基于保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)平臺(tái)的跨境電商物流生態(tài)體系建設(shè)

摘 要：信息互聯(lián)化時(shí)代的到來(lái)以及經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展推動(dòng)了電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的多維度發(fā)展，多層次的全面開(kāi)放體系以及龐大的消費(fèi)市場(chǎng)使我國(guó)在國(guó)際跨境電子商務(wù)中扮演著日漸重要的角色?？缇矪2B及B2C的電商模式中始終面臨著跨境物流服務(wù)體驗(yàn)不佳的痛點(diǎn)問(wèn)題，提供時(shí)效性強(qiáng)與性?xún)r(jià)比高的物流服務(wù)成為國(guó)內(nèi)外跨境電商平臺(tái)共同致力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。結(jié)合我國(guó)電商市場(chǎng)消費(fèi)者基數(shù)龐大、物流配送地域輻射廣闊的特點(diǎn)，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)大中小型電商平臺(tái)共同發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，基于我國(guó)特有的保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)平臺(tái)，針對(duì)跨境物流中打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、報(bào)關(guān)、質(zhì)檢、結(jié)匯各個(gè)環(huán)節(jié)，提出建設(shè)集地域優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、物流周邊服務(wù)為一體的綜合性跨境電商物流生態(tài)體系。

關(guān)鍵詞：跨境電商；B2B模式；B2C模式；物流生態(tài)體系；保稅區(qū)物流；物流政策

一、研究背景

跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)的手段將傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。目前國(guó)際市場(chǎng)上的跨境電商主要包括跨境市場(chǎng)的B2B業(yè)務(wù)以及被稱(chēng)作Cross-border E-commerce的B2C跨境零售電商。2013年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模為3.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)率為31.3%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的11.9%，隨著國(guó)家推動(dòng)跨境電商發(fā)展政策的先后出臺(tái)、行業(yè)參與者的積極推動(dòng)及行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年跨境電商將繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)在2017年跨境電商在進(jìn)出口貿(mào)易總額中的滲透率將達(dá)到20%左右。

作為電子商務(wù)的國(guó)際化發(fā)展形式，跨境電商發(fā)展仍圍繞著“支付”“物流”“商品質(zhì)量”三大環(huán)節(jié)展開(kāi)?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的日漸發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)金融監(jiān)管體系的日漸成熟，加之國(guó)際市場(chǎng)間以政府為依托的金融資本信用合作日漸深入以及國(guó)際安全監(jiān)管認(rèn)證體系的配合，跨境電商交易過(guò)程中的跨國(guó)交易金額支付問(wèn)題已經(jīng)逐漸得以解決。而自2013跨境電商元年之后，以eBay、Amazon為主體的國(guó)外跨境電商平臺(tái)以及以蘭亭集勢(shì)、大龍、洋碼頭等為代表的國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)在B2B B2C O2O的商業(yè)模式基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)外企業(yè)以及國(guó)外消費(fèi)者兩大市場(chǎng)均在商品質(zhì)量管理方面加強(qiáng)建設(shè)，以此提升消費(fèi)者對(duì)于自身電商平臺(tái)的信任度以及依賴(lài)度。由此可見(jiàn)，商品質(zhì)量這一痛點(diǎn)問(wèn)題在各大電商平臺(tái)推進(jìn)海內(nèi)外跨境電商業(yè)務(wù)的舉措下得到了相配套的解決措施，并正處于逐步推進(jìn)逐步解決的過(guò)程之中。支付與商品質(zhì)量?jī)纱蟓h(huán)節(jié)在國(guó)內(nèi)電商以及跨境電商中所體現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題層次屬于同級(jí)別，但是在物流建設(shè)方面，跨境電商物流問(wèn)題的解決難度以及解決周期都比國(guó)內(nèi)電商要嚴(yán)峻許多。在以快捷便利為標(biāo)簽的電子商務(wù)消費(fèi)中，由于物流問(wèn)題導(dǎo)致的購(gòu)物體驗(yàn)下降成為眾多電商平臺(tái)不得不面臨的問(wèn)題。

相比于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)而言，電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)模式將消費(fèi)者體驗(yàn)這一因素放到了更高的戰(zhàn)略位置，基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)面對(duì)的是利用網(wǎng)絡(luò)可得到全面信息的消費(fèi)者，因此在電子商務(wù)中提升消費(fèi)者的體驗(yàn)對(duì)于電商平臺(tái)以及企業(yè)的發(fā)展乃至存亡有著重要的作用。物流作為聯(lián)通商家與消費(fèi)者的紐帶，對(duì)于消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)有著無(wú)可替代的影響力，如何在跨境電商環(huán)境下建設(shè)高效穩(wěn)定可靠的物流體系成為跨境電商發(fā)展的核心問(wèn)題之一。

