zhàn)或特殊環(huán)境下的救護(hù)工作。

醫(yī)療設(shè)備展展出的車輛不多，但卻十分專業(yè)

點(diǎn)評(píng)：

越是這樣的小型展會(huì)，越能展現(xiàn)出不同細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ｓ闷嚠a(chǎn)品的特性，醫(yī)療設(shè)備展恰好就是如此。只不過(guò)，展會(huì)本身并沒(méi)有為醫(yī)療類專用車輛的亮相很好的展示機(jī)會(huì)，僅是在門(mén)口開(kāi)辟了一塊地方，看上去有些寒酸。而參展的企業(yè)對(duì)于展會(huì)本身也并沒(méi)有過(guò)多的布置，大都就是展車前擺放一些資料，從效果來(lái)看并沒(méi)有達(dá)到參展的預(yù)期，確實(shí)有些可惜。

3　“四葉草”中的國(guó)際范兒——2015上海國(guó)際車展

2015年4月20—29日，第16屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(下簡(jiǎn)稱：上海國(guó)際車展)在國(guó)家會(huì)議中心(上海)舉辦。本屆展會(huì)共吸引了18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約2 000家中外汽車展商參展，展出總面積超過(guò)35萬(wàn)㎡，展出整車1 343輛，其中全球首發(fā)車109輛，新能源車103輛，概念車47輛，亞洲首發(fā)車44輛。20、21日2天媒體日期間，各汽車廠商共召開(kāi)104場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。車展期間，來(lái)自44個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2 150家中外媒體的1萬(wàn)余名記者競(jìng)相報(bào)道了本屆車展，共有92.8萬(wàn)人次參觀車展。

2015上海國(guó)際車展最大的亮點(diǎn)就是這個(gè)酷似“四葉草”的國(guó)家會(huì)展中心(上海)

此次展會(huì)的商用車展區(qū)全部位于3.1號(hào)館，這也是在A級(jí)車展上商用車首次全部在館內(nèi)展出。參展的整車企業(yè)包括一汽解放、東風(fēng)商用車、上汽集團(tuán)(上汽依維柯紅巖、南京依維柯、上海申沃)、福田汽車、中國(guó)重汽、江淮汽車、東風(fēng)柳汽、蘇州金龍、南京金龍、中航愛(ài)維客、四川現(xiàn)代、慶鈴汽車、福建奔馳等，濰柴動(dòng)力、采埃孚、大陸、伊頓、威伯科、克諾爾等國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)也出現(xiàn)在展會(huì)上。

除了展示產(chǎn)品，舉辦新品發(fā)布也是必不可少的環(huán)節(jié)。展會(huì)期間，一汽解放JH6高端牽引車上市，福田汽車集團(tuán)與福田戴姆勒汽車首推電商、快遞物流一站式整體解決方案，上汽依維柯紅巖展出新升級(jí)的杰獅牽引車，東風(fēng)柳汽H7首次亮相，四川現(xiàn)代發(fā)布新款康恩迪，南京依維柯發(fā)布搭載F1C發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，濰柴首發(fā)4款國(guó)Ⅴ輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，等等。一系列的發(fā)布會(huì)活動(dòng)讓此次車展中的商用車展館精彩紛呈。

點(diǎn)評(píng)：

對(duì)商用車企業(yè)而言，2015上海國(guó)際車展的最大變化莫過(guò)于從室外到室內(nèi)。以前在室外展區(qū)的商用車企業(yè)總有被冷落的感覺(jué)，這次“入得廳堂”也著實(shí)讓商用車“高大上”了一下。此外，在比較集中的商用車展館，重卡、中卡、輕卡、皮卡各類產(chǎn)品應(yīng)有盡有，主流商用車企業(yè)的出席也為商用車展館增添了不少分量。在專用車方面，參展企業(yè)更加注重受眾群體的需求，形態(tài)各異的房車、定制商務(wù)車數(shù)量不少，面向?qū)I(yè)領(lǐng)域的城市物流車也成為專用車產(chǎn)品中的另一類主要產(chǎn)品；同時(shí)，少量的救護(hù)車、福祉車也豐富了展出專用車的種類。

