市政道路工程石灰土基層施工工藝探討

孫嵐

(忻州市市政工程管理處，山西忻州 034000)

市政道路工程石灰土基層施工工藝探討

孫嵐

(忻州市市政工程管理處，山西忻州 034000)

從技術(shù)、材料、機(jī)具等方面，介紹了市政道路工程石灰土基層的施工準(zhǔn)備工作，并闡述了廠拌法與路拌法兩種石灰土基層的施工工藝流程，總結(jié)了施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，保證了石灰土基層的施工質(zhì)量。

市政道路，石灰土基層，廠拌法，路拌法，施工工藝

0 引言

市政道路工程作為城市建設(shè)的“先頭兵”，其質(zhì)量直接關(guān)乎城市現(xiàn)代化能否順利實(shí)現(xiàn)。但是隨著市政道路工程數(shù)目的增多，復(fù)雜的地勢(shì)、惡劣的環(huán)境以及更高的施工要求均對(duì)市政道路工程施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而石灰土基層則是當(dāng)前我國(guó)市政道路工程施工中常用的施工工藝，其質(zhì)量會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，為了給市政道路工程施工奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，就必須要對(duì)其施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格管控。

1 做好石灰土基層施工準(zhǔn)備工作

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備工作

其一，要進(jìn)行原材料試驗(yàn)。在施工之前需要采用施工現(xiàn)場(chǎng)中所用原材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來測(cè)定其質(zhì)量，具體實(shí)驗(yàn)測(cè)定內(nèi)容包括礫石或碎石壓碎值試驗(yàn)、磷酸鹽或者有機(jī)質(zhì)含量測(cè)定試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、顆粒分析以及塑性指數(shù)和液限指數(shù)等;其二，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所用氧化鎂和有效鈣含量進(jìn)行校驗(yàn)，具體主要包括砂礫土、碎石土、碎石和砂礫等級(jí)配不合理的施工材料進(jìn)行試驗(yàn)，且需要嚴(yán)格按照石灰質(zhì)量和土壤種類來合理確定石灰所用的最大干容重和最佳含水量;其三，在施工之前，需要在試驗(yàn)段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來對(duì)施工方法、施工機(jī)械組合效果以及壓實(shí)虛鋪等的實(shí)際情況來進(jìn)行確定，一般試驗(yàn)段的寬度需要控制在100 m～200 m范圍內(nèi)。

1.2 材料準(zhǔn)備工作

為了確保石灰土基層施工的質(zhì)量，需要切實(shí)做好其施工過程中各種施工原材料的質(zhì)量校驗(yàn)工作，具體主要包括如下幾點(diǎn): 1)土。石灰土基層施工中所用土質(zhì)要盡量以粘性土(塑性指數(shù)一般需要控制在10～20范圍內(nèi))為主;如果采用未篩分碎石或者級(jí)配不合理碎石等無(wú)塑性指數(shù)的石灰材料時(shí)，需要在其中添加適當(dāng)粘性土，比例一般控制在15%左右;如果試驗(yàn)測(cè)定的石灰土料塑性指數(shù)比較大，那么需要對(duì)其進(jìn)行粉碎處理，一般最大粉碎粒徑尺寸低于15 mm。如果土中硫酸鹽含量高于0.8%，有機(jī)質(zhì)含量低于10%，那么不宜采用石灰穩(wěn)定。如果需要采用雜填土、砂石或者級(jí)配礫石等特殊類型土壤，則需要進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定來確保施工質(zhì)量;2)石灰盡量采用1級(jí)～3級(jí)的新灰，針對(duì)那些經(jīng)過雨期消解的石灰或者儲(chǔ)存過久的石灰，要盡量采用磨細(xì)的生石灰、袋裝熟石灰，盡量不采用現(xiàn)場(chǎng)塊灰消解施工;3)次干路基層所用礫石或者碎石的壓碎值要小于35%;主干道或者快速路基層所用礫石或者碎石的壓碎值應(yīng)小于30%;4)水。在石灰土施工的過程中，可以采用飲用水來進(jìn)行施工;5)摻加料。在采用砂石或者礫石等材料的時(shí)候，其最大粒徑不可大于0.6倍分層厚度或100 mm，具體摻加量需要通過試驗(yàn)來進(jìn)行確定。