二、現(xiàn)有跨境電商物流體系中的問(wèn)題分析

國(guó)際市場(chǎng)上現(xiàn)有的跨境電商模式主要為B2B以及B2C兩種，B2B作為全球貿(mào)易的主流，同時(shí)也是傳統(tǒng)貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的商業(yè)模式，在未來(lái)較為穩(wěn)定的一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)是中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貿(mào)易轉(zhuǎn)型的最重要模式。而B(niǎo)2C作為近幾年迅速發(fā)展的個(gè)人消費(fèi)模式，對(duì)于電商平臺(tái)拉近與海內(nèi)外消費(fèi)者的距離有重要的作用，對(duì)于企業(yè)品牌的海外滲透及是現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)拓有著支撐性的作用。根據(jù)跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)出的發(fā)展勢(shì)頭以及數(shù)據(jù)分析，未來(lái)幾年國(guó)際市場(chǎng)傷的跨境電商將會(huì)呈現(xiàn)出B2C占比提升，B2B和B2C協(xié)同發(fā)展的局面。

跨境電商中的物流問(wèn)題在跨境B2B及跨境B2C的交易模式所表現(xiàn)出的問(wèn)題痛點(diǎn)以及問(wèn)題程度均有所不同。

1.B2B跨境電商平臺(tái)面臨的物流問(wèn)題

目前國(guó)內(nèi)以敦煌網(wǎng)為代表的B2B跨境電商平臺(tái)，通過(guò)集成大規(guī)模的國(guó)內(nèi)商品供應(yīng)商，面向海外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，由于跨境業(yè)務(wù)集中在企業(yè)間的國(guó)際交易，長(zhǎng)期發(fā)展跨境電商貿(mào)易的電商平臺(tái)多通過(guò)固定的海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)貨物配送，或通過(guò)與固定的國(guó)際物流公司合作以解決跨境交易中的物流配送問(wèn)題。但海外倉(cāng)的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本較高，主要適用于貨價(jià)較高、物流成本承擔(dān)能力較強(qiáng)且市場(chǎng)銷(xiāo)量較大的企業(yè)及電商平臺(tái)，且海外建設(shè)固定倉(cāng)儲(chǔ)基地對(duì)于建倉(cāng)地的地理位置要求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)組織管理均有較高要求，難以解決中小型跨境電商平臺(tái)以及大范圍內(nèi)的跨境電商物流配送問(wèn)題。B2B跨境平臺(tái)雖通過(guò)整合資源提供物流配送服務(wù)，但多局限在本國(guó)關(guān)境內(nèi)，對(duì)于非本國(guó)市場(chǎng)的物流配送服務(wù)可控力較低。國(guó)際市場(chǎng)上有能力提供專(zhuān)業(yè)跨境配送物流服務(wù)且性?xún)r(jià)比較高的物流企業(yè)數(shù)量與跨境電商的交易規(guī)模數(shù)量不成正比，難以滿(mǎn)足B2B業(yè)務(wù)中大規(guī)模商品貨物的跨國(guó)運(yùn)輸需求。

2.B2C跨境電商平臺(tái)面臨的物流問(wèn)題

以蘭亭集勢(shì)、eBay為代表的國(guó)際B2C跨境電商交易平臺(tái)所針對(duì)的消費(fèi)群體為國(guó)際個(gè)體消費(fèi)者，其具有消費(fèi)地點(diǎn)分散且單位消費(fèi)規(guī)模較小總體消費(fèi)規(guī)模及潛力大等特點(diǎn)，目前B2C模式下的跨境電商多通過(guò)國(guó)際快遞和國(guó)際小包進(jìn)行商品的小件運(yùn)送，消費(fèi)者在選擇國(guó)際物流配送方式時(shí)往往不能以合理的價(jià)格得到時(shí)效率高的物流配送服務(wù)，而對(duì)于物流提供商而言，時(shí)效與價(jià)格成為其在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以權(quán)衡的兩大因素。B2C作為跨境電商未來(lái)布局的重要戰(zhàn)略層在跨境電商中占有重要戰(zhàn)略位置，物流費(fèi)用及時(shí)效問(wèn)題成為跨境電商B2C交易模式中急需解決的問(wèn)題。

