山區(qū)公路橋梁施工中存在的問題與對策分析

茍俊杰(巴中市交通建設(shè)有限公司)

山區(qū)公路橋梁施工中存在的問題與對策分析

茍俊杰
(巴中市交通建設(shè)有限公司)

本文立足于山區(qū)公路橋梁施工這一探索點(diǎn)，深入解析了當(dāng)前山區(qū)公路橋梁施工中存在的問題，并針對存在的問題提出對應(yīng)的解決對策，從提高施工人員及管理人員的質(zhì)量安全意識到力求施工創(chuàng)新、建立健全的項(xiàng)目管理體制，全面分析，以期為相關(guān)工程提供借鑒。

山區(qū)公路；橋梁施工；質(zhì)量問題；對策分析

引言：

近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，公路橋梁建設(shè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)獲得了較大的發(fā)展，并逐漸向山區(qū)延伸。山區(qū)公路橋梁施工建設(shè)具有地形復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)落后等特點(diǎn)，再加上施工中監(jiān)管不到位等，給施工帶來一定難度，導(dǎo)致施工中常出現(xiàn)質(zhì)量安全等問題。為了盡量規(guī)避山區(qū)橋梁施工中質(zhì)量問題的出現(xiàn)，國家和相關(guān)施工單位必須充分重視山區(qū)公路橋梁建設(shè)，加大投入，加強(qiáng)監(jiān)管，促進(jìn)山區(qū)公路橋梁施工質(zhì)量的提升。而如何做好山區(qū)公路橋梁施工的安全與管理，并能順利的使公路橫跨在山區(qū)和城市之間，對于現(xiàn)實(shí)來說是一項(xiàng)非常重要而急需解決的問題。

一、山區(qū)公路橋梁施工主要特點(diǎn)

1、施工組織難度大。因山區(qū)交通不便，施工材料、機(jī)械、人員調(diào)配等相對困難，給施工組織帶來很多困難。

2、施工周期長。因地勢原因不易形成流水作業(yè)，施工周期較平原地區(qū)橋墩梁施工周期加長。

3、模板和機(jī)械設(shè)置措施投入加大。因山區(qū)受地形影響，施工便道等不完善，對機(jī)械和模板的要求和數(shù)量也明顯增多，為施工的順利進(jìn)行增添了不小的難度。

二、目前山區(qū)公路橋梁施工中的質(zhì)量問題

1. 施工技術(shù)存在的質(zhì)量問題

山區(qū)公路橋梁的施工技術(shù)主要包括軸線測設(shè)、鉆孔灌注樁施工和承臺、臺身和臺帽施工技術(shù)。軸線測設(shè)是山區(qū)公路橋梁施工的第一個工藝流程，對接下來的施工具有重要的奠基作用。在具體的操作時，對測量交底柱和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核時，由于人工或機(jī)器誤差導(dǎo)致校核不精確，在布置墩臺、設(shè)置軸線時便會出現(xiàn)偏差，嚴(yán)重的會引發(fā)質(zhì)量隱患；鉆孔灌注樁施工技術(shù)常出現(xiàn)的問題是泥漿配比不合理、不能根據(jù)實(shí)際情況及時補(bǔ)充水分、加水過猛導(dǎo)致孔壁穩(wěn)定性降低、鉆進(jìn)參數(shù)不精確等，導(dǎo)致鉆孔灌注樁質(zhì)量不過關(guān)，影響施工安全；承臺、臺身和臺帽施工中常見的問題有開挖承臺基坑時沒有徹底清除地上障礙物和地下埋設(shè)物，導(dǎo)致制定的開挖方法不合理，承臺基底固定性差。澆筑的混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度便拆除底模也是一個重要的質(zhì)量問題。

2. 施工設(shè)計缺乏創(chuàng)新

山區(qū)地形特點(diǎn)復(fù)雜多變，在施工設(shè)計時對設(shè)計師提出了較高的要求，不能按照一個即定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和流程來完成山區(qū)公路橋梁施工的設(shè)計。我國先進(jìn)的山區(qū)公路橋梁施工的設(shè)計人員普遍缺乏創(chuàng)新意識，固定的思維限定了其設(shè)計理念，其次，國家相關(guān)施工建設(shè)制度也一定程度上扼殺了設(shè)計人員的創(chuàng)新理念，導(dǎo)致新材料、新技術(shù)很難在山區(qū)推行，最終導(dǎo)致山區(qū)公路橋梁施工設(shè)計缺乏適用性，質(zhì)量低下。

3. 缺乏有效的施工項(xiàng)目管理機(jī)制

山區(qū)公路橋梁施工存在質(zhì)量問題的一個重要原因是缺乏有效的項(xiàng)目管理和相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)對山區(qū)施工不重視，導(dǎo)致山區(qū)公路橋梁施工還存在著邊設(shè)計邊建設(shè)的現(xiàn)象，且缺乏有針對性的項(xiàng)目預(yù)案和管理體制。混亂的項(xiàng)目管理導(dǎo)致權(quán)責(zé)不明，甚至出現(xiàn)違規(guī)建設(shè)的現(xiàn)象。此外，施工監(jiān)管的大量缺乏導(dǎo)致施工出現(xiàn)質(zhì)量問題無人可循，有的監(jiān)管部門形同虛設(shè)，施工單位在施工時，為了加快進(jìn)程，降低成本，選購材料標(biāo)準(zhǔn)大大降低，施工過程中存在嚴(yán)重的安全隱患，施工質(zhì)量得不到保證。