1.3 機(jī)具準(zhǔn)備工作

在石灰土基層施工的過程中，主要涉及到水車、輪胎壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和推土機(jī)等施工機(jī)具;在石灰土材料拌制的過程中，主要涉及到強(qiáng)制式拌和機(jī);在路拌施工的過程中，主要涉及到鏵犁、路拌機(jī)和圓盤耙等機(jī)具;小型機(jī)具以及相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備主要涉及到灌砂筒、四齒耙、水準(zhǔn)儀、平整度儀、3 m直尺、雙輪手推車、鐵鍬、沖擊夯或蛙夯等。

1.4 其他準(zhǔn)備工作

為了確保石灰土基層施工的順利開展，除了上述準(zhǔn)備工作之外，還需要對(duì)市政道路施工路段下承層的壓實(shí)度、平整度、堅(jiān)實(shí)度、寬度、橫坡度、中線偏差、邊坡以及縱斷高差等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行合理確定。在施工之前，需要在徹底清掃下承層后進(jìn)行灑水潤(rùn)濕處理;在施工段部位處每隔20 m于中線位置處設(shè)置一中樁;相關(guān)地下管線的預(yù)埋施工以及回填施工等完畢后需要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收工作，以確保后續(xù)施工的順利開展。

2 控制石灰土基層施工工藝流程

石灰土基層施工工藝主要包括兩種，即廠拌法和路拌法，具體需要根據(jù)實(shí)際的情況來合理確定，且相應(yīng)的施工工藝基本流程如下所述。

2.1 廠拌法基本流程

廠拌法施工工藝的基本流程主要包括如下幾個(gè)方面，即: 1)原料拌合施工。在施工原材料滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，需要嚴(yán)格按照規(guī)定的配合比來配置石灰土，具體需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來進(jìn)行綜合確定。比如，在晴天條件下拌合石灰土的過程中，要結(jié)合各種原材料的含水情況來適當(dāng)?shù)卦黾踊彝恋仍系暮壤黜?xiàng)規(guī)定和要求達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行施工材料拌合施工;2)石灰土拌合料輸送施工。在輸送石灰土拌合料的過程中，需要結(jié)合混合料所需用量以及運(yùn)輸?shù)木嚯x情況等來合理確定車輛的總量，且需要采用帶有遮擋物的車輛來進(jìn)行運(yùn)送，同時(shí)施工運(yùn)送路線要提前設(shè)定好，且不可在活動(dòng)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行停車;3)攤鋪施工。在濕潤(rùn)的市政道路下承層上，需要按照施工攤鋪厚度來確定每延米公路上所需灰土用量;按照既定車型和車數(shù)的實(shí)際情況指派專人來進(jìn)行卸料施工;在攤鋪施工作業(yè)之前，需要用白灰按照石灰土攤鋪厚度來將高程點(diǎn)標(biāo)出后，用平地機(jī)和推土機(jī)來進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)，必要的時(shí)候需要配合裝載機(jī)來進(jìn)行攤鋪施工作業(yè);4)粗平整型。在石灰土拌合料攤鋪完畢后，需要先采用推土機(jī)來進(jìn)行1遍～2遍粗平后，適宜在路基全寬范圍內(nèi)采用推土機(jī)進(jìn)行1遍～2遍排壓處理，著重明確其中存在的不平整部位后，用推土機(jī)來進(jìn)行整平處理，待高程尺寸控制在30 m范圍內(nèi)后用平地機(jī)來進(jìn)行整平施工;5)穩(wěn)壓施工。采用平地機(jī)來對(duì)石灰土基層進(jìn)行一次初平處理，對(duì)其含水量進(jìn)行檢測(cè)后及時(shí)采用晾曬或者灑水等方式來對(duì)其含水量進(jìn)行合理調(diào)整，然后需要借助輪胎壓路機(jī)來快速進(jìn)行一遍全寬靜壓施工處理;6)精平整型施工。在將高層點(diǎn)標(biāo)出后，需要采用平地機(jī)來進(jìn)行1次～2次精平處理，對(duì)其平整度、橫坡度和高程等情況進(jìn)行合理檢測(cè)，尤其是要注意采用人工處理方式來處理局部細(xì)集料存在的集中問題;針對(duì)局部高程偏低的灰土面，要先采用機(jī)械或者人工松耕處理100 m范圍后進(jìn)行找補(bǔ)施工;7)碾壓施工。在石灰土攤鋪距離控制在50 m范圍內(nèi)時(shí)，要先進(jìn)行試碾壓施工，且需要在最佳含水率控制在－2%～+2%范圍時(shí)進(jìn)行碾壓施工處理，待試壓后再?gòu)?fù)核高程，具體的碾壓原則為:先高后低、先輕后重、先慢后快，確保碾壓施工的質(zhì)量;8)接槎施工。針對(duì)分段施工或者工作間斷部位的施工，需要在石灰接槎部位處預(yù)留一定距離先不進(jìn)行壓實(shí)處理，待銜接新鋪石灰土的時(shí)候，要采用灑水濕潤(rùn)后進(jìn)行碾壓施工，避免出現(xiàn)縱向接槎縫，否則需要將縫隙設(shè)置在路中線位置處后，將接槎做成寬度為500 mm的梯形; 9)養(yǎng)護(hù)。在壓實(shí)施工完畢后，要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)施工，一般不可少于1周時(shí)間;在養(yǎng)護(hù)施工期間需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通封閉工作，確保石灰土基層施工的質(zhì)量。

