談道路施工質(zhì)量管理

李 新 平

(大同市公路管理處，山西 大同 037006)

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·質(zhì)量控制·

談道路施工質(zhì)量管理

李 新 平

(大同市公路管理處，山西 大同 037006)

針對道路工程施工的特點，從設(shè)計、施工、人員、材料等方面，分析了影響道路施工質(zhì)量的因素，并提出了道路施工的質(zhì)量管理措施，以保障道路工程的品質(zhì)，延長道路的服務(wù)年限。

道路工程，施工質(zhì)量，路基，路面

現(xiàn)階段，國內(nèi)建筑行業(yè)取得了快速的發(fā)展，特別是道路工程的建設(shè)數(shù)目越來越多，而在道路工程項目的建設(shè)過程中，施工質(zhì)量管理非常的關(guān)鍵，其決定著道路工程的質(zhì)量。在道路施工技術(shù)不斷發(fā)展的同時，各種新技術(shù)、新工藝被廣泛的應(yīng)用。不過，施工中依然存在一定的問題，仍然未能得到有效的控制。施工中質(zhì)量問題的出現(xiàn)會在一定程度上影響到道路工程的運行安全，削弱道路工程抵抗地震災害、雨水侵蝕的性能，使行車存在較大的安全隱患。

1 道路工程施工的特點

1)具有相對高的風險性。在道路工程建設(shè)施工時，會涉及到多項繁瑣工作。而且，道路工程中，施工方法相對獨特，并且需要依靠大量的人力來完成。因此，導致道路工程施工過程中的危險隱患增加，發(fā)生意外事件的概率相對增大。

2)工程施工周期相對要長。普通的建設(shè)工程所需的建設(shè)周期一般較短，在幾個月的時間內(nèi)即可基本完工。而道路工程的施工周期長，有的道路工程需要花費幾年的時間才能完成。并且，通常從開始施工到工程竣工之間是無間斷性的連續(xù)作業(yè)。由于較長的施工周期，導致施工過程中存在諸多不便。

3)施工人員具有較大的流動性。在道路工程建設(shè)過程中，人員存在的流動性主要體現(xiàn)在下列三方面：其一，施工人員在不同的工程項目間的流動；其二，人員在同一工程項目中不同的施工地點之間流動；其三，不同崗位人員在工程項目之內(nèi)流動。

2 影響道路施工質(zhì)量的因素

1)設(shè)計方面的影響因素。道路工程的設(shè)計是工程施工的基礎(chǔ)與參照，如果要確保道路工程的質(zhì)量，首先就應(yīng)當確保道路工程設(shè)計的品質(zhì)。而工程設(shè)計人員的專業(yè)知識與素養(yǎng)，會對整個設(shè)計產(chǎn)生較大的影響。一個好的設(shè)計方案，可以使道路施工的質(zhì)量有基礎(chǔ)保障，而要是設(shè)計方案不夠科學，存在一定的缺陷，就會使道路施工中存在一定的質(zhì)量隱患。

2)施工方面的影響因素。施工人員要將前期準備工作做充分。道路的施工方案要確保健全與完整，并交由監(jiān)理人員進行審核，依照道路工程現(xiàn)實情況而科學的選用適當?shù)氖┕し椒ā２⑶?，道路施工中很多問題都會影響到工程的正常施工，例如，征地問題、拆遷問題等。因此，要求施工人員應(yīng)當依照實際，科學的進行調(diào)整，以解決好施工過程中發(fā)生的各種問題。

3)人員方面的影響因素。道路工程的施工人員以及監(jiān)理人員等，會極大的影響到工程施工的質(zhì)量?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)當全面了解道路工程的具體情況，同時應(yīng)當清晰的認識到工程設(shè)計的目的、施工計劃以及進度等。監(jiān)理人員應(yīng)當及時的發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)時所存在的一些問題，并告知施工單位，提出解決方案，這樣才更利于工程施工的順利開展。

4)材料方面的影響因素。對于道路工程來說，材料是整個工程建設(shè)最為重要與基礎(chǔ)的部分，材料的質(zhì)量將直接影響到道路工程的質(zhì)量。在道路工程施工中，所采用的材料是否符合設(shè)計及相關(guān)標準要求，將極大的影響到道路工程的施工質(zhì)量。

3 道路施工質(zhì)量控制的措施

3.1 施工前的準備工作控制

對道路工程來說，測量放線工作是工程項目從設(shè)計變?yōu)楝F(xiàn)實的開始。道路工程的測量品質(zhì)，會直接的影響到道路施工的標高準確性，同時也影響到后續(xù)相關(guān)工序品質(zhì)的好壞。對于高程的控制，通常依照不同的線路而布設(shè)為復合水準的路線。在進行水準位置布設(shè)過程中，要布設(shè)永久性以及臨時性兩種不同的水準點。在道路工程的起點、終點以及要進行長期觀察的部位，布設(shè)永久水準點。在進行道路施工時，相關(guān)人員應(yīng)當對水準位置和中線控制位置進行不定期的復核、檢查，確保道路工程的各項測量數(shù)據(jù)能夠符合要求。測量人員在完成相應(yīng)的放線工作之后，應(yīng)當由自檢人員完成相應(yīng)的復核工作，同時把所測得的數(shù)據(jù)報告至監(jiān)理人員進行數(shù)據(jù)審核，然后將原始的水準點、中線控制點等數(shù)據(jù)提供于建設(shè)方，在建設(shè)方確定數(shù)據(jù)無誤之后方可進行控制網(wǎng)的布設(shè)工作并完成對道路工程的定位以及確定標高工作等。要是出現(xiàn)基準線偏移的問題，要立即采取合理的方法加以解決。