對(duì)于商用車而言，與乘用車一同展出，必然會(huì)因?yàn)槭鼙姷牟煌@得更少的關(guān)注。雖然此次上海國(guó)際車展商用車升堂入室，不過(guò)，商用車展區(qū)卻依然延續(xù)了之前的不溫不火，商用車的專業(yè)性注定了它在此類展會(huì)上只能是小眾關(guān)注的對(duì)象。未來(lái)這種與乘用車同臺(tái)展出的模式可能仍會(huì)延續(xù)下去，因?yàn)椴糠稚逃密嚻髽I(yè)仍然看重上海國(guó)際車展的平臺(tái)宣傳效果，不過(guò)論實(shí)際展出效果，相比專業(yè)的商用車展會(huì)，這種展出方式估計(jì)也只能取得事倍功半的結(jié)果。

4　天然氣重卡遇冷——第16屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)

2015年5月7—9日，第16屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)(NGV China)在北京舉行。本屆展會(huì)的整體規(guī)模達(dá)7萬(wàn)m2，國(guó)內(nèi)主流天然氣汽車設(shè)備制造企業(yè)均有所展示，同時(shí)也帶來(lái)國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的天然氣汽車應(yīng)用技術(shù)，延續(xù)了展會(huì)一年一個(gè)新臺(tái)階的成長(zhǎng)軌道。

天然氣重型車輛一直是NGV China中的重要部分。在往屆展會(huì)上，以陜汽、聯(lián)合卡車、福田戴姆勒為代表的重卡企業(yè)表現(xiàn)得非常搶眼，而國(guó)內(nèi)其他主流卡車企業(yè)雖未親自出場(chǎng)，也利用與改裝企業(yè)參展的機(jī)會(huì)展示自身產(chǎn)品。而本屆展會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)只有福田戴姆勒一家企業(yè)參展，一向比較重視天然氣產(chǎn)品的陜汽和聯(lián)合卡車卻因故缺席。

天然氣重卡市場(chǎng)遇冷也影響了企業(yè)的參展熱情

重卡產(chǎn)品少了，但掛車產(chǎn)品較多，而且主要體現(xiàn)兩多，一是半掛車居多，二是LNG車居多。目前，在我國(guó)的天然氣運(yùn)輸中，牽引車加3軸半掛車的運(yùn)輸組合占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位，這樣的組合也可以達(dá)到目前法規(guī)允許的最大限值，所以具有最佳的運(yùn)輸效率。在眾多展出的天然氣半掛車產(chǎn)品中其底盤(pán)普遍配置價(jià)高，選用總成也都是國(guó)內(nèi)外主流品牌，如車橋多為BPW、富華等，ABS為威伯科(WABCO)產(chǎn)品，而且在材料上底盤(pán)大梁基本都為高強(qiáng)鋼，既保證了車輛性能，同時(shí)又減輕了質(zhì)量。

點(diǎn)評(píng)：

在NGV China轉(zhuǎn)過(guò)一圈之后，最大的感受就是前幾年頗為火爆的天然氣重卡突然遇冷，造成這種現(xiàn)狀的原因主要還是由于近兩年柴油價(jià)格持續(xù)走低，天然氣重卡在成本上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得不再明顯，再加上各地對(duì)于天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的良莠不齊，使得不少用戶又重新開(kāi)始選購(gòu)柴油重卡，使得天然氣重卡的銷售持續(xù)低迷。正是銷量上的下滑讓企業(yè)在銷售時(shí)不再以天然氣重卡為主，自然也就減少了參展的熱情。

雖然如此，天然氣在環(huán)保上的屬性仍不可忽略，尤其是近兩年來(lái)全國(guó)大部分地區(qū)都出現(xiàn)過(guò)不同程度的霧霾天氣，使得政府與民眾都對(duì)環(huán)境的治理更加看重，天然氣無(wú)疑是目前最為合適的汽柴油替代能源。所以，天然氣汽車，特別是天然氣商用車仍有市場(chǎng)潛力。

5　消防車的盛宴——INTERSCHUTZ 2015

2015年6月8—13日，INTERSCHUTZ 2015(2015 國(guó)際消防應(yīng)急救援裝備展)在德國(guó)漢諾威舉行。本屆展會(huì)共吸引了來(lái)自51個(gè)國(guó)家的約1 500家企業(yè)參展，展示面積超過(guò)了10萬(wàn)6 000 m2。無(wú)論是在規(guī)模上，還是在數(shù)量上，都可以說(shuō)是全球消防應(yīng)急領(lǐng)域最為盛大的展示平臺(tái)，同時(shí)其也展出了目前在全球范圍內(nèi)最為先進(jìn)的消防應(yīng)急救援裝備。這樣的吸引力吸引了全球15萬(wàn)7 000余名參觀者，比上屆展會(huì)多出了3萬(wàn)2 000人，增幅超過(guò)了30％。

