三一智慧 全國(guó)產(chǎn)智能化成套攤壓設(shè)備亮相溧高高速

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2020年8月14日，由江蘇省交通工程建設(shè)局、南京市公共工程建設(shè)中心主辦，江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司承辦的江蘇省高速公路瀝青路面智能碾壓施工技術(shù)交流會(huì)在江蘇溧陽(yáng)舉行。來(lái)自各地交通部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家及路面施工單位代表共300余人參加會(huì)議，并到溧（陽(yáng)）高（淳）高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“溧高高速公路”）南京段（LYG-NJ21標(biāo)段），觀摩三一重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“三一”）高端智能黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)施工。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩成套路機(jī)智能化施工令人震撼

江蘇省高速公路建設(shè)一直以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱(chēng)，比如對(duì)瀝青面層平整度的要求比國(guó)家規(guī)范還要小0.4毫米，這對(duì)路面攤壓提出了更大的挑戰(zhàn)。溧高高速公路是連接高淳至蘇南乃至上海的首條快速通道，對(duì)完善長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路路網(wǎng)、加強(qiáng)蘇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。為提升工程品質(zhì)和施工效率，今年3月，江蘇省交通主管部門(mén)、溧高高速公路施工單位大膽嘗試，將三一高端智能黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備投入到溧高高速公路的建設(shè)中。

溧高高速公路南京段路面施工，是三一成套智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)在高速公路上的首次應(yīng)用，也是我國(guó)首條全國(guó)產(chǎn)智能化成套路機(jī)設(shè)備施工的高速公路。

此次參與施工的全部是三一路機(jī)C8系列產(chǎn)品，它們專(zhuān)為高等級(jí)路面大寬度、大厚度攤鋪壓實(shí)作業(yè)研制，并搭載了三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)。施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)三一12米大寬度C8攤鋪機(jī)SAP120C-8并行攤鋪，兩臺(tái)30噸SPR300C-8輪胎壓路機(jī)、5臺(tái)13噸STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)緊隨其后，來(lái)回壓實(shí)路面，場(chǎng)面壯觀，氣氛熱烈。

在控制平臺(tái)上，可以清晰地看到設(shè)備的運(yùn)行軌跡、下料數(shù)量、生產(chǎn)下單等數(shù)據(jù)，并自動(dòng)生成質(zhì)量報(bào)表，實(shí)現(xiàn)設(shè)備協(xié)同作業(yè)。施工方可以實(shí)時(shí)查看施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，并可回放施工軌跡動(dòng)畫(huà)，為施工工藝改進(jìn)和后期設(shè)備維護(hù)提供大數(shù)據(jù)支持。

三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)是基于高精度北斗定位、智能傳感器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)而開(kāi)發(fā)的新一代數(shù)字智能化施工輔助系統(tǒng)。據(jù)三一智能化研究所副所長(zhǎng)鐘輝平介紹，三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)通訊速度和定位精度功能強(qiáng)大，可以完整記錄每一次碾壓過(guò)程，降低施工測(cè)量難度和提升施工數(shù)據(jù)采集效率。還可以對(duì)行車(chē)速度與壓實(shí)溫度進(jìn)行語(yǔ)音提示，避免車(chē)速太快、溫度太低影響施工效果。

“此次采用智能壓實(shí)技術(shù)體現(xiàn)出了三大特點(diǎn)，一是將傳統(tǒng)的工后檢測(cè)提前至‘事中’，便于施工方及時(shí)掌控壓實(shí)情況；二是通過(guò)精準(zhǔn)把握壓實(shí)度、滲水、構(gòu)造深度等技術(shù)指標(biāo)，大大提升了路面的品質(zhì)；三是極大地提高了施工效率，從而也提高了施工的經(jīng)濟(jì)性。在此基礎(chǔ)上，未來(lái)，三一還將積極嘗試無(wú)人化路機(jī)施工?！痹趨⒂^現(xiàn)場(chǎng)，江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司溧高高速公路LYGNJ21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理史立新說(shuō)。

隨著三一智能成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備的施工，溧高高速公路三層瀝青攤鋪工序在8月下旬完成，代表著溧高高速公路南京段路面工程正式完工，進(jìn)入安裝護(hù)欄、劃設(shè)標(biāo)志標(biāo)線等工作。預(yù)計(jì)10月初，這條由國(guó)產(chǎn)成套智能化路機(jī)設(shè)備施工的高速公路開(kāi)放通車(chē)。

“作為工程機(jī)械龍頭企業(yè)，三一重工一直緊跟時(shí)代潮流，以智能化為抓手，推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。此次高速公路瀝青攤鋪壓實(shí)作業(yè)首次使用全套國(guó)產(chǎn)智能化路機(jī)設(shè)備，意味著民族品牌在高等級(jí)公路瀝青攤鋪市場(chǎng)中取得突破性進(jìn)展，代表著路機(jī)裝備制造整體實(shí)力的提升，也表明民族路機(jī)裝備制造業(yè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍?！比恢毓ぢ窓C(jī)公司總經(jīng)理肖正文說(shuō)。

