趙山渡電廠全廠停電事故緊急處理及經(jīng)驗教訓(xùn)綜述

林孝亮（浙江珊溪經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限責(zé)任公司，浙江 溫州 325300）

趙山渡電廠全廠停電事故緊急處理及經(jīng)驗教訓(xùn)綜述

林孝亮
（浙江珊溪經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限責(zé)任公司，浙江 溫州 325300）

全廠停電事故對企業(yè)的安全生產(chǎn)造成的威脅很大，除了減少供電造成直接經(jīng)濟(jì)損失以外，停電事故危及電廠的安全生產(chǎn)。文章介紹了趙山渡電廠發(fā)生全廠停電應(yīng)急處理全過程，暴露出指揮不當(dāng)或信息溝通不暢、操作不熟練等問題，雖然成功解除了事故隱患，但對暴露出來的問題需要進(jìn)行總結(jié)，以提高全廠停電事故的處理能力，同時也為中小型電廠事故停電處理提供了很好的借鑒。

水力發(fā)電廠；全廠停電；問題；處理方法

溫州趙山渡水力發(fā)電廠位于飛云江中游，是一座集供水、灌溉、發(fā)電的綜合性水利樞紐工程。主要由右岸趙山渡水力發(fā)電廠，大壩16孔泄水閘，左岸高湖電廠組成。右岸趙山渡電廠總裝機(jī)容量2×10 MW，水輪發(fā)電機(jī)組為燈泡貫流式機(jī)組，電廠出線采用趙焦3525線和趙高3820線兩回35 kV出線，分別送到焦坑變和高樓變，左岸高湖電廠裝機(jī)為1×2 MW軸伸貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，接趙山渡電廠母線送入瑞安電網(wǎng)。

1　電廠廠用電接線方式及存在的問題

趙山渡電廠廠用電主用電源由趙焦3525線35kV降壓倒送，備用電源由高樓變農(nóng)用電10 kV線路接入，作為電廠和閘壩的備用電源，確保大壩用電的可靠性，設(shè)置了1臺250 kW的柴油發(fā)電機(jī)組于閘上作為應(yīng)急備用電源。左岸高湖電廠廠用電主用電源由趙山渡電廠35 kW母線給高湖電廠供電，另一路由大壩壩用變壓器供電作為高湖電廠備用電源。

但是，趙山渡電廠和高湖電廠廠用電存在一個致命的缺陷，電源都是由蕉坑變輸送的，一旦焦坑變出現(xiàn)事故，將造成電廠失去廠用電。為保證趙山渡電廠廠用電的可靠，將左岸高湖電廠3號機(jī)組作為趙山渡電廠廠用電失壓時的后備電源，并根據(jù)這種情況專門編制了趙山渡電廠全廠停電應(yīng)急預(yù)案。

2　全廠停電的發(fā)生及處理過程

由于2號機(jī)組輪轂漏油，2014年7月26日，電廠決定對2號機(jī)組輪轂進(jìn)行搶修，當(dāng)天，轉(zhuǎn)輪室保護(hù)罩打開，流道放空閥處于打開狀態(tài)，機(jī)組流道滲漏水通過流道放空閥進(jìn)入檢修集水井，再由檢修水泵將水抽到尾水池。7月27日，上游珊溪電廠3臺機(jī)組滿負(fù)荷運行已3 h，上游來水量380 m3/s，前池水位21.2 m。電廠1號機(jī)組、3號機(jī)組滿負(fù)荷運行，35 kV趙蕉3525線路處運行狀態(tài)，1號廠用變運行，趙高3820線處于熱備狀態(tài)。

2014年7月27日19：53，因雷擊，上位機(jī)語音報警，事故警笛響，集控臺公用翻板上“保護(hù)動作”、“保護(hù)跳閘”光字牌燈亮。1號、3號機(jī)組甩負(fù)荷停機(jī)。當(dāng)班值長聯(lián)系地調(diào)，被告知蕉坑變因雷擊引起保護(hù)動作，造成焦高線和趙焦線同時跳閘。趙山渡電廠、高湖電廠、閘壩廠用電消失，一時不能恢復(fù)。19：58，當(dāng)班值長及時將本情況向廠長匯報。