5年一屆的INTERSCHUTZ匯集了世界上最先進(jìn)的消防車產(chǎn)品

以盧森寶亞、馬基路斯、博浪濤、齊格勒、吉馬科斯等全球知名的消防車裝備制造企業(yè)參展商共展出了數(shù)百款與消防應(yīng)急救援相關(guān)的專用車輛，代表了當(dāng)下消防車輛的最高水平和發(fā)展趨勢(shì)。

德國(guó)消防救護(hù)協(xié)會(huì)主席Dirk Aschenbrenner表示：2015年的展會(huì)完全超出了預(yù)期，這點(diǎn)不僅體現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)數(shù)字上，而且還從參展企業(yè)的非凡氣質(zhì)中散發(fā)出來(lái)，這種對(duì)于消防安全的重視無(wú)疑讓INTERSCHUTZ 2015創(chuàng)造歷史成為最佳。

在INTERSCHUTZ 2015的1 500家展商中，有121家企業(yè)來(lái)自中國(guó)，僅少于德國(guó)本土企業(yè)。不過(guò)在數(shù)量可觀的背后，中國(guó)企業(yè)還并沒(méi)有展現(xiàn)出讓人感到驕傲的產(chǎn)品與技術(shù)，看來(lái)全憑自身努力，還需時(shí)日。

點(diǎn)評(píng)：

本刊參加的國(guó)內(nèi)大大小小的專業(yè)展會(huì)并不算少，雖然領(lǐng)域不同，但都有比較明顯的共同特點(diǎn)，就是展會(huì)規(guī)模有限，即參展企業(yè)數(shù)量有限、企業(yè)展位面積有限、參展產(chǎn)品水準(zhǔn)有限、觀展人數(shù)檔次有限。即使是人氣較好一些的展會(huì)，如石油設(shè)備展、醫(yī)療救護(hù)展、消防設(shè)備展等其表現(xiàn)好也十分有限，畢竟這類展會(huì)的專業(yè)性很強(qiáng)，并非大眾喜聞樂(lè)見(jiàn)。涉及這些領(lǐng)域的并能在展會(huì)上露面的專用汽車產(chǎn)品就少之又少了。

然而在INTERSCHUTZ 2015現(xiàn)場(chǎng)，以往在國(guó)內(nèi)形成的專業(yè)展會(huì)的傳統(tǒng)印象瞬間煙消云散，人頭攢動(dòng)地可以比肩乘用車展會(huì)。一方面可以看出INTERSCHUTZ本身所具備的深厚底蘊(yùn)，另一方面也可以看出INTERSCHUTZ主辦方的精心準(zhǔn)備，為參展商和觀展人提供各種便利，同時(shí)，更可以看出德國(guó)人本身對(duì)于機(jī)械制造的興趣。

6　仍需努力的展會(huì)——第11屆中國(guó)(梁山)專用汽車展覽會(huì)

2015年9月17—19日，以“新機(jī)遇、新起點(diǎn)、新跨越”為主題的第11屆中國(guó)(梁山)專用汽車展覽會(huì)在梁山舉行。2015年梁山地區(qū)的掛車及專用車相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到了不小的沖擊，所以地方政府及相關(guān)部分希望通過(guò)此次展會(huì)及同期論壇能為該地區(qū)的可持續(xù)健康發(fā)展提供動(dòng)力與方向。

近年來(lái)，梁山縣政府以及眾多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)均意識(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量、品牌聲譽(yù)等在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要性，開(kāi)始格外注重產(chǎn)品的品牌推廣和質(zhì)量保障，并在產(chǎn)品的創(chuàng)新上持續(xù)加大投入。所以在本屆展會(huì)上展出的眾多掛車產(chǎn)品中，相對(duì)簡(jiǎn)單的倉(cāng)柵式和平板式產(chǎn)品少了很多，即使有也都具備了較高的技術(shù)含量，如采用高強(qiáng)鋼或鋁合金、空氣懸架、浮動(dòng)橋的輕量化產(chǎn)品等。更多的則是各類罐式半掛車產(chǎn)品，如粉粒物料、天然氣(包括壓縮和液化)，及各類油品。

