工程勘察技術(shù)的發(fā)展與合理化應(yīng)用

李銀瓏

（成都理工大學(xué) 四川省成都市 610059）

工程勘察技術(shù)的發(fā)展與合理化應(yīng)用

李銀瓏

（成都理工大學(xué) 四川省成都市 610059）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)其居住環(huán)境以及居住條件的要求越來越高，從而使工程建設(shè)的各項(xiàng)程序的規(guī)范日趨嚴(yán)格。工程勘探在工程建設(shè)過程中的作用突出，因此，提高工程勘探的技術(shù)是保證工程有效建設(shè)的基礎(chǔ)。由此，本文通過對(duì)工程勘察技術(shù)的發(fā)展歷程進(jìn)行分析，從而提出工程勘察技術(shù)的合理化應(yīng)用充分運(yùn)用工程軟件、在具體應(yīng)用中結(jié)合新技術(shù)，并結(jié)合工程勘探的具體實(shí)例對(duì)工程勘察技術(shù)進(jìn)行全面的分析。

工程勘察技術(shù)；合理化應(yīng)用；技術(shù)水平

前言：在進(jìn)行工程勘探的過程中，要對(duì)工程建設(shè)的具體場(chǎng)地以及場(chǎng)地周圍的實(shí)際地理特征進(jìn)行考察，并聯(lián)系工程建設(shè)的各個(gè)步驟進(jìn)行實(shí)地的考察。對(duì)工程建設(shè)的地理情況以及人文情況進(jìn)行勘探時(shí)，需要工程勘探技術(shù)、工程物探技術(shù)、工程測(cè)繪技術(shù)、水溫勘測(cè)技術(shù)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)。面對(duì)具體情況，使用具體的工程勘探技術(shù)，進(jìn)一步降低企業(yè)的勘探成本，減少勘探實(shí)踐，從而進(jìn)一步增加企業(yè)的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、工程勘察技術(shù)的發(fā)展歷程

工程勘探是在二十世紀(jì)五十年代開始興起，在前蘇聯(lián)的工程勘探的基礎(chǔ)上逐漸建立起來的[1]。工程勘探的業(yè)務(wù)包括協(xié)助設(shè)計(jì)進(jìn)行配套的服務(wù)，為設(shè)計(jì)人員提供相應(yīng)的勘探數(shù)據(jù)。在1980年以后，我國(guó)的工程勘探發(fā)生雷擊巨大的改變，不僅改革了以往體制存在的弊端，還在技術(shù)上進(jìn)行了革新，改變了傳統(tǒng)的單一的勘探環(huán)境，增加了對(duì)巖層以及土壤環(huán)境的勘探，并且加入了巖土方面的工程設(shè)計(jì)，對(duì)巖土進(jìn)行有效的治理等，從而使工程勘探在工程建設(shè)中的作用越來越突出。在逐步的發(fā)展中，現(xiàn)今我國(guó)的工程勘探已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的行業(yè)，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，我國(guó)的工程勘探逐漸與世界接軌，從而使我國(guó)的工程勘探面臨巨大的挑戰(zhàn)。要求工程勘探技能完成巖土的勘測(cè)還要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)以及施工的具體化，在我國(guó)，對(duì)于工程勘探行業(yè)的發(fā)展方向?qū)膶?shí)踐型轉(zhuǎn)為咨詢型，進(jìn)一步加快了其功能方面的轉(zhuǎn)換速度。

二、工程勘察技術(shù)的合理化應(yīng)用

在進(jìn)行工程勘探時(shí)，要針對(duì)不同的類型的工程進(jìn)行不同技術(shù)的應(yīng)用，并要結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行工程勘探技術(shù)的革新。

（一）充分運(yùn)用工程軟件

不同工程在進(jìn)行實(shí)際問題的勘察使需要不同的工程軟件[2]。對(duì)于軟件的運(yùn)算過程以及對(duì)軟件具體功能的熟知是進(jìn)行工程分析的基礎(chǔ)。在熟知的基礎(chǔ)上，面對(duì)各種實(shí)際問題對(duì)軟件進(jìn)行靈活的運(yùn)用，并對(duì)軟件中不適宜工程建設(shè)的部分進(jìn)行整改，從而進(jìn)一步完善地質(zhì)工程的軟件數(shù)據(jù)包。

（二）在具體應(yīng)用中結(jié)合新技術(shù)

現(xiàn)今在工程勘探領(lǐng)域的新技術(shù)包括鉆井取芯技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等[3]。這些技術(shù)在工程勘探中的官方應(yīng)用，進(jìn)一步縮短了對(duì)地質(zhì)材料獲取的時(shí)間，從而提高了地質(zhì)勘探的勞動(dòng)生產(chǎn)率，對(duì)地質(zhì)信息的分析效率也得到了進(jìn)一步的提高。在進(jìn)行地質(zhì)勘查時(shí)，選取適宜大小的金剛石鉆頭，從而提高鉆頭的速率，進(jìn)一步降低工程建設(shè)的生產(chǎn)成本。在堤壩工程建設(shè)中，進(jìn)一步完善其地堤壩灌漿的變形觀測(cè)技術(shù)以及抬動(dòng)觀測(cè)的技術(shù)，從而保證堤壩的安全，提高堤壩的質(zhì)量。對(duì)于河床沖積層的勘探，要充分使用SM膠取芯的技術(shù)，從而最大程度上保持樣品的原有狀態(tài)，進(jìn)一步提高對(duì)河床沖積層勘探數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及真實(shí)性。

