雷克薩斯ES300h車空調按鍵信號反應遲鈍

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務有限公司（226001） 陳子宸

雷克薩斯ES300h車空調按鍵信號反應遲鈍

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務有限公司（226001） 陳子宸

故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯ES300h車，搭載2AR-FXR發(fā)動機及混合動力系統(tǒng)，累計行駛里程約為3萬km。車主反映，該車空調面板上的按鍵信號反應遲鈍，有時需要按下多次，中央顯示屏上才會有變化。

故障診斷 接車后試車，起動發(fā)動機，接通空調開關，按下風量調節(jié)按鍵，發(fā)現(xiàn)需要按下好幾次，中央顯示屏顯示的風量才會有變化。調節(jié)出風模式時也存在相同的問題，但空調制冷效果良好。

用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)空調系統(tǒng)中存儲了4個故障代碼（圖1），其中故障代碼B1447和B14B3反映后座空調系統(tǒng)有故障，而該車為雙區(qū)恒溫空調系統(tǒng)，不是三區(qū)恒溫空調系統(tǒng)，后座并沒有空調控制面板。嘗試清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼均無法清除。診斷至此，決定從故障代碼B14B2著手。

如圖2所示，按下空調控制面板（與收音機總成一體）上的按鍵，輔助儀表通過AVC-LAN通信接收來自空調面板的請求信號，然后通過LIN通信將其發(fā)送至空調放大器。檢查發(fā)現(xiàn)，該車加裝了導航系統(tǒng)，取消了原車輔助儀表。斷開導航系統(tǒng)的導線連接器，測量導航系統(tǒng)的供電及搭鐵線路，均正常；測量導航系統(tǒng)與空調放大器間的LIN線，導通正常且無短路故障。

考慮到加裝的導航系統(tǒng)也需要接收空調控制面板信號，并將其傳輸給空調放大器，懷疑該車故障是由加裝的導航系統(tǒng)引起的。拆除加裝的導航系統(tǒng)，更換上原車輔助儀表后試車，空調控制面板上的按鍵功能恢復正常，遲鈍現(xiàn)象消失。再次用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)空調系統(tǒng)中仍存儲了故障代碼B1447和B1497，且無法清除；讀取空調系統(tǒng)數(shù)據流，發(fā)現(xiàn)有后空氣混合目標脈沖（Air Mix Servo Targ Pulse R）和后空氣混合實際脈沖（Air Mix Servo Actual Pulse R）數(shù)據（圖3），且這2個數(shù)據相差很大，這就是存儲故障代碼B1447的原因，但實際上該車并無后空氣混合風門伺服電動機。會不會是故障檢測儀軟件版本有問題呢？找來相同型號的車，讀取空調數(shù)據流，并沒有后空氣混合目標脈沖和后空氣混合實際脈沖數(shù)據。難道空調放大器損壞了？重新整理維修思路，決定先嘗試進行斷電處理，讓空調放大器恢復初始狀態(tài)，若故障依舊，再更換空調放大器。斷電5 min后用故障檢測儀檢測，空調系統(tǒng)無故障代碼存儲，且空調按鍵功能均正常。由此推斷，加裝的導航系統(tǒng)損壞后，不僅使空調控制面板上的按鍵信號反應遲鈍，還通過LIN通信傳遞了錯誤的信號給空調放大器，以致空調放大器存儲故障代碼B1447和B1497。

圖1 空調系統(tǒng)中存儲的故障代碼（截屏）

圖2 空調系統(tǒng)通信電路

圖3 故障車空調系統(tǒng)數(shù)據流（截屏）

故障排除 更換導航系統(tǒng)并對空調放大器進行初始化后試車，故障排除。

2016-08-02）