中國(guó)(梁山)專用汽車展覽會(huì)在硬件上還需提高

此外，山東華力機(jī)電有限公司展出的抑塵車、通亞汽車展出采用美國(guó)Gardner Denver XK系列無(wú)油螺桿空壓機(jī)的輕量化粉粒物料罐車、中集東岳展出的款鋼卷專用運(yùn)輸半掛車和U型貨廂半掛自卸車算是這些產(chǎn)品中的佼佼者。

此外，本屆展會(huì)更加注重產(chǎn)學(xué)研接軌，邀請(qǐng)多家院校和科研機(jī)構(gòu)參展，并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立合作關(guān)系，從而提升企業(yè)的科技研發(fā)能力，以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

點(diǎn)評(píng)：

小小的一個(gè)梁山縣卻孕育了中國(guó)最大的半掛車生產(chǎn)基地，同時(shí)也衍生出了一個(gè)目前在國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的專用車展會(huì)。所以說(shuō)，梁山專用車展是地方產(chǎn)業(yè)特色十足的展會(huì)。不過(guò)，在一片繁榮的背后，卻因企業(yè)研發(fā)能力不足、生產(chǎn)規(guī)模有限、相互模仿太多等，使得梁山的專用汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是掛車產(chǎn)業(yè)缺乏了前進(jìn)的動(dòng)力。正是看到了這種不爭(zhēng)的事實(shí)，再加上2015年銷量大幅下滑，梁山縣政府更加致力于本地專用汽車和掛車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，希望通過(guò)引進(jìn)技術(shù)實(shí)力雄厚的大企業(yè)，或科技研發(fā)能力更強(qiáng)的大專院校和科研機(jī)構(gòu)，來(lái)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的深化改革。

而展會(huì)恰好就是一個(gè)既可以展示實(shí)力，又可以招商引資的窗口，只不過(guò)這個(gè)展會(huì)在舉辦了10余年之后，各方面基礎(chǔ)和配套建設(shè)嚴(yán)重落后于展會(huì)本身發(fā)展，確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。

7　玩的就是“專業(yè)”——CHINA FIRE 2015

2015年10月20—23日，由中國(guó)消防協(xié)會(huì)主辦的第16屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)(CHINA FIRE 2015)在中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)舉辦。此次展會(huì)不僅云集了各類消防設(shè)備和消防系統(tǒng)，還迎來(lái)了諸多消防車制造企業(yè)同臺(tái)亮相，共有來(lái)自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的601家生產(chǎn)廠商和科研、檢測(cè)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)參展，展出近年來(lái)國(guó)內(nèi)外最新開(kāi)發(fā)、研制的各類新型消防車、搶險(xiǎn)救援器材、消防員個(gè)人裝備以及火災(zāi)報(bào)警設(shè)備、滅火設(shè)備和防火材料，同時(shí)還展示了多項(xiàng)新的防火滅火技術(shù)，展品僅消防車輛就有230輛。展出總面積達(dá)8.5萬(wàn)m2，其中，館內(nèi)展覽面積8萬(wàn)余m2，館外展覽面積4 000 m2，并設(shè)有消防器材演示場(chǎng)地1 000余m2；共設(shè)展位近1 000個(gè)。

在參展企業(yè)方面，展出陣容可謂十分“豪華”。沈陽(yáng)捷通、中聯(lián)消防、徐工消防、山推消防、蘇州捷達(dá)、山東天河、中卓時(shí)代、上海金盾、廣東永強(qiáng)等國(guó)內(nèi)主流消防車制造企業(yè)，以及馬基路斯、盧森寶亞、博浪濤等國(guó)際知名品牌悉數(shù)到場(chǎng)。展覽會(huì)期間，另有15家單位舉辦22場(chǎng)新產(chǎn)品新技術(shù)報(bào)告會(huì)、商貿(mào)和技貿(mào)洽談活動(dòng)，此外，德?tīng)柛癜踩O(shè)備(中國(guó))有限公司等企業(yè)進(jìn)行多場(chǎng)消防器材演示活動(dòng)。

CHINA FIRE 2015上消防車林立

點(diǎn)評(píng)：

China Fire是在我國(guó)舉辦的規(guī)模和影響力最大的國(guó)際消防設(shè)備展覽與技術(shù)交流展會(huì)，已成功舉辦了15屆，歷來(lái)以規(guī)模大、觀眾多，科技含量高、覆蓋面廣、成交額大，受到國(guó)內(nèi)外消防界的普遍關(guān)注和好評(píng)。本屆展覽會(huì)的展出面積和參展廠商單位及產(chǎn)品數(shù)量較往屆又均有較大增加。從整體展示效果來(lái)看，此次展會(huì)吸引力國(guó)內(nèi)多數(shù)主流消防車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注，并且多數(shù)企業(yè)都亮出了自己的“看家本領(lǐng)”。

