談高填土路基常見病害及處理措施

李 建 增

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原　030006)

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談高填土路基常見病害及處理措施

李 建 增

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原030006)

介紹了高填土路基常見的病害類型及產(chǎn)生的原因，從噴樁處理、清表挖除、填料含水控制、防排水設(shè)施建設(shè)等方面，闡述了處理高填土路基病害的具體措施，從而提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

高填土，路基病害，粉噴樁，防排水設(shè)施

0　引言

公路工程施工過程中，經(jīng)常涉及大量的高填土路堤建設(shè)，路堤過高會使得施工難度加大，施工周期變得更長，并且很難避免出現(xiàn)各種病害，同時很多施工細節(jié)在施工過程中沒有得到施工單位的重視，就更容易導致更多的高填土路基病害的出現(xiàn)，文中對高填土路基病害形成的原因，以及相應(yīng)的處理措施做出論述，期望對我國高填土路基工程給予一定的幫助。

1　常見高填土路基病害及成因

1.1常見高填土病害

在公路建設(shè)中路線經(jīng)常會有穿越高原、河流、溝谷及山嶺重丘等地形地貌的情況。因我國現(xiàn)階段新建公路的線形指標較高、曲線半徑都較大，也受我國多種地形起伏變化的影響，在施工的過程中，會出現(xiàn)大量的深挖、高填土路基的施工。隨著工程竣工通車，在車輛的持續(xù)載荷作用中，會使得路基持續(xù)受力，加上施工質(zhì)量的影響等因素造成路基表面出現(xiàn)沉陷、變形甚至出現(xiàn)路基開裂等病害。而填土與路基之間沒有均勻的結(jié)合是高填土路基最常見引發(fā)其他病害的主要原因之一，引發(fā)的病害中主要包括路面發(fā)生沉降、塌陷、縱向開裂、翻漿等。特別是公路投入使用后迎來雨季，因路面沉降出現(xiàn)的凹凸不平的病狀，很容易形成路基排水不通暢而形成大量積水，使路基被水嚴重侵蝕，導致路基以及其相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)被積水影響，長時間被水侵蝕的作用下路面結(jié)構(gòu)層會出現(xiàn)龜裂、車轍、破碎、翻漿。最后的結(jié)果就是公路使用壽命減短，運營效率低下，車輛行駛在公路上發(fā)生顛簸或者是跳車現(xiàn)象，導致交通堵塞，使得公路存在安全隱患，增加安全事故的概率。

1.2產(chǎn)生病害的原因

1.2.1地基應(yīng)力不足

首先，由于公路所處的地域不同，所以公路沿線的各個地形、地物、地貌等通常都會比較復雜，例如常見的黃土丘陵地區(qū)、低洼地區(qū)以及水田沼澤地區(qū)等，這些地區(qū)天然土質(zhì)的密實度相對都比較低，承載能力不達標，壓縮性非常大，在受到壓力時就會發(fā)生非常明顯的變形。

其次，公路高填土路基由于有著較大的高度，在經(jīng)過長期車輛行駛荷載作用下，導致多數(shù)的路段路基荷載大于承載力，最終使得路基發(fā)生變形等狀況。

1.2.2施工質(zhì)量控制不足

路基在施工開始之前，必須要對地基的承載力進行檢測，但實際上，在建設(shè)的過程中，經(jīng)常會因為多方面的原因，沒辦法對路基進行全面的檢測以及綜合科學分析，只能在坑溝還有溝渠等較為軟弱的地基做出相關(guān)的探測并進行處理，這也使得施工的過程中，沒有對地基承載力有全面的深入細致的了解，當?shù)缆肥┕た⒐げ⑦\行之后，因部分地基整體穩(wěn)定性不足，從而使得公路發(fā)生沉降，嚴重的影響了公路的使用壽命。

1.2.3積水過多

引起路基病害的主要因素就是積水，如不能將積水及時的排出，就會產(chǎn)生對路基很嚴重的損害。為預防路面及路堤因季節(jié)性雨水而引起破壞，完善路面的排水防護措施是十分必要的。正常情況下，公路工程多會在春季時施工，在雨水缺少的自然情況下難以保證土壤在壓實后的最佳含水量，而且土壤之間也有著較大的空隙。如果路基的施工建設(shè)是在雨季進行，路基防護的措施不過關(guān)或防護施工和路基沒有同步進行，都會導致路堤暴露在雨水的浸泡和沖刷之中，使得路基遭到大量雨水的侵蝕，導致路基破損。

路基工程完工后，高填土路基排水設(shè)施如果不完善，同樣也會導致路面在這段時間內(nèi)受到雨水的侵蝕，致使路面、路堤損壞。

1.2.4斜坡地質(zhì)引發(fā)滑移

通常山區(qū)的公路多會呈現(xiàn)雞爪的形狀，高填土也多位于斜坡體上方，山區(qū)斜坡通常都是用坡積土作為覆蓋層，這就導致了斜坡體和高填土體兩者之間的接觸結(jié)構(gòu)有著一定的貫通及軟弱性，從而形成一個滑動面，使得填土體很容易沿著這種結(jié)構(gòu)面發(fā)生滑動，最終導致路基滑移，使路面開裂甚至發(fā)生路基滑坡等嚴重質(zhì)量安全事故。因此路基在斜坡段施工時要嚴格按照路基施工規(guī)范的要求進行施工，如在斜坡面挖臺階等措施。

