城市設(shè)計(jì)視角下的街道景觀設(shè)計(jì)分析

白 紹 輝

(金柏生態(tài)環(huán)境股份有限公司山西分公司，山西 太原 030006)

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城市設(shè)計(jì)視角下的街道景觀設(shè)計(jì)分析

白 紹 輝

(金柏生態(tài)環(huán)境股份有限公司山西分公司，山西 太原 030006)

從城市設(shè)計(jì)的視角，分析了城市街道的功能及意義，并從街道定位、發(fā)展趨勢(shì)、設(shè)計(jì)技巧、生態(tài)環(huán)境等方面，闡述了街道景觀的設(shè)計(jì)方法，指出街道是城市重要的組成部分，優(yōu)秀的街道設(shè)計(jì)可提升城市片區(qū)形象。

城市，街道，景觀，線性空間

街道是城市的基本骨架，也是重要的城市線性空間，它展示著一個(gè)城市的歷史人文與社會(huì)興衰。城市街道設(shè)計(jì)在不同的社會(huì)發(fā)展時(shí)期有著相應(yīng)的時(shí)代特色，本文嘗試從城市設(shè)計(jì)的視角討論當(dāng)代街道設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)。

1 城市設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)視角

城市設(shè)計(jì)指人們?yōu)槟撤N特定的城市建設(shè)目標(biāo)所進(jìn)行的對(duì)城市外部空間和形態(tài)環(huán)境的設(shè)計(jì)和組織。城市設(shè)計(jì)在主導(dǎo)思想上是多因子的互動(dòng)過(guò)程，在方法上體現(xiàn)為一種跨學(xué)科的決策過(guò)程。傳統(tǒng)景觀學(xué)關(guān)于街道的設(shè)計(jì)注重美學(xué)性、功能性、生態(tài)性與舒適性，設(shè)計(jì)任務(wù)多針對(duì)單一街區(qū)或片區(qū)，城市層面的定位與整體性在設(shè)計(jì)過(guò)程中容易被忽略。從城市設(shè)計(jì)理論出發(fā)，能夠從宏觀的角度理解規(guī)劃、建筑、景觀之間的相互關(guān)系。本文所提及的街道設(shè)計(jì)從宏觀的角度理解并重新定義城市街道功能與意義。

2 城市意向及意義

2.1 城市意象

要想認(rèn)知一座城市，就必須找到某些影響城市的基本因子，并通過(guò)評(píng)價(jià)這些因子來(lái)總結(jié)判斷城市優(yōu)劣。凱文·林奇在研究城市時(shí)，指出我們對(duì)城市的一些重要而顯著的基本感受來(lái)源于我們共同的生理結(jié)構(gòu)和認(rèn)知能力[1]，在此基礎(chǔ)上他將城市意象中的物質(zhì)形態(tài)的研究?jī)?nèi)容歸納為五種元素，即道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物[2]。城市意象是影響研判城市的基本因子的集合，道路是城市中非常重要的城市因子。

2.2 線性空間的功能及意義

線性空間是由建筑體量或其他豎向元素并聯(lián)而成，是空間聯(lián)系中不可缺少的元素,在被限定的空間中出現(xiàn)幾率高達(dá)90%～95%[3]。街道作為城市中典型的線性空間，界定了人的運(yùn)動(dòng)軌跡。作為一座城市的骨架，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是人們認(rèn)知一座城市的最直接手段。街道決定著城市的形象，其空間形態(tài)必然從生活本身的結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)文化的結(jié)構(gòu)發(fā)展而來(lái)[4]。

3 街道景觀設(shè)計(jì)概述

工業(yè)化使城市人口過(guò)度擁擠，生存環(huán)境日趨惡劣，城市迅速擴(kuò)張的同時(shí)帶來(lái)了通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、能源消耗過(guò)大、傳統(tǒng)鄰里關(guān)系被破壞、城市公共空間被忽視等一系列問(wèn)題，城市矛盾日益突出。新城市主義運(yùn)動(dòng)明確提出，街道設(shè)計(jì)需要有整體觀、人文觀、環(huán)境觀，明確強(qiáng)調(diào)了主張公共交通，營(yíng)造步行為主的街區(qū)空間，重視公眾參與，同時(shí)強(qiáng)調(diào)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)重視自然生態(tài)與歷史人文的和諧關(guān)系。

3.1 街道定位與目標(biāo)

街道是城市重要的開放空間，在進(jìn)行街道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將街區(qū)及建筑進(jìn)行整體思考。街道設(shè)計(jì)目標(biāo)除傳統(tǒng)的安全性、可達(dá)性、舒適性外，還應(yīng)遵循如下幾點(diǎn)：

