市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

段 旭 朝

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

?

市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

段 旭 朝

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

針對(duì)市政道路工程施工周期短、作業(yè)范圍窄、地下管線復(fù)雜等特點(diǎn)，分析了市政道路工程施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)，并從施工人員、材料、工藝等角度，提出了具體的質(zhì)控措施，有效提高了市政道路的施工水平。

市政道路，質(zhì)量控制，施工材料，施工工藝

0 引言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全國各地都在大力修建市政道路工程。市政道路工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)城市的發(fā)展起著推動(dòng)作用，然而市政道路工程的投資比較大，施工周期不允許過長，因此市政道路工程建設(shè)的難度比較大，相關(guān)技術(shù)要求和管理水平也比較高，必須加強(qiáng)對(duì)市政道路施工技術(shù)、管理、人員、材料設(shè)備等方面的監(jiān)管，從施工準(zhǔn)備前期、施工過程以及竣工驗(yàn)收等各階段做好質(zhì)量控制工作。

1 市政道路工程的特點(diǎn)

1.1 施工周期短

市政道路施工一般都是由政府投資建設(shè)的，投資金額比較大，但為了盡快通車，不影響城市的交通運(yùn)行，盡量減少工程建設(shè)對(duì)城市居民生活以及出行的干擾，因此對(duì)施工周期要求都比較嚴(yán)格，市政道路施工建設(shè)時(shí)間只能比設(shè)施周期要提前，決不允許超過設(shè)計(jì)的施工周期，因此這必然給市政道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位和施工單位帶來極大的困難和壓力，施工單位往往會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)工期，緊密安排施工進(jìn)度，難免缺乏周密性。

1.2 施工作業(yè)范圍狹窄

市政道路工程建設(shè)主要是在城市內(nèi)部進(jìn)行，將面臨著人來人往的車流，大量的舊房拆遷等，因此市政道路工程建設(shè)的作業(yè)范圍一般比較狹窄，為了盡量不影響城市交通運(yùn)行，避免給市民帶來不便，因此市政道路施工現(xiàn)場也變得更為狹窄和擁擠，這給施工單位帶來極大的不便。

1.3 地下管線復(fù)雜

在城市道路的地下，一般都鋪設(shè)有大量的各種管道，這些管道保障城市熱力、電能、通訊、給排水、煤氣等的正常運(yùn)行，因此市政道路工程建設(shè)施工必須要明確各種管道的位置和作用，不能盲目的施工，避免由于不清楚管線的位置出現(xiàn)盲目挖掘、破壞相關(guān)設(shè)施，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重影響，這樣也會(huì)造成工程進(jìn)度受阻，加大工程施工成本。

1.4 原材料投資大

在市政道路設(shè)施建設(shè)過程中，投入和消耗最大的就是施工材料，施工材料的費(fèi)用在整個(gè)工程造價(jià)款中占有比重比較大，同時(shí)施工材料對(duì)施工質(zhì)量也起著重要的影響作用，因此在施工過程中，如何合理的選擇施工材料、監(jiān)管施工材料的質(zhì)量也是非常重要的。

1.5 質(zhì)量控制難度比較大

在市政道路施工過程中，由于施工周期短，工程量又比較大，因此一些施工單位會(huì)片面追求施工進(jìn)度，忽視了對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)管，因此加劇了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

1.6 受地質(zhì)條件的影響比較大

地質(zhì)條件也是影響城市道路工程建設(shè)的重要因素，比如城市道路都會(huì)有排水工程，但遇到現(xiàn)場水位高，土質(zhì)差的施工地段，就需要采取一些必要的措施來保障施工質(zhì)量，保證正常施工進(jìn)度。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

2.1 施工人員的素質(zhì)能力

市政道路施工工程工作人員的素質(zhì)和能力對(duì)施工質(zhì)量有著重要的影響，工作人員的綜合素質(zhì)主要是指直接參與項(xiàng)目施工的管理者、組織者、操作者，因?yàn)樗麄兪侵苯訁⑴c到項(xiàng)目施工過程中的，遍布于項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)和階段，因此施工人員的綜合素質(zhì)會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。當(dāng)前我國市政道路施工人員的素質(zhì)參差不齊，一些工作人員沒有認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，缺乏安全責(zé)任意識(shí)，造成這些問題的因素有主觀原因，也有客觀原因，比如工作人員所處的環(huán)境不好，崗位責(zé)任制度不健全，質(zhì)量安全培訓(xùn)不足等原因。

2.2 對(duì)施工材料的監(jiān)管不到位

施工材料在項(xiàng)目的施工質(zhì)量中起著重要的影響作用，在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，同一種施工材料都有許多工廠生產(chǎn)，因此行業(yè)競爭力比較大，各種施工材料琳瑯滿目，對(duì)項(xiàng)目采購人員造成誤導(dǎo)，一些不法分子為了傾銷材料，暗中勾結(jié)項(xiàng)目管理人員，將不符合施工標(biāo)準(zhǔn)或者不達(dá)標(biāo)的偽劣材料供給施工，另外項(xiàng)目監(jiān)管部門缺乏對(duì)項(xiàng)目施工材料的監(jiān)管，對(duì)偽劣或者不達(dá)標(biāo)的材料監(jiān)察力度不夠。在項(xiàng)目施工過程中，不同材料的組合搭配不合理也會(huì)影響施工質(zhì)量，其次一些施工材料在運(yùn)輸過程中由于相互碰撞造成的損壞，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場相關(guān)監(jiān)管人員缺乏檢查，這都將嚴(yán)重影響市政道路的施工質(zhì)量。

