鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的對(duì)策研究

謝秋華（中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司，山東省日照市 276800）U45B1007-6344（2016）04-0034-01

鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的對(duì)策研究

謝秋華
（中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司，山東省日照市 276800）
中圖分類號(hào)：U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)1007-6344（2016）04-0034-01

作為整個(gè)鐵路項(xiàng)目施工中極其重要的環(huán)節(jié)，鐵路橋梁項(xiàng)目施工有著十分重要的意義，其施工質(zhì)量的高低直接決定著整個(gè)鐵路系統(tǒng)是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文通過(guò)對(duì)鐵路橋梁項(xiàng)目施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析，點(diǎn)明在施工質(zhì)量管理工作中應(yīng)遵循的原則，同時(shí)指出當(dāng)前在鐵路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出能夠有效促進(jìn)質(zhì)量管理工作的措施，具有一定的參考價(jià)值。

鐵路橋梁；施工質(zhì)量管理；對(duì)策研究

一、引言

鐵路作為我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中扮演著十分重要的角色，其施工質(zhì)量的高低直接決定著運(yùn)行安全問(wèn)題。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)已經(jīng)比較成熟，尤其是近幾年高鐵建設(shè)飛速發(fā)展，將我國(guó)鐵路建設(shè)推向了新的高峰。鐵路橋梁的施工質(zhì)量，直接影響著鐵路軌道的平順程度，質(zhì)量不合格將會(huì)嚴(yán)重威脅列車的行車安全，因此做好對(duì)鐵路橋梁施工質(zhì)量管理工作顯得十分必要。

二、鐵路橋梁項(xiàng)目施工的特點(diǎn)

鐵路橋梁項(xiàng)目施工工序復(fù)雜、環(huán)節(jié)眾多，且項(xiàng)目建設(shè)工期長(zhǎng)，受自然環(huán)境條件影響很大，同時(shí)施工涉及范圍廣，其施工質(zhì)量控制的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通工程。通常情況下，一般工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理工作包括五方面的內(nèi)容，即壽命、適用性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性。鐵路橋梁施工項(xiàng)目管理工作，除上述五個(gè)方面之外，還與自身獨(dú)特的特點(diǎn)，針對(duì)高速鐵路而言，運(yùn)行速度快，且對(duì)線路軌道平順性和基礎(chǔ)的牢固性都有更高的要求，除此之外還包括橋面構(gòu)造布置、施工方法選擇、工藝標(biāo)準(zhǔn)制定等內(nèi)容。

三、鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理原則

鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理，需要遵循以下幾個(gè)原則：專業(yè)化原則，要保證整個(gè)管理工作的專業(yè)性，既包括管理手段的專業(yè)，也包括管理工作人員的專業(yè)，提高整個(gè)工作隊(duì)伍的綜合素質(zhì)；目標(biāo)責(zé)任制原則，強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任制是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理、完成施工合同指標(biāo)的根本保證，嚴(yán)格按照各級(jí)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行管理，將每部分工作落到實(shí)處；監(jiān)督責(zé)任制原則，必要的監(jiān)督管理對(duì)于保證鐵路工程施工質(zhì)量有著十分重要的作用，要將監(jiān)督管理制度深入到整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中。

四、當(dāng)前我國(guó)鐵路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

雖然我國(guó)鐵路橋梁施工工藝經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，但是還存在著一定的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 從事管理工作人員安全生產(chǎn)觀念薄弱，思想上對(duì)監(jiān)管工作不重視。

在鐵路橋梁施工過(guò)程中，有些從事管理工作的人員缺乏對(duì)安全生產(chǎn)的深刻認(rèn)識(shí)，在思想上對(duì)監(jiān)督管理工作不夠重視，安全生產(chǎn)的觀念十分薄弱，在實(shí)際中往往懷著能不管盡量不管的心態(tài)，只是單純考慮按期完工，并沒(méi)有對(duì)監(jiān)督管理工作充分負(fù)責(zé)任；或者認(rèn)為監(jiān)督管理工作不是自身工作范疇內(nèi)，從而缺乏安全生產(chǎn)意識(shí)；還存在沒(méi)有將管理工作充分落到實(shí)處的現(xiàn)象，只是單純地在表面口頭上強(qiáng)調(diào)安全施工管理，理論與實(shí)踐并沒(méi)有有效結(jié)合起來(lái)。

