多部門醞釀建立產(chǎn)能過剩退出通道 最快上半年出臺

多部門醞釀建立產(chǎn)能過剩退出通道 最快上半年出臺

從權威渠道獲悉，為推進化解產(chǎn)能過剩，國家有關部門正在醞釀推出一系列政策，建立產(chǎn)能過剩行業(yè)退出通道，幫助企業(yè)解決產(chǎn)能過剩行業(yè)退出引發(fā)的人員補償包袱過重等問題，進一步推動市場化的產(chǎn)能過剩退出步伐，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構和產(chǎn)能升級。

上述政策由多個部委參與，最快將在今年上半年出臺。政策的核心內(nèi)容包括，財政將拿出專項資金，用來解決符合產(chǎn)業(yè)政策的企業(yè)退出后人員安置、地方化解過剩產(chǎn)能中的人員分流安置獎補。下一步國家將研究一系列政策并建立和完善產(chǎn)能過剩退出通道，包括支持金融機構做好呆賬核銷和抵債資產(chǎn)處置，完善不良資產(chǎn)批量轉(zhuǎn)讓，支持保險資金等社會資本參與企業(yè)并購重組等內(nèi)容。

國務院日前召開會議明確化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能目標，鋼鐵行業(yè)將再壓減粗鋼產(chǎn)能1億噸至1.5億噸；較大幅度壓縮煤炭產(chǎn)能，原則上停止審批新建煤礦、新增產(chǎn)能的技改和產(chǎn)能核增項目。所以，上述政策將首先在鋼鐵和煤炭兩個行業(yè)展開，隨后將延伸至其他產(chǎn)能過剩行業(yè)。

作為推進供給側(cè)改革的重要舉措，化解產(chǎn)能過剩無疑是本輪改革成敗的關鍵，但不容忽視的是，產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)提及多年，政府也頻頻下文，但是因為缺乏有效的退出通道，政府光下硬指標并沒有起到應有的作用，產(chǎn)能過剩情況反而愈演愈烈。以水泥行業(yè)為例，近十年來，國家先后出臺數(shù)十個相關文件淘汰水泥落后產(chǎn)能，然而水泥的產(chǎn)能卻一路走高，目前全國水泥產(chǎn)能利用率不到70%，東北地區(qū)更是不足50%，產(chǎn)能嚴重過剩。但中國水泥協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年3個省區(qū)依然有新建的水泥項目上馬。

產(chǎn)能嚴重過剩也是鋼鐵行業(yè)當前最主要的問題。2014年，粗鋼產(chǎn)量8.23億噸，產(chǎn)能卻達到12億噸，遠遠超過需求。正是由于產(chǎn)能嚴重過剩，市場競爭異常激烈，今年以來鋼材價格長期跌破成本線，導致鋼廠虧損嚴重。我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春表示，盡管國家三令五申，嚴控新增產(chǎn)能，并要求在2017年前壓縮8000萬噸粗鋼產(chǎn)能，但是去產(chǎn)能進展緩慢。

多位分析人士表示，加上地方配套方案，預計中央財政為鋼鐵、煤炭兩行業(yè)去產(chǎn)能資金支持規(guī)模每年將達到2000億元，持續(xù)4年至5年的時間。2016年，這兩大行業(yè)將會出現(xiàn)企業(yè)倒閉、兼并重組等事件，行業(yè)的集中度會進一步提高。廣發(fā)證券認為，以煤炭行業(yè)為例，我國煤炭行業(yè)前5家、前10家以及前50家企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量比例分別約為27%、40% 和73%，集中度相對較低，而目前動力煤和煉焦煤虧損面按礦井個數(shù)來看分別達到91% 和95%，預計“十三五”國內(nèi)煤炭行業(yè)可能逐步展開大規(guī)模并購。

來源：經(jīng)濟參考報