孫中山“電化萬物”思想與民國“中國夢”研究

黃權(quán)生， 羅美潔

(1. 復(fù)旦大學(xué) 歷史學(xué)系， 上?！?00433； 2. 三峽大學(xué) 水文化研究所， 湖北 宜昌　443002)

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孫中山“電化萬物”思想與民國“中國夢”研究

黃權(quán)生1， 羅美潔2

(1. 復(fù)旦大學(xué) 歷史學(xué)系， 上海200433； 2. 三峽大學(xué) 水文化研究所， 湖北 宜昌443002)

摘要：孫中山在1894年《上李鴻章書》提出治國富強(qiáng)的“人、地、物、貨”實(shí)業(yè)救國四法，其中談到“電”作為新生事物在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的巨大作用。辛亥革命后，孫中山在《建國方略》中具體闡述了其如何發(fā)展電力，建設(shè)水閘(壩)為國家建設(shè)服務(wù)的構(gòu)想。后來孫中山《三民主義·民生主義》思想中對長江建設(shè)水閘(壩)的具體作用給予了分析和展望。孫中山是將傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代科技文化完美結(jié)合的典范，孫中山認(rèn)為電能，是萬物之“器”中最能者，是能“生五谷、長萬物”之物，從中華民族開發(fā)水電水利、水運(yùn)角度看，孫中山“電化萬物”思想有一個(gè)發(fā)展和成熟過程，至今影響著中華民族的經(jīng)濟(jì)文化生活。

關(guān)鍵詞：孫中山；電；水閘(壩)；電化萬物；實(shí)業(yè)救國；中國夢

對孫中山的水利思想研究成果不多，僅有數(shù)篇，其中胡惠芳、汪志國在《孫中山的治水思想述評》[1]一文研究指出：孫中山從致災(zāi)的社會因素出發(fā)探究了中國近代水災(zāi)肆虐的成因，提出了標(biāo)本兼治的較為系統(tǒng)的治水設(shè)想。這些思想是其民主革命思想理論的有機(jī)組成部分，具有科學(xué)性、開放性和民生性的特點(diǎn)，對當(dāng)今的防洪減災(zāi)工作仍有重要參考價(jià)值。王瑞芬在《淺論孫中山的水利思想》[2]一文中認(rèn)為：水利思想是孫中山民生主義的重要組成部分，水利思想的形成離不開民生主義的指導(dǎo)，而民生主義隨著水利思想的發(fā)展而愈加豐富。孫中山關(guān)于水利建設(shè)的規(guī)劃與設(shè)想為今人所借鑒，給世人以啟迪。但由于歷史和階級的局限，其水利思想與現(xiàn)實(shí)脫離，在當(dāng)時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。徐建平在《孫中山與華北水務(wù)問題研究》[3]一文中指出：孫中山面對華北經(jīng)常發(fā)生的旱澇災(zāi)害，認(rèn)為華北的水務(wù)整治既十分必要，又非常迫切。為此，他提出許多具體方案，如強(qiáng)化政府管理職能；將治水與保護(hù)生態(tài)環(huán)境有機(jī)結(jié)合；加強(qiáng)對河道與港口的立體開發(fā)。

上述文章在某一方面闡述了孫中山的治水思想，但篇幅極小，且不系統(tǒng)。本文重點(diǎn)對孫中山電力認(rèn)識思想的演變給予分析，尤其是孫中山具有代表性的《上李鴻章書》(1894本)[4]到《建國方略》再到《三民主義·民生主義》[5]之中的水電之“電化萬物”思想的形成和發(fā)展過程進(jìn)行探討，希望對今天中國水利建設(shè)有所啟迪。

一、上中堂書：“生五谷、長萬物”之電

清朝末年，中華民族處于風(fēng)雨飄搖之中，1894年孫中山上書清政府洋務(wù)派領(lǐng)袖李鴻章，洋洋灑灑八千言談富強(qiáng)之大經(jīng)、治國之大本，其中運(yùn)用其游歷西方豐富的見識，對富強(qiáng)治國之道給予了詳細(xì)闡釋，最后對電能作為實(shí)業(yè)救國的重要方面給予了介紹。孫中山提出了富強(qiáng)治國的四個(gè)方法。

竊嘗深維歐洲富強(qiáng)之本，不盡在于船堅(jiān)炮利，壘固兵強(qiáng)，而在于人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流——此四事者，富強(qiáng)之大經(jīng)，治國之大本也。我國家欲恢?jǐn)U宏圖，勤求遠(yuǎn)略，仿行西法以籌自強(qiáng)，而不急于此四者，徒惟堅(jiān)船利炮之是務(wù)，是舍本而圖末也[4]。

在這里孫中山提出了富強(qiáng)治國之四法：人、地、物、貨。更為可貴的是，孫中山的思想已經(jīng)超越洋務(wù)派的只學(xué)“堅(jiān)船利炮”的狹隘思想，為本末兼學(xué)，本末相長，人、地、物、貨四者相助，人才在四者最為緊要。其《上李鴻章書》接著論述到：“所謂人能盡其才者，在教養(yǎng)有道，鼓勵(lì)有方，任使得法也?！倍藭r(shí)孫中山所謂人才也借用了古代“士農(nóng)工商”的概念。其《上李鴻章書》士農(nóng)工商為：

若其他，文學(xué)淵博者為士師，農(nóng)學(xué)熟悉者為農(nóng)長，工程達(dá)練者為監(jiān)工，商情諳習(xí)者為商董，皆就少年所學(xué)而任其職。總之，凡學(xué)堂課此一業(yè)，則國家有此一官，幼而學(xué)者即壯之所行，其學(xué)而優(yōu)者則能仕[4]。

此時(shí)的士農(nóng)工商與傳統(tǒng)的士農(nóng)工商是有本質(zhì)的差別的，尤其工：為工程練達(dá)者，這實(shí)際是西方科學(xué)界定下的工程技術(shù)之人，而非傳統(tǒng)的小手工業(yè)者或工場手工業(yè)者，而是機(jī)器化生產(chǎn)下的“工”，這也是孫中山能較早系統(tǒng)論述西方工科技術(shù)，為提出利用電能而具備人才的理論基礎(chǔ)。因?yàn)殡娔苤\(yùn)用，非懂技術(shù)人才之才不能用也。故其在總結(jié)人才的作用上，孫中山《上李鴻章書》指出：“故教養(yǎng)有道，則天無枉生之才；鼓勵(lì)以方，則野無郁抑之士；任使得法，則朝無幸進(jìn)之徒。斯三者不失其序，人能盡其才矣；人既盡其才，則百事俱舉；百事舉矣，則富強(qiáng)不足謀也?！痹趯O中山眼里，富強(qiáng)治國之本在于人才。孫認(rèn)為是除了傳統(tǒng)科舉之人才外，傳統(tǒng)的、被其重新闡釋的“士農(nóng)工商”也是富強(qiáng)的人才，并且其中的“工”能懂工程者，為建設(shè)大工程的必須人才，其思想體系中已經(jīng)是現(xiàn)代工業(yè)體系中的人才觀了。而孫中山的“地”也是超越了傳統(tǒng)的“土地”觀。其《上李鴻章書》指出：