三、工程勘探的例子分析

某橋梁工程建設(shè)中，包括對(duì)底層的道路工程的建設(shè)[4]。內(nèi)部排水工程以及管道工程的建設(shè)，其工程規(guī)定的建設(shè)的橋梁總數(shù)為 8座，分別為車行的跨線橋、人行天橋、交叉口的加寬橋、規(guī)劃路的新建橋、底層道路橋、立交橋等。其勘察任務(wù)有：（1）對(duì)橋梁建設(shè)的各部分有較大聯(lián)系的巖層以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)、周圍的地形、地貌進(jìn)行勘察，并對(duì)其特殊巖層、土壤的物理力進(jìn)行勘察。（2）對(duì)巖層的風(fēng)化程度以及巖層的結(jié)構(gòu)、破碎程度進(jìn)行勘察[5]。（3）對(duì)區(qū)域的水文條件進(jìn)行勘察，對(duì)區(qū)域內(nèi)部的地下水的水位狀況。水流的流量以及水流的速度進(jìn)行了解，尤其對(duì)混凝土以及金屬材料具有較大影響的水文特征進(jìn)行勘察。（4）對(duì)區(qū)域內(nèi)部的鵝卵石顆粒狀況進(jìn)行勘察[6]。（5）對(duì)液化沙質(zhì)的分布范圍進(jìn)行有效的界定，充分了解群毆范圍以及性質(zhì)，從而判斷對(duì)工程的影響程度。（6）對(duì)工程建設(shè)的場(chǎng)地的穩(wěn)定性以及基礎(chǔ)的持力層進(jìn)行評(píng)估，從而制定與巖層的實(shí)際受力以及區(qū)域的水質(zhì)相適應(yīng)的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)虛擬的建筑形態(tài)做出基本的評(píng)價(jià)，進(jìn)而為具體的施工提供施工方法以及施工意見的提出。（7）對(duì)于工程建設(shè)地區(qū)有較為復(fù)雜的地質(zhì)情況時(shí)，要對(duì)之前的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，在施工中引入基坑檢驗(yàn)程序，從而判定巖土的特性，并將勘探工作的不足之處進(jìn)行彌補(bǔ)。在工程建設(shè)的區(qū)域內(nèi)部，其地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多樣，要建設(shè)多個(gè)橋梁，必將會(huì)導(dǎo)致工程的分散，從而影響交通的便捷性，使工程勘探更為困難。為解決問題，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化勘探技術(shù)與勘探方案。對(duì)于橋梁建設(shè)而言，進(jìn)行合理的鉆孔設(shè)置是保障工程順利建設(shè)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行鉆孔設(shè)置時(shí)，要分為跨河橋、地層的道路鉆孔、加寬橋、跨線橋橋臺(tái)以及河道整治。在進(jìn)行地層的道路鉆孔時(shí)，要始終沿道路布局的中線進(jìn)行布置，若不能完全按照道路布局的中線進(jìn)行布置，應(yīng)規(guī)劃出超出的范圍。對(duì)于鉆探孔以及動(dòng)力的觸探孔之間進(jìn)行間隔布置時(shí)，要對(duì)路線經(jīng)過的土壤的疏松度以及有機(jī)質(zhì)的垃圾含量進(jìn)行查明，并盡量增加勘探孔的密度。對(duì)于勘探孔的間距，國(guó)家相關(guān)規(guī)定明確指出，相鄰的兩個(gè)勘探孔的間距要在49米到99米之間，在進(jìn)行勘探孔的設(shè)置時(shí)，要采用橋墩鉆孔以及跨線橋橋臺(tái)的相關(guān)資料進(jìn)行。對(duì)于河道整治的勘測(cè)孔的設(shè)置要在河道的兩側(cè)進(jìn)行交錯(cuò)設(shè)置，其相鄰兩個(gè)勘測(cè)孔的間距為49米，要采用橋墩鉆孔以及跨線橋橋臺(tái)的相關(guān)資料進(jìn)行。對(duì)于跨河橋以及加寬橋的勘探孔設(shè)置，要在橋臺(tái)的具體位置進(jìn)行布置，其相鄰兩個(gè)勘測(cè)孔的間距為19米。對(duì)于跨線橋橋臺(tái)以及橋墩的勘探孔設(shè)置，要在橋臺(tái)的擋墻部分以及橋墩的具體位置進(jìn)行設(shè)置，其相鄰兩個(gè)勘測(cè)孔的間距為19米到24米。在進(jìn)行勘察工作時(shí)要綜合運(yùn)用各種勘察手段，對(duì)勘測(cè)孔的設(shè)置要始終保持因地制宜的態(tài)度，要有一定的靈活性以及合理性，從而達(dá)到勘察的目的，使勘察任務(wù)順利完成。

結(jié)論：綜上所述，工程勘察技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，其技術(shù)的合理化應(yīng)用主要體現(xiàn)在充分運(yùn)用工程軟件以及在具體應(yīng)用中結(jié)合新技術(shù)。對(duì)工程勘察技術(shù)而言，其技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步拓寬了工程勘察發(fā)展的道路，解決了工程勘察的眾多技術(shù)性難題，從而提高了工程勘察的質(zhì)量，使其勘察的信息的準(zhǔn)確性進(jìn)一步提高，有利于縮短工程勘察的周期，進(jìn)一步降低工程建設(shè)的成本，從而進(jìn)一步提高工程建設(shè)的準(zhǔn)確性，使工程建設(shè)的質(zhì)量得以進(jìn)一步提高。

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[3]李敏哲.巖土工程勘察中常見的技術(shù)問題及解決措施[J].江西建材，2012，03（01）:231-232.

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;李銀瓏 1996年10月7日，男，四川宣漢，本科在讀，學(xué)生 研究方向：地質(zhì)工程

三亞市科技工業(yè)信息化局三亞小產(chǎn)權(quán)房研究（2014YD56）

G322

B

1007-6344（2016）03-0305-01

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