功能多樣性——街道不應(yīng)只重視交通功能，還應(yīng)成為社會(huì)融合的場(chǎng)所，街道設(shè)計(jì)應(yīng)引導(dǎo)人們更多的參與公眾生活，戶外活動(dòng)不僅提升人們健康水平，同時(shí)也可改善人際關(guān)系。

地域性——道路與建筑是規(guī)劃中重要的圖底關(guān)系，設(shè)計(jì)也力圖建立有序而多樣的城市肌理，并對(duì)現(xiàn)有建筑和空間類型進(jìn)行重新的組織與調(diào)配，同時(shí)從材料與城市家具上突出地域特色。

生態(tài)可持續(xù)性——城市與自然環(huán)境是一個(gè)有機(jī)整體，城市雨水管理、動(dòng)植物棲息地等都是街道設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮的重要內(nèi)容。

3.2 街道設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著人居意識(shí)的提高，街道設(shè)計(jì)逐漸由較單一的交通功能逐漸轉(zhuǎn)向更多的社會(huì)功能與對(duì)道路美學(xué)的研究，同時(shí)城市管理者逐漸意識(shí)到城市道路不僅是機(jī)動(dòng)車導(dǎo)向的交通體系，良好的步行系統(tǒng)也是城市活動(dòng)的重要組成部分。同時(shí)從街道設(shè)計(jì)入手解決與改善城市風(fēng)貌，也是解決千城一面的最佳途徑。

3.3 街道設(shè)計(jì)方法論分析

雖然設(shè)計(jì)優(yōu)秀的街道都有某些共同特質(zhì)，但若真正入手一條街道的設(shè)計(jì)依然是個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程。從城市空間同社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)很難割裂來(lái)看，后者會(huì)使我們的體驗(yàn)具有價(jià)值，通過(guò)優(yōu)秀街道所共有的物質(zhì)空間品質(zhì)，可以激活公共空間的潛在價(jià)值。

3.3.1 設(shè)計(jì)空間的界定

傳統(tǒng)的街道設(shè)計(jì)有清晰的工作內(nèi)容和邊界，因此只能在上位規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，而城市設(shè)計(jì)是個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，本文論述的關(guān)于街道設(shè)計(jì)從流程方面是從城市設(shè)計(jì)層面就進(jìn)行介入。街道設(shè)計(jì)不僅只涉及鋪裝、綠化、城市家具等，還應(yīng)該考慮城市尺度、空間節(jié)點(diǎn)、人行流量、視線、光照和風(fēng)等一系列條件因子。街道特色要從前期的規(guī)劃進(jìn)行界定，同時(shí)對(duì)建筑形態(tài)及沿街立面均應(yīng)形成導(dǎo)則性要求。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引入視覺與人性化尺度分析手段，也有利于從微觀層面確定空間比例、街道尺度、視覺焦點(diǎn)等，甚至有些特色街區(qū)可通過(guò)所要營(yíng)造的街道氛圍來(lái)引導(dǎo)建筑高度、建筑間距、建筑風(fēng)格、檐口類型與沿街櫥窗等空間元素。

3.3.2 加強(qiáng)街道社交功能

我國(guó)處于快速化城市建設(shè)當(dāng)中，在街道設(shè)計(jì)中過(guò)度強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車通行能力而弱化街道的社交功能。新的理論研究證明步行比驅(qū)車能更強(qiáng)烈的感受到城市環(huán)境，當(dāng)一座城市在規(guī)劃設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)步行功能時(shí)，街道的社交功能與商業(yè)價(jià)值才能被充分激發(fā)。從近幾年國(guó)內(nèi)外城市設(shè)計(jì)案例看，均強(qiáng)調(diào)城市街道的步行功能，城市慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)成為新設(shè)計(jì)主流。

3.3.3 增強(qiáng)空間特質(zhì)

優(yōu)秀的街道空間必須要有連續(xù)的景觀興奮點(diǎn)，光影變化、建筑樣式、城市家具、街邊綠地等均能起到吸引視線的作用。同時(shí)所有景觀元素也要服從于街道的整體風(fēng)格。通常建筑立面或行道樹易形成較為強(qiáng)烈的視覺背景，在統(tǒng)一背景下增加視覺的豐富度與層次感，但又要避免設(shè)計(jì)的復(fù)雜而產(chǎn)生混亂。設(shè)計(jì)之初也要充分考慮到街道景觀的季相變化，通過(guò)植物的選擇與搭配，使街道形成不同的季節(jié)特色。通過(guò)觀花觀葉植物，營(yíng)造出特色街區(qū)的案例，國(guó)內(nèi)外也不勝枚舉。