2. 施工人員綜合素質(zhì)參差不齊，整體素質(zhì)偏低，相關(guān)培訓(xùn)工作實(shí)施不足。

當(dāng)前從事鐵路橋梁施工的工作人員多數(shù)是農(nóng)民工，不僅專業(yè)水平較低，而且安全生產(chǎn)施工的意識(shí)也比較差，在實(shí)際施工中，違規(guī)操作的情況時(shí)有發(fā)生，埋下了極大地安全隱患，而且由于自身整體素質(zhì)偏低，基礎(chǔ)較差，即使對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)工作，也未必能起到預(yù)期的效果。而且當(dāng)前相關(guān)培訓(xùn)工作也并沒(méi)有完全做到位，培訓(xùn)工作往往流于形式，并沒(méi)有足夠的針對(duì)性和實(shí)質(zhì)性。

3. 項(xiàng)目相關(guān)的各項(xiàng)管理制度得不到完全貫徹落實(shí)。

有些施工單位并沒(méi)有針對(duì)相關(guān)問(wèn)題制定管理制度，或者制定了管理制度并沒(méi)有嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行，導(dǎo)致了整個(gè)施工過(guò)程秩序雜亂，有些是對(duì)材料的選擇缺乏足夠監(jiān)督，以次充好，偷工減料的情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，或者缺乏對(duì)施工材料必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致材料的性能下降，還有些是對(duì)施工過(guò)程監(jiān)管不合格，即使出現(xiàn)問(wèn)題也并不及時(shí)指出糾正，整個(gè)監(jiān)督過(guò)程大多數(shù)走走形式。

五、鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理對(duì)策研究

1. 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人要積極樹立安全施工的意識(shí)

加大對(duì)施工企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全施工教育培訓(xùn)力度，使他們深入的了解掌握現(xiàn)階段我國(guó)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律條例、發(fā)展方針，只有增強(qiáng)了施工企業(yè)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)的觀念，才能更好地帶動(dòng)整個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行安全生產(chǎn)，同時(shí)要貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)于出現(xiàn)的錯(cuò)誤要及時(shí)采取措施對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行懲處。

2. 強(qiáng)化安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)力度，深化施工人員安全生產(chǎn)的理念。

通過(guò)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育力度，來(lái)提高施工團(tuán)隊(duì)的安全生產(chǎn)理念和整體綜合素質(zhì)，使其能夠在實(shí)際施工中嚴(yán)格按照規(guī)范操作，杜絕違規(guī)操作的情況出現(xiàn)，同時(shí)要對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行定期考核，對(duì)于整體素質(zhì)較低的人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，不斷完善和提高。

3. 建立完善的項(xiàng)目安全生產(chǎn)機(jī)制，貫切落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制

施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)從基礎(chǔ)管理出發(fā)，建立配置合理的管理部門，將管理人才進(jìn)行科學(xué)合理地分配，修改并完善企業(yè)內(nèi)部有關(guān)安全生產(chǎn)的制度，確保整個(gè)生產(chǎn)機(jī)制能夠正常地運(yùn)作。還應(yīng)當(dāng)建立主要負(fù)責(zé)人承擔(dān)責(zé)任的相關(guān)制度，清晰地表明負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)，用安全生產(chǎn)考核制度來(lái)對(duì)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的行為進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)其所選用的解決策略、違規(guī)行為、作風(fēng)整頓等工作內(nèi)容進(jìn)行評(píng)論，從而從本質(zhì)上貫切落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

4. 建立一支具備專業(yè)素養(yǎng)的監(jiān)督隊(duì)伍。

施工企業(yè)單位要建立起一支具備專業(yè)素養(yǎng)的監(jiān)督隊(duì)伍，不僅具備深刻的思想認(rèn)識(shí)，還要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對(duì)于整個(gè)施工過(guò)程要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，不僅要對(duì)施工過(guò)程中的違規(guī)操作進(jìn)行監(jiān)督，還要對(duì)施工過(guò)程中的材料養(yǎng)護(hù)問(wèn)題和偷工減料問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)地指出糾正，充分將監(jiān)督工作落到實(shí)處，保證整個(gè)施工過(guò)程能夠有效按照要求來(lái)進(jìn)行。

六、結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展的新時(shí)期，鐵路建設(shè)有著十分重要的作用，鐵路橋梁施工作為其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工中對(duì)其加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理能夠有效保證鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行，減少事故的發(fā)生。

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