2　常見病害處理措施及預處理

在路基施工的過程中，對高填土路基的回填土進行嚴格的質(zhì)量控制，以保障路基整體強度和路基的穩(wěn)定性。在路基的施工過程中，在原地面表層土比較淺、比較弱的情況下，必須使用換填土措施進行處理。將軟土挖掘出，然后選擇強度高且透水性強的材料進行回填，進而保障路基的強度符合公路的荷載要求。

2.1噴樁處理法

如果一些路段其軟土層的深度比較深時，使用換填土的方法已經(jīng)無法滿足要求，可采用粉噴樁來處理。使用長度一般在15 m～20 m之間，直徑為0.5 m的粉噴樁，而且該方法還適用于高填土路基，當高填土路基的承載力不達標或有明顯的坑溝等特殊情況的路段，均可采用該方法進行處理。

2.2清表挖除控制

路基的建設(shè)如果恰逢雨季或者在降水量非常大的地區(qū)，路基施工范圍內(nèi)的植被生長的就會非常茂盛，這些植物的根莖深入地下會非常深，所以在路基施工之前，必須對這些植被的根莖進行清理，并且必須要將清理出的區(qū)域進行回填碾壓處理，在回填前壓實度必須要符合路基設(shè)計要求，其目的就是要保證路基可以承載公路的荷載。在碾壓完成后除了施工單位自檢外監(jiān)理人員必須還要對該區(qū)域的壓實度進行抽樣檢測，并做好相關(guān)記錄、歸檔，方便二次調(diào)閱。

2.3填料含水控制

公路路基在施工時，對填土料的含水量必須進行充分的實驗分析，并且進行全程控制，只有符合設(shè)計規(guī)范要求的回填土才可以使用，就現(xiàn)階段來看，經(jīng)常使用的檢測方法就是利用酒精的燃燒，根據(jù)其檢測的結(jié)果，對回填土的含水量進行質(zhì)量控制，如果回填土的含水量比較小，就應(yīng)該灑水并進行均勻的攪拌；如果回填土的含水量比較高，就需要進行晾曬，使回填土中的含水量保持在最佳含水量。

2.4防排水設(shè)施建設(shè)

在山區(qū)的公路工程的建設(shè)過程中，必須要保障路基地下水能夠被有效的排出，而且在相應(yīng)的路段進行填土施工時，一定要設(shè)置好碎石盲溝，這些措施的設(shè)置就是為了保障山體地下水可以順利被引導至路基范圍以外的區(qū)域。在山區(qū)公路路基建設(shè)的過程中，必須要根據(jù)填筑高度的不斷變化，對路基最頂層積水進行相應(yīng)的處理，如每相隔25 m～30 m，就設(shè)置一個臨時的水簸箕對其進行排水的處理，如此一來，不但可以防止雨水對整個路基的損壞，還能夠防止沖溝病害的發(fā)生，并且能有效的將路基最頂層的積水排除，最大限度的杜絕積水對路基的損傷，給整個路基的雨后作業(yè)建設(shè)提供良好的作業(yè)環(huán)境，保障路基的施工質(zhì)量和施工進度。所以說，在路基建設(shè)的過程中，防排水的建設(shè)必須給予足夠的重視，必須采取切實有效的措施提高路基防沖刷的能力。

路基的高填挖結(jié)合部以及橋涵的臺背部分，通常都是一側(cè)較為穩(wěn)定，但另一側(cè)因為時間推移的關(guān)系，會發(fā)生一定程度的沉降變化，這種情況下，就必須要提前使用壓漿的方法對其進行加固處理，有效的減少路基沉降。還可以利用擠密、注漿等一系列的措施，將土壤中顆粒與顆粒之間的水分、空氣能有效的排出去，形成一種高強度并且防水性好的結(jié)合體，進而使得路基堅固程度提高，最終減少該路段的不均勻沉降病害的發(fā)生，避免運營時出現(xiàn)跳車等現(xiàn)象。

3　結(jié)語

高填土路基是公路建設(shè)過程中，為滿足公路設(shè)計和使用功能所使用的一種施工方式，在公路的設(shè)計中，設(shè)計人員應(yīng)該對公路附近的環(huán)境、地質(zhì)條件以及路線走廊帶地基穩(wěn)定性等方面進行詳細的考察，最大程度的降低路基高度，有效的防止路基的病害發(fā)生。

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Discussion on common high-filled subgrade diseases and processing measures

Li Jianzeng

(Shanxi Highway & Bridge 1st Engineering Co., Ltd, Taiyuan 030006, China)

The paper introduces common high-filled subgrade diseases and occurring causes, and describes specific high-filled subgrade diseases processing measures from aspects of spraying pile treatment, bottom-cleaning and removal, filler water-content control, waterproofing and drainage equipment building, with a view to improve highway construction quality.

high-filled, subgrade disease, power-spraying pile, waterproofing and drainage facilities

1009-6825(2016)25-0147-02

2016-06-21

李建增(1979- )，男，工程師

U416.1

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