總體看來(lái)，參展的消防車呈現(xiàn)兩極化發(fā)展特點(diǎn)，并且多乘員結(jié)構(gòu)更加流行，而在一些特殊應(yīng)用領(lǐng)域，如機(jī)場(chǎng)消防車、消防演練車等，也受到越來(lái)越多的關(guān)注。此外，隨著消防車市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)消防車底盤(pán)逐漸占據(jù)自己的一席之地，甚至更有企業(yè)開(kāi)發(fā)了自制消防車駕駛室。從產(chǎn)品趨勢(shì)上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)消防車已經(jīng)獲得一定數(shù)量用戶的認(rèn)可，同時(shí)這也為進(jìn)口消防車和消防車底盤(pán)未來(lái)的發(fā)展埋下了伏筆，未來(lái)消防車市場(chǎng)的走勢(shì)增添了許多不確定的因素。

在展示效果上，雖然室外展場(chǎng)為部分企業(yè)提供了展示產(chǎn)品的空間，不過(guò)對(duì)于消防車這類既專業(yè)也大眾的產(chǎn)品，記者還是希望主辦方能夠充分利用展館面積和空間，增加觀眾的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，這不僅有利于企業(yè)向觀眾全面展示產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，大而言之，互動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)會(huì)吸引更多非專業(yè)觀眾的關(guān)注，對(duì)于推廣消防知識(shí)也大有裨益。

8　還有很長(zhǎng)一段路要走——2015節(jié)能與新能源汽車成果展

2015年10月21-24日，2015節(jié)能與新能源汽車成果展(簡(jiǎn)稱：新能源車展)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。該展會(huì)是由工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委共同主辦的“2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果匯報(bào)及展示會(huì)”的重要組成部分。

2015新能源車展展出面積近3萬(wàn)m2，展會(huì)規(guī)模在前兩屆基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，展會(huì)分為整車展區(qū)、關(guān)鍵零部件展區(qū)、充電設(shè)施展區(qū)、推廣應(yīng)用城市展區(qū)和試乘試駕區(qū)域。雖然在新能源車展上依然是乘用車唱主角，但本屆展會(huì)商用車不論是在數(shù)量上還是類別上，與往屆相比都有所提升。

在新能源商用車方面，除了傳統(tǒng)的公交車，多家企業(yè)展出了多款中型客車、商務(wù)車、小型封閉式貨車、城市物流車，使得新能源商用車型譜得到了進(jìn)一步拓展。更有不少電池、電控系統(tǒng)出身的企業(yè)，或自主研發(fā)，或通過(guò)與整車廠合作，推出多款新能源商用車產(chǎn)品。

2015新能源車展上的純電動(dòng)物流車

點(diǎn)評(píng)：

天然氣車型面世之初就曾被冠以新能源的身份，經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，新能源車型的定義已經(jīng)被插電式混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型和燃料電池車型等所取代。在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，隨著環(huán)境污染愈加惡劣、政府補(bǔ)貼力度增大，新能源車型正在被大眾所接受，車型系列也在不斷延伸。

在商用車領(lǐng)域，近年來(lái)風(fēng)頭最旺的當(dāng)屬純電動(dòng)汽車了，從公交車、客車到物流車、環(huán)衛(wèi)車，純電動(dòng)之風(fēng)席卷而來(lái)。有數(shù)據(jù)顯示，2015年11月我國(guó)純電動(dòng)商用車生產(chǎn)3萬(wàn)836輛，單月首次破3萬(wàn)輛。雖然純電動(dòng)車型發(fā)展迅猛，但也存在其自身的短板。首先，車輛再次充滿時(shí)間長(zhǎng)，即使是快充也要3 h充滿，使得車輛使用的時(shí)間成本增加。其次，受限于電池成本和技術(shù)差距，大多數(shù)車輛的續(xù)駛里程不超過(guò)300 km，并且電池隨著使用年頭的增加有所衰減，給行駛途中增加了很多不確定因素，電池污染也是不得不考慮的因素，而充電樁的不到位更是硬傷。在財(cái)政補(bǔ)貼政策結(jié)束之后，如何吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，是擺在各大廠商面前的難題。因此，我國(guó)新能源汽車之路并不平坦。

