澆冒口分離技術(shù)創(chuàng)新解析

于海涵,包艷青（濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司，山東濟南 250306）

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澆冒口分離技術(shù)創(chuàng)新解析

于海涵,包艷青
（濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司，山東濟南 250306）

稿件編號:1601- 1183

隨著多元化市場的發(fā)展，產(chǎn)品多樣化的成功開發(fā)，使設(shè)備企業(yè)對鑄件產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高；同時，伴隨著全球經(jīng)濟的下行，企業(yè)成本上漲，企業(yè)在降本提效方面的把控尤為關(guān)鍵，那么如何在現(xiàn)階段嚴格控制企業(yè)的運營成本和提升效率呢？唯有用科學(xué)的生產(chǎn)方式和成熟的工藝來保證。提高鑄件的成品率和出品率則是重要的措施之一。本文就向您介紹一種合理解決澆冒口分離、提高效率、提升鑄件成品率的方式。

圖1　氣沖錘

我們知道，鑄件經(jīng)過澆注冷卻后，傳統(tǒng)的氣割、人工錘擊法等分離方式，不僅存在耗費氣體、污染環(huán)境、勞動強度高、效率低，還經(jīng)常由于澆冒口分離不當，造成產(chǎn)品組織被破壞、出現(xiàn)裂紋等缺陷，進而需要進行二次修補。在這個過程中既費時，又費力，毫無效率可言；利用行車吊重物擊打方法來分離澆冒口，則違反操作規(guī)程，易出現(xiàn)安全事故，且準確性差。尋求一種安全、有效的新技術(shù)來分離澆冒口，便是鑄造企業(yè)最切實的需求。

過去，企業(yè)將重點放在澆冒口的設(shè)計方面，這樣做雖然能夠降低一部分缺陷產(chǎn)生的可能性，但并未成為直接有效的方式。隨著一些配合澆冒口分離設(shè)備的應(yīng)運而生，比如分離器、切割器等，盡管它們能夠提升部分生產(chǎn)效率，提高成品率，但這些設(shè)備在應(yīng)用中卻逐漸顯示出了它們的缺陷：能源消耗成本高、噪聲大、操作不便、不夠環(huán)保等，這些缺陷給企業(yè)和職工帶來不小的負擔。

為解決澆冒口分離這一操作難題，濟南鑄鍛所與CMEC合作研發(fā)出一款既環(huán)保又高效的產(chǎn)品—CJC系列澆冒口氣沖錘（專利申請?zhí)枺?01520604003.6）。該產(chǎn)品使用先進技術(shù)研發(fā)而成，它以壓縮空氣為動力，特殊的儲能結(jié)構(gòu)使儲存的壓縮空氣迅速釋放，工作錘瞬間獲得極大的沖擊力，能夠高效率地去除大型鑄件的澆筑冒口，大大降低因澆冒口去除不當而造成的補焊和廢品等可能性。該產(chǎn)品擁有節(jié)能、環(huán)保、噪聲低、操作方便等優(yōu)勢，相信這款產(chǎn)品的普及應(yīng)用，將對提高我國鑄件產(chǎn)品競爭力的提高發(fā)揮出積極的作用。技術(shù)參數(shù)見表1、表2。

表1　氣沖錘型號參數(shù)

表2　氣沖錘功能參數(shù)

此款氣沖錘應(yīng)用較為廣泛，灰口鑄鐵（FC）、球墨鑄鐵（FCD）、合金鑄鐵、鑄鋼（低碳鋼，高錳鋼等）等鑄件均可應(yīng)用。它在操作方面十分簡便，機械作業(yè)代替手工錘打或切割，不但大大提高作業(yè)效率，降低了鑄件的成本，也使作業(yè)環(huán)境大為改善。

圖2　氣沖錘工作現(xiàn)場

該產(chǎn)品具有以下優(yōu)勢：

(1)高效性。領(lǐng)先技術(shù)水平實現(xiàn)高效分離，減少產(chǎn)品損傷的可能性；

(2)耐久性。連續(xù)工作，大大降低了鑄件成本，且穩(wěn)定性好；

(3)易操作。重量輕、安全、準確性高、移動方便，對技術(shù)操作要求不高，解放勞動力；

(4)優(yōu)化工作環(huán)境。無塵、無震動、無噪聲，改善操作環(huán)境；

(5)簡易方便。輕便的設(shè)計，作業(yè)輕松簡單，易維護；

(6)耗能低。有效的節(jié)約能耗，降低生產(chǎn)成本，更加環(huán)保。

濟南鑄鍛所一直是行業(yè)中重視創(chuàng)新、專注研發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)。它秉承創(chuàng)新精神，發(fā)揮科研、人才等優(yōu)勢，將科研合作項目做實，實現(xiàn)互利合作、雙贏發(fā)展。它抓住機遇與契機，充分利用CMEC豐富的海外資源，加強海外推介，加快走出去的步伐，為我國鑄造產(chǎn)品提升品質(zhì)、為鑄造企業(yè)創(chuàng)造實際價值貢獻力量。