三、目前山區(qū)公路橋梁施工質(zhì)量問題的對策

1. 做好對施工技術(shù)的控制

在進(jìn)行軸線測設(shè)時，精密校核相鄰標(biāo)段的控制點(diǎn)、精密布置橋位兩側(cè)的墩臺軸線控制點(diǎn)。以施工圖為標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁縱軸線和墩臺橫軸線進(jìn)行精密測設(shè)，最終測設(shè)跨徑、橋墩和橋面標(biāo)高，確保軸線測設(shè)精準(zhǔn)；在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工時，以工程所處的地質(zhì)情況為依據(jù)，配比性能與之相符的泥漿?？刂沏@進(jìn)過程中補(bǔ)水的速度，確保孔壁穩(wěn)定。成孔前必須對鉆頭直徑、鉆頭定位進(jìn)行檢查，做好試成孔后設(shè)置鉆進(jìn)參數(shù)。成孔完成后立即進(jìn)行第一次清孔，當(dāng)鉆孔的孔位、孔深、孔型等滿足成孔質(zhì)量要求后，將鉆頭提離孔底一定距離，認(rèn)真清孔，確保成孔質(zhì)量；在進(jìn)行承臺、臺身、臺帽施工時，要注意在開挖承臺基坑時，及時清理地上障礙物和地下埋設(shè)物。臺身模板要一次拼接成型。臺身施工完畢后，立即進(jìn)行臺帽扎筋、支模，澆筑臺帽混凝土。在完成底模安裝后，現(xiàn)場綁扎臺帽鋼筋，并完成混凝土墊塊和側(cè)模安裝。確?；炷吝_(dá)到強(qiáng)度要求后在進(jìn)行底模拆除工作，以確保山區(qū)公路橋梁施工質(zhì)量。

2. 力求施工設(shè)計創(chuàng)新

施工設(shè)計人員要重視質(zhì)量安全問題，在進(jìn)行施工設(shè)計時結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏偷刭|(zhì)特點(diǎn)，敢于使用新技術(shù)、新設(shè)備。在新技術(shù)設(shè)備投入使用時，要加強(qiáng)現(xiàn)場的勘測，確保其符合施工要求，能確保施工質(zhì)量。此外，創(chuàng)新設(shè)計還要求施工設(shè)計人員能夠根據(jù)施工中出現(xiàn)的情況靈活的改變施工設(shè)計方案，施工人員要嚴(yán)格按照施工設(shè)計方案進(jìn)行施工。相關(guān)部門要支持設(shè)計人員進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，積極推動設(shè)計人員創(chuàng)新意識的提升，并合理估計創(chuàng)新思維可能帶來的風(fēng)險，做好風(fēng)險管理。

3. 提高施工質(zhì)量安全意識

提高工程項(xiàng)目管理人員和施工人員的安全意識時確保施工質(zhì)量安全的一個重要防線。提高施工質(zhì)量安全意識可以采取多種途徑，首先，可重點(diǎn)對施工項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全意識的培訓(xùn)，使領(lǐng)導(dǎo)形成質(zhì)量首位的觀念，認(rèn)識到出現(xiàn)安全事故可能帶來的重大危害；其次，要重點(diǎn)對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，灌輸其生命重于泰山的意識，讓其意識到施工質(zhì)量安全對于自身安全和他人安全的重要性，確保施工時控制好進(jìn)度，做好安全防范措施，確保施工質(zhì)量。

3. 加強(qiáng)施工全過程監(jiān)管

要將山區(qū)公路橋梁施工看作是一個整體的施工監(jiān)管的過程，包括施工準(zhǔn)備期的監(jiān)管、施工過程中的監(jiān)管和施工竣工后期監(jiān)管。建立一套完善的施工監(jiān)管制度，設(shè)置專門的監(jiān)管部門，對施工材料的采購、施工技術(shù)的實(shí)施、施工進(jìn)度的控制進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制。同時，要加強(qiáng)對山區(qū)公路橋梁施工的重點(diǎn)部位的控制，組織專門的人員進(jìn)行施工監(jiān)理，將需求方、監(jiān)理方及施工單位組織起來，實(shí)現(xiàn)共同的對施工全過程的兼管，確保監(jiān)管有效、高效，確保施工質(zhì)量符合多方要求。

結(jié)語：

山區(qū)公路橋梁施工建設(shè)是一個復(fù)雜的整體性工程，需要施工設(shè)備、施工技術(shù)、監(jiān)管體制等多方面的共同投入和約束才能確保其施工質(zhì)量。我國正涌現(xiàn)出一大批專業(yè)的山區(qū)公路橋梁施工建設(shè)的人才，為山區(qū)公路橋梁施工提供了人力保障。要想不斷提高山區(qū)公路橋梁施工質(zhì)量水準(zhǔn)，必須著眼于世界先進(jìn)施工技術(shù)和管理體制，不斷學(xué)習(xí)，不斷實(shí)踐，最終促進(jìn)其不斷發(fā)展。

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[3]茍仕學(xué). 山區(qū)公路橋梁施工中的質(zhì)量問題探析及對策[J]. 黑龍江交通科技,2013(10)

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1007-6344（2016）06-0038-01

茍俊杰，1978年10月，工程師，本科，現(xiàn)主要從事道路施工管理工作。