公路設(shè)計(jì)中安全問題的探討

楊興宇

(忻州廣遠(yuǎn)公路勘察設(shè)計(jì)院，山西忻州　034000)

公路設(shè)計(jì)中安全問題的探討

楊興宇

(忻州廣遠(yuǎn)公路勘察設(shè)計(jì)院，山西忻州034000)

摘要:針對(duì)公路設(shè)計(jì)中的安全問題，從公路的平面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)及縱面設(shè)計(jì)等方面，分析了交通因素對(duì)公路設(shè)計(jì)的影響，提出了解決公路設(shè)計(jì)中安全問題的措施，有助于提高公路交通的安全水平，全面改善交通系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:公路設(shè)計(jì)，交通安全，線形組合

0　引言

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)也在快速發(fā)展，但交通安全問題始終是公路設(shè)計(jì)需要考慮的首要方面，它是從根源整治公路交通安全問題的關(guān)鍵。就目前我國(guó)的公路交通安全現(xiàn)狀來說，形勢(shì)非常嚴(yán)峻?，F(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)已經(jīng)不單純是設(shè)計(jì)圖紙，更多的包含了道路安全性能綜合考慮的問題，設(shè)計(jì)人員也要不斷克服困難，多方案進(jìn)行比較，選取最優(yōu)方案，提高公路設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少交通事故造成的人身財(cái)產(chǎn)損失。

1　交通因素對(duì)公路設(shè)計(jì)的影響

1.1平面設(shè)計(jì)與交通安全

公路的安全問題是至關(guān)重要的，平滑的公路線形不僅美觀，還可以減輕公路建設(shè)中對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞，平面線形順暢合理對(duì)交通公路安全性起著決定性的作用。例如，直線的長(zhǎng)度過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致駕駛員長(zhǎng)時(shí)間的疲勞駕駛，降低反應(yīng)能力，增加交通事故的發(fā)生率，因此設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于那些高速公路或交通主干道，都要盡量避免過長(zhǎng)的直線公路;此外，公路的平面交叉設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于沒有明確“路全分配”的兩相交公路間，由各自停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不得存在任何有礙通視的物體，條件受限制不能保證由停車視距所構(gòu)成的通視三角區(qū)時(shí)，則應(yīng)保證主要公路的安全交叉停車視距和次要公路至主要公路邊車道中心線5 m～7 m所組成的通視三角區(qū);在進(jìn)行平面設(shè)計(jì)的時(shí)候，還應(yīng)考慮汽車的行駛速度，因?yàn)樵诼范尉€形狀況良好的地方，行駛速度都會(huì)比設(shè)計(jì)速度高，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮平曲線的半徑與實(shí)際行駛車速相適應(yīng)，這樣才能創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

1.2橫斷面設(shè)計(jì)與交通安全

在行車時(shí)，行車道寬度會(huì)影響交通流運(yùn)行及交通的安全，因此設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮。行車道的寬度以及路緣的寬度、路肩及中央分隔帶確定時(shí)需要結(jié)合公路功能、技術(shù)等級(jí)和地形等條件，確定合理的公路斷面布置形式。中間帶由中央分隔帶和路緣帶組成，對(duì)交通起到分割的作用，且不同地帶形狀大小不同，需要根據(jù)實(shí)際的情況及使用功能和交通量的不同來合理設(shè)計(jì)，不能一味固守本源，在遇到特殊情況時(shí)，公路面由于不可抗力產(chǎn)生斷裂，這些因素都會(huì)使駕駛員的心理產(chǎn)生變化，從而產(chǎn)生交通事故。所以應(yīng)合理把握行車道寬度，將路緣帶和路基控制在合理范圍內(nèi)，使公路的性能更好，安全性更高。

1.3縱面設(shè)計(jì)與交通安全

由于汽車動(dòng)力性能及駕駛員視距由縱斷面的線形決定，公路設(shè)計(jì)時(shí)需要選擇合理的縱斷面設(shè)計(jì)。很多時(shí)候由于路段的坡度較大，駕駛員在行駛過程中，因?yàn)樯掀露詣?dòng)低速前行，導(dǎo)致油箱由于長(zhǎng)期高效運(yùn)轉(zhuǎn)而燒壞，此外一些小功率的汽車，以及載重汽車，由于長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)坡減檔，使得控制性能降低，出現(xiàn)交通事故。在公路設(shè)計(jì)時(shí)盡量避免不利組合，如長(zhǎng)直線與陡坡或者半徑小、長(zhǎng)度短的豎曲線進(jìn)行組合，長(zhǎng)平曲線與多個(gè)短豎曲線組合，都是公路設(shè)計(jì)時(shí)的安全隱患。