降本增效是應(yīng)對當下經(jīng)濟環(huán)境的最有效方式，鑄造行業(yè)的粗放生產(chǎn)模式已經(jīng)過去，企業(yè)唯有在生產(chǎn)管理方面抓牢、抓細，才能在日常生產(chǎn)中降低自己的生產(chǎn)運作成本，提高效率的同時，為企業(yè)創(chuàng)造出實際的價值，這才是企業(yè)應(yīng)該認真去思考并應(yīng)該去做的。在價格戰(zhàn)混亂的今天，企業(yè)無視質(zhì)量的粗制濫造終將無法適應(yīng)市場經(jīng)濟，“掄大錘”去除澆冒口的落后時代也已經(jīng)過去，唯有采用領(lǐng)先技術(shù)水平的新型產(chǎn)品，才能為企業(yè)的降本增效保駕護航。所以此款設(shè)備的應(yīng)用必將取代傳統(tǒng)、落后的分離方式，它也必將會為我國鑄件產(chǎn)品品質(zhì)與核心競爭力的提升助力。

圖3　氣沖錘工作現(xiàn)場

業(yè)界資訊 Information

市場需求逾萬億 航空航天裝備劃定四大主攻方向

預(yù)計未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元；國內(nèi)僅干、支線客機所配套的機載設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)值規(guī)模就將達到8 000億元人民幣；國內(nèi)干線客機對大型渦扇發(fā)動機的市場累計需求總量超6 000臺，總價值超500億美元。預(yù)計2020年我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)值將達到5 000億元，2025年近1萬億元。

巨大的市場需求為航空航天裝備發(fā)展提出了更高要求并帶來了巨大商機?！叮贾袊圃?025＞重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015版）》圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展和國家安全重大需求，選擇10大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重點突破，力爭到2025年處于國際領(lǐng)先地位或國際先進水平。其中，航空航天裝備包括4個方向，分別是飛機、航空發(fā)動機、航空機載設(shè)備與系統(tǒng)、航天裝備。圍繞4個方向，路線圖明確了階段性發(fā)展目標、重點產(chǎn)品及應(yīng)用示范重點工程。

在關(guān)鍵共性技術(shù)方面，重點攻克：綠色環(huán)保飛行器綜合設(shè)計與驗證技術(shù)；飛行器復(fù)合材料典型主體結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造與驗證技術(shù)；大型輕量化整體及高強金屬結(jié)構(gòu)制造技術(shù)；高舒適直升機動力學(xué)設(shè)計與驗證技術(shù)；健康監(jiān)測、智能維護系統(tǒng)與客戶產(chǎn)品支援綜合集成應(yīng)用技術(shù)。

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)是指渦扇/渦噴發(fā)動機、渦軸/渦槳發(fā)動機和傳動系統(tǒng)以及航空活塞發(fā)動機的集研發(fā)、生產(chǎn)、維修保障服務(wù)的一體化產(chǎn)業(yè)集群。

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈長，覆蓋面廣，對國民經(jīng)濟和科技發(fā)展有著巨大帶動作用。從市場需求看，未來10年全球渦扇/渦噴發(fā)動機累計需求總量將超7.36萬臺，總價值超4160億美元；渦軸發(fā)動機累計需求總量超3.4萬臺，總價值超190億美元；渦槳發(fā)動機累計需求總量超1.6萬臺，總價值超150億美元；活塞發(fā)動機累計需求總量超3.3萬臺，占60%以上通飛動力市場，總價值約30億美元。同時，國內(nèi)干線客機對大型渦扇發(fā)動機的市場累計需求總量超6 000臺，總價值超500億美元，而低空空域的開放也將進一步刺激通用飛機對渦軸、活塞等發(fā)動機的需求量。

下一步將重點發(fā)展的產(chǎn)品包括：大涵道比大型渦扇發(fā)動機、中/小型渦扇/渦噴發(fā)動機、中/大功率渦軸發(fā)動機、大功率渦槳發(fā)動機、航空活塞發(fā)動機等產(chǎn)品。在關(guān)鍵零部件方面，將重點研發(fā)先進大涵道比風扇系統(tǒng)、先進高級壓比高壓壓氣機、先進低污染燃燒室、單晶/陶瓷基復(fù)合材料高壓渦輪葉片、先進健康管理系統(tǒng)、先進高性能長壽命傳動系統(tǒng)、先進全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)等產(chǎn)品。

在關(guān)鍵共性技術(shù)方面，將重點攻克：先進總體設(shè)計及驗證技術(shù)，高效高穩(wěn)定裕度壓縮系統(tǒng)技術(shù)，高性能、低排放燃燒室技術(shù)，高負荷、高效率、長壽命渦輪技術(shù)，先進航空發(fā)動機設(shè)計/試驗/綜合維護保障技術(shù)，以及航空發(fā)動機關(guān)鍵件再制造技術(shù)等。(中國工業(yè)新聞網(wǎng)http:// www.cinn.cn/quy/xb/350364.shtml )

作者簡介：于海涵（1961—），男，工程師，從事鑄造工程及設(shè)備設(shè)計.

收稿日期:2016- 01- 05