所謂地能盡其利者，在農(nóng)政有官，農(nóng)務(wù)有學(xué)，耕耨有器也。夫地利者，生民之命脈。……農(nóng)民只知恒守古法，不思變通，墾荒不力，水利不修，遂致勞多而獲少，民食日艱。水道河渠，昔之所以利農(nóng)田者，今轉(zhuǎn)而為農(nóng)田之害矣。如北之黃河固無論矣，即如廣東之東、西、北三江，于古未嘗有患，今則為患年甚一年，推之他省，亦比比如是。此由于無專責(zé)之農(nóng)官以理之，農(nóng)民雖患之而無如何，欲修之而力不逮，不得不付之于茫茫之定數(shù)而已。年中失時(shí)傷稼，通國計(jì)之，其數(shù)不知幾千億兆，此其耗于水者固如此其多矣[4]。

首先，孫中山在這里指出，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中要運(yùn)用水利，要將河流泛濫之害變?yōu)槔?，因?yàn)槿珖舷拢铀畺|流，白白浪費(fèi)了幾千億兆的電力。孫中山為此十分惋惜，故其“地”除了土地外，更有河流流動(dòng)之“害”之“地之水利”。孫中山接著比較了新修水利的好處是興利除害。

泰西國家深明致富之大源，在于無遺地利，無失農(nóng)時(shí)，故特設(shè)專官經(jīng)略其事，凡有利于農(nóng)田者無不興，有害于農(nóng)田者無不除。如印度之恒河，美國之密士，其昔泛濫之患亦不亞于黃河，而卒能平治之者，人事未始不可以補(bǔ)天工也。有國家者，可不急設(shè)農(nóng)官以勸其民哉！

水患平矣，水利興矣，荒土辟矣，而猶不能謂之地?zé)o遺利而生民養(yǎng)民之事備也，蓋人民則日有加多，而土地不能以日廣也。倘不日求進(jìn)益，日出新法，則荒土既墾之后，人民之溢于地者，不將又有饑饉之患乎？是在急興農(nóng)學(xué)，講求樹畜，速其長植，倍其繁衍，以彌此憾也。顧天生人為萬物之靈，故備萬物為之用，而萬物固無窮也，在人之靈能取之用之而已[4]。

在孫中山實(shí)業(yè)救國的理念中，地必須要有水利才能發(fā)揮其作用，但讓地利發(fā)揮作用是發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，地是不能無限擴(kuò)大的，但人作為萬物之靈，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性之無限則可以彌補(bǔ)地之有限。而讓人的能動(dòng)性發(fā)揮出來，就必須運(yùn)用農(nóng)學(xué)、植物學(xué)、動(dòng)物學(xué)、地學(xué)(地理學(xué))、化學(xué)、格物學(xué)(物理學(xué))，而孫中山的時(shí)代正是從蒸汽時(shí)代過渡到電氣時(shí)代，故格物學(xué)之電學(xué)(力)是發(fā)揮“地”的前提。故《上李鴻章書》接著總結(jié)道：

倘若明其理法，則能反磽土為沃壤，化瘠土為良田，此農(nóng)家之地學(xué)、化學(xué)也。別種類之生機(jī)，分結(jié)實(shí)之厚薄，察草木之性質(zhì)，明六畜之生理，則繁衍可期而人事得操其權(quán)，此農(nóng)家之植物學(xué)、動(dòng)物學(xué)也。日光能助物之生長，電力能速物之成熟，此農(nóng)家之格物學(xué)也[4]。

地力的發(fā)揮靠人的智慧，啟迪人的智慧就需要組織學(xué)習(xí)知識，故設(shè)農(nóng)學(xué)，讓人們有組織工作就需要農(nóng)官。當(dāng)土地之上有讓土地進(jìn)行種植等生產(chǎn)活動(dòng)的人：有管理之人、有啟迪教育之人、有懂技術(shù)之人，三種人才兼?zhèn)浜?，就是人運(yùn)用機(jī)器發(fā)揮地利的時(shí)候了?！渡侠铠櫿聲方又攸c(diǎn)闡述了機(jī)器的功用，為他后來提出當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的“電力”之器為將來必盡棄其煤機(jī)而用電力之機(jī)器埋下了伏筆。

機(jī)器之于農(nóng)，其用亦大矣哉。故泰西創(chuàng)器之家，日竭靈思，孜孜不已，則異日農(nóng)器之精，當(dāng)又有過于此時(shí)者矣。我中國宜購其器而仿制之。

故農(nóng)政有官則百姓勸〔勤〕，農(nóng)務(wù)有學(xué)則樹畜精，耕耨有器則人力省，此三者，我國所當(dāng)仿行以收其地利者也。

所謂物能盡其用者，在窮理日精，機(jī)器日巧，不作無益以害有益也[4]。

在當(dāng)時(shí)，農(nóng)業(yè)和工業(yè)為兩大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)中國蒸汽機(jī)使用都非常少，而具有超前意識的孫中山已經(jīng)提出了電力即將取代蒸汽的大膽預(yù)測。孫中山認(rèn)為格致為生民根本之務(wù)，下面看看《上李鴻章書》如何闡述電的產(chǎn)生原理的。

泰西之儒以格致為生民根本之務(wù)，舍此則無以興物利民，由是孜孜然日以窮理致用為事……格致之學(xué)明，則電風(fēng)水火皆為我用。以風(fēng)動(dòng)輪而代人工，以水沖機(jī)而省煤力，壓力相吸而升水，電性相感而生光，此猶其小焉者也。至于水作汽以運(yùn)舟車，雖萬馬所不能及，風(fēng)潮所不能當(dāng)；電氣傳郵，頃刻萬里，此其用為何如哉！然而物之用更有不止于此者，在人能窮求其理，理愈明而用愈廣。

如電，無形無質(zhì)，似物非物，其氣付于萬物之中，運(yùn)乎六合之內(nèi)；其為用較萬物為最廣而又最靈，可以作燭，可以傳郵，可以運(yùn)機(jī)，可以毓物，可以開礦。顧作燭、傳郵已大行于宇內(nèi)，而運(yùn)機(jī)之用近始知之，將來必盡棄其煤機(jī)而用電力也。毓物開礦之功，尚未大明，將來亦必有智者究其理，則生五谷，長萬物，取五金，不待天工而由人事也。