縱觀跨境電商的全球化布局發(fā)展，無(wú)論是B2C B2B還是O2O模式在國(guó)際交易中均面臨著物流配送硬件設(shè)施條件不佳，物流配送通關(guān)手續(xù)繁雜成本較高，通關(guān)管理效率較低等問(wèn)題。建立適應(yīng)于我國(guó)跨境電商發(fā)展環(huán)境且與法律法規(guī)相配套的高效國(guó)際物流服務(wù)生態(tài)化體系成為解決跨境電商發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵性途徑所在。

三、基于保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)建設(shè)的跨境電商物流生態(tài)體系構(gòu)建

跨境電商作為涉及到商業(yè)層面中多角色的交易形態(tài)，在跨境電商交易業(yè)務(wù)中圍繞著最基本的跨境商品交易平臺(tái)，向外擴(kuò)展到眾多跨境電商第三方服務(wù)角色。物流環(huán)節(jié)的進(jìn)行代表著貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移以及資金的運(yùn)動(dòng)，在跨境電商的交易中以我國(guó)保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)的天然優(yōu)勢(shì)為基準(zhǔn)，建立起架接綜合物流服務(wù)與跨境電商平臺(tái)的直接渠道，體系范圍輻射至第三方支付平臺(tái)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)提供方，結(jié)合地域與政策，打造一個(gè)完整的物流生態(tài)體系。

1.保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)物流基本渠道建設(shè)

保稅區(qū)的功能定位為“保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。保稅區(qū)結(jié)合特定的地理位置以及經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)開(kāi)展保稅業(yè)務(wù)，“境內(nèi)關(guān)外”的運(yùn)作方式使保稅區(qū)在對(duì)外貿(mào)易中具有天然的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)現(xiàn)有的21個(gè)保稅區(qū)分布在中國(guó)的中東西三大地區(qū)，能夠較全面地覆蓋全國(guó)范圍的貨物運(yùn)輸體系，面對(duì)跨境電商的物流渠道建設(shè)，保稅區(qū)可優(yōu)先利用政策支持優(yōu)勢(shì)，建立國(guó)際貨物的中轉(zhuǎn)基地，提高國(guó)際貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)安檢的效率，從而降低國(guó)際物流的時(shí)間成本。同時(shí)，可吸引海外企業(yè)在保稅區(qū)建立海外倉(cāng)，滿(mǎn)足全國(guó)范圍內(nèi)的跨境配送物流需求。

2.自貿(mào)區(qū)的綜合物流服務(wù)發(fā)展

我國(guó)四大自由貿(mào)易區(qū)（Free Trade Zone）在關(guān)境以外劃出，整合了加工、進(jìn)出口及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，免征關(guān)稅的優(yōu)勢(shì)使得自貿(mào)區(qū)的資金流動(dòng)性更強(qiáng)，臨海的地理位置優(yōu)勢(shì)使得貨物的進(jìn)出口更為便利。針對(duì)保稅區(qū)的不同功能類(lèi)型，可施行針對(duì)物流體系建設(shè)的不同措施。以轉(zhuǎn)口集散及保稅倉(cāng)儲(chǔ)為主要功能的自貿(mào)區(qū)可與國(guó)際物流體系對(duì)接，建立專(zhuān)業(yè)的國(guó)內(nèi)外貨物倉(cāng)儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心，集中貨物的發(fā)散處理，提高國(guó)內(nèi)至國(guó)外貨物集中整理及國(guó)外至國(guó)內(nèi)貨物配送的效率，減少?lài)?guó)際物流因國(guó)內(nèi)外物流體系信息交接不當(dāng)導(dǎo)致的配送件丟失或延遲配送現(xiàn)象。以出口加工型及貿(mào)易工業(yè)化型為主的自貿(mào)區(qū)可利用地理位置優(yōu)勢(shì)及資金政策優(yōu)勢(shì)吸引國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)建立加工基地，將生產(chǎn)業(yè)務(wù)重心適當(dāng)轉(zhuǎn)移至沿海自貿(mào)區(qū)，減少貨物在出關(guān)前的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本，從而降低整個(gè)物流過(guò)程耗費(fèi)的成本。

