加強(qiáng)市政道路養(yǎng)護(hù)管理水平的有效措施

卜 林 虎

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原　030002)

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加強(qiáng)市政道路養(yǎng)護(hù)管理水平的有效措施

卜 林 虎

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原030002)

論述了市政道路養(yǎng)護(hù)的意義，從養(yǎng)護(hù)管理體制、科技化程度、養(yǎng)護(hù)意識(shí)、資金投入等方面，分析了市政道路養(yǎng)護(hù)中存在的問題，并提出了針對(duì)性的解決策略，從而延長(zhǎng)市政道路的使用年限。

市政道路，養(yǎng)護(hù)管理，交通運(yùn)輸

隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展，我國居民生活與社會(huì)生產(chǎn)對(duì)道路交通運(yùn)輸量的要求也進(jìn)一步加強(qiáng)，道路建設(shè)的質(zhì)量、里程以及等級(jí)都有了明顯的改善。對(duì)道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)有了更高的養(yǎng)護(hù)要求。特別是城市化進(jìn)程的逐步加快，對(duì)市政道路的整體需求也在加大。因受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，市政道路承受的壓力逐漸加大，加之養(yǎng)護(hù)成本逐年增加與道路養(yǎng)護(hù)資金困乏的矛盾進(jìn)一步突出。路面受非人為和人為因素的影響，質(zhì)量一直呈下降趨勢(shì)，為了能夠?qū)嵤┑缆佛B(yǎng)護(hù)的管理工作，道路養(yǎng)護(hù)單位在不斷進(jìn)行改革進(jìn)而提升養(yǎng)護(hù)的整體管理水平。提高養(yǎng)護(hù)成本的控制，使道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量有所保障，今后養(yǎng)護(hù)企業(yè)的重要工作就是用有限的資金做到最好的養(yǎng)護(hù)效果。所以增強(qiáng)對(duì)市政道路的養(yǎng)護(hù)及維修，對(duì)城市交通的通暢運(yùn)行以及安全有非常重要的作用。

1　市政道路養(yǎng)護(hù)的意義

改革開放以來，我國市政道路建設(shè)都是居于世界領(lǐng)先地位，市政道路的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)也逐步成熟。為更好的滿足道路建設(shè)的整體要求，市政道路養(yǎng)護(hù)的管理水平也在進(jìn)一步提高。近些年，汽車數(shù)量的逐漸增加，也給道路帶來了超負(fù)荷的運(yùn)營狀態(tài)，因此，增強(qiáng)道路的承載能力，對(duì)道路的安全，暢通，有非常關(guān)鍵的作用。加之我國現(xiàn)在有很多城市，市政道路的路面會(huì)有裂縫以及損壞出現(xiàn)，因此，強(qiáng)化道路的維修及養(yǎng)護(hù)，對(duì)道路交通的安全有很大的影響。非常關(guān)鍵的是，強(qiáng)化市政道路的維護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、恢復(fù)道路交通能力的基礎(chǔ)，也為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

2　市政道路養(yǎng)護(hù)存在的不足之處

2.1不健全的市政道路養(yǎng)護(hù)管理體制

如今，我國市政道路的維護(hù)管理，所運(yùn)用的管理體制依舊是事業(yè)型，不能與市政道路大生產(chǎn)的要求相適應(yīng)；迄今為止，市政道路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范并不多，有關(guān)的養(yǎng)護(hù)工程支出費(fèi)用沒有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮藢彉?biāo)準(zhǔn)，目前依舊沿用以往的道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，不能使市政道路的整體養(yǎng)護(hù)要求得到滿足。并且因法律的滯后性導(dǎo)致我國在道路養(yǎng)護(hù)層面上還未規(guī)定專門的法律制度。以致于道路的養(yǎng)護(hù)工作只是在相關(guān)規(guī)定的監(jiān)督下，或在區(qū)域性的政府分配下施行，其執(zhí)行力度較低，很難起到強(qiáng)制性的作用，這些都會(huì)阻擋管理機(jī)制的創(chuàng)新以及養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平的提升。