然而取電必資乎力，而發(fā)力必藉于煤，近又有人想出新法，用瀑布之水力以生電，以器蓄之，可待不時(shí)之用，可隨地之需，此又取之無禁，用之不竭者也[4]。

孫中山認(rèn)為電“為用較萬物為最廣而又最靈”，除了照明、動(dòng)力、毓物、開礦等，未來還“有智者究其理，則生五谷，長萬物，取五金，不待天工而由人事也”。事實(shí)上，孫中山將電力的作用和功能提高到無與倫比的地位。而孫中山所說“運(yùn)機(jī)之用近始知之，將來必盡棄其煤機(jī)而用電力”的預(yù)測，具有超越時(shí)空性，也是與當(dāng)時(shí)整個(gè)西方資本主義社會由第一次蒸汽機(jī)為先導(dǎo)的第一次工業(yè)革命時(shí)代向以電力為基礎(chǔ)的第二次工業(yè)革命過渡的時(shí)代。孫中山所說煤炭發(fā)電和用水力發(fā)電，其水力發(fā)電為新法，自然在未來大行其道。包括電力之機(jī)在內(nèi)的各種機(jī)器，使用的目的還是讓國家富強(qiáng)，孫中山《上李鴻章書》指出：

機(jī)器巧，則百藝興，制作盛，上面軍國要需，下而民生日用，皆能日就精良而省財(cái)力，故作人力所不作之工，成人事所不成之物。如五金之礦，有機(jī)器以開，則碎堅(jiān)石如齏粉，透深井以吸泉，得以辟天地之寶藏矣?！\富國者，可不講求機(jī)器之用歟[4]。

當(dāng)前面總結(jié)人地關(guān)系，地需要用現(xiàn)代之器后，孫中山就論及人、地、物、貨之“物”。孫中山的“物”論，事實(shí)上演化成其民生主義的一個(gè)重要內(nèi)容，《三民主義·民生主義》中講到：“現(xiàn)在我們講民生主義，就是要四萬萬人都有飯吃……中國的窮人常有一句俗話說：‘天天開門七件事，柴米油鹽醬醋茶。’可見吃飯是有問題的?！倍鴮O中山理解的民生吃飯事實(shí)上超越常人局限于食物，是一種廣域的物質(zhì)觀，其指出“第一種是吃空氣；第二種吃水；第三種是吃動(dòng)物，就是吃肉；第四種是吃植物，就是五谷果蔬。這個(gè)風(fēng)、水、動(dòng)、植就是人類的四種重要糧食……風(fēng)、水、動(dòng)、植這四種物質(zhì)，都是人類養(yǎng)生的材料……(風(fēng)和水)因?yàn)槿≈槐M，用之不竭，是天給人類，不另煩人力，所謂是一種天賜?！薄渡侠铠櫿聲方又撌龅溃?/p>

夫物也者，有天生之物，有地產(chǎn)之物，有人成之物。天生之物如光、熱、電者，各國之所共，在窮理之淺深以為取用之多少。地產(chǎn)者如五金、百谷，各國所自有，在能善取而善用之也。人成之物，則系于機(jī)器之靈笨與人力之勤惰。故窮理日精則物用呈，機(jī)器日巧則成物多，不作無益則物力節(jié)，是亦開財(cái)源節(jié)財(cái)流之一大端也[4]。

而這些物有三種：天生之物、地產(chǎn)之物、人成之物，在孫中山眼里，這些物中，有天生之物：光、熱、電，其指出“窮理日精則物用呈，機(jī)器日巧則成物多”，人成之物，利用機(jī)器自然能利用“器”制造光、熱、電，就如孫中山前面所提電能“生五谷、長萬物”一樣，電是天生之物，也是人成之物。民以食為天，而電確實(shí)是能“生五谷、長萬物”，如孫中山后來講糧食問題的時(shí)候，電能制造肥料。這就是電“生五谷、長萬物”最重要的表現(xiàn)之一。這種思想成為孫中山以后提出建設(shè)中國各流域水壩電站的理論基礎(chǔ)。

前面談到孫中山講到增加生產(chǎn)的方法中第一個(gè)方法就是機(jī)器問題，而孫中山講到第二個(gè)增加生產(chǎn)方法是電“生五谷、長萬物”，能制造肥料問題：

近來科學(xué)發(fā)達(dá)，發(fā)明了一種新方法，到處可以用電來造硝，所以現(xiàn)在各國便不靠智利運(yùn)進(jìn)來的天然硝，多是用電去制造人工硝……但是電又是用什么造成的呢？普通價(jià)錢極貴的電，都是用蒸汽力造成的；至于近來極便宜的電，完全是用水力造成的。近來外國利用瀑布和河灘的水力來運(yùn)動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)生很大的電力，再用電力來制造人工硝。瀑布和河灘的天然力是不用費(fèi)錢的，所以發(fā)生電力的價(jià)錢是很便宜。電力既然是很便宜，所以由此制造出來的人工硝也是很便宜[4]。

當(dāng)大多數(shù)中國人對“電”而言十分陌生，而孫中山對于水電十分重視，因?yàn)檎羝娰F，而水力電則便宜。而電能便宜的“生五谷、長萬物”，其自然是孫中山一生中解決民生問題的實(shí)業(yè)救國最喜歡的手段。應(yīng)當(dāng)說《上李鴻章書》提出的人、地、物、貨四個(gè)富強(qiáng)治國之法，成為三民主義，尤其民生主義的源頭。如孫中山《上李鴻章書》接著論述人、地、物、貨之“貨”指出：

所謂貨能暢其流者，在關(guān)卡之無阻難，保商之有善法，多輪船鐵道之載運(yùn)也。

夫商務(wù)之能興，又全恃舟車之利便。故西人于水，則輪船無所不通。數(shù)十年來，泰西各國雖山僻之區(qū)亦行鐵軌，故其貨物能轉(zhuǎn)輸利便，運(yùn)接靈速；遇一方困乏，四境濟(jì)之，雖有荒旱之災(zāi)，而無饑饉之患。故凡有鐵路之邦，則全國四通八達(dá)，流行無滯；無鐵路之國，動(dòng)輒掣肘，比之癱瘓不仁。地球各邦今已視鐵路為命脈矣，豈特便商賈之載運(yùn)而已哉[4]。

孫中山在這里論及“貨”之關(guān)鍵在于流動(dòng)，流動(dòng)關(guān)鍵在于交通，而現(xiàn)代之輪船和鐵路則是貨物暢通的基礎(chǔ)。孫中山《上李鴻章書》民生理論只是一個(gè)雛形。但早在1894年就重視電的作用，孫中山事實(shí)上將電作為發(fā)揮人的力量，挖掘地利之巧，開辟物之寶藏，運(yùn)轉(zhuǎn)貨物之速的最重要的“器”，而這些思想為孫中山提出建設(shè)三峽工程奠定了理論基礎(chǔ)。而《上李鴻章書》一文為孫中山實(shí)業(yè)救國思想的集大成者，是其后來寫成《建國方略》的預(yù)演和前篇。

二、《建國方略》水閘堰水資其水力

孫中山1917年在上海完成的《建國方略圖》是從直觀上、系統(tǒng)上、理論上體現(xiàn)了中山先生建設(shè)富強(qiáng)民主國家的偉大構(gòu)想，是對1894年《上李鴻章書》思想的系統(tǒng)闡發(fā)和發(fā)展，二者是一脈相承的關(guān)系。