同時因上游暴雨入庫流量持續(xù)增加，前池水位已達(dá)21.50 m，電廠檢修集水井水位不斷上漲，情況緊急。20：15，廠長決定啟動《溫州趙山渡水力發(fā)電廠全廠停電事故專項應(yīng)急預(yù)案》。

（1）20：18，當(dāng)班值長指示大壩值班人員啟動大壩備用柴油發(fā)電機(jī)。大壩供電恢復(fù)，高湖電廠倒換至2號廠變運行，20：20，高湖電廠廠用電恢復(fù)。

（2）向地調(diào)申請趙蕉3525線路改冷備用，將趙山渡電廠2號廠變低壓側(cè)開關(guān)拉至試驗位置，保證電廠與系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)進(jìn)行電氣隔離。

（3）20：28，啟功3號機(jī)至空載，將機(jī)組控制方式切至現(xiàn)地手動狀態(tài)，解除出口開關(guān)同期閉鎖，手動合上出口開關(guān)。

（4）20：32，檢查趙山渡電廠廠用電恢復(fù)。檢修水井水泵正常啟動，水位逐步下降。本次全停電事故引起的水淹廠房危險被解除，搶險成功。

4　本次全廠停電事故處理過程存在的問題

（1）檢修計劃安排不合理，沒有做好輪轂油箱檢修期間應(yīng)急預(yù)案，明知處在夏季，因雷雨天氣，兩條出線因雷擊造成跳閘的概率較高，為了電廠發(fā)電效益，仍然安排檢修工作。

鋼梁采用Q345鋼，屈服強(qiáng)度fy=345 MPa，彈性模量Es=2.06×105 MPa，泊松比υ=0.3，本構(gòu)關(guān)系采用雙線性等向強(qiáng)化模型BISO模擬。

（2）設(shè)計原因，電廠廠用電可靠性不高，電廠廠用電實際上只有一個供電端，自投產(chǎn)以來已經(jīng)多次發(fā)生因兩條出線保護(hù)動作跳閘及焦坑變事故引起全廠停電的問題。

（3）因孤網(wǎng)運行趙山渡電廠機(jī)組調(diào)速器調(diào)節(jié)能力差，頻率不穩(wěn)定，當(dāng)機(jī)組全廠停電事故，甩負(fù)荷轉(zhuǎn)入孤網(wǎng)運行時，無法保持頻率穩(wěn)定，造成機(jī)組低周解列保護(hù)動作而停機(jī)。

（4）電廠《溫州趙山渡水力發(fā)電廠全廠停電事故專項應(yīng)急預(yù)案》演練不到位，整個演練過程流于形式，走走過場。當(dāng)真正發(fā)生全廠停電事故的緊急情況時，從當(dāng)班值長的指揮到處理人員的操作過程都過于慌張，表現(xiàn)為對預(yù)案流程不熟悉，現(xiàn)場操作不熟練，現(xiàn)場處置混亂。

（5）汛期應(yīng)急人員值班安排不科學(xué)，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時人員過少，當(dāng)天電廠運行、水工、維護(hù)值班人員總共只有5人，加上當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)也只有6人，趙山渡電廠、高湖電廠、大壩及線路的各個操作位置分3個不同位置，這就造成操作人員需要來回奔波，容易造成誤操作的發(fā)生，也影響應(yīng)急處理時間。

因人員過少，在緊急情況下，電廠值班領(lǐng)導(dǎo)、值長現(xiàn)場指揮人員直接加入各項操作中，造成指揮混亂，甚至出現(xiàn)中控室無人值守的現(xiàn)象。

5　對本次事故的整改措施

針對本次全廠停電事故處理過程中暴露出來的問題，通過組織措施、技術(shù)措施兩方面加以改進(jìn)，以提高發(fā)生全廠失電事故時的應(yīng)急處理能力。