2.2市政道路養(yǎng)護(hù)管理水平的科技化程度不高

很多養(yǎng)護(hù)單位忽視道路的養(yǎng)護(hù)工作，雖然配備了從國外引進(jìn)的綜合性較強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，但其依然有機(jī)械適應(yīng)能力差、機(jī)械性能開發(fā)不足、機(jī)械使用頻率低以及設(shè)備閑置浪費(fèi)等現(xiàn)象出現(xiàn)，而且一些地方會(huì)利用簡(jiǎn)單的體力活對(duì)道路加以養(yǎng)護(hù)，從而忽略了機(jī)械化以及信息化技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的作用。

2.3市政道路養(yǎng)護(hù)意識(shí)不高

因道路養(yǎng)護(hù)工作不單單與市政部門相關(guān)，它也是全部勞動(dòng)人民以及社會(huì)各個(gè)行業(yè)都需要重視的內(nèi)容，但是，之前我國各城市沒有意識(shí)到道路養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的管理者們的專業(yè)技術(shù)水平都不高，從事于市政道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例失衡。就目前情況分析，人民群眾以及市政管理部門的工作人員通常只是重視道路工程的建設(shè)，在投入使用后的維護(hù)意識(shí)還是相對(duì)較低。

2.4對(duì)市政道路上的危害沒有預(yù)見性

因?qū)κ姓缆飞系奈：]有預(yù)見性，所以，致使規(guī)劃養(yǎng)護(hù)管理工作總是處于事后修復(fù)的狀態(tài)。加之養(yǎng)護(hù)的面積比較大，又是分散型的養(yǎng)護(hù)，因此經(jīng)常會(huì)有局部養(yǎng)護(hù)頻率不到位的現(xiàn)象存在。而全范圍性養(yǎng)護(hù)設(shè)施量大，并且覆蓋的面積較廣，分散在全區(qū)各部位，逐漸擴(kuò)大的病害加大了養(yǎng)護(hù)投入成本的力度。

2.5國家對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)投入資金不夠

當(dāng)下，國家通常會(huì)把注意力集中在市政道路的修建上，對(duì)于市政道路的養(yǎng)護(hù)投入資金卻不足，以致于許多市政道路無法得到及時(shí)的修護(hù)，進(jìn)而對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交通運(yùn)輸帶來很大的影響。

3　加強(qiáng)市政道路養(yǎng)護(hù)的有效措施

3.1有效指導(dǎo)市政道路保養(yǎng)與維修

在市政道路的保養(yǎng)以及維修中，要遵循預(yù)防性理論指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)與維修的工作。首先，應(yīng)該按照市政道路保養(yǎng)和維修的需要，運(yùn)用合適的技術(shù)加以保養(yǎng)與維修；接著，在對(duì)技術(shù)篩選的過程中，應(yīng)以確定道路維修目的為重點(diǎn)，滿足市政道路養(yǎng)護(hù)與維修的整體需求；其次，道路保養(yǎng)與維修工作的主次關(guān)系依然要以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論為核心，為選擇相符的技術(shù)奠定好的基礎(chǔ)，提升市政道路保養(yǎng)與維修水平，加快經(jīng)濟(jì)與城市交通的發(fā)展。市政道路的不同其交通壓力情況也不一樣，所以運(yùn)用的的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)也應(yīng)有所區(qū)別。交通流量較低、交通壓力較小的路段在選擇養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)時(shí)，應(yīng)首先思考養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用問題，養(yǎng)護(hù)維修工期較短的市政道路維修工程，在選擇維修與保養(yǎng)技術(shù)時(shí)，重點(diǎn)思考的是環(huán)境污染以及維修費(fèi)用問題，工期較長(zhǎng)且交通壓力較大的路段，其維修應(yīng)該選擇相應(yīng)的技術(shù)保障該路段的交通通行能力。

