市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理的方法探討

吳 志 睿

(廣東中天市政工程設(shè)計(jì)有限公司，廣東 佛山 528000)

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市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理的方法探討

吳 志 睿

(廣東中天市政工程設(shè)計(jì)有限公司，廣東 佛山 528000)

分析了市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基存在的問(wèn)題，從土壤水分抽取、生態(tài)用土、改變軟土路基土壤等方面，闡述了有效處理軟土路基的措施，確保了道路的安全運(yùn)營(yíng)。

道路，軟土路基，土壤

0 引言

在生活中，我們隨處可以見(jiàn)到各處修建的房屋、道路等建筑設(shè)施。在建筑房屋時(shí)，我們知道房屋在修建過(guò)程中會(huì)有一面承重墻，這面墻對(duì)房屋的修建起著關(guān)鍵的作用，房屋的穩(wěn)定也會(huì)根據(jù)這面承重墻的變化而變化，所以，對(duì)于承重墻的修建不惜耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力等。承重墻，顧名思義，就是承受重量的墻，如果這面墻產(chǎn)生問(wèn)題，那么會(huì)嚴(yán)重危及到房屋居住人的生命安全，與承重墻的道理相同，道路的路基是一條道路修建的基礎(chǔ)，如果路基在修建的過(guò)程中沒(méi)有得到較好的處理，那么隨著時(shí)間的流逝，路基會(huì)軟化坍塌，不能支撐道路的正常使用，導(dǎo)致地面出現(xiàn)塌陷、斷裂等問(wèn)題，引發(fā)交通事故。因此，為了防止一系列事故的發(fā)生，道路施工人員必須在修建道路時(shí)對(duì)路基進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

1 軟土路基存在的問(wèn)題

在道路施工過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)對(duì)道路修建過(guò)程中的泥土進(jìn)行抽樣調(diào)查，確保道路在修建的過(guò)程中，不受土壤條件的限制，以及正確的預(yù)算修建道路所需要的資金。其中，軟土路基的處理是耗費(fèi)大量資金的一項(xiàng)工程，而軟土路基存在以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.1 軟土路基的組成成分較多

軟土路基與其他路基相比，其土壤內(nèi)部存在較大的問(wèn)題。因?yàn)橥寥澜?jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的積累，其中包含許多動(dòng)植物腐爛的尸體，化為土壤的養(yǎng)料摻雜在其中，使土壤中的縫隙較大。而經(jīng)過(guò)雨水的沖刷或是滄海桑田的變遷，土壤會(huì)鹽堿化，含有大量化學(xué)鹽，經(jīng)不住雨水的沖刷，不能作為正常的路基使用，一旦工程完成后，會(huì)因?yàn)檐浲谅坊耐临|(zhì)松軟造成地面的斷裂。

1.2 軟土路基土壤密度的可變性

軟土路基因?yàn)槠渫寥喇?dāng)中的縫隙較大，所以其土壤的密度可以改變，一旦受到外界的壓力，土壤之間的縫隙會(huì)逐漸縮小。但是，即便這樣也不能作為路基使用，因?yàn)檐浲谅坊m然受到外界的壓力，土壤密度改變，逐漸粘合在一起，但其不透水性使得土壤真正完全粘合在一起需要大量的時(shí)間，并且，無(wú)法確定軟土路基土壤承受壓力的極限，所以，在沒(méi)有較為先進(jìn)的設(shè)備和處理方法前，軟土路基土壤密度的可變性依然是影響道路建設(shè)的一個(gè)阻礙。

2 處理軟土路基的有效措施

在市政道路修建的過(guò)程中，雖然受到軟土路基的困擾，但只要經(jīng)過(guò)相關(guān)處理，并不影響道路的修建，由于環(huán)境的不同，在修建道路時(shí)會(huì)有很多不同的處理方法，而工程師對(duì)于軟土路基處理的方式不同會(huì)產(chǎn)生不一樣的影響。

2.1 抽取軟土路基中的土壤水分

在市政道路工程的設(shè)計(jì)中，會(huì)遇到許多情況，其中修建道路的地基中的土壤在修建道路時(shí)是最重要的問(wèn)題。如果從遠(yuǎn)方運(yùn)送土壤會(huì)造成資金的浪費(fèi)，并且容易使工程延期，如果在修建道路時(shí)，遇到軟土路基的土質(zhì)較好，那么我們其實(shí)完全可以換一種方法使用土壤，節(jié)約資源。例如：在修建道路的過(guò)程中，土壤中含有大量的水分，影響對(duì)土壤的使用，那么我們可以將土壤中包含的水分排出，使軟土路基的土壤密度增大，減少土壤中所含的水分，并且利用回填法，將透水性較好的土壤摻雜其中。不僅較好的利用了軟土路基中的土壤，而且保證土壤中的水分排出，不造成道路的毀壞。