1911年，清王朝轟然倒塌。民主革命先驅(qū)孫中山為求南北統(tǒng)一，毅然辭去臨時(shí)大總統(tǒng)之位，以偉大革命家的膽識，遵循其年輕時(shí)代“實(shí)業(yè)救國”的夢想，研究著中國大地“人、地、物、貨”，思考著富強(qiáng)治國之道。其中“生五谷、長萬物”之電力開發(fā)是其必須憑借的條件，故開發(fā)電能則是至關(guān)重要的。但孫中山在《上李鴻章書》一文的重點(diǎn)不在談“電”，而在于向李鴻章展示治國之方略。而當(dāng)孫中山寫《建國方略》之時(shí)，其對電的理解已經(jīng)有所提高，但其對《上李鴻章書》的思想還是有所繼承?！督▏铰浴返谒恼隆镀呤聻樽C》開篇就指出：

前三章所引以為“知難行局”之證者，其一為飲食，則人類全部行之者；其二為用錢，則人類之文明部分行之者；其三為作文，則文明部分中之士人行之者。此三事也，人類之行之不為不久矣。不為不習(xí)矣，然考其實(shí)．則只能行之，而不能知之。而間有好學(xué)深思之土，專從事于研求其理者，每畢生窮年累月、亦有所不能知。是則行之非艱．而知之實(shí)艱，以此三事證之，已成為鐵案不移矣?；蛟唬骸按巳聞t然矣，而其他之事未必將然也?！苯窀e建屋、造船、筑城、開河、電學(xué)、化學(xué)、進(jìn)化等字為證，以觀其然否[6]。

從孫中山《建國方略》第四章《七事為證》指出對飲食、用錢、作文即使一生“研求其理者，每畢生窮年累月、亦有所不能知。”反而也說明，孫中山也是用其一生在思考這些問題。其對“電學(xué)”的思考，今人有史可循自然追溯到1894年6月的《上李鴻章書》。下面從《建國方略》第四章《七事為證》看孫中山對“電”的認(rèn)識到“電學(xué)”的理論提高和認(rèn)識：

往昔電學(xué)不明之時(shí)，人類視雷電為神明而敬拜之者，今則視之若牛馬而役使之矣。今日人類之文明，已進(jìn)于電氣時(shí)代矣，從此人之于電，將有不可須臾離者矣。觀于通都大邑之地，其用電之事以日加增，點(diǎn)燈也用電，行路也用電，講話也用電，傳信也用電，作工也用電，治病也用電，炊爂也用電，御寒也用電。以后電學(xué)更明，則用電之事更多矣。以今日而論，世界用電之人已不為少，然能知電者，有幾人乎？每遇新創(chuàng)制一電機(jī)，則舉世從而用之，如最近之大發(fā)明為無線電報(bào)，不數(shù)年則已風(fēng)行全世。然當(dāng)研究之時(shí)代，費(fèi)百十年之工夫，竭無數(shù)學(xué)者之才智，各貢一知，而后得成全此無線電之知識。及其知識真確，學(xué)理充滿，而乃本之以制器，則無所難矣。器成而以之施用，則更無難矣。是今日用無線電以通信者，人人能之也。而司無線電之機(jī)生，以應(yīng)人之通信者，亦不費(fèi)苦學(xué)而能也。至于制無線電機(jī)之工匠，亦不過按圖配置，無所難也。其最難能可貴者，則為研求無線電知識之人。學(xué)識之難關(guān)一過，則其他之進(jìn)行，有如反掌矣。

以用電一事觀之，人類毫無電學(xué)知識之時(shí)，已能用磁針而制羅經(jīng)，為航海指南之用；而及其電學(xué)知識一發(fā)達(dá)，則本此知識而制出奇奇怪怪層出不窮之電機(jī)，以為世界百業(yè)之用。此“行之非艱，知之惟艱”，電學(xué)可為鐵證者八也[6]。

孫中山《建國方略》在發(fā)展中國經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位，體現(xiàn)了孫中山對電業(yè)的偏愛，其指出電機(jī)為“世界百業(yè)之用”，但孫中山也指出，用電的人越來越多，但“能知電者，有幾人乎”。所以孫中山又運(yùn)用了《上李鴻章書》之“人、地、物、貨”，指出“其最難能可貴者，則為研求無線電知識之人”，掌握用電之“人”為最要。然后孫中山對我國諸多大江大河流域那些地方適合建壩給予了探討，其中人們往往關(guān)注的是涉及三峽工程的那一部分，事實(shí)上孫中山在這里重點(diǎn)所談的還是交通問題，即《上李鴻章書》之“貨”的流通問題：

自漢口至宜昌一段，吾亦括之入于長江上游一語之中。因在漢口為航洋船之終點(diǎn)，而內(nèi)河航運(yùn)則自茲始，故說長江上游之改良，吾將發(fā)軔于漢口。現(xiàn)在以淺水船航行長江上游，可抵嘉定，此地離漢口約一千一百英里。如使改良更進(jìn)，則淺水船可以直抵四川首府之成都。斯乃中華西部最富之平原之中心，在岷江之上游，離嘉定僅約六十英里耳[6]。

由此可見，孫中山將漢口以上均稱之為長江上游，與今日劃分長江中上游標(biāo)準(zhǔn)有所差異，孫中山“發(fā)軔于漢口”立足點(diǎn)是漢口到宜昌段，此段航道由于長江上游過度墾殖，水土流失嚴(yán)重，造成該段航道淤塞，影響到長江中上游的航運(yùn)。孫中山此時(shí)所寫《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河》重點(diǎn)討論的是交通，長江自古為中華民族的黃金水道，故在孫中山的《建國方略》中改善長江(其稱揚(yáng)子江)至關(guān)重要，而漢口至宜昌段只需要改良航道，建設(shè)河堤束水、改彎道、除沙洲。后來孫中山在《三民主義·民生主義》討論改善航道避免水災(zāi)中指出：

完全治標(biāo)方法，除了筑高堤之外，還要把河道和?？谝?帶>來浚深，河水便容易流通，有了大水的時(shí)候便不至泛濫到各地，河道又深，河水很容易流通，有了大水的時(shí)候，便不至泛濫到各地，水災(zāi)便可以減少。所以浚深河道和筑高堤岸兩種工程要同時(shí)辦理，才是完全治標(biāo)方法[6]。

當(dāng)然孫中山認(rèn)為“浚深河道和筑高堤岸”是完全治標(biāo)的辦法，但那畢竟是治標(biāo)的辦法，事實(shí)上孫中山提出改善航運(yùn)，尤其是減少水災(zāi)的辦法是“種植森林”，用生態(tài)環(huán)境思想治理水災(zāi)。

多種森林便是防水災(zāi)的冶本方法。有了森林，遇到大雨時(shí)候，林木的枝葉可以吸收空中的水，林木的根株可以吸收地下的水。如果有極隆密的森林，便可以吸收很大量的水，這些大水都是由森林畜積起來，然后慢慢流到河中。不是馬上直接流到河中。便不至于成災(zāi)。所以防水災(zāi)的治本方法，還是森林。所以對于吃飯問題，要能夠防水災(zāi)，便先要造森林，有了森林便可以免去全國的水禍。我們講到了種植全國森林的問題，歸到結(jié)果，還是要靠國家來經(jīng)營；要國家來經(jīng)營，這個(gè)問題才容易成功[6]。