2.2 路拌法基本流程

路拌法施工的基本流程主要包括備料施工、拌制施工、攤鋪施工、整型施工、壓實(shí)施工和養(yǎng)護(hù)施工，具體內(nèi)容為:1)備料施工。要將石灰料和土料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，采用方格法來進(jìn)行布料; 2)拌制施工。先將篩選過的石灰料和土翻拌1遍～2遍，對(duì)其含水量進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整后再用路拌機(jī)來進(jìn)行2遍～3遍翻拌施工; 3)攤鋪、整型、碾壓和養(yǎng)護(hù)等其他施工環(huán)節(jié)同廠拌法的施工流程相同。

3 結(jié)語(yǔ)

石灰土材料具有很強(qiáng)的穩(wěn)固性、抗凍性和抗壓性，可以滿足我國(guó)大多地區(qū)的市政道路施工要求。但是為了確保石灰土基層施工質(zhì)量，必須要做好施工之前的材料和機(jī)具質(zhì)量檢測(cè)工作，同時(shí)還要加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理力度，防范不良環(huán)境條件下可能影響施工質(zhì)量的因素，從而全面確保石灰土基層施工的質(zhì)量。

［1］章 勇.市政道路石灰土基層施工的探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，12(11):104-105.

［2］焦燕玲，孔祥斌.市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用研究［J］.科技風(fēng)，2016，17(12):119-120.

［3］沈中林.市政道路工程中石灰土基層施工工藝探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，23(19):188-189.

Discussion on lime soil base construction technology of municipal road engineering

Sun Lan
(Xinzhou Municipal Engineering Management Office，Xinzhou 034000，China)

From the technology，materials，equipment and other aspects，this paper introduced the construction preparation work of municipal road engineering lime soil base，and elaborated the construction process of plant mixing method and road mixing method two kinds of lime soil bases，summarized the technical key points of each link in construction，ensured the construction quality of lime soil base.

municipal road，lime soil base，plant mixing method，road mixing method，construction technology

U416.1

:A

1009-6825(2016)36-0172-02

2016-10-18

孫 嵐(1972-)，女，工程師