專(zhuān)家研討智能施工是改進(jìn)工程品質(zhì)的利器

交流會(huì)上，江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司溧高高速公路LYG-NJ21標(biāo)項(xiàng)目部孫權(quán)道作了題為“溧高高速施工工藝介紹”的報(bào)告。他介紹，智能壓實(shí)輔助技術(shù)屬于前沿?cái)?shù)字化施工技術(shù)，主要由RTK定位系統(tǒng)、車(chē)載電腦、智能傳感器、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)等組成。它可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)施工中缺乏檢測(cè)手段、難以修復(fù)缺陷、缺少量化指標(biāo)和事中控制措施等缺點(diǎn)，通過(guò)實(shí)時(shí)提示能夠及時(shí)消除漏壓、欠壓，減少過(guò)壓，明顯提高壓實(shí)的準(zhǔn)確性、均勻性，促進(jìn)路面整體施工質(zhì)量提升，因此具有良好的推廣前景。

江蘇省交通技師學(xué)院溧高高速公路項(xiàng)目中心試驗(yàn)室主任王芮文帶來(lái)“路面智能碾壓輔助系統(tǒng)施工質(zhì)量評(píng)價(jià)”。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，他肯定了智能化的三一路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備在溧高高速公路施工的效果，認(rèn)為智能碾壓系統(tǒng)是工程品質(zhì)持續(xù)改進(jìn)的利器，符合品質(zhì)工程的周期率特性，符合過(guò)程控制理論的事中控制理念，是精益生產(chǎn)的內(nèi)在體現(xiàn)，是設(shè)備迭代的必然結(jié)果，是來(lái)自于未來(lái)的工程質(zhì)量解決方案。

東南大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)黃曉明講解了“路基路面智能化壓實(shí)技術(shù)”，他介紹了探地雷達(dá)、磁感應(yīng)成像、電容層析成像等道路微觀檢測(cè)技術(shù)，認(rèn)為智能壓實(shí)的內(nèi)涵包括現(xiàn)代化振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備、智能檢測(cè)系統(tǒng)，地圖、數(shù)據(jù)反饋與控制系統(tǒng)等，智能壓實(shí)的意義在于獲得更好的壓實(shí)性能、節(jié)省資金提高效益、增加信息量、實(shí)現(xiàn)更好的質(zhì)量控制等。他表示，新技術(shù)需要在實(shí)踐中不斷完善，此次三一成套智能化路機(jī)在溧高高速公路中的應(yīng)用是非常好的探索。

與會(huì)人員參觀三一高端智能黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備施工

據(jù)了解，經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的檢驗(yàn)，搭載智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)的三一高端黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備的面層施工效果得到了驗(yàn)證：路表光潔、無(wú)色差，材料離析控制優(yōu)異，完全達(dá)到高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其給予了行走、供料穩(wěn)定，自動(dòng)化程度較高，面層的平整度、密實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求的高度肯定。

連接上下游助力工程全生命周期智能建養(yǎng)

經(jīng)過(guò)20多年的不懈努力，三一在成套路面攤鋪及壓實(shí)領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步。參與溧高高速公路施工的三一高端智能路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備用優(yōu)異的表現(xiàn)再次展示了民族品牌的實(shí)力，將永遠(yuǎn)留在溧高高速公路的施工過(guò)程中，留在高速公路建設(shè)的里程碑上。

在互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)時(shí)代，智能化成為引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，三一路機(jī)在智能施工方面探索頗豐。2018年，三一路機(jī)推出了無(wú)人駕駛單鋼輪壓路機(jī)，開(kāi)啟了無(wú)人化篇章；2019年，三一路機(jī)再次在行業(yè)率先推出“無(wú)人攤鋪+碾壓成套”智能化設(shè)備；同年12月，三一無(wú)人駕駛攤鋪機(jī)與無(wú)人駕駛壓路機(jī)組隊(duì)在上海朱建路道路改建工程施工試運(yùn)行，助推道路智能施工跨上新臺(tái)階。

三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)猶如給設(shè)備裝上了“智慧大腦”，對(duì)提升我國(guó)公路現(xiàn)代化建設(shè)水平具有重大意義。此次智能輔助壓實(shí)施工驚艷了參會(huì)代表，將為路面施工行業(yè)帶來(lái)新的變革。專(zhuān)家表示，此次智能碾壓施工展示了強(qiáng)大的施工效果，并且它憑借精細(xì)的施工全過(guò)程數(shù)據(jù)，可以與BIM等技術(shù)結(jié)合，為提高工程全生命周期智能建養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)管理水平提供了新途徑。