淺談路基擴(kuò)建工程中泡沫輕質(zhì)土施工質(zhì)量控制

唐小祝

摘 要：泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)是路基擴(kuò)建工程中最為常見的一種技術(shù)，目前在我國(guó)普遍使用，但是，這種技術(shù)從日本引進(jìn)之后，我國(guó)所使用的時(shí)間還較短，出現(xiàn)了大量的細(xì)節(jié)問題。本文以工程施工為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)該工藝的質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析，希望能為我國(guó)的泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)的發(fā)展帶來幫助。

關(guān)鍵詞：路基擴(kuò)建工程；泡沫輕質(zhì)土；施工質(zhì)量；控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.073

0 前言

將泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)應(yīng)用到路基擴(kuò)建工程中很有必要性，其中對(duì)施工區(qū)段進(jìn)行劃分、對(duì)路基進(jìn)行削坡處理、選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的拌合設(shè)備都是最為重要的技術(shù)。在現(xiàn)實(shí)工程中，需要對(duì)公路進(jìn)行擴(kuò)寬，采用泡沫輕質(zhì)土材料填筑，輕質(zhì)土下層的地基用水泥攪拌樁進(jìn)行加固，路基拼接施工前需要對(duì)原路基進(jìn)行兩次削坡，將邊坡上的植被和軟弱土進(jìn)行削除，并開挖臺(tái)階。具體的技術(shù)指標(biāo)見表1表2。泡沫輕質(zhì)土作為一種施工材料，具有一定的物理屬性，其成分主要有兩種，第一是水泥基膠凝材料，第二種是水，具有廣泛的使用范圍，但是我國(guó)對(duì)這一技術(shù)的使用還不長(zhǎng)，有很多細(xì)節(jié)方面并沒有引起重視，所以要加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。

1 施工準(zhǔn)備階段

第一，要對(duì)施工區(qū)段進(jìn)行劃分，在劃分的過程中，一定要確保路基頂部的高程要相同，為了保證施工區(qū)段劃分更具有科學(xué)性，要?jiǎng)澐智耙獙?duì)施工方案進(jìn)行參考，根據(jù)路基工程的總體特點(diǎn)進(jìn)行劃分，當(dāng)施工區(qū)段較大時(shí)，在劃分時(shí)要注意，當(dāng)路基削坡和開挖工作完成之后，能夠迅速的完成澆筑工作，防止因?yàn)槁坊€(wěn)定性能下降導(dǎo)致水土流失，第二，在對(duì)原有路基進(jìn)行削坡開挖處理的工作中要注意。一方面，要注意使用正確的開挖順序，順序不當(dāng)容易導(dǎo)致路基滑坡。順序一般為，當(dāng)呈豎向方向時(shí)，要對(duì)路堤從高到低的順序進(jìn)行挖掘，如果橫向方向時(shí)，要先挖坡肩，再挖坡腳。當(dāng)輕質(zhì)土路基的澆筑高度已經(jīng)符合要求后，要超過設(shè)計(jì)高度的一半以上才能進(jìn)行開挖工作。另一方面，對(duì)削坡寬度及高程問題進(jìn)行控制，削坡寬度要高于設(shè)計(jì)值，高程要低于需要擴(kuò)建的地面高度。第三，對(duì)澆筑區(qū)層進(jìn)行劃分，劃分要參考設(shè)計(jì)區(qū)段，保證高程能夠銜接平順，厚度要做好控制，保持在5分米左右。第四，對(duì)拌合設(shè)備的選擇上，發(fā)泡劑、漿料等進(jìn)行一定比例的混合后要加入到質(zhì)量較高的拌合設(shè)備當(dāng)中，高質(zhì)量的拌合設(shè)備能夠保證發(fā)泡率和泡沫密度，對(duì)漿液和泡沫流量進(jìn)行控制就需要輕質(zhì)土拌合設(shè)備有良好的計(jì)量功能。