孫中山除了討論森林的防災(zāi)作用，還提出了讓國家經(jīng)營森林的設(shè)想。直至今日，孫中山的森林防災(zāi)思想都是有極大現(xiàn)實(shí)意義的。要改善交通、避免水災(zāi)的時(shí)候“浚深河道和筑高堤岸”兩種治標(biāo)工程思想，解放后中國改造荊江航運(yùn)，建荊江大堤等給予了實(shí)施，直到21世紀(jì)中國實(shí)行退耕還林，才真正從國家層面實(shí)踐了孫中山的設(shè)想。孫中山《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河庚長江上游》指出：

洞庭之北、長江屈曲之部，自荊河口起以至石首一節(jié)，吾意當(dāng)加閉塞。由石首開新道，通洞庭湖，再由岳州水道歸入本流。此所以使河身徑直，抑亦縮短航程不少。自石首以至宜昌，中間有泛濫處，當(dāng)以木石為堤約束之；其河岸有突出點(diǎn)數(shù)處，須行削去，而后河形之曲折可更緩也[6]。

對今天漢口到宜昌的荊江段的航道改造，孫中山也是具有預(yù)見性的，而此時(shí)的航道是立足于航行大輪船，改造漢口到宜昌航道相對較為容易，但整個(gè)長江上游的三峽航道為峽谷險(xiǎn)峻、灘多水急、礁石密布，航道十分危險(xiǎn)難行。歷代對長江三峽進(jìn)行過治理，均為治標(biāo)不治本，交通條件還是十分惡劣，而孫中山認(rèn)為在三峽口建設(shè)大壩，這樣峽谷險(xiǎn)灘消失了，天塹也自然變通途了，其在《建國方略之二·實(shí)業(yè)計(jì)劃(物質(zhì)建設(shè))》一文的第二計(jì)劃第四部《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河·庚長江上游》一節(jié)中論述道：

自宜昌而上，入峽行，約一百英里而達(dá)四川之低地，即地學(xué)家所謂紅盆地也。此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江，使窄且深，平均深有六尋(三十六英尺)，最深有至三十尋者。急流與灘石，沿流皆是。

改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力(電力)。其灘石應(yīng)行爆開除去。于是水深十尺之航路，下起漢口，上達(dá)重慶，可得而致[6]。

孫中山指出改善峽谷險(xiǎn)灘航運(yùn)的辦法是“以水閘堰其水，使舟得溯流以行”，其所謂水閘就是建設(shè)水壩，抬高水位，炸出礁石或讓險(xiǎn)灘礁石沉沒水底，讓現(xiàn)代的機(jī)動(dòng)大輪船得以到達(dá)上游重慶。但對電十分偏愛的孫中山同時(shí)也指出，除了航運(yùn)外建設(shè)巨大水閘后“又可資其水力”，可以為國家提供源源不斷的電力能源。在這里孫中山主要是討論交通問題，故《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河·庚長江上游》重點(diǎn)探討了在長江三峽建壩改善交通的問題，其次才是“又可資其水力(電力)”，這與孫中山偏愛水電并不矛盾，因?yàn)榻▔喂δ鼙緛硎嵌喙δ艿?。在孫中山的宏偉藍(lán)圖中，改善長江航運(yùn)，尤其是改善三峽航運(yùn)的作用是十分巨大的，其對商品流通，對其《上李鴻章書》之富強(qiáng)治國之法之“貨”具有巨大的鼓舞和推動(dòng)作用。其在《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河·庚長江上游》談到建水閘后的長江航道“水深十尺之航路，下起漢口，上達(dá)重慶，可得而致?！币虼嗽趯O中山的中國內(nèi)河航運(yùn)宏圖中，改善三峽航運(yùn)是關(guān)鍵，一旦建水閘改善了整個(gè)長江三峽的航運(yùn)，整個(gè)長江航運(yùn)通達(dá)了，甚至整個(gè)中國水路交通也通達(dá)了。在《建國方略》《實(shí)業(yè)計(jì)劃(物質(zhì)建設(shè))》的水路交通中總結(jié)道：

而內(nèi)地直通水路運(yùn)輸，可自重慶北走直達(dá)北京，南走直至廣東，乃至全國通航之港無不可達(dá)。由此之道，則在中華西部商業(yè)中心，運(yùn)輸之費(fèi)當(dāng)可減至百分之十也。其所以益人民者何等巨大，而其鼓舞商業(yè)何等有力耶！[6]

在孫中山眼中，三峽建水閘，全國各地上至北京，下至廣東，無所不通，無所不達(dá)，真正達(dá)到《禮記·樂記》所謂水路：“周道四達(dá)，禮樂交通。”

孫中山所謂“內(nèi)地直通水路運(yùn)輸，可自重慶北走直達(dá)北京，南走直至廣東，乃至全國通航之港無不可達(dá)?！边@種水路運(yùn)輸“無不可達(dá)”并非孤立于三峽建壩束水通航，前面所談漢口和宜昌航道的疏浚就是一個(gè)重要的舉措，其實(shí)孫中山的鐵路、水路交通宏偉藍(lán)圖是非常系統(tǒng)，必須呼應(yīng)的。而談到建壩，以水閘堰水，今天人們就只注意三峽大壩，事實(shí)上在孫中山的整體交通體系中，全國還有多處建壩改善交通的論述。如孫中山《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河·己洞庭系統(tǒng)》指出：

此項(xiàng)水路系統(tǒng)，為湖南全省及其上游排水之用。此中最重要之兩支流，為湘江與沅江。湘江縱貫湖南全省，其源遠(yuǎn)在廣西之東北隅，有一運(yùn)河在桂林附近，與西江系統(tǒng)相聯(lián)絡(luò)。沅江通布湖南西部，而上流則跨在貴州省之東。兩江均可改良，以供大船舶航行。其湘江、西江分水界上之運(yùn)河，更須改造。于此運(yùn)河及湘江、西江各節(jié)，均須設(shè)新式水閘，如是則吃水十尺之巨舶，可以自由來往于長江、西江之間。洞庭湖則須照鄱陽湖例，疏為深水道，而依自然之力，以填筑其淺地為田[6]。

《建國方略》之二《實(shí)業(yè)計(jì)劃(物質(zhì)建設(shè))》第二部《改良廣州水路系統(tǒng)·乙西江》指出長江和珠江南北連通靠靈渠(興安運(yùn)河)指出：

現(xiàn)在西江之航行，較大之航河汽船可至距廣州二百二十英里之梧州，而較小之汽船則可達(dá)距廣州五百里之南寧，無間冬夏。至于小船，則可通航于各支流，西至云南邊界，北至貴州邊界，東北則以興安運(yùn)河通于湖南以及長江流域[6]。