3.3.4 街道細(xì)部

細(xì)節(jié)永遠(yuǎn)是決定街道品質(zhì)重要環(huán)節(jié)，一方面要注重景觀設(shè)計(jì)的人性化與合理性，如城市標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與放置、城市服務(wù)系統(tǒng)的形式與位置(如公交車?？空军c(diǎn)、城市服務(wù)及售賣崗?fù)さ?、開放綠地或重要建筑廣場(chǎng)與道路的銜接與視覺引導(dǎo)、城市家具的統(tǒng)一性等；同時(shí)還要關(guān)注設(shè)計(jì)任務(wù)完成后施工階段的服務(wù)，包括鋪裝材料與施工工藝、城市雕塑的選擇、照明系統(tǒng)的選擇、殘障系統(tǒng)的施工是否符合規(guī)范，甚至廣告牌的設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)導(dǎo)則等，均決定了街道最終所呈現(xiàn)出的景觀風(fēng)貌與品質(zhì)。

3.3.5 生態(tài)與低碳

近幾年在極端天氣影響下，針對(duì)城市內(nèi)澇不斷增加，我國(guó)提出海綿城市解決方法。通俗的說(shuō)，解決城市內(nèi)澇就是要降低雨水徑流、促進(jìn)雨水下滲、通過(guò)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的收集、引流滯留、錯(cuò)峰排放等方式，降低暴雨對(duì)城市的影響和對(duì)城市雨污系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。街道在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到如何有效的進(jìn)行地表水的收集、凈化、引流等。同時(shí)城市也造成能源的過(guò)度消耗，在有條件的街區(qū)，可鼓勵(lì)各種形式太陽(yáng)能與風(fēng)能利用，采用清潔能源供應(yīng)城市照明用電。

4 結(jié)語(yǔ)

在如今全球化時(shí)代下，城市競(jìng)爭(zhēng)力不再僅體現(xiàn)為工業(yè)生產(chǎn)力，更多注重對(duì)城市生活品質(zhì)的要求。如何改善城市環(huán)境，提升城市魅力成為城市建設(shè)與管理者的重要任務(wù)。街道作為城市重要的空間結(jié)構(gòu)，在城市中擔(dān)負(fù)著重要的作用，本文通過(guò)城市設(shè)計(jì)的視角切入街道設(shè)計(jì)，為傳統(tǒng)道路景觀設(shè)計(jì)提供一種新視角。近年來(lái)很多城市已陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與更新時(shí)期，新的規(guī)劃設(shè)計(jì)課題也接踵而至。美國(guó)費(fèi)城藝術(shù)大街規(guī)劃就是基于道路更新為引擎，完成的片區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目，通過(guò)引入創(chuàng)意文化、改善道路空間質(zhì)量、優(yōu)化步行體系、增加公共空間、加強(qiáng)道路周邊商業(yè)開發(fā)力度并將不符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)外遷等方式，完成了復(fù)雜的片區(qū)更新任務(wù)，成為從局部設(shè)計(jì)入手至整體片區(qū)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的經(jīng)典規(guī)劃案例[5]。本文旨在拋磚引玉，探討街道景觀設(shè)計(jì)的重要性與設(shè)計(jì)途徑，街道是城市重要的組成部分，優(yōu)秀的街道設(shè)計(jì)可以有效提升片區(qū)形象甚至影響城市風(fēng)貌。

[1] [美]凱文·林奇.城市形態(tài)[M].林慶怡,譯.北京:華夏出版社,2001:93.

[2] [美]凱文·林奇.城市意象[M].方益萍，何小軍,譯.北京:華夏出版社,2001:35.

[3] [德]格哈德·庫(kù)德斯.城市結(jié)構(gòu)與城市造型設(shè)計(jì)[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2007:124.

[4] 左光之.城市街道的設(shè)計(jì)方法與評(píng)價(jià)體系研究[D].合肥:合肥工業(yè)大學(xué),2007:7.

[5] 張庭偉.美國(guó)規(guī)劃協(xié)會(huì)最佳規(guī)劃獲獎(jiǎng)項(xiàng)目解析(2000—2010年)[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2012:88-114.

Analysis on street landscape design from the perspective of city design

Bai Shaohui

(ShanxiBranchCompany,JinboEcologicalEnvironmentCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The thesis analyzes city street functions and meanings from the perspective of city design, describes street landscape design methods from aspects of street orientation, development trend, design techniques and ecological environment, and finally points out that: street is the important part of city, and excellent street design can improve city image as well.

city, street, landscape, linear space

1009-6825(2016)28-0192-02

2016-07-25

白紹輝(1982- )，男，工程師

TU983

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