9　不一樣的風(fēng)格——第44屆東京車展

2015年10月29日-11月8日，為期11天的第44屆東京車展(Tokyo Motor Show 2015)在東京國(guó)際展覽中心舉行。本屆展會(huì)的主題為“智能交通城市2015(Smart Mobility City 2015)”，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)池史彥在致詞中表示：通過(guò)這個(gè)主題希望展現(xiàn)即將實(shí)現(xiàn)的“未來(lái)城市”。本屆展會(huì)吸引了日本國(guó)內(nèi)所有的乘用車、商用車、摩托車及相關(guān)零部件領(lǐng)域的企業(yè)，以及如梅賽德斯-奔馳、寶馬、DS、菲亞特克萊斯勒等部分國(guó)際知名的汽車企業(yè)出席。

具體到商用車領(lǐng)域，東京車展上也僅有日野、UD、五十鈴、三菱扶桑4家日本本土企業(yè)亮相，展出的車輛數(shù)量雖然有限，但展品的技術(shù)和科技含量很高，尤其是在新能源領(lǐng)域。如UD展出的中型卡車產(chǎn)品在電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)上更加高效，也更加注意對(duì)車輛各種能量的回收，這樣就可以保證車輛行駛更長(zhǎng)的里程，同時(shí)延長(zhǎng)整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命。

東京車展上UD展出了概念卡車

混動(dòng)技術(shù)更受日本商用汽車青睞，五十鈴展出的ELF系列混合動(dòng)力輕型底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的尾氣排放、更少的燃油消耗，以及最佳的運(yùn)輸效率；日野也是如此，Profia和Durto都是這類動(dòng)力車型；三菱扶桑同樣展示了混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟的Canter產(chǎn)品。

小微車型也是東京車展的主要展示車型，這類產(chǎn)品更加注重車輛的實(shí)用性，尤其方便行動(dòng)不便乘員的進(jìn)出。另外，在車輛的空間布置也非常合理，而且座椅更可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整改變。

點(diǎn)評(píng)：

單從展出的數(shù)量來(lái)看，商用汽車在東京車展上的地位與國(guó)內(nèi)相仿，基本都是乘用車的陪襯。即便如此，亮相的4家企業(yè)，日野、UD、五十鈴、三菱扶桑并沒(méi)有因?yàn)椴皇荜P(guān)注而顯得很隨意，還是非常用心地向觀眾全面展示了目前日本商用汽車，尤其是卡車的整體最高水平，從態(tài)度上顯然要比參加國(guó)內(nèi)綜合車展的國(guó)內(nèi)商用汽車企業(yè)表現(xiàn)得更加積極。

另外，在商用汽車動(dòng)力模式的選擇上，日本的幾家企業(yè)也非常有想法，并沒(méi)有一味地選擇純電動(dòng)，而是更加傾向混合動(dòng)力，更有利于車輛在動(dòng)力與環(huán)保上均達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。這樣的做法顯然比“大躍進(jìn)”似的一股腦兒都扎堆純電動(dòng)更為明智，而且在成本上也更為用戶所接受，再次體現(xiàn)出日本企業(yè)的精明。

10　讓人驚喜——第3屆中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)

第3屆中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)( C h i n a Commercial Vehicles Show，縮寫(xiě)：CCVS)于2015年11月12-15日在武漢舉行。本屆展會(huì)主題為“新常態(tài)，新機(jī)遇”，展出面積超過(guò)8萬(wàn)m2，展商數(shù)量超過(guò)100家，國(guó)內(nèi)主流卡車企業(yè)一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)重汽、北汽福田、陜汽集團(tuán)、江淮集團(tuán)等均攜旗下主力產(chǎn)品亮相。其中，東風(fēng)以東風(fēng)商用車、東風(fēng)特種車、東風(fēng)有限、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)實(shí)業(yè)的集團(tuán)陣容亮相，并占據(jù)了一個(gè)展館。在展品上，重卡陣容強(qiáng)大，解放J6領(lǐng)航版、東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)柳汽乘龍H、中國(guó)重汽汕德卡C7H、福田戴姆勒GTL超能版、陜汽德龍X3000、上汽依維柯紅巖新杰獅暢途版等均閃耀登場(chǎng)，代表了國(guó)內(nèi)重卡最高技術(shù)和制造水平。略遺憾的是，本屆商用車進(jìn)口品牌大部分缺席，只有依維柯中國(guó)一家參展。在新品發(fā)布方面，東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、福田戴姆勒、江淮、BPW等企業(yè)均舉行了新品上市、新產(chǎn)品發(fā)布和推介等多個(gè)活動(dòng)。