在孫中山的水路航運(yùn)中，全國水路都可通達(dá)，首先各河流的出海口與海路可連通外，其次是指海河(永定河)、黃河、淮河、錢塘江有京杭大運(yùn)河的連通，第三長江支流湘江和珠江有西江之漓江之靈渠相連接。即中國大江大河無不可連通。當(dāng)然孫中山還是提出“湘江、西江分水界上之運(yùn)河，更須改造。”這個(gè)改造航運(yùn)也是和三峽建水閘水壩一樣，改善和連接珠江和長江的航運(yùn)，且建的是新式水閘。孫中山所謂“于此運(yùn)河及湘江、西江各節(jié)，均須設(shè)新式水閘，如是則吃水十尺之巨舶，可以自由來往于長江、西江之間。”

但孫中山諸多關(guān)于長江航運(yùn)交通的計(jì)劃都在新中國建立后給予了實(shí)施，其中，漢水的改造就是其中之一，這也是孫中山“水閘堰水，資其水力”的長江水閘(水壩)夢想在長江最大支流漢江的夢圓工程即漢江丹江口和安康水利樞紐大壩工程。如《建國方略》《實(shí)業(yè)計(jì)劃(物質(zhì)建設(shè))》第四部《改良揚(yáng)子江現(xiàn)存水路及運(yùn)河·戊漢水》規(guī)劃到：

此水以小舟溯其正流，可達(dá)陜西西南隅之漢中；又循其旁流，可達(dá)河南西南隅之南陽及賒旗店。此可航之水流，支配甚大之分水區(qū)域：自襄陽以上，皆為山國；其下以至沙洋，則為廣大開豁之谷地；由沙洋以降，則流注湖北沼地之間，以達(dá)于江。

改良此水，應(yīng)在襄陽上游設(shè)水閘。此一面可以利用水力，一面又使巨船可以通航于現(xiàn)在惟通小舟之處也。襄陽以下，河身廣而淺，須用木樁或疊石作為初級河堤，以約束其水道，又以自然水力填筑兩岸洼地也。及至沼地一節(jié)，須將河身改直浚深。其在沙市，須新開一運(yùn)河，溝通江漢，使由漢口赴沙市以上各地得一捷徑。此運(yùn)河經(jīng)過沼地之際，對于沿岸各湖，均任其通流，所以使洪水季節(jié)挾泥之水溢入渚湖，益速其填塞也[6]。

改造漢江中，設(shè)水閘(壩)其目的和作用和三峽水閘(壩)“一面可以利用水力，一面又使巨船可以通航”。當(dāng)然考慮漢江泛濫，改良漢江和長江一樣，在上游建壩，中下游也需要修堤“約束其水道”。這些在今天無論是建丹江口水壩，還是建漢江河堤，都實(shí)現(xiàn)了，今天南水北調(diào)中線工程已經(jīng)開通調(diào)水，這些工程都銘記著國父的韜略。其更為偉大的是提出“其在沙市，須新開一運(yùn)河，溝通江漢，使由漢口赴沙市以上各地得一捷徑?！蹦壳啊罢{(diào)江入漢”工程也已經(jīng)完工。

三、民生電化水力(利)興國

從《上李鴻章書》到《建國方略》，孫中山對大壩水利工程和電力興國十分重視，在《建國方略》中提出在長江、珠江、漢江南方各流域建設(shè)水閘(壩)。但建設(shè)水閘目的是富強(qiáng)，《三民主義·民生主義》第三講提出了發(fā)展生產(chǎn)的七種辦法：

我們對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，除了上說之農(nóng)民解放問題以外，還有七個(gè)加增生產(chǎn)的方法在研究，第一是機(jī)器問題，第二是肥料問題，第三是換種問題，第四種是除害問題，第五<是>制造問題，第六是運(yùn)送問題，第七是防災(zāi)問題[5]。

孫中山所說的農(nóng)民問題就是其提出的“護(hù)助農(nóng)工”問題，讓人們思想解放，讓農(nóng)民變工人。通讀孫中山七種增加生產(chǎn)的辦法均直接和間接涉及水電。除了第三種換種外，其他均涉及電力，尤其是第二種肥料問題談得尤其多。本文重點(diǎn)關(guān)注孫中山長江流域的水閘(壩)的建設(shè)，孫中山主要還是提議在河流和河灘建閘壩。其建設(shè)的作用主要在于改善水運(yùn)交通，讓全國物資流動(dòng)起來。其二就是發(fā)電，發(fā)電后就能制造肥料、城市用電，和電機(jī)(工業(yè))用電，而中國在當(dāng)時(shí)雖有鐵路，但由于缺乏電力，無法將鐵路電氣化。這些電力的作用，在孫中山《三民主義·民生主義》討論其家鄉(xiāng)廣東及其廣西的水力時(shí)有闡述：

這種瀑布和河灘，在中國是很多的。象西江到梧州以上，便有許多河灘。將近南寧的地方有一個(gè)伏波灘，這個(gè)灘的水力是非常之大，對于往來船只是很阻礙危險(xiǎn)的；如果把灘水蓄起來，發(fā)生電力，另外開一條航路給船舶往來，豈不是兩全其利嗎？照那個(gè)灘的水力計(jì)算，有人說可以發(fā)生一百萬匹馬力的電。其他象廣西的撫河、紅河也有很多河灘，也可以利用來發(fā)生電力。再象廣東北部之翁江，據(jù)工程師的測量說，可以發(fā)生數(shù)萬匹馬力的電力，用這個(gè)電力來供給廣州各城市的電燈和各工廠中的電機(jī)之用，甚至于把粵漢鐵路照外國最新的方法完全電化，都可以足用[5]。

孫中山對南方廣東和廣西的各流域比較熟悉，在孫中山的水電計(jì)劃中，中國最大的河流長江上游的夔峽是最具有誘惑力的。孫中山《三民主義·民生主義》第三講指出：又像揚(yáng)子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌到萬縣一帶的水力，可以發(fā)生三千余萬匹馬力的電力，像這樣大的電力，比現(xiàn)在各國所發(fā)生的電力都要大得多；不但是可以供給全國火車、電車和各種工廠之用，并且可以用來制造大宗的肥料。

在孫中山眼里，三峽三千余萬匹馬力的電力將是世界上最大的水電站，在電氣化的時(shí)代，供給鐵路交通及其工業(yè)生產(chǎn)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)肥料，中國之振興可期，中國實(shí)現(xiàn)工業(yè)化可期。孫中山的水壩建設(shè)方略涉及整個(gè)三大河首先是南方珠江，其次是長江，然后北方的黃河，故其在《三民主義·民生主義》第三講指出：“又象黃河的龍門，也可以發(fā)生幾千萬匹馬力的電力。由此可見，中國的天然富源是很大的?！?/p>