2 施工階段質(zhì)量控制

第一，要對(duì)漿液進(jìn)行制備，為了保證書施工質(zhì)量，對(duì)泡沫輕質(zhì)土水泥漿的拌合制作與泡沫輕質(zhì)土的拌合制作一定要有效的進(jìn)行劃分，不能同時(shí)進(jìn)行，在水泥漿在初期凝固時(shí)間內(nèi)，為了保證泡沫輕質(zhì)土的澆筑能夠順利完成，應(yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用的攪拌站對(duì)水泥漿進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌。若采取攪拌站集中拌制，就需要采用砼攪拌運(yùn)輸車對(duì)水泥漿進(jìn)行有效供應(yīng)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間一定要做到有效的控制。泡沫輕質(zhì)土的制作設(shè)備一定要在質(zhì)量和功能上進(jìn)行保證，要含有基本的原材料自動(dòng)化計(jì)量功能，在對(duì)泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行攪拌的時(shí)候，對(duì)水泥漿、發(fā)泡劑流量一定要做好調(diào)節(jié)。在制作成型的工序中，一定要確保制作的成分要充分均勻，水泥漿與泡沫輕質(zhì)土的功效一定要確保，在出料裝置中的停止時(shí)間不能超過兩小時(shí)。第二，是澆筑施工，如果是采用上下層澆筑方法，施工時(shí)候的氣溫要超過15度，對(duì)澆筑的時(shí)間間隔要進(jìn)行控制，不能低于12小時(shí)，最短也要將澆筑時(shí)間控制在8小時(shí)以上。如果是對(duì)單個(gè)澆筑層進(jìn)行澆筑，就應(yīng)該將澆筑時(shí)間控制在兩小時(shí)之內(nèi)，對(duì)于澆筑過程中出料口離地面的高度也要進(jìn)行控制，原則上不能超過一米，當(dāng)澆筑工作進(jìn)行到一定高度的時(shí)候，要將出料口保持在泡沫泥質(zhì)土里面，沿著澆筑區(qū)長(zhǎng)軸的方向，向另一端進(jìn)行澆筑，如果澆筑管的個(gè)數(shù)超過一條，那么也可以采用同時(shí)澆筑的方法，也可以采用對(duì)角澆筑的有效方式，在澆筑過程中需要對(duì)澆筑管線進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)應(yīng)該保持前后方向移動(dòng)，不能左右方向移動(dòng)，如果需要左右移動(dòng)，可以在澆筑管拔出之后再行移動(dòng)，對(duì)于已經(jīng)完成澆筑的路段要做適當(dāng)?shù)臋z查，對(duì)路段的表面進(jìn)行檢查，當(dāng)表面存在著松散和空洞等現(xiàn)象，可以進(jìn)行補(bǔ)澆。第三，頂部縱向臺(tái)階處理，最好在施工前進(jìn)行處理，臺(tái)階的坡度需要人工修整，坡度保持在33%到50%之間。第四點(diǎn)，對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)澆筑后的路面用薄膜進(jìn)行覆蓋，并注意灑水，讓溫度保持5度以上，在養(yǎng)護(hù)7天之后才可以開始下一步施工，如果在14天仍然難以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，需要重新施工。

3 工序的銜接及雨季施工

在對(duì)輕質(zhì)土路基頂部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時(shí)，要保證強(qiáng)度在0.5Mpa，要避免重物機(jī)械車輛在頂部通過，應(yīng)該應(yīng)用一邊推平，一邊卸料的方法進(jìn)行碾壓鋪平。在雨季施工時(shí)一定要做好排水措施，在養(yǎng)護(hù)階段，要采用薄膜覆蓋、設(shè)置臨時(shí)排水溝等措施，防止在雨水天氣，路上積水?dāng)y裹著泥漿對(duì)已經(jīng)完成澆筑的泡沫輕質(zhì)土路基造成污染破壞。

4 總結(jié)

采用泡沫輕質(zhì)土路基擴(kuò)建技術(shù)雖然具有一定的時(shí)效性，但是我國(guó)采用這種技術(shù)的時(shí)間較短，在技術(shù)上還存在著問題，這就需要加強(qiáng)對(duì)該工程的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，按照正確的施工工序，來對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行一定的防治。

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