CCVS越辦越好

展會(huì)同期活動(dòng)也是精彩紛呈，中國(guó)國(guó)際商用車高峰論壇、物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇、中國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇、中德專用車技術(shù)交流會(huì)、鋼塑復(fù)合板輕量化廂式車技術(shù)研討會(huì)、2017中國(guó)年度卡車評(píng)選啟動(dòng)儀式等相繼展開(kāi)，充分促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)部交流。

點(diǎn)評(píng)：

2年前的首屆CCVS給人的感覺(jué)就是湖北本土企業(yè)秀，而本次展會(huì)已具有一定的規(guī)模和指導(dǎo)意義，這是展會(huì)開(kāi)始前讓人始料不及的。

展會(huì)主要舉辦方中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)(簡(jiǎn)稱：貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì))一直以國(guó)際化的視野辦展，在IAA 2014上還舉辦了IAA中國(guó)日活動(dòng)，充分展現(xiàn)中國(guó)商用汽車行業(yè)的風(fēng)采并積累國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)。

在展品質(zhì)量上，本屆CCVS當(dāng)之無(wú)愧是國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)交流的盛宴，也展現(xiàn)了商用車發(fā)展的趨勢(shì)。新能源車型比例大幅提升，東風(fēng)、江淮、福田戴姆勒等均將自家的新能源產(chǎn)品擺放在顯要位置；重卡在走向高端化，動(dòng)力總成不斷升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有所突破，制造水平更加精良；令人遺憾的是，專用車展出企業(yè)和展品雖形成一定的集群化，但展品的技術(shù)含量偏低，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。在展臺(tái)的布置上，本屆CCVS向北京、上海等國(guó)際車展的水平看齊；展會(huì)觀展規(guī)模雖不及乘用車展那樣人山人海，但也是人流不斷，且觀眾多為懂技術(shù)、知市場(chǎng)的專業(yè)人士，CCVS正在一步步扎實(shí)的向“中國(guó)的IAA”邁進(jìn)。

11　情況并沒(méi)有太多改變——第14屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)

2015年11月2-4日，第14屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)(Engine China 2015)北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。本屆展會(huì)仍以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，展示了發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，及該產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。該展會(huì)還有一大特點(diǎn)就是柴油機(jī)為主，天然氣機(jī)為輔，汽油機(jī)是少之又少。

在參展企業(yè)的展品上還是很好地體現(xiàn)了“綠色”這一主題，不少企業(yè)展出的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品基本都是其所應(yīng)用領(lǐng)域的最新水平，如重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平最低國(guó)Ⅳ，普遍國(guó)Ⅴ，個(gè)別可以達(dá)到國(guó)Ⅵ。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的能耗上，其所標(biāo)定的數(shù)值也有不小提升，基本接近世界先進(jìn)水平。

內(nèi)燃機(jī)展開(kāi)幕當(dāng)天的下午，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的大門(mén)前就變得冷冷清清了

關(guān)于車用總成再制造的話題在前幾年就有過(guò)討論，而且還在之前的上海國(guó)際車展上舉辦過(guò)非常專業(yè)的研討會(huì)專門(mén)討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題。在國(guó)家層面，政府也在近幾年的各種政策上非常鼓勵(lì)和支持這種“廢物利用、變廢為寶”的節(jié)能行為，并且在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始試用推廣。

在本屆展會(huì)上，多家企業(yè)展示了其再制造產(chǎn)品，廢物得以重新利用。據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞、連桿、曲軸等主要運(yùn)動(dòng)部件壽命相對(duì)較短，缸體、缸蓋等固定部件壽命較長(zhǎng)，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢后，缸體、缸蓋都還可以繼續(xù)使用，再制造也因此而來(lái)。不過(guò)，目前由于國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于再制造理解有限，國(guó)家也缺乏相關(guān)法規(guī)的約束與限制，再制造產(chǎn)業(yè)還比較初級(jí)與混亂，這也直接導(dǎo)致用戶對(duì)再制造產(chǎn)品的不信任，自然也就不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。所以，展會(huì)的宣傳就非常有必要。