由于公路縱坡設(shè)計(jì)還會(huì)關(guān)系到工程線形的長(zhǎng)度、運(yùn)輸成本以及交通安全，所以對(duì)于很多復(fù)雜的工程，在地形復(fù)雜的地區(qū)，就需要采用縱坡和豎曲線的設(shè)計(jì)，從而滿足汽車行駛力學(xué)，讓駕駛員在視覺上感覺更舒服。

2　在公路設(shè)計(jì)中如何解決安全問題

2.1采用優(yōu)良的線形組合

在公路設(shè)計(jì)時(shí)要本著均勻，連續(xù)，不能驟變的原則。在行車過程中，如果路況發(fā)生較大變化，就會(huì)使駕駛員緊張起來，易產(chǎn)生交通事故，長(zhǎng)時(shí)間相同的路況，又會(huì)導(dǎo)致駕駛疲勞。公路的形狀組成部分的尺寸差距不能太明顯，否則會(huì)使駕駛員不舒服導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有優(yōu)美的空間狀態(tài)，注重公路與自然地形和景觀的相互協(xié)調(diào)，使人感到放松，不會(huì)太過疲勞。在選擇公路曲線半徑的時(shí)候，不采用小半徑曲線，既要保證其大于最小半徑，又要保證其在合理范圍內(nèi)，前后線形協(xié)調(diào)，確保交通的順暢和安全;對(duì)平曲線半徑較小，縱斷面線形指標(biāo)較低的路段，按照設(shè)計(jì)速度，根據(jù)不同公路使用者的視線高度，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平縱面線形連續(xù)性和視距的安全性檢查。地形較好路段和地形較差路段之間的連接設(shè)計(jì)，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)慢慢過渡，不要產(chǎn)生突變路段;同時(shí)設(shè)計(jì)中需要控制一級(jí)和二級(jí)公路平面交叉中的最小間距，保障交通運(yùn)行安全;同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中，考慮車輛速度，使得車輛在該路段上的行駛速度為自由行駛。

2.2完善的安保設(shè)計(jì)

在公路設(shè)計(jì)中優(yōu)良的線形組合加上完善的安保設(shè)計(jì)，才能使行車安全得到最大程度的保障。公路安全生命防護(hù)工程宜采取主動(dòng)的預(yù)防措施和容錯(cuò)措施，必要時(shí)輔以被動(dòng)的防護(hù)措施。有條件時(shí)，通過改善公路線形采取其他措施改善行車環(huán)境，為駕駛員提供容錯(cuò)空間，減輕事故損失，或者采用適當(dāng)?shù)陌脖ＴO(shè)計(jì)，以護(hù)欄為代表的防護(hù)設(shè)施是被動(dòng)措施，是挽救駕乘人員生命的最后一道防線。此外，完善的標(biāo)線及標(biāo)志牌的設(shè)置，可使得駕駛?cè)藢?duì)前方道路情況有一定的了解，提醒駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛，提前降低車速，安全通過道路線形的不良地段:路側(cè)險(xiǎn)要路段，根據(jù)地形設(shè)計(jì)不同的防撞設(shè)施，防止車輛越出路外，從而最大限度的減少對(duì)乘員的傷害。

3　結(jié)語

公路設(shè)計(jì)事關(guān)交通的暢通和安全，它直接影響了交通事故發(fā)生的概率，影響了人們的財(cái)產(chǎn)安全，所以說只有引起對(duì)公路設(shè)計(jì)的重視，使得設(shè)計(jì)部門和管理人員加強(qiáng)總結(jié)，并制定科學(xué)合理的方法，克服種種不良的客觀因素，對(duì)癥下藥，才可以創(chuàng)造出讓老百姓放心的良心公路?？梢?，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐晟乒吩O(shè)計(jì)是必不可少的，只有考慮到了交通因素的公路設(shè)計(jì)，才可以提高整個(gè)交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，公路交通的質(zhì)量才可以得到更好的保證，所以在今后的道路上，務(wù)必要在公路設(shè)計(jì)時(shí)將交通因素?cái)[在首位。

參考文獻(xiàn):

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［2］任福田，劉小明.道路交通系統(tǒng)安全分析論道路交通安全［M］.北京:人民交通出版社，2001.

Discussion on the security factors in highway design

Yang Xingyu
( Xinzhou Guanyuan Highway Survey and Design Institute，Xinzhou 034000，China)

Abstract:In view of the safety problems in highway design，from the graphic design，cross-sectional design，longitudinal surface design and other aspects，this paper analyzed the influence of traffic factors to highway design，put forward the measures to solve the safety problem in highway design，helpful to improve the safety level of highway traffic，comprehensively improved the service quality of transportation system.

Key words:highway design，traffic safety，linear combination

作者簡(jiǎn)介:楊興宇(1987-)，男，助理工程師

收稿日期:2015-11-25

文章編號(hào):1009-6825( 2016) 04-0162-02

中圖分類號(hào):U412

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A