基礎(chǔ)建設(shè)，串起錦繡巴蜀

張微微

在成都平原的盡頭，一條向著崇山峻嶺延伸的高速公路在今年4月建成通車。它的建成為成都市民到西昌游覽提供了一條新的線路，而這條線路本身也成為一道靚麗的風(fēng)景，這，就是雅西高速……

省委九屆四次全會以來，我省迎來了投資規(guī)模最大，發(fā)展速度最快，高速公路和水運開工項目最多，水利、能源、通訊協(xié)調(diào)發(fā)展最好的時期，基礎(chǔ)設(shè)施取得了日新月異的進步。

中國西部最迷人的“景觀大道”

國慶長假，記者一行四人細(xì)細(xì)品味了雅西高速。沿山攀爬、跨河而過、橫穿山脈，雅西高速夸張的曲線總是讓人有一種“概念高速公路”的錯覺。很難想象，在橫斷山脈中會有這么一條令人驚嘆的高速公路。

站在亞洲第一高橋墩臘八斤特大橋10號橋墩的基座旁抬頭仰望，橋墩一柱擎天，橋面穿梭云中。泥巴山大相嶺隧道，一端是青山云霧，另一端卻是陽光明媚。而長達10公里的隧道，讓泥巴山再也不是那個難以翻越的大山。當(dāng)然，泥巴山并不是雅西高速征服的唯一一座大山。世界首個小半徑雙螺旋曲線隧道、干海子特大橋徹底讓翻越拖烏山成了一次奇妙又愜意的旅程。

這條高速公路的建成不僅開辟了一條新的旅游線路，它的意義更在于使京昆高速實現(xiàn)全線連通，由成都至昆明將實現(xiàn)全線高速化。隨著后續(xù)其他重要高速路網(wǎng)的陸續(xù)建成，將會形成四川通往東南亞、南亞沿?？诎兜淖畋憬萃ǖ?。屆時，從成都出發(fā)，經(jīng)攀枝花、昆明后，再經(jīng)磨憨出境可直達泰國曼谷。

近五年來，全省已完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資3500億元，是本世紀(jì)前8年投資總和的2.2倍；出川通道達到16條，其中高速公路8條、鐵路7條、水運航道1條，已構(gòu)建形成水陸空全方位、立體化、便捷性的完善交通網(wǎng)絡(luò)，交通運輸發(fā)展取得歷史性突破，基本奠定西部綜合交通樞紐的主體骨架。

截至目前，全省公路總里程達27.4萬公里，居全國第一。下半年，我省還將建成達萬、宜瀘渝、映汶、巴南、成德南等高速公路，高速公路建成和在建總規(guī)模達6537公里，位居全國第二位。

除了高速公路，我省鐵路建設(shè)也成績卓然，新開工建設(shè)重大項目23個，省境內(nèi)建設(shè)里程2294公里，營運里程3564公里，鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。特別是，成都地鐵1、2號線的建成通車，使成都成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京之后的全國第七個地鐵運營城市，這不僅標(biāo)志著四川城市地鐵從無到有，而且開啟了西部地區(qū)通地鐵的時代大幕。

成都到都江堰鐵路的開通運營，開啟了我國市域內(nèi)快速鐵路的先河。包括這條鐵路在內(nèi)，目前我省境內(nèi)時速在200公里以上的高速鐵路，總里程已達到400公里，在西部地區(qū)率先進入高速時代。至2015年，成都市將形成至蘭州、昆明、西安、武漢等地4小時交通圈，至京津冀、珠三角、長三角8小時交通圈，基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通樞紐。

航空方面，成都已經(jīng)成為中國航空“第四城”，距離市中心16公里的成都雙流國際機場旅客吞吐量達2900多萬人次，目前通航城市達48個，成為中西部第一、全國第四大機場。同時，成都第二國際機場的選址規(guī)劃論證等工作正加緊進行。

“再造一個都江堰灌區(qū)”