2.2 生態(tài)用土法

如果在修建道路的過(guò)程中，無(wú)法較好利用軟土路基中的土壤，那么我們可以采取生態(tài)用土法，將路基中不適合修建道路的土壤挖出。當(dāng)然，為防止造成嚴(yán)重的水土流失，無(wú)法回填，要注意對(duì)土壤的挖掘程度，不宜將過(guò)多的土壤運(yùn)出，在修建地附近可以尋找合適的土壤，將土壤運(yùn)送至道路修建的地方，填充軟土路基，將在軟土路基挖掘出來(lái)的土壤運(yùn)送至取土地填充，雖然這種做法可以節(jié)約大量資金，并且縮短工程施工時(shí)間，但是對(duì)于這種方法，要適度使用，一旦周?chē)寥来蟛糠职l(fā)生改變，會(huì)造成大量的水土流失，這樣，即便道路修建成功，隨著時(shí)間的過(guò)去，周?chē)耐临|(zhì)也會(huì)變得疏松，影響修建道路的地基。

2.3 改變軟土路基的土壤

軟土路基的土壤在使用的過(guò)程中，除了填充其他土壤的方法，還可以在軟土路基中添加建筑用的水泥等等，改變軟土路基的特性。我們都知道，軟土路基之所以不能使用是因?yàn)槠渫临|(zhì)較軟且疏松，無(wú)法承擔(dān)道路所需的荷載，作為路基使用會(huì)造成道路的斷裂。但因?yàn)檐浲谅坊耐寥乐泻兴?，我們可以利用這一特性，在軟土路基中摻雜水泥，讓水泥與軟土路基的土壤融合，改變軟土路基的特點(diǎn)，當(dāng)軟土路基含有的水分較少，且軟土層較薄時(shí)，無(wú)法使用較多的水泥，我們可以利用排水性較好的沙土覆蓋在軟土層上面，充當(dāng)疏通管道，將較薄的軟土層的水分排除，使軟土層下的土壤充分發(fā)揮其價(jià)值。

2.4 土壤中的“建橋”法

道路的施工建設(shè)可能遇到軟土層較厚的部分，我們無(wú)法將土壤中的水分排出，也無(wú)法填充其他土壤時(shí)，可以利用“建橋”法。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的今天，建造一座普通橋梁已經(jīng)不再是難事，建造橋梁的原因就是因?yàn)椴荒茏钄嗨吹牧魍?，同時(shí)，填充土壤會(huì)花費(fèi)大量的資金，礙于種種因素，會(huì)選擇搭建橋梁作為道路，而支撐大橋的只有幾根橋墩。同樣，在道路修建的過(guò)程中，如果因?yàn)榉N種因素?zé)o法排除軟土，那么我們可以適當(dāng)利用“建橋”法來(lái)修建道路，保障道路的正常使用。當(dāng)然，在市政道路的修建過(guò)程中，對(duì)于軟土路基的處理，這種“建橋”法也有一定的限制條件，就是不能選擇較厚的軟土層修建，否則就會(huì)造成“橋梁”的不穩(wěn)定，道路在投入使用后，無(wú)法承載壓力，毀壞市政道路。

3 結(jié)語(yǔ)

無(wú)論使用什么樣的方法，最終的目的都是適當(dāng)處理好道路修建過(guò)程中的軟土路基，確保道路準(zhǔn)時(shí)開(kāi)通和安全投入使用，一條道路能夠帶動(dòng)一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能為人們的出行帶來(lái)方便。道路的損壞會(huì)耗費(fèi)大量資金，并且造成無(wú)法挽回的交通事故。因此，在修建道路的過(guò)程中，工程設(shè)計(jì)師無(wú)論遇到什么困難，都要有信心克服。我相信，只要工程設(shè)計(jì)師能夠根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)道路修建地周?chē)耐寥拉h(huán)境進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分析和調(diào)研，一定能夠想出適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎＷC工程按時(shí)完工，取得讓人滿(mǎn)意的效果。

[1] 張耀成.關(guān)于市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理方法的探究[J].建材與裝飾，2012(24)：152-153.

[2] 翁宇航.論路橋過(guò)渡段施工技術(shù)的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2012(8)：153.

[3] 何維爽，王金明.關(guān)于市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理方法的探究[J].城市建設(shè)理論研究，2014(31)：80-82.

Discussion on soft soil sub-grade treatment method of municipal road design

Wu Zhirui

(GuangdongZhongtianMunicipalEngineeringDesignLimitedCompany,Foshan528000,China)

This paper analyzed the existing problems of soft soil sub-grade in municipal road design, from the soil water extract, ecological earth, soft soil sub-grade soil change and other aspects, elaborated the measures effective treatment of sub-grade, ensured the safe operation of road.

road, soft soil sub-grade, soil

1009-6825(2016)11-0142-02

2016-01-22

吳志睿(1983- ),男,工程師

U416.1

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