5.1組織措施

（1）根據(jù)本次事故中值長和當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)多重指揮問題，要明確當(dāng)班值長作為現(xiàn)場指揮，對事故處理擁有處置權(quán)，其他人員只能根據(jù)值長處理過程進(jìn)行協(xié)助、提醒，保證事故處置有序。

（2）加強(qiáng)依據(jù)《溫州趙山渡水力發(fā)電廠全廠停電事故專項應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行培訓(xùn)和演習(xí)，保證發(fā)生全廠停電事故時每個崗位人員能熟練掌握預(yù)案的每個流程，提高應(yīng)急操作的準(zhǔn)確性。

（3）由于全廠停電多發(fā)生在汛期，因此在汛期要加強(qiáng)應(yīng)急值班力量，對值班人員根據(jù)工作要求進(jìn)行細(xì)化分工，作到分工明確，并將《溫州趙山渡水力發(fā)電廠全廠停電事故專項應(yīng)急預(yù)案》各個應(yīng)急小組名單及聯(lián)系方式公布至運行中控室，以備事故處理時，迅速聯(lián)系，再出現(xiàn)類似事故發(fā)生時，確保人員到位。

5.2技術(shù)措施

（1）大壩柴油發(fā)電機(jī)作用是保證大壩16扇閘門的運行安全，是保證大壩閘門能否可靠運行的最后一道保障，為保證大壩閘門運行安全，同時也提高趙山渡電廠廠用電消失時，重要設(shè)備還能可靠運行，在電廠廠區(qū)增加了1臺250 kW柴油發(fā)動機(jī)，通過電纜直接和廠用配電屏母線固定連續(xù)，來保證電廠在發(fā)生全廠停機(jī)事故時，隨時能啟動柴油發(fā)電機(jī)確保電廠重要設(shè)備的應(yīng)急供電，如滲漏、檢修水泵，調(diào)速器壓力油泵等設(shè)備的正常運行。

（2）由于電廠為貫流式機(jī)組，電廠廠房共5層，除裝配場處于地面外，其他樓層都處于地下，因此工作照明燈具為傳統(tǒng)照明設(shè)備，以熒光燈、吸頂燈、白熾燈為主，數(shù)量偏多，電力損耗大，為盡可能的減少柴油發(fā)電機(jī)的工作負(fù)載，同時又能滿足電廠的照明需要，減低因事故照明的使用，影響電廠直流系統(tǒng)蓄電池的損耗，對電廠工作照明進(jìn)行改造，通過選用發(fā)光效率高、更加節(jié)能的LED燈具，減少了照明燈具的使用數(shù)量，降低了功耗。

（3）編制了完整的全廠停電事故操作專項規(guī)程，規(guī)程對柴油機(jī)的啟動，線路斷路器、廠用變斷路器的倒換，廠用負(fù)荷投退選擇等操作進(jìn)行詳細(xì)說明，確保每位運行人員能熟記于心，操作熟練。

（4）對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行專人維護(hù)，確保設(shè)備的完好，保證各設(shè)備能隨時投入運行。

6　結(jié)束語

（1）事故的發(fā)生常常是防不勝防，運行人員要加強(qiáng)巡視，有異常情況及時處理。

（2）設(shè)備故障排查要認(rèn)真縝密，特別是備用柴油機(jī)這些緊急備用電源，更要派人專門管理，時時檢查設(shè)備的工況。

（3）要完善預(yù)案的演練，多準(zhǔn)備各種危機(jī)的處理方式和方法。

（4）處理危機(jī)要當(dāng)機(jī)立斷，全局出發(fā)考慮問題，不要怕?lián)?zé)不敢嘗試新方法，時機(jī)稍縱即逝。

TV737

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1672-5387（2016）05-0065-02

10.13599/j.cnki.11-5130.2016.05.023

2016-04-07

林孝亮（1976-），男，工程師，研究方向：水電站電氣運行。