點(diǎn)評(píng)：

發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的“心臟”，其作用不言而喻。再加上近年來(lái)，國(guó)家對(duì)于治理汽車尾氣污染問(wèn)題格外重視，排放法規(guī)不斷升級(jí)促使發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)層出不窮。但是這樣的作用并沒(méi)有使內(nèi)燃機(jī)展越辦越好，反而是每況愈下，無(wú)論是參展企業(yè)數(shù)量，還是展品技術(shù)含量上都在退步。究其原因是該展會(huì)并沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)與整車、與終端用戶很好地結(jié)合起來(lái)，只是單純孤立地展示發(fā)動(dòng)機(jī)，自然也就得不到發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的認(rèn)可，在本應(yīng)被重視的情況下得不到應(yīng)有的重視，反倒不如一些更具針對(duì)性的其他非發(fā)動(dòng)機(jī)專屬展會(huì)。

另外，針對(duì)再制造產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中也還有待考驗(yàn)，畢竟這是一種新的嘗試，很多用戶都持有觀望的態(tài)度，一旦前幾批應(yīng)用產(chǎn)品得到認(rèn)可，相信在不久的將來(lái)將會(huì)有大批用戶選購(gòu)，那時(shí)或許就是再制造柴油機(jī)的春天。

12　依然讓人驚嘆——2015上海國(guó)際汽車零部件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)

2015年12月2—15日，2015上海國(guó)際汽車零部件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)(Automechanika Shanghai 2015)移師國(guó)家會(huì)展中心(上海)舉辦。本屆Automechanika Shanghai占據(jù)了國(guó)家會(huì)展中心(上海)1-8號(hào)館的一層展廳，以及5、6號(hào)館的二層展廳，總展出面積達(dá)到了28 萬(wàn)m2，較上屆整整多出了6萬(wàn)m2。

本屆展會(huì)參展商數(shù)量再創(chuàng)新高，共吸引來(lái)自39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的5 395家企業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技，較2014年增長(zhǎng)超過(guò)10％。另外，展會(huì)的海外參展商數(shù)量更較2014年增加16％，展會(huì)的國(guó)際化程度得以繼續(xù)提升。這樣的規(guī)模吸引了近10萬(wàn)名海內(nèi)外觀眾，數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。尤其是海外觀眾的大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步彰顯了Automechanika Shanghai的國(guó)際影響力。

Automechanika Shanghai 2015覆蓋原廠制造及后市場(chǎng)在內(nèi)的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈展示，共設(shè)有4大板塊，分別是“汽車零部件”“汽車維修與保養(yǎng)”“汽車用品及改裝”，以及新增設(shè)的“電子及系統(tǒng)”?；谕鶎谜箷?huì)的產(chǎn)品板塊趨勢(shì)分析，電子及系統(tǒng)類展品比例歷經(jīng)幾年來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)，今年起被正式設(shè)立為板塊，綜合規(guī)模超過(guò)4萬(wàn) m2，約占整體展會(huì)的15％，共有658家參展企業(yè)。

Automechanika Shanghai 2015的海外影響力成為吸引眾多零部件企業(yè)參展的重要因素

點(diǎn)評(píng)：

小東西可以孕育大市場(chǎng)，這句話應(yīng)用在汽車零部件及后市場(chǎng)領(lǐng)域絕對(duì)再恰當(dāng)不過(guò)了。而超大的市場(chǎng)容量也讓Automechanika Shanghai不斷發(fā)展壯大，其影響力也從國(guó)內(nèi)逐步擴(kuò)大的海外市場(chǎng)。據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解，至少有一半的零部件企業(yè)都是沖著Automechanika Shanghai海外影響力來(lái)的，而且在商用車零部件企業(yè)中體現(xiàn)得尤為明顯，其參展人員主要來(lái)自海外部門(mén)，現(xiàn)場(chǎng)資料也以英文為主。可以毫不夸張地講，Automechanika Shanghai對(duì)海外市場(chǎng)的影響力，絕對(duì)優(yōu)于國(guó)內(nèi)任何一個(gè)與汽車及零部件相關(guān)的展會(huì)。

不過(guò)也有一些隱憂。在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)數(shù)次看到汽車零部件中的“原廠件”與“副廠件”，甚至“假冒件”同臺(tái)競(jìng)技的場(chǎng)面，不能不說(shuō)這也算是一大中國(guó)特色；同時(shí)也表明目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜和良莠不齊，未來(lái)還需要展會(huì)的主辦方進(jìn)一步規(guī)范展商和產(chǎn)品的屬性，否則損害的將是“中國(guó)制造”的整體形象，那就得不償失了。