到此，孫中山簡單論及黃河水利資源也可以建幾千萬馬力的電力，這些珠江、長江、黃河河流蘊(yùn)藏的電力資源是中國的天然富源。其討論中國的民生，開發(fā)了這些天然富源，中國民生目標(biāo)自然很容易實(shí)現(xiàn)。而三峽工程成為檢驗(yàn)中華民族騰飛的標(biāo)志性工程，國父去世數(shù)年后，就有學(xué)者就三峽工程選址、規(guī)模、投入提出意見，甚至抗戰(zhàn)時(shí)美國人薩凡奇還提出了著名的薩凡奇計(jì)劃。薩凡奇曾說：“從發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、防洪這四個(gè)方面看，任何一個(gè)方面的效益都值得做三峽大壩。世界上沒有這樣好的地方，這么好的機(jī)會……三峽大壩是我一生的得意之作?！倍轮袊?，實(shí)現(xiàn)開發(fā)三峽水電的宏偉目標(biāo)。三峽工程治水是孫中山一萬萬匹馬力水電的一部分，國父具有超人的視野和浪漫主義的情懷。為一萬萬匹馬力水電宏偉藍(lán)圖，孫中山熱情洋溢地計(jì)算分析中國長江和黃河等河流建設(shè)后可能產(chǎn)生多少匹馬力。

如果把揚(yáng)子江和黃河的水力，用新方法來發(fā)生電力，大約可以發(fā)生一萬萬匹馬力。一匹馬力是等于八個(gè)強(qiáng)壯人的力，有一萬萬匹馬力便是有八萬萬人的力。一個(gè)人力的工作，照現(xiàn)在各國普通的規(guī)定，每天是八點(diǎn)鐘。如果用人力作工多過了八點(diǎn)鐘，便于工人的衛(wèi)生有礙，生產(chǎn)也因之減少。這個(gè)理由，在前一回已經(jīng)是講過了。用人力作工，每天不過八點(diǎn)鐘，但是馬力作工，每天可以作足二十四點(diǎn)鐘。照這樣計(jì)算，一匹馬力的工作，在一日夜之中便可等于二十四個(gè)人的工作。如果能夠利用揚(yáng)子江和黃河的水力發(fā)生一萬萬匹馬力的電力，那便是有二十四萬萬個(gè)工人來做工，到了那個(gè)時(shí)候，無論是行駛火車汽車、制造肥料和種種工廠的工作，都可以供給[5]。

長江和黃河的水電如果能建設(shè)完成有一萬萬匹馬力，便有八萬萬人的力，孫中山認(rèn)為就相當(dāng)于二十四萬萬個(gè)工人來做工，和夔峽三千萬馬力相比，孫中山還是落腳點(diǎn)于農(nóng)業(yè)的肥料以及工業(yè)、交通的電氣化。在這里孫中山有普及電力知識的作用，更是孫中山形象生動(dòng)地描繪三民主義的民生主義的美好未來。孫中山年輕的時(shí)候提出實(shí)業(yè)救國，治國富強(qiáng)四法“人、地、物、貨”，在中國河流的電力天然富源，屬于“地和物”的范疇，也具有“器”的范疇。有了電力，就是有了生產(chǎn)的“器”，而“人、地、物、貨”在器的作用下，彼此是可以轉(zhuǎn)化的。就是通過電氣化生產(chǎn)取代人力，這樣在農(nóng)業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)中機(jī)器都可以取代人力，當(dāng)中國天然水力富源得到有效開發(fā)后，有二十四萬萬個(gè)人力，中國一定能由貧變富。故其在《三民主義·民生主義》第三講總結(jié)道：

如果能夠利用揚(yáng)子江和黃河的水力發(fā)生一萬萬匹馬力，有了一萬萬匹馬力，就是有二十四萬萬個(gè)人力，拿這么大的電力來替我們做工，那便有很大的生產(chǎn)，中國一定是可以變貧為富的。所以對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，要能夠改良人工，利用機(jī)器，更用電力來制造肥料，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自然是可以增加[5]。

1894年孫中山《上李鴻章書》到《建國方略》再到民生主義，孫中山將治國四法“人、地、物、貨”思想給予了繼承和發(fā)揮，而電作為“生五谷、長萬物”之器，能為國家和民族富強(qiáng)作出貢獻(xiàn)，能讓國家由貧變富。其思想的演變，即蘊(yùn)含了傳統(tǒng)儒家思想的“人、地、物、貨”和“士農(nóng)工商”的傳統(tǒng)觀念，更是運(yùn)用西方自然科學(xué)對傳統(tǒng)的治國思想揚(yáng)棄和發(fā)展。

四、舊夢已圓新夢待續(xù)

在21世紀(jì)的第一個(gè)10年，中國已經(jīng)是世界水電第一，可謂國父水電之夢已經(jīng)被后繼者實(shí)現(xiàn)了，從《上李鴻章書》的“電化萬物”思想1894年算，幾乎整整120年，從《建國方略》“水閘堰其水，以資其水力”思想算，也近100年。這個(gè)夢等得也算很長，這夢被毛澤東所再次闡發(fā)，其《水調(diào)歌頭·游泳》詠嘆道：“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊?！边@是毛澤東1956年三次暢游長江之后寫下的詩篇，其中“截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖”便是指修建三峽工程，截?cái)嚅L江。毛澤東很早就十分重視水利工作，早在1934年1月23日的第二次全國工農(nóng)兵代表大會上就曾指出：“水利是農(nóng)業(yè)的命脈，我們也應(yīng)予以極大的注意?！盵7]在當(dāng)時(shí)極其殘酷的斗爭條件下就已充分認(rèn)識到水利在根據(jù)地經(jīng)濟(jì)建設(shè)特別是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的重要性。在當(dāng)時(shí)，毛澤東已經(jīng)讀到孫中山的建設(shè)水壩，開發(fā)水利《建國方略》一書，深諳國父之水利思想。

毛澤東在1934年提出根據(jù)地建設(shè)水利思想的同時(shí)，中國知識界掀起了一個(gè)暢想未來夢想的調(diào)查。其中諸多學(xué)者對中國的水利尤其水電發(fā)展作為其夢想的重要組成部分。在1933年，也就是民國二十二年，《東方雜志》做了一個(gè)民間文化人的“新年的夢想”，今人學(xué)者劉仰東將這些夢想編成《夢想的中國》一書，該書的《編輯緣起》寫到：編這本書，緣于兩三年前的一次偶然的發(fā)現(xiàn)[8]。當(dāng)時(shí)，我正在為一項(xiàng)研究工作做資料準(zhǔn)備，在圖書館翻閱各種舊報(bào)刊時(shí)，看到了30年代一批中國人的“夢想”——題為《夢想的中國》和《夢想的個(gè)人生活》(1933)的兩個(gè)征文，后來，又看到了內(nèi)容相關(guān)的題為《個(gè)人計(jì)劃》(1934)的征文和幾篇專題性文章。這是幾個(gè)至今仍令人感興趣的題目。更令人感興趣的是，應(yīng)征者中，包括了一批當(dāng)時(shí)和后來的社會風(fēng)云人物，如政治活動(dòng)家和政界軍界人士。