3.大型跨境電商平臺(tái)的物流資源整合

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的跨境電商巨頭公司發(fā)展跨境業(yè)務(wù)的模式多為整合產(chǎn)業(yè)鏈，融通上游供應(yīng)商及下游商家，打通整個(gè)供應(yīng)-銷(xiāo)售-支付環(huán)節(jié)，隨著跨境電商規(guī)模的迅速膨脹，物流與售后服務(wù)也應(yīng)納入電商平臺(tái)的一體化體系中。作為發(fā)展領(lǐng)先的電商平臺(tái)需積極在國(guó)內(nèi)與海外建立對(duì)接的物流體系，從信息反饋、物流追蹤、海外合作等多個(gè)方面搭建跨國(guó)物流平臺(tái)。國(guó)內(nèi)方面，充分利用國(guó)家政策引導(dǎo)，以自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)為物流基地，與物流公司建立穩(wěn)定的物流合作關(guān)系，在國(guó)內(nèi)建立起一套高效運(yùn)行的物流配送一站式方案。國(guó)外方面，積極與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)商業(yè)機(jī)構(gòu)及政府管理部門(mén)建立聯(lián)系，通過(guò)設(shè)立海外倉(cāng)及海外辦公室機(jī)構(gòu)，完善海外物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，提升境外物流的的配送效率，縮短配送時(shí)間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的國(guó)際流通狀況監(jiān)控，掌握物流的國(guó)際配送信息，以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于物流信息準(zhǔn)確度的需求，從物流環(huán)節(jié)改善整個(gè)消費(fèi)流程體驗(yàn)。

阿里巴巴、京東等國(guó)內(nèi)電商巨頭在布局海外電商的同時(shí)，應(yīng)積極發(fā)揮企業(yè)的特殊影響力，通過(guò)強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)以及資源優(yōu)勢(shì)在海外建立起促進(jìn)國(guó)內(nèi)商品海外流通的本地化營(yíng)銷(xiāo)體系，涵蓋物流、倉(cāng)儲(chǔ)、售后各個(gè)方面，在保障商品供給及物流配送質(zhì)量效率的同時(shí)提升國(guó)內(nèi)商品在海外的認(rèn)可度，為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)往海外的規(guī)?；l(fā)展提供助推力。

4.小型電商平臺(tái)的物流依托式發(fā)展

跨境電商形勢(shì)下，中小型的跨境電商企業(yè)是面臨挑戰(zhàn)最大的群體，由于信息資源及資金資源的有限，中小型電商平臺(tái)難以與大型電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)客戶(hù)數(shù)量及業(yè)務(wù)規(guī)模，同時(shí)在海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及倉(cāng)儲(chǔ)物流體系方面均面臨劣勢(shì)。面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，中小型企業(yè)更應(yīng)重視物流發(fā)展，積極對(duì)接大型電商平臺(tái)，同時(shí)順應(yīng)國(guó)家政策發(fā)展，利用保稅區(qū)及自貿(mào)區(qū)等發(fā)展業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在自貿(mào)區(qū)及保稅區(qū)逐步建立培養(yǎng)本土化品牌，與其他小微型電商平臺(tái)集聚，集成物流配送件以及物流資源，建立規(guī)模化的中小型企業(yè)跨境物流體系建設(shè)，加之與大企業(yè)的依托式合作實(shí)現(xiàn)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。

5.物流服務(wù)與售后服務(wù)的有機(jī)結(jié)合

在跨境電商的發(fā)展歷程中，由于地域限制使得貨物配送后的售后服務(wù)難以得到保障，這也成為影響消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)的重要因素之一?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)使得體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，通過(guò)將物流與售后服務(wù)結(jié)合，從兩大環(huán)節(jié)集中提升消費(fèi)者體驗(yàn)對(duì)于提升跨境電商交易的整體質(zhì)量將會(huì)有所幫助。

物流公司應(yīng)積極整合第三方支付平臺(tái)、營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，提供與物流信息配套的支付服務(wù)、售后咨詢(xún)服務(wù)，建立包含貨物訂單的追蹤，貨物信息的查詢(xún)，支付安全信息查詢(xún)服務(wù)在內(nèi)的完整物流服務(wù)售后體系。由于自貿(mào)區(qū)及保稅區(qū)為入駐企業(yè)及機(jī)構(gòu)提供政策支持與補(bǔ)貼，因此集成性的物流機(jī)構(gòu)可基于政策優(yōu)勢(shì)入駐自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)，利用貨物進(jìn)出口的便利性?xún)?yōu)勢(shì)，圍繞商品配送發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，設(shè)立常駐機(jī)構(gòu)，與硬性的物流配送業(yè)務(wù)相配套，打造服務(wù)一體化的物流配送體系。