2.3 施工工藝對(duì)質(zhì)量控制的影響

施工工藝主要指的是在施工過程中所采取的施工技術(shù)和手段，施工措施和施工方案，施工工藝需要一套完整的施工手段和措施，當(dāng)前市政道路工程施工工藝的要求比較高也比較嚴(yán)格，各施工工藝之間需要相互配合，因此，在市政道路工程施工過程中，施工工藝的不科學(xué)，不同施工工藝之前的配合不合理也都將影響著施工質(zhì)量。

3 市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 提高施工人員的綜合素質(zhì)

要不斷加強(qiáng)和提高施工人員的綜合素質(zhì)，首先要提高施工人員的責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量安全意識(shí)，可以定期組織相關(guān)技能培訓(xùn)和責(zé)任意識(shí)培訓(xùn)，將工程的質(zhì)量安全放在施工的第一位，不斷提高他們的綜合素質(zhì)。對(duì)于客觀因素造成的影響，可以完善崗位責(zé)任意識(shí)，要明確每一個(gè)員工的職責(zé)，必要時(shí)簽訂責(zé)任書，要確保能在出現(xiàn)施工質(zhì)量問題之后找到相關(guān)責(zé)任人。要堅(jiān)持以人為本，改善員工的工作環(huán)境，提高員工工作的積極性，另外要不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)水平、管理能力、操作能力的培養(yǎng)，這樣才能更好地提高施工人員的綜合素質(zhì)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)管

市政道路工程建設(shè)過程中施工材料對(duì)質(zhì)量有重要的影響，當(dāng)前，我國施工單位普遍存在對(duì)施工施材料缺乏監(jiān)管，造成市政道路施工質(zhì)量存在比較大的安全隱患，因此，施工單位和相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門一定要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，首先要建立嚴(yán)格的施工材料審核監(jiān)管機(jī)制，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)選擇施工材料，如果在實(shí)際的監(jiān)管過程中，發(fā)現(xiàn)使用偽劣施工材料要及時(shí)進(jìn)行糾正，對(duì)于不法商販相互勾結(jié)的管理人員，要嚴(yán)肅處理。在施工材料的運(yùn)輸過程中，要做好長距離運(yùn)輸保護(hù)工作，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)施工材料損壞問題，施工材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場，要做最后一次的質(zhì)量檢查，進(jìn)行反復(fù)抽樣檢查，從而確保施工材料質(zhì)量。

3.3 選取適當(dāng)?shù)氖┕すに?/p>

在市政道路工程施工工藝的選擇過程中，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，合理選擇施工工藝，對(duì)不同施工工藝的配合要做好相關(guān)安排。比如在填方路基施工之前，必須進(jìn)行填方試驗(yàn)路段，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等。人行橫道要采用50 mm厚C30混凝土方磚鋪砌，橫批度為1%，施工時(shí)混凝土28 d抗彎拉強(qiáng)度需達(dá)到4.0 MPa～5.0 MPa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30 MPa～35 MPa。挖方路基施工質(zhì)量控制挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖等。

4 結(jié)語

隨著我國市政道路工程施工項(xiàng)目的不斷增多，城市交通壓力得到了緩解，但市政道路工程出現(xiàn)的事故也越來越多，主要是施工人員的素質(zhì)參差不齊，施工材料的監(jiān)管不到位，施工工藝的選擇不合理，同時(shí)項(xiàng)目施工周期比較短，施工單位為了盲目追趕施工進(jìn)度，忽視了對(duì)施工質(zhì)量的控制，因此造成施工質(zhì)量出現(xiàn)問題?；诖耍疚囊环矫娣治隽速|(zhì)量控制的影響因素，同時(shí)也參考國內(nèi)外一些學(xué)者的文獻(xiàn)資料，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，給出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，希望能逐漸提高我國市政道路施工質(zhì)量。

[1] 康萬生.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制若干技術(shù)問題淺談[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2010(6):99-100.

[2] 沈健華.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點(diǎn)[J].中華民居(下旬刊),2014(1):257.

Discussion on construction quality control points of municipal road engineering

Duan Xuchao

(TaiyuanMunicipalPublicFacilityAdministrationDepartment,Taiyuan030002,China)

In light of municipal road engineering features including short construction duration, narrow working scope and complicated underground pipeline, the paper analyzes construction quality control points of municipal road engineering, and puts forward specific quality control measures from aspects of construction staff, materials and technologies, so as to effectively improve municipal road construction level.

municipal road, quality control, construction material, construction technology

1009-6825(2016)31-0167-02

2016-08-22

段旭朝(1984- )，男，工程師

U415.11

A