3.2強(qiáng)化市政道路管理水平的科技化水平

市政道路維護(hù)管理技術(shù)要與時(shí)俱進(jìn)，加大市政道路維護(hù)管理的創(chuàng)新力度，可從不同的角度進(jìn)行改進(jìn)，大體涵蓋兩個(gè)方面：1)恢復(fù)性養(yǎng)護(hù)管理；2)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理?，F(xiàn)代化的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及監(jiān)控技術(shù)的普遍運(yùn)用，能夠在很大程度上將工作難度降低。因此，把現(xiàn)代化檢測(cè)設(shè)備以及監(jiān)控技術(shù)運(yùn)用在市政道路工程的養(yǎng)護(hù)工作中，可以提升道路工程的工作效率以及工作質(zhì)量。

3.3道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的必然選擇

隨著道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化推進(jìn)力度的加大，我國很多大中型城市漸漸意識(shí)到城市道路維護(hù)走市場(chǎng)化的重要性。因此，很多民營養(yǎng)護(hù)企業(yè)抓住了機(jī)遇，而且，與城市道路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)下的養(yǎng)護(hù)公司比較，民營養(yǎng)護(hù)企業(yè)具有技術(shù)更新快、負(fù)擔(dān)小以及經(jīng)營方式靈敏等優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，國有養(yǎng)護(hù)公司與民營養(yǎng)護(hù)公司間會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，此競(jìng)爭(zhēng)的存在及產(chǎn)生能夠提高道路養(yǎng)護(hù)的整體效率以及整體質(zhì)量，并能夠大大減少道路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用，節(jié)約資金，也有助于緩解目前道路養(yǎng)護(hù)資金投入不夠的困擾，進(jìn)而促進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

3.4按市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)等級(jí)劃分養(yǎng)護(hù)區(qū)域，并制訂區(qū)域化養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

如今，各區(qū)功能建設(shè)逐步到位，各功能區(qū)定位不同，相應(yīng)的市政設(shè)施所使用的材質(zhì)也不同，處置時(shí)間不相同，養(yǎng)護(hù)頻率也不同，應(yīng)根據(jù)區(qū)域制訂不一樣的養(yǎng)護(hù)等級(jí)。如根據(jù)功能劃分對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)區(qū)域：政治中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、主干道區(qū)、旅游觀光區(qū)、郊區(qū)城市道路區(qū)、交通樞紐區(qū)以及城市一般道路區(qū)等。通過對(duì)市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)區(qū)域的分析，制訂與其相符的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以便實(shí)施針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)。

4　結(jié)語

市政道路養(yǎng)護(hù)管理水平在我們工作以及日常生活中都有著非常關(guān)鍵的作用。而且強(qiáng)化市政道路的養(yǎng)護(hù)管理水平能夠?qū)⒌缆防匣约肮芫€繁雜等技術(shù)問題解決，有助于加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高城市化道路水平。用科學(xué)發(fā)展觀的思路，轉(zhuǎn)換養(yǎng)護(hù)的觀念，進(jìn)一步把全區(qū)性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)換到專業(yè)化以及區(qū)域化的養(yǎng)護(hù)軌道上去。從設(shè)計(jì)和規(guī)劃環(huán)節(jié)著手，利用好已有的資源，運(yùn)用最佳的方案節(jié)省財(cái)政資金，控制好道路養(yǎng)護(hù)成本，降低能源的消耗，保障道路美觀經(jīng)濟(jì)以及安全暢通。

[1]呂紅華.提高市政道路養(yǎng)護(hù)管理水平的有效措施探究[J].科技與企業(yè)，2013(1)：93-94.

[2]安書衡.市政道路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2012(3)：178.

The effective measures to strengthen the management level of municipal road maintenance

Bo Linhu

(TaiyuanMunicipalPublicFacilitiesManagementOffice,Taiyuan030002,China)

This paper discussed the significance of municipal road maintenance, from the maintenance management system, science and technology degree, conservation awareness, capital investment and other aspects, analyzed the existing problems in municipal road maintenance, and put forward targeted solutions, so as to prolong the service life of municipal road.

municipal road, maintenance and management, transportation

1009-6825(2016)19-0141-02

2016-04-26

卜林虎(1983- )，男，工程師

U418

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