6.國(guó)家政策及軟硬件設(shè)施建設(shè)的配套支持

電子商務(wù)作為新興型經(jīng)濟(jì)，其發(fā)展與興起伴隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，而其未來(lái)發(fā)展方向及前景在很大程度上受到國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的影響。面對(duì)國(guó)內(nèi)跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀，基于自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)的建設(shè)，國(guó)家支持性政策的全方面出臺(tái)將會(huì)對(duì)跨境電商接下來(lái)的物流綜合生態(tài)體系建設(shè)發(fā)揮決定性作用。

商品進(jìn)出口報(bào)關(guān)檢查是目前跨境電商物流配送環(huán)節(jié)中耗時(shí)較長(zhǎng)手續(xù)較為繁瑣的程序，為提高跨境電商物流配送的效率，同時(shí)保證物流配送的安全性，建立更為完善高效的電子商務(wù)通關(guān)平臺(tái)是解決此問(wèn)題的關(guān)鍵途徑之一。自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)是進(jìn)出口貨物的重要集散地區(qū)，國(guó)家可出臺(tái)有關(guān)政策指示在自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)所在城市或區(qū)域建立集中性的報(bào)關(guān)質(zhì)檢分支機(jī)構(gòu)，與上級(jí)通關(guān)管理機(jī)構(gòu)形成對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)的貨物即時(shí)報(bào)關(guān)質(zhì)檢，快速過(guò)渡至國(guó)內(nèi)包裹物流配送或海外貨物運(yùn)輸階段，從而在保證合法報(bào)關(guān)結(jié)匯的前提下縮短物流配送周期。

中小微型跨境電商平臺(tái)入駐自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)需要國(guó)家政策的相應(yīng)支持，跨境電商平臺(tái)將生產(chǎn)及中轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)移至相應(yīng)地區(qū)的自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)，國(guó)家提供優(yōu)惠政策入駐之余，同時(shí)須加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)及保稅區(qū)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。作為物流生態(tài)體系的基本平臺(tái)，兩區(qū)可在內(nèi)部建立跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，利用信息化手段對(duì)涉及的海關(guān)、商檢、國(guó)稅、電子商務(wù)企業(yè)和物流公司等進(jìn)行流程優(yōu)化，把貨物直接與資金流進(jìn)行匹配并取消結(jié)匯金額限制，對(duì)資金流、信息流和物流進(jìn)行集中化管理，從國(guó)家軟政策支持以及資金扶助兩方面促成物流周轉(zhuǎn)基地及商品集散中心的建設(shè)。

四、結(jié)語(yǔ)

縱觀電子商務(wù)的全球性發(fā)展，合理有序高效的物流體系建設(shè)在整個(gè)國(guó)際性的電子商務(wù)環(huán)境中有著舉足輕重的作用。一直以來(lái)，建設(shè)一個(gè)綜合性的生態(tài)物流系統(tǒng)都是電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)突破發(fā)展的核心關(guān)鍵點(diǎn)之一。我國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，跨境電商市場(chǎng)規(guī)模巨大，發(fā)展?jié)摿ν怀?，在發(fā)展面向全球的電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)形態(tài)時(shí)，地域、政策、經(jīng)濟(jì)差異及消費(fèi)者基數(shù)都是需要納入電商發(fā)展框架的考慮因素，在國(guó)內(nèi)多層次開(kāi)放的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，以帶動(dòng)中小型企業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中東西部地區(qū)共同發(fā)展的政策為指引，將國(guó)內(nèi)特有的保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)建設(shè)方針與發(fā)展電商新經(jīng)濟(jì)的道路相結(jié)合，針對(duì)國(guó)際物流的時(shí)效、性?xún)r(jià)比兩大核心點(diǎn)進(jìn)行流程性環(huán)節(jié)的逐個(gè)建設(shè)，致力于將打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、報(bào)關(guān)、質(zhì)檢、結(jié)匯整套物流流程完善，基于我國(guó)國(guó)情建設(shè)特色型的綜合物流生態(tài)體系，才能從根本上改善我國(guó)發(fā)展跨境電商所面臨的物流問(wèn)題。

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作者簡(jiǎn)介：郭俊馨（1996- ），武漢理工經(jīng)濟(jì)學(xué)院電子商務(wù)本科在讀