劉仰東在《編輯緣起》寫到：很多人在總結(jié)和回顧20世紀(jì)的中國。那么，無論20世紀(jì)、19世紀(jì)、18世紀(jì)……也無論21世紀(jì)、22世紀(jì)、23世紀(jì)……作為中國人，永遠(yuǎn)不會失去一個(gè)我們始終懷有的夢想，這就是——“中國夢”。毛澤東在江西、福建交界的山區(qū)用槍桿子鬧革命之時(shí)，不忘水利，和當(dāng)時(shí)的諸多知識界和社會上層同時(shí)都談到水利建設(shè)，尤其建設(shè)水電，這是時(shí)代呼喚所致，是國父《建國方略》等思想所致。下面先看武思茂(著譯家)的夢想的中國是：

政府復(fù)運(yùn)用全國財(cái)力人力，位全國電氣化，使任何偏僻的地方的工業(yè)及農(nóng)業(yè)，均能以電氣為原動(dòng)力。各生產(chǎn)部門的開動(dòng)，是以人民的需要為前提，而不是以盲目的投機(jī)的營利為前提[8]。

其中上海文庫編輯羅叔和的夢想提到：“近年來的中國確實(shí)使人哭笑不得，沒有法子說話，也不敢說話，于是乎只有做夢了?！蔽?羅叔和)所夢想的中國：

今后我想該把長江上游和黃河上流的急流都化作電氣的原動(dòng)力，發(fā)百萬啟羅瓦特以上的電力，都市固然必需電化，即農(nóng)村更要電氣化。多災(zāi)多害的黃河匪持能夠行駛船只，而且可供灌溉，揚(yáng)子江和珠江的水利更不用講完全掌握在我們手里。農(nóng)村為化作我們的樂園，農(nóng)村都市化．都市農(nóng)村化。

文化方面再不像現(xiàn)時(shí)這樣子為一部分人所獨(dú)占，是大眾化、普遍化、個(gè)個(gè)人都有專門的智識，享受他所要的一切[8]。

錢嘯秋(法政學(xué)院教授)所夢想的中國：

未來的預(yù)期，曾誘惑我做過三次夢。

第二次，似乎是在揚(yáng)子江輪船上，這輪船仿佛是本國制造，在不久以前舉行“下水禮”?！蓾h口溯江而上，約莫已過宜昌，那里有一個(gè)人口近30萬的新工業(yè)中心。迫近江岸時(shí)，見陸上光輝燦爛的空中，有電光映出這樣-個(gè)似算式非算式的洋字，其文為S+E=C，我看了莫名其妙。登陸后，看見路旁的大圍墻上寫有“新中華水電站世界第一”等字……

這三次夢痕，雖說半成陳跡，可是模糊的印象還留在腦海之中，特趁《東方雜志》求答案的機(jī)會筆錄出來。在風(fēng)雨如晦的時(shí)候，舊夢重溫，亦含快意，但不知與我同夢者有多少人[8]?

從工農(nóng)革命根據(jù)地毛澤東重視水利到大城市的羅叔和、錢嘯秋、武思茂的夢想，可見國父的夢想儼然是那個(gè)時(shí)代的夢想，與國父和羅叔和同夢者有很多人，這夢也是今天中國人的夢想，二十世紀(jì)初的他們是“做夢者”，二十世紀(jì)底尤其二十一世紀(jì)初的我們是“圓夢者”。國父一生的目標(biāo)，無論是《上李鴻章書》、《建國方略》和《三民主義》甚至革命行動(dòng)，都是希望國強(qiáng)民富，讓中國成為世界上第一富強(qiáng)之國。錢嘯秋教授夢游宜昌，宜昌“新中華水電站世界第一”，這是中華民族的水電富國夢。而鄭曉滄所夢想的中國則是鐵路強(qiáng)國夢：

完成了“建設(shè)統(tǒng)一”的理想，把各條重要鐵道，尤其是川漢，早日完成。從文化上看去，一條鐵路，便是一個(gè)民眾大學(xué)[8]。

今天我們無論是電力還是鐵路，都基本實(shí)現(xiàn)了國父的夢想，面對成就，重溫國父《上李鴻章書》、《建國方略》和《三民主義·民生主義》的宏偉藍(lán)圖，我們民族當(dāng)更加珍惜我們?nèi)〉玫某删汀τ诙皇兰o(jì)的中國水電人而言，“革命尚未成功，同志仍須努力”。對于中華民族而言，國父的《建國方略》、《建國大綱》、《三民主義》等救國富強(qiáng)思想，是一個(gè)完備的、系統(tǒng)的，事實(shí)上具有指導(dǎo)思想的建設(shè)國家綱領(lǐng)，直到今天我們并沒有徹底實(shí)現(xiàn)，我們當(dāng)“繼續(xù)努力，以求貫徹”。

戴應(yīng)觀(教育部)所夢想的中國是：“過去一年交通方面，在鐵路完成了從前孫中山建國方略所規(guī)定鐵路系統(tǒng)的最后一部分。汽車路、天北省、天南省和前藏省、后藏省的560縣治間的公路網(wǎng)也完成了。在航海、全國共有萬噸以上公私外洋航行船達(dá)3965艘?！庇嵊X(徐州女子師范學(xué)校)所夢想的中國就是國父所構(gòu)想的中國：“這大中華古國大概在1000多年前，曾經(jīng)被東鄰的小日本欺侮得幾乎滅亡，但正當(dāng)這個(gè)存亡關(guān)頭，一般國民，忽然都深深地覺悟了，犧牲奮斗，真正實(shí)行了革命偉人孫中山的‘三民’主義，不但挽救了危亡的中華，而且不久德感四方，各國來歸，實(shí)現(xiàn)了中山先生的大同世界?！?/p>

在一本1933年印行的小學(xué)課本中寫道“在上游宜昌以上主張以水閘堰水，并把急流中的灘石爆開除去，可使船溯流而行，又得利用水力，振興實(shí)業(yè)?！边@語可謂是孫中山《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的翻版[7]?？梢妵杆枷胍呀?jīng)深入到每一個(gè)中華民族的心中。

民國人錢嘯秋夢想宜昌城市人口達(dá)到30萬，三峽所建水壩電站為“新中華水電站世界第一”，如今宜昌城市人口(含流動(dòng))達(dá)到了200萬，羅叔和夢想的中國長江上游和黃河發(fā)百萬瓦特以上的電力，都市電化，農(nóng)村電氣化，這都在21世紀(jì)似乎大大超過民國學(xué)人的夢想了。三峽工程建設(shè)完工只是實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想的一個(gè)階梯，而2012年國民生產(chǎn)總值世界第二，我們還不是“世界第一富強(qiáng)之國”。夢不是完全做出來的，是干出來的。即使我國的水利事業(yè)得到大的發(fā)展，也是任重道遠(yuǎn)。

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[8]劉仰東．夢想的中國：30年代知識界對未來的展望[M]．北京：西苑出版社，1998：1-8．

[責(zé)任編輯：劉自兵]

中圖分類號：K 257.9

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-6219(2016)01-0090-09

作者簡介：黃權(quán)生，男，復(fù)旦大學(xué)歷史學(xué)系博士研究生。羅美潔，女，三峽大學(xué)水文化研究所講師。

基金項(xiàng)目：2012年教育部人文社會科學(xué)青年 “川江與荊江流域水利史研究”(12YJC770041)。

收稿日期：2014-11-12