“修池建窖打水井，清水甘甜潤民心；飲水解困及時雨，喝口甘泉頌黨恩?！边@是通江縣七星村村民貼在村供水站門上的對聯(lián)。村民張成元說：“過去祖輩都到山下背水，現(xiàn)在家家喝上了自來水，真心感謝黨和政府。”

在平昌縣靈山鄉(xiāng)民意村，在外面養(yǎng)了30年魚的育太水產(chǎn)專業(yè)合作社理事長馮育太今年是第一次在家鄉(xiāng)辦起了魚場?！拔覀冞@里是旱山村，缺水，連種稻谷用水都困難，更不要說養(yǎng)魚了。自從政府給咱建了‘小農(nóng)水項目，我這個養(yǎng)魚專業(yè)戶也搬回來在家鄉(xiāng)發(fā)展養(yǎng)魚產(chǎn)業(yè)了。”截至4月上旬，平昌縣已完工“小農(nóng)水”工程760處，促進了平昌縣糧食生產(chǎn)、群眾增收，有力地推動了新農(nóng)村建設(shè)。

這是巴中市打造“全域水務(wù)”的一個寫照，同時，也是我省實施“再造一個都江堰灌區(qū)”戰(zhàn)略構(gòu)想的一個縮影。

2008年，省委九屆六次全會提出“再造一個都江堰灌區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，規(guī)劃到2016年新增有效灌溉面積1069萬畝；2011年，省委1號文件再次提出，用10年時間“再造兩個都江堰灌區(qū)”的宏偉目標(biāo)，從根本上擺脫農(nóng)業(yè)“靠天吃飯”的困境。

2011年，全省新開工2個大型水利工程、8個中型水利工程，增加有效灌面100多萬畝；39個國家級重災(zāi)縣勝利完成水利災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)；全省水利建設(shè)投入規(guī)模達214億元，同比增長84%，為歷史投入最高年份，相當(dāng)于前49年的總和。

省第十次黨代會指出，今后五年，我省要緊緊圍繞“再造一個都江堰灌區(qū)”和“全域灌溉”核心目標(biāo)，堅持“蓄、引、提”并重，大力加強大中型骨干、防汛抗旱、農(nóng)村水利、水土保持、水資源保護等“五大水利工程”建設(shè)，著力構(gòu)建節(jié)水高效的供水保障體系和穩(wěn)妥可靠的防洪減災(zāi)體系。

未來，我省水利將優(yōu)先發(fā)展民生水利，強化群眾生活用水保障；加快發(fā)展生產(chǎn)水利，不斷滿足生產(chǎn)用水需求；大力發(fā)展安全水利，加強防洪減災(zāi)能力建設(shè)；著力發(fā)展生態(tài)水利，建設(shè)長江上游生態(tài)屏障，繼續(xù)譜寫四川治水興蜀的輝煌篇章。

穿越雪山峽谷的“光明天路”

9月19日，一條穿越藏區(qū)1000多公里雪山峽谷的大電網(wǎng)正式通電。我省甘孜藏區(qū)自治州的部分地區(qū)將告別一年中70%以上沒有電的苦日子。

“新都橋——甘孜——石渠”電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程作為四川電網(wǎng)建設(shè)“一號”工程，線路總長1015公里，起于康定縣新都橋鎮(zhèn)，穿越道孚、爐霍、甘孜、德格等縣，翻越6座雪山，最后到達四川海拔最高的縣城石渠。

“新甘石”工程建設(shè)通電，從根本上改寫了甘孜藏區(qū)缺電的歷史，對完善電力送出通道、促進藏區(qū)水電資源開發(fā)將發(fā)揮重要作用。這是繼青藏電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程之后，又一條造福藏區(qū)各族人民的“光明天路”。到2015年，四川藏區(qū)電力送出通道將東西貫通、南北互聯(lián)，水電“送得出、落得下”。

跨越發(fā)展的五年，是我省能源發(fā)展改革最好最快的時期，在保障能源供給、提高能源效力、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善能源民生、深化能源改革方面成績突出，全面完成了規(guī)劃目標(biāo)和災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)，基本滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展用能需求，為全省“兩個加快”和經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供了有力的能源保障。