淺析道路橋梁工程中的混凝土路面施工技術(shù)

孫 龍

(贛州振華裝飾工程有限公司)

淺析道路橋梁工程中的混凝土路面施工技術(shù)

孫 龍

(贛州振華裝飾工程有限公司)

道路橋梁工程在我國是一項(xiàng)非常重要的工程，這項(xiàng)工程甚至能影響到我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而在道路橋梁工程中，混凝土路面作為一種常見的路面形式，其施工技術(shù)發(fā)展相對也比較成熟，并且能夠?qū)φ麄€的道路橋梁工程產(chǎn)生一定的影響。本文則主要從道路橋梁工程中的混凝土路面存在的優(yōu)缺點(diǎn)分析，探討了混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用。

道路橋梁；混凝土路面；施工技術(shù)

由于我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高以及為進(jìn)一步推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在道路橋梁工程建設(shè)這一方面需要改善和提高與之相關(guān)的施工技術(shù)。根據(jù)我國當(dāng)前道路和橋梁的路面狀況調(diào)查研究，隨著車輛的不斷增多以及交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，路面的承載力等等都受到了一定的挑戰(zhàn)，情況不容樂觀，道路橋梁的路面施工技術(shù)以及相應(yīng)的路面管理亟需提高和加強(qiáng)。而就道路橋梁中的混凝土路面而言，本文則先從混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)入手進(jìn)行分析，以下是具體的闡述。

一、混凝土路面存在的優(yōu)缺點(diǎn)

在道路橋梁工程中，路面施工設(shè)計(jì)的目的在于保證車輛能夠安全舒適地在道路或橋梁上行駛。我國采用的混凝土路面一般是普通的混凝土路面，其優(yōu)點(diǎn)主要是其剛度較大、擴(kuò)散荷載能力較強(qiáng)，而且有較好的穩(wěn)定性，而且與其它形式的路面相比有一個較大的優(yōu)點(diǎn)就是利于車輛在夜間行駛。

而混凝土路面的缺點(diǎn)也比較明顯，例如在路面的鋪設(shè)和施工中其所需要的水和水泥的量比較大，而且它的接縫也比較多，在后期對路面進(jìn)行保養(yǎng)或修護(hù)的難度也比較大。

因此，根據(jù)混凝土路面存在的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以及當(dāng)前我國的道路橋梁路面的現(xiàn)狀，混凝土路面的施工現(xiàn)狀需要進(jìn)一步提高。[1]而就從混凝土路面的施工技術(shù)看，也有一定的發(fā)展，但是在實(shí)際的施工建設(shè)中還存在一些問題。例如，混凝土本身就具有一定的限制因素如混凝土的抗拉力不強(qiáng)、易受到外界溫度環(huán)境的影響、彈性不好等缺陷。因此面對混凝土路面存在的缺點(diǎn)以及在實(shí)際施工建設(shè)當(dāng)中會面臨的一些問題，相關(guān)的施工人員需要采取一定的措施，實(shí)現(xiàn)混凝土路面有效利用最大化。

二、混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

為了提升道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，可以從道路橋梁工程中的路面設(shè)計(jì)上入手，針對混凝土路面加強(qiáng)其施工技術(shù)的應(yīng)用。而混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用可以分為三個階段：施工前的技術(shù)準(zhǔn)備階段、施工中的技術(shù)使用階段和施工后階段。

首先，在道路橋梁上鋪設(shè)混凝土路面之前，要準(zhǔn)備好相關(guān)的原料和施工設(shè)備。[2]而在原料的準(zhǔn)備上相關(guān)的工作人員也需要具備一定的專業(yè)知識和技術(shù)。第一，相關(guān)的工作人員要清楚路面的鋪設(shè)是屬于哪種類型的混凝土路面，混凝土路面的類型有很多種如素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土等等，因此需要注意使用的原料，而一般比較常用的混凝土原料是硅酸鹽水泥。根據(jù)混凝土本身存在的一些缺點(diǎn)，施工人員可以在混凝土當(dāng)中參入一些降低其缺點(diǎn)程度的原料。第二，就是要合理地配合混凝土的比例。根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，混凝土要合理進(jìn)行配比，這對整個的道路橋梁的質(zhì)量也有一定的影響。施工人員要合理配比，就需要對路面的鋪設(shè)的工程量進(jìn)行計(jì)算，還要對混泥土相關(guān)的凝結(jié)時間、水和灰的比例等進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算與控制。

其次，在道路橋梁路面的鋪設(shè)過程中，混泥土路面的施工技術(shù)包括了混凝土的拌合、運(yùn)輸、澆筑、振搗、模板施工。混凝土的拌合是指在混凝土配合好的基礎(chǔ)上調(diào)整并最終確定混凝土的比例，在拌合的過程中要將外界環(huán)境的影響因素考慮進(jìn)去，例如溫度、濕度等。混凝土的運(yùn)輸要根據(jù)建設(shè)工程的實(shí)際情況可以采用水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸兩種方式。[3]混凝土的澆筑程序非常嚴(yán)格，送料、混凝土坍落度的測量、澆筑的方式等都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控?；炷琳駬v就需要對振搗的型號、力度等進(jìn)行控制，以避免混凝土振搗出現(xiàn)問題，影響整個路面施工的進(jìn)度。最后的模板施工則主要是加強(qiáng)路面的平整性、剛度和強(qiáng)度等，字施工的時候需要考慮模板的密實(shí)程度。

最后，混凝土路面的施工技術(shù)與其后期的保養(yǎng)維護(hù)有關(guān)。道路橋梁的路面在一定的時間和外界因素的影響下，路面必定會出現(xiàn)一些情況，遭到破壞。例如，路面出現(xiàn)裂縫、塌陷等。在維修和保養(yǎng)的過程中，也需要應(yīng)用到混凝土路面的施工技術(shù)。舉一個簡單的例子，施工人員在修護(hù)路面時遇到的是高溫天氣，施工人員就需要對路面采取一些保護(hù)措施，如對混凝土路面進(jìn)行隔熱、保濕處理。值得注意的是，混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作還可以在實(shí)際的施工過程中進(jìn)行，例如混凝土路面剛鋪設(shè)完畢，就遇到下雨天，工作人員可以采取一些補(bǔ)救措施，防止路面大面積的破壞。

在道路橋梁工程建設(shè)中，路面的施工以及養(yǎng)護(hù)工作是其重要的組成部分，面對當(dāng)前我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高混凝土路面的施工技術(shù)以及加強(qiáng)混凝土路面的質(zhì)量管理是迫在眉睫的。就混凝土路面施工技術(shù)而言，我們可以在以往的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，也可以吸收和應(yīng)用國外的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)混凝土路面施工技術(shù)的完善與發(fā)展。

結(jié)語

在我國道路橋梁建設(shè)中，混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用是極為重要的，它不僅關(guān)系到這一技術(shù)的未來發(fā)展，還關(guān)系到人們的日常生產(chǎn)生活。因此，我們必須不斷提高這一項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際和有效應(yīng)用程度，進(jìn)而提高我國道路橋梁的質(zhì)量，確保為人們提供更好的服務(wù)。而關(guān)于本文所提到的混凝土路施工技術(shù)的應(yīng)用還存在不足之處，還敬請廣大的道路橋梁的工作人員批評指正。

[1]寇林. 試論道路橋梁工程之中混凝土路面施工技術(shù)[J]. 黑龍江交通科技,2013,10:59-60.

[2]李焱. 道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)分析[J]. 江西建材,2015,03:206.

[3]劉真奇. 探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J]. 江西建材,2014,24:204.

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1007-6344（2016）08-0023-01