3.2 材料的質(zhì)量控制

道路施工中所使用的各種原材料全部要進行現(xiàn)場的驗收。要想確保道路施工的質(zhì)量，就要對相關(guān)原材在采購階段，材料運輸過程、材料進廠、儲存以及施工中等各方面進行嚴格的質(zhì)量管控。各種施工用材料均應(yīng)當有產(chǎn)品合格證書以及產(chǎn)品復試報告，同時將材料的各種信息標明。在運送至現(xiàn)場時，要依據(jù)我國的相關(guān)標準、規(guī)范，對產(chǎn)量進行取樣檢查，并將樣品送至具有相關(guān)檢測資質(zhì)的檢測中心檢驗，達到標準及設(shè)計要求后，方可用于施工中。

3.3 路基施工的質(zhì)量控制

在道路工程施工之前，首先要完成試驗路段的施工。在試驗路段施工時，應(yīng)當對所使用的機械型號、最優(yōu)配置方案、路面碾壓次數(shù)、施工工序、填料的用量以及材料含水情況等做詳細的記錄，并計算出相應(yīng)的參數(shù)，以此當成施工的參考與依據(jù)。要是路基屬于粘土質(zhì)、砂土等，存在相對大的孔隙，有較高的可壓縮性，要將其全部的挖除，并結(jié)合施工現(xiàn)場情況，采用適合的填料進行填埋，同時進行分層碾壓，使路基所擁有的承載性能得以提升，避免發(fā)生路基沉降問題。

3.4 路面施工的質(zhì)量控制

在道路工程施工中，路面的施工質(zhì)量控制極為關(guān)鍵，平整度是路面施工質(zhì)量評定的重要參考。在道路路面施工時，若其縱斷面所呈現(xiàn)的曲線較為平滑，說明路面具有較好的平整性。反之，則說明路面施工的平整性較差。1)基層平整度的控制。路面基層是道路結(jié)構(gòu)中最為重要的部分。由于路面的基層位于面層的下方，所以其平整性會對面層的平整性產(chǎn)生嚴重的影響。在進行基層施工時，要確?；鶎訅簩?，不可出現(xiàn)凸起或者凹陷。2)瀝青混合料質(zhì)量的控制。在施工中，首先要保證瀝青、各種規(guī)格石料、礦粉等原材料符合設(shè)計要求，并經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)監(jiān)部門檢驗合格后方可進場。其次要確保拌合設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，相關(guān)機械設(shè)備、各部門管理人員、操作手等全部到位。開始瀝青混合料拌合時，先按照實驗配合比拌出少量的瀝青混合料，進行實驗性鋪設(shè)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，通過一系列實驗得出的實驗數(shù)據(jù)制定更為合理的施工配合比，為下一步大規(guī)模生產(chǎn)做好準備。在瀝青混合料拌合時，一定要控制好混合料的溫度，溫度過高，會使瀝青老化，粘度等各項指標迅速下降甚至失效；溫度過低又會造成瀝青與石料間的裹附性能降低，這些都是嚴重影響瀝青混凝土質(zhì)量的重要因素，應(yīng)當嚴格控制，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以處理。3)攤鋪作業(yè)的質(zhì)量控制。進行攤鋪施工時，鋪設(shè)速率應(yīng)當保持適中且穩(wěn)定，設(shè)定的攤鋪速率應(yīng)當與拌和設(shè)備擁有的功率符合，確保整個過程連續(xù)進行，避免混合材料等發(fā)生離析，以保證路面施工的平整性，從而確保路面的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

道路工程的施工質(zhì)量問題是無法完全避免的，同時也是長期困擾我們的一項難題。目前，在道路工程中，對道路施工的影響因素繁多且復雜，使道路工程施工質(zhì)量問題變得尤為突出，已經(jīng)發(fā)展成為道路工程中影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。道路工程施工中質(zhì)量問題有多種多樣，不同施工質(zhì)量問題的形成原因也具有差異性，要想有效的避免與預防施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，我們不僅要分析施工質(zhì)量問題的成因，同時也要從設(shè)計、施工、監(jiān)理等多方面入手，對施工質(zhì)量加以控制。另外，科研人員也應(yīng)當不斷的開發(fā)新工藝、新技術(shù)，使用新型材料，以使道路施工質(zhì)量問題得以有效的解決。

[1] 張冬燕.淺談市政道路施工質(zhì)量[J].河南建材,2016(5)：17-19.

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[3] 張金鎖.論道路橋梁施工中綜合質(zhì)量問題預防與措施[J].黑龍江科技信息,2016(20)：30-31.

On management of road construction management

Li Xinping

(Datong Road Administrative Division, Datong 037006, China)

According to the features of the road construction, the paper analyzes the factors affecting the road construction from the design, construction, personnel, materials, and points out the management measures for the road construction, so as to ensure the quality of the road projects and prolong the service life.

road project, construction quality, roadbed, pavement

1009-6825(2016)30-0206-02

2016-08-16

李新平(1978